아에로플로트

아에로플로트( , )은 러시아의 국영 항공사이자, 국책 항공사다. 소련 시절 교통부 소속의 한 기관인 국영 항공사이자 소련의 플래그 캐리어였으며, 당시 소련 국내선을 거의 독점적으로 운항하며, 종업원 수와 항공기 수에 있어 실질적으로 세계 최대의 항공사였다. 1991년 소련의 해체 후 러시아 국내선의 상당 부분을 담당하고 있는 러시아 최대의 항공사이며, 러시아 정부 지분은 절반 가량으로 줄어들었다.대부분의 국제 항공 통계는 아에로플로트가 운영하는 러시아 국내선을 제외하고 집계했다.

소련 시절 당시에 소련에서 제작된 일류신, 투폴레프 등의 자국제 항공기를 사용한 것으로 유명했으나, 소련의 붕괴 후 현재는 기종도 개방하여 미국 보잉, 유럽 에어버스제 항공기의 비중도 꽤 된다. 냉전 시대에는 정치적인 이유로 대한민국에는 취항하지 않았고, 서방 국가에서는 몇 차례 운항 금지를 당한 적이 있었으나 냉전 종식과 소련 해체 후 서방 국가에 노선을 취항하기 시작했다.

대한민국에는 대한민국과 소련의 수교 작업이 진행 중이던 1990년 3월 30일 김포국제공항에 취항하여 운항하였고 2001년 인천국제공항이 개항함에 따라 노선을 인천으로 이전하였다. 이외에도 다른 나라까지 노선을 확대하고 있다.

 역사 
1923년 2월 설립된 주식회사 드보로로트()가 전신으로 모스크바에서 니즈니보크라드 구간을 처음 운항하였다. 1932년 현재의 이름으로 변경되었고 1937년부터 국제선 운항을 시작하였다. 1930년대에 4,000명이 넘는 파일럿과 6만 명이 넘는 인원이 일하던 세계 최대 항공사였다. 1956년 9월 전 세계 처음으로 제트 항공기로 정기 운항을 시작하였다. 1976년 아메리카, 유럽, 아프리카, 아시아 등지에서 100만 명의 승객이 이용하였다.

1992년 소련이 해체되면서 아에로플로트는 국제선 노선을 운항하는 아에로플로트 러시아 국제항공 등 300개가 넘는 항공사로 분리되었다. 1990년 대한민국과 소련의 수교를 계기로 대한민국에 진출하여 서울의 김포2001년에 인천국제공항으로 이전했다. - 모스크바 셰레메티예보 간 노선을 개설한 이후 계속 해당 구간 노선에 취항하고 있다.

1989년에는 프랑스의 에어버스와 여객기 구입 계약을 체결하여 1992년에 처음으로 소련제 항공기가 아닌 서방제 항공기인 에어버스 A310-300을 도입했고, 1994년에는 미국 보잉의 비행기를 도입했다. 같은 해 합작 주식회사로 등록했으며 직원들이 회사 지분의 49%를 나눠 갖는 형태로 바뀌었다.

2000년에 현재의 사명으로 변경되었고 2006년에는 스카이팀에 가입하여 러시아 국적 항공사로는 최초로 항공 동맹에 참여하였다.

2009년 4월 1일 부로 인천 - 셰레메티예보 노선에 기존 일류신 IL-96-300에서 보잉 767-300ER로 기종이 변경되면서 인천과 셰레메티예보 구간을 동절기 주 3회, 하절기 주 5회에 걸쳐 운항하고 있다. 2014년 1월부터 대한민국과 러시아 간 무비자 협정 체결을 기념하여 투입 기재를 교체했으며, 보잉 777-300ER과 에어버스 A330-300을 번갈아 투입 중이다. 전 세계에서 가장 마지막으로 기내 흡연이 가능했던 항공사였으나 지금은 미국, 대한민국 등 다른 국적기처럼 전 노선 금연을 시행하고 있다. 2015년 9월에 러시아의 대형 항공사인 트랜스아에로 항공을 지분 75%를 인수 인계했으나 무산되었다.

2022년 러시아의 우크라이나 침공의 여파로 국제 사회에서 러시아에 대한 반발이 커지면서, 2022년 4월에 스카이팀 회원 자격이 정지된 상태다.

 운항 노선 

 2022년 3월 기준으로 아에로플로트는 다음과 같은 노선을 운항하고 있다.

 코드셰어 협정 
 아에로플로트는 다음과 같은 항공사에 코드셰어 협정을 하고 있다.
 KLM (스카이팀)
 LOT 폴란드 항공 (스타 얼라이언스)
 MIAT 몽골 항공
 TAROM (스카이팀)
 가루다 인도네시아 항공 (스카이팀)
 대한항공 (스카이팀)
 로시야 항공 (자회사)
 로얄 에어 모로코 (원월드)
 불가리아 항공
 사우디아 항공 (스카이팀) 아르헨티나 항공 (스카이팀)
 아이슬란드 항공
 에어발틱
 에어 세르비아
 에어 유로파 (스카이팀)
 에어 프랑스 (스카이팀)
 오로라 항공 (자회사)
 이란 항공
 중국남방항공
 중국동방항공 (스카이팀) 케냐 항공 (스카이팀)
 핀에어 (원월드)

 보유 기종 
 2024년 3월 기준으로 아에로플로트는 다음과 같은 기종을 보유하고 있으며 평균 기령은 5.6년이다. 냉전시대 당시, 소련에서 제작한 항공기만을 사용해왔으나 냉전종식 이후부터는 보잉과 에어버스의 서방제 항공기들을 대거 도입하여 운용하고 있으나 러시아 수호이사의 수호이 슈퍼제트 SSJ-100을 도입하여 사용중이며 이르쿠트 MC-21 항공기도 도입할 예정이다.

 현재 사용하는 기종 
+ 아에로플로트의 보유 기종 <span style="color:white;">기종 <span style="color:white;">대수 <span style="color:white;">주문 <span style="color:white;">승객 <span style="color:white;">비고<span style="color:white;">B<span style="color:white;">W<span style="color:white;">E합계에어버스 A320-2005202001201401대는 1970년대 도장 적용2대는 스카이팀 도장 적용8150158에어버스 A320neo60120144156에어버스 A321-2003202801421701대는 창립 75주년 특별도장 적용1대는 95주년 특별도장 적용16167183에어버스 A321neo30120184196에어버스 A330-300120280268296노후 항공기는 순차적으로 퇴역 예정36265301에어버스 A350-90071228242643142020년부터 순차적으로 도입4대는 에어버스 A350-800 주문 이전보잉 737-8003702001321521대는 스카이팀 도장 적용자회사 포베다 항공으로 순차적으로 이전보잉 777-300ER22030483244021대는 스카이팀 도장 적용이르쿠트 MC-2102601601591752024년부터 순차적으로 도입 예정수호이 슈퍼제트 100-95089120758710대 옵션 주문신규 도입분 2023년부터 순차적으로 도입 예정투폴레프 Tu-214040TBA2024년부터 순차적으로 도입 예정합계171401

 퇴역 기종 
+ 아에로플로트의 퇴역 기종<span style="color:white;">기종<span style="color:white;">대수<span style="color:white;">도입 년도<span style="color:white;">퇴역 년도<span style="color:white;">대체 기종<span style="color:white;">비고에어버스 A310-300111991년2002년임차 기종에어버스 임차 운항21998년2005년에어버스 A319-10011992년1994년대체 기종 없음비행 중 실속으로 인한 추락에어버스 A319-100102002년2016년에어버스 A320-200자회사인 오로라 항공으로 이전2자회사인 도나비아 항공으로 이전3자회사인 로시야 항공으로 이전에어버스 A320-200282003년2024년에어버스 A320neo수호이 슈퍼제트 100-9517자회사인 로시야 항공으로 이전에어버스 A321-200192004년2022년에어버스 A321neo수호이 슈퍼제트 100-95에어버스 A330-20052008년2021년대체 기종 없음에어버스 A330-30052009년2020년대체 기종 없음에어버스 A350-8008주문 취소개발지연으로 주문 취소보잉 737-300SF22008년2009년대체 기종 없음보잉 737-400101998년2004년보잉 737-800보잉 737-70010주문 취소경영난으로 전 대수 주문 취소보잉 737-800172014년2021년대체 기종 없음자회사인 포베다 항공으로 이전보잉 737-900ER15주문 취소경영난으로 전 대수 주문 취소보잉 767-300ER131994년2014년에어버스 A330-300보잉 777-200ER21998년2005년에어버스 A330-300보잉 787-818주문 취소경영난으로 전 대수 주문 취소보잉 787-94주문 취소경영난으로 전 대수 주문 취소맥도넬더글러스 DC-10-30F11995년2009년맥도넬더글러스 MD-11F아에로플로트 카고 운항맥도넬더글러스 DC-10-40F41995년2009년맥도넬더글러스 MD-11F아에로플로트 카고 운항맥도넬더글러스 MD-11F32008년2013년대체 기종 없음수호이 슈퍼제트 100-95102011년2022년대체 기종 없음60자회사인 로시야 항공으로 이전1회항 도중 벼락으로 인한 폭발, 추락안토노프 An-2불명1948년1982년렛 L-410 터보레트안토노프 An-10불명1959년1973년일류신 Il-18안토노프 An-12불명1954년1997년안토노프 An-22화물기로 사용 후 러시아 연방공군으로 편입안토노프 An-22불명1968년1991년대체 기종 없음화물기로 사용 후 러시아 연방공군으로 편입안토노프 An-24불명1962년1985년야코블레프 Yak-40안토노프 An-26불명1965년1985년대체 기종 없음화물기로 사용 후 러시아 연방공군으로 편입안토노프 An-32불명1967년1986년대체 기종 없음화물기로 사용 후 러시아 연방공군으로 편입안토노프 An-124불명1980년2000년대체 기종 없음화물기로 사용 후 러시아 연방공군으로 편입야코블레프 Yak-40불명1966년1995년야코블레프 Yak-42야코블레프 Yak-42불명1980년2005년수호이 슈퍼제트 100일류신 Il-12불명1947년1970년일류신 Il-18일류신 Il-14불명1954년1981년일류신 Il-18일류신 Il-18불명1958년1991년투폴레프 Tu-134일류신 Il-62불명1967년2002년일류신 Il-96일류신 Il-76불명1979년2004년대체 기종 없음화물기로 사용 후 러시아 연방공군으로 편입일류신 Il-86불명1980년2006년일류신 Il-96일류신 Il-96불명1993년2014년보잉 777-200ERRA-96010기는 화재로 전소일부는 쿠바 항공에 매각투폴레프 Tu-104891956년1979년투폴레프 Tu-154투폴레프 Tu-114불명1961년1976년일류신 Il-62일본항공과 공동 운항투폴레프 Tu-124불명1962년1969년투폴레프 Tu-134투폴레프 Tu-134불명1967년2007년보잉 737투폴레프 Tu-144불명1977년1978년대체 기종 없음투폴레프 Tu-154불명1968년2009년투폴레프 Tu-204투폴레프 Tu-204불명1990년2005년에어버스 A321-200

 사건 및 사고 

 사진 

 같이 보기 
 러시아의 공항 목록
 각주 

 외부 링크 

  아에로플로트 공식 홈페이지
  아에로플로트 한국지사 홈페이지


분류:1923년 설립된 항공사
분류:국영 항공사
분류:러시아의 공기업
분류:러시아의 브랜드
분류:소련의 브랜드
분류:민영화된 기업
분류:모스크바의 기업
분류:러시아의 항공사
분류:화물 항공사
분류:스카이팀
분류:1923년 설립된 항공사