람보르기니

람보르기니(, 약칭: )는 슈퍼카를 제조하는 이탈리아의 자동차 제조사이다. 본사는 이탈리아 에밀리아로마냐주 볼로냐에 있다. 현재 폭스바겐 그룹 산하의 고급 자동차 브랜드인 아우디의 자회사이다. 대한민국에서는 폭스바겐 그룹의 국내 판매 법인인 아우디폭스바겐코리아를 통해 사업을 운영하고 있다. 람보르기니는 같은 이탈리아의 슈퍼카 제조사인 페라리와 경쟁 관계에 있으며, 창립 배경 또한 페라리와의 갈등에서 비롯됐다.

람보르기니는 차량 이름에 투우 문화에서 유래한 소의 이름을 사용하는 것으로 알려져 있다. 가야르도, 레벤톤, 무르시엘라고, 우라칸, 아벤타도르 등 다수의 차종 명칭이 투우용 소의 이름에서 유래했다. 또한 브랜드의 엠블럼 역시 투우용 소를 형상화한 디자인을 사용하고 있다.

 람보르기니의 역사 

람보르기니의 시작점은 1963년으로 거슬러 올라간다. 제2차 세계 대전 당시 자동차 정비공으로 활약한 페루치오 람보르기니는 전쟁이 끝난 후 고향으로 돌아와 트랙터 제조업체를 세웠다. 이 업체의 이름이 바로 ‘페루치오 람보르기니 트랙토리체’였고, 현재의 람보르기니의 모체가 된 기업이다. 페루치오의 트랙터 회사에는 특징이 하나 있었는데, ‘절대 고장이 나지 않는다.’는 것이었다. 때문에 그의 트랙터는 이탈리아 전역으로 팔려나갔다. 어렸을 때부터 자동차를 좋아했던 페루치오는 트랙터 사업으로 막대한 부를 얻은 후에 자동차 수집이 취미였는데, 그 중에는 트랙터 업체였던 람보르기니를 슈퍼카 제조업체로 탈바꿈시킨 주인공 격인 페라리 250가 있었다.

페라리는 오래전부터 잦은 클러치 결함으로 악명이 자자했다. 페라리 250 GT 역시 클러치 결함이 심각했는데, 페루치오는 같은 급은 아니지만 같은 분야에서 활동하는 엔지니어로써의 호의를 기대하고 페라리에 직접 찾아가게 된다. 그가 페라리에 찾아간 목적은 페라리 전 차종에 걸쳐 나타나는 잦은 클러치 결함을 알려주기 위함이었다. 하필 이 당시, 페라리는 르망 24시 내구레이스에서 연이은 승전보를 올리며 승승장구하고 있었고, 엔초 페라리도 이런 승전보에 허세가 갈수록 커져 매우 오만방자했던 시기였다. 이런 시기에 페루치오가 찾아갔을 때 엔초는 당연히 페루치오를 문전박대하며 “당신은 자동차를 볼 줄 모르는군. 가서 트랙터나 더 많이 만드시오”라 말하며 큰 모욕을 줬다.

이후 페루치오는 1963년, 볼로냐에서 25 킬로미터 정도 떨어진 곳에 자동차 공장을 설립하고 마세라티나 알파 로메오 등 그 당시 이탈리아에서 유명한 자동차 제조업체의 엔지니어들과 디자이너들을 영입해서 페라리에 대한 복수를 다짐한다. 이때 람보르기니의 제1의 사칙이 정해지는데, 그것이 바로 “무조건 페라리보다 빠른 자동차”였다.

첫 모델인 350GT는 1964년에 출시했다. 회사를 창립한지 겨우 1년 만에 페라리를 앞지른 자동차를 생산한 것이었다. 2년 뒤에는 1966년에는 공공도로에서 주행할 수 있는 자동차 최초로 미드십 엔진 섀시를 채택한 람보르기니 미우라를 출시했다. 미우라 역시 그 당시 세계에서 가장 빠른 자동차였으며, 페라리 역시 미우라에 사용된 미드십 엔진 섀시를 따라 하기도 했다. 페루치오가 기업 운영에서 손을 뗀 후에 람보르기니의 소유주가 몇 차례 바뀌었다. 1987년에 크라이슬러에 인수됐다가 1999년부터 폭스바겐의 자회사로 소속되어 있다.

 차종 
섬네일|람보르기니 아벤타도르 sv
컨셉트카년도엔진마력최고속력아스테리온(Asterion)2014-람보르기니 V10/PHEV910hp에고이스타(Egoista)2013-람보르기니 V10600hp에스토크(Estoque)2008-람보르기니 V10Calà1995-람보르기니 V10291km/h컨셉트 S(Concept S)2005-람보르기니 V10자가토 랩터(Zagato Raptor)1996-람보르기니 V12492hpP147 Canto1998-람보르기니 V12P147 Acosta1998-람보르기니 V12미우라 컨셉트(Miura Concept)2006-unknown브라보1974V8마르잘1967350GTV1963-람보르기니 V12342hp280km/h

대체글=|섬네일|베네노
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차  년도  엔진  배기량  최고속력 350GTV  1963 람보르기니 V123464cc280km/h 350GT  1964~1968  람보르기니 V12  3464cc  240km/h 400GT 2+2  1966~1968  람보르기니 V12  3929cc  250km/h 미우라  1966~1973  람보르기니 V12  3929ccc  288km/h 에스파다  1968~1978  람보르기니 V12  3929cc  245km/h 이슬레로  1968~1970  람보르기니 V12  3929cc  248km/h 자라마  1970~1978  람보르기니 V12  3929cc  240km/h 우라코  1970~1979  람보르기니 V8  2463/2996/1994cc  230km/h 쿤타치  1974~1989  람보르기니 V12  3929/4754/5167cc  295km/h 실루엣  1976~1977  람보르기니 V8  2996cc  260km/h 잘파  1982~1989  람보르기니 V8  3485cc  240km/h LM002  1986~1992  람보르기니 V12  5167cc  210km/h 디아블로  1990~2001  람보르기니 V12  5707/5992cc 330km/h 무르시엘라고  2001~2006  람보르기니 V12  6192cc  330km/h 무르시엘라고 R-GT  2001~  람보르기니 V12  5998cc  360+km/h 가야르도  2003~2008  람보르기니 V10  4961cc  309km/h 가야르도 스파이더  2004~  람보르기니 V10  4961cc  307km/h 무르시엘라고 로드스터  2005~2007  람보르기니 V12  6192cc 330km/h 가야르도 SE  2006-  람보르기니 V10  5204cc  315km/h 가야르도 LP550-2 발렌티노 발보니  2008-  람보르기니 V10  5204cc 320km/h 가야르도 LP560-4  2008-  람보르기니 V10  5204cc 325km/h 가야르도 LP570-4  2010-  람보르기니 V10  5204cc 330km/h 무르시엘라고 LP640  2006~2010  람보르기니 V12  6496cc  340km/h 무르시엘라고 LP640 로드스터  2006~2010  람보르기니 V12  6496cc  340km/h 무르시엘라고 LP670-4 슈퍼벨로체  2008~2010  람보르기니 V12  6496cc  345km/h 레벤톤  2008~2009  람보르기니 V12  6496cc  345km/h 아벤타도르  2011~  람보르기니 V12  6498cc  350km/h 세스토 엘레멘토  2012-  람보르기니 V10  5204cc 300+km/h 베네노  2013-  람보르기니 V12  6498cc 354km/h 우라칸 LP610-4  2014~  람보르기니 V10  5200cc  325km/h센테나리오 LP770-42016-람보르기니 V126498cc350km/h우루스2017~람보르기니 V83996cc305km/h람보르기니 시안2020~람보르기니 V126498cc350km/h

 소유주 
람보르기니의 소유주는 몇 번 바뀌었는데, 다음과 같다.
 페루치오 람보르기니 1963–1972
 죠지-헨리 로세띠와 르네 라이머 1972–1977
 파산함; 1977–1984
 패트릭 밈람(Patrick Mimram)이 경영; 1980–1984
 패트릭 밈람(Patrick Mimram) 1984–1987
 크라이슬러 1987–1994
 메가텍 1994–1995
 V 파워, 마이콤 1995–1998
 폭스바겐AG 1998–현재

 각주 

 외부 링크 




분류:이탈리아의 자동차 제조 기업
분류:이탈리아의 엔진 제조업체
분류:이탈리아의 브랜드
분류:해양 엔진 제조업체
분류:포뮬러 원 엔진 제조업체
분류:1963년 설립된 기업