해리 (단위)

해리(海里, Nautical mile)는 항공, 해상, 우주 항법 및 영해의 정의에 사용되는 길이의 단위이다. 역사적으로 적도에서의 위도 1분 (1도의 )에 해당하는 경선 호의 길이로 정의되었으며, 따라서 지구의 극 둘레는 21,600 해리(60분 × 360도)에 매우 가깝다. 오늘날 국제 해리는 정확히 로 정의된다. 파생된 속도 단위는 노트로, 시간당 1해리를 의미한다.

해리는 국제단위계(SI)의 일부가 아니며, SI와 함께 사용하도록 허용되지 않는다. 그러나 지리 좌표와의 일치성 때문에 항공, 해상 및 우주 분야에서 여전히 전 세계적으로 널리 사용된다.

 단위 기호 
단일하게 국제적으로 합의된 기호는 없으며, 여러 기호가 사용된다.

 NM은 국제 민간 항공 기구에서 사용한다.International Standards and Recommended Practices, Annex 5 to the Convention on International Civil Aviation, "Units of measurement to be Used in Air and Ground Operations", ICAO, Fifth Edition, July 2010.
 nmi는 전기전자공학자협회와 미국 정부 인쇄국에서 사용한다.
 M은 국제 수로 기구에서 해리의 약어로 사용한다. also available as 
 nm은 일부 해양 응용 프로그램 및 텍스트(미국 정부 해안 안내서 및 항해 지침 포함)에서 사용되는 비표준 약어이다. 이는 나노미터의 SI 기호와 충돌한다.

 역사 
섬네일|left|킬로미터, 법정 마일 및 해리의 시각적 비교

마일(mile)이라는 단어는 천 걸음을 뜻하는 라틴어 구인 에서 유래했다. 해상 항해는 약 1500년경까지는 육안으로 이루어졌다. 그 이후 항해 기기가 개발되고 지도 제작자들이 위선과 경선의 좌표계를 사용하기 시작했다.

1482년판 클라우디오스 프톨레마이오스의 지리학에 수록된 니콜라우스 게르마누스의 지도에서 적도에서 경도 1도가 ""을 포함한다고 표시된 것이 1도에 60마일을 언급한 가장 초기 기록이다. 이전 판 지리학에 수록된 니콜라우스 게르마누스의 초기 필사본 지도에는 "" ("적도 아래 경도 1도와 위도 1도는 500 스타디온을 이루며, 이는 62 마일이다")라고 명시되어 있다. 62마일에서 60마일로 변경된 이유는 수정되었는지 편의를 위한 것인지 설명되어 있지 않다. 결국, 1도에 60마일이라는 비율은 피에트로 마르티레 당기레라의 Decades의 1555년 영어 번역본에 "또한 [클라우디오스 프톨레마이오스]는 모든 도수에 60마일을 할당했다"고 나타났다.

16세기 후반까지 영국의 지리학자와 항해사는 지구가 구형이라고 가정할 때, 해상 거리와 도수의 비율이 어떤 대원(예: 적도 또는 모든 경선)을 따라 일정하다는 것을 알았다. 1574년, 윌리엄 본은 《A Regiment for the Sea》에서 항해사들이 실행한 "도를 올리는 규칙"을 명시했다. "하지만 내가 보기에는 우리 영국에서는 1도에 60마일이어야 한다. 즉, 우리 영국 리그 하나에 3마일을 적용한다면 우리 20 영국 리그가 1도에 해당해야 한다." 마찬가지로, 로버트 휴즈는 1594년에 대원을 따른 거리가 1도당 60마일이라고 썼다. 그러나 이들은 클라우디오스 프톨레마이오스의 지구 둘레에 대한 과소평가에 기반하여 5,000피트의 옛 영국 마일과 15,000피트의 리그를 참조했다. 17세기 초, 영국의 지리학자는 위도 1도의 각도 측정과 마일의 선형 측정 사이의 불일치를 인정하기 시작했다. 1624년 에드먼드 건터는 1도에 352,000피트(1호분당 5866피트)를 제안했다. 1633년 윌리엄 오트레드는 1도에 349,800피트(1호분당 5830피트)를 제안했다. 건터와 오트레드 모두 1도를 100부분으로 나누는 개념을 제시했지만, 그들의 제안은 항해사에게 일반적으로 무시되었다. 1도당 60마일, 또는 20리그의 비율은 지구 둘레에 대한 더 나은 추정치로 마일의 길이가 수정되는 동안 고정되어 있었다. 1637년 로버트 노우드는 위도 호분당 6,120피트의 새로운 측정을 제안했는데, 이는 현재 통용되는 해리 값과 44피트 이내의 오차였다.

지구는 완벽한 구형이 아니라 약간 편평한 극을 가진 편구면이므로, 위도 1분은 일정하지 않으며 극에서는 약 1,862미터, 적도에서는 1,843미터이다. 프랑스와 다른 미터법 국가들은 원칙적으로 해리는 위도 45도에서 자오선 1호분이지만, 이는 한 세기 전에 개발된 더 평범한 계산을 위한 현대적 정당화라고 명시한다. 19세기 중반까지 프랑스는 원래 1791년 미터의 정의를 통해 해리를 정의했는데, 이는 사분자오선의 천만 분의 1이었다. – Translation by Wikipedia. 따라서 가 해리의 미터법 길이가 되었다. 프랑스는 1906년에 프랑스 해군에 대해 이를 합법화했으며, 많은 미터법 국가들이 1929년 국제 수로 회의에서 국제적 사용을 승인하기로 투표했다.

미국과 영국 모두 평균 호분을 사용했는데, 구체적으로는 클라크 1866 타원체와 동일한 표면적을 가진 구의 대원 1호분이었다. 클라크 1866 타원체의 등면적 반지름은 이다. 그 결과로 얻어진 호분은 이다. 미국은 해리에 대해 유효숫자 5자리를 선택하여 6,080.2 피트를 사용했으며, 영국은 애드미럴티 마일에 대해 유효숫자 4자리를 선택하여 6,080피트를 사용했다.

1929년 모나코에서 열린 제1차 국제 임시 수로 회의에서 국제 해리는 정확히 1,852미터(이는 )로 정의되었다. 미국은 1954년이 되어서야 국제 해리를 채택했다. 영국은 1970년에 이를 채택했지만, 폐기된 단위에 대한 법적 참조는 현재 1,853미터(이는 )로 변환된다.

 유사한 정의 
미터는 원래 북극점에서 적도까지의 자오선 호 길이의 천만 분의 1(1 센티시멀 위도 도의 1%)로 정의되었으므로, 1킬로미터의 거리는 1 센티그라드(또는 센티시멀 호분) 위도에 해당한다. 따라서 지구 둘레는 약 40,000 km이다. 적도 둘레는 극 둘레보다 약간 길다. 이 측정값에 기반한 것( = 1,855.3미터)은 지리 마일로 알려져 있다.

화성의 위도 1도의 을 정의로 사용하면 화성의 해리는 와 같다. 이는 유인화성탐사 시 천문항법에 잠재적으로 유용하며, 약어이자 대략적인 위치를 빠르게 결정하는 방법으로 활용될 수 있다.

 같이 보기 
 해상 측량 마일
 단위 변환
 크기 정도 (길이)

 내용주 

 각주 

분류:길이의 단위
분류:미국 단위계