부전선

부전선(釜田線)은 가야역과 부전역을 잇는 총연장 2.2km의 노선이다. 동해선 방면에서 부전역으로 진입하고, 열차를 가야차량사무소로 회송하는 데 사용하는 노선이다.

 역사 
 1944년 : 단선 노선으로 개통, 당시 명칭은 조동선(操東線)
 1955년 9월 1일 : 노선명을 부전선으로 개칭대한민국관보 교통부 고시 제432호 (1955.08.30)
 2003년 12월 28일 : KTX 개통을 앞두고 복선화 개통
 2008년 : 전철화 완료
 2019년 4월 17일 : 철도 노선번호 변경에 따라 31102로 변경국토교통부고시 제2019-173호, 2019년 4월 17일.

 노선 정보 
 노선 거리 : 2.2km
 운영 기관 : 한국철도공사(전 구간)
 궤간 : 1435mm(표준궤)
 통행 방식 : 좌측
 역 수 : 2
 복선 구간 : 전 구간
 전철화 구간 : 전 구간
 보안 장치 : ATS

 역 목록 
역명로마자 역명한자 역명역간거리영업거리접속 노선 소재지가야Gaya伽倻0.00.0가야선부산광역시부산진구부전Bujeon釜田2.22.2동해선

 노선 특징 
2024년도 철도통계연보에 따르면, 부전선을 경유하는 정기열차의 운행 빈도는 다음과 같다.(단위 : 회/일, 작성기준 : 편도, 주중)
운행구간선로용량새마을무궁화전동차컨테이너일반화물운행총계가야 - 부전138140106

여객 열차를 포함한 모든 열차가 운행되며, KTX 개통 이후 경전선 열차의 종착역이 부전역이 되면서 통행량이 더 늘어났다. 가야선과 동해선, 부전선은 서로 삼각형을 이루면서 만나고 있고, 안쪽으로 주거지가 있다. 특히 부전선 복선화 과정에서 주민들의 이주대책 마련에 대한 요구가 컸기 때문에 철로 점거 시위를 하려고 했으나 무산되었다. 설상가상으로 환경 영향평가마저도 지연되어서 주민들의 불만은 극에 달했다.

결국 KTX 개통에 맞추어 부전선은 복선화되었으나, 이후 주변 주민들의 불만은 완전히 해소되지 않았다.

 각주 


분류:1944년 개통한 철도 노선
분류:부산광역시의 철도