대만 고속철도

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{{BS3|hKBHFa|hBHF||72.2|신주 역||O1=HUBaq|O2=HUBeq}}

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섬네일|오른쪽|250px|대만 고속철도의 일반석대만 고속철도'''()는 대만 타이베이시와 가오슝시를 잇는 철도 노선이다. 시험 운행 중의 두 차례 탈선 사고 등으로 인해 안전상의 문제가 제기되어 2007년 1월 5일에 임시 개통하여 운행을 개시하였고, 타이베이역의 고속철도 승강장이 완공된 그해 3월 2일에 정식 개통하였다.

 운행 형태 
열차에 따라 정차역이 다르며, 이를 구분하는 별도의 등급이나 열차 이름이 없이 열차 번호로만 구분된다. 타이베이-줘잉 간 소요 시간은 열차에 따라 1시간 36분~2시간이다. 노선은 대만의 남북을 잇는다.

열차 번호난강타이베이반차오타오위안신주먀오리타이중장화윈린자이타이난쭤잉비고100호대, 1100호대●●●↔↔↔●↔↔↔↔●쾌속 운행200호대, 1200호대●●●■↔↔●↔↔■●●200, 295호 열차의 경우 자이 정차 및 타오위안, 반차오 무정차1202호 열차의 경우 자이 정차 및 반차오 무정차203호 열차의 경우 타이베이 발착 및 자이 정차300호대, 1300호대●●●■↔↔●●●●●●333호 열차의 경우 반차오 무정차 및 타오위안 정차500호대, 1500호대●●●●●●● 난강 기점 구간별 완행 운행 타이중 기점●●●●●●600호대, 1600호대●●●●●↔●↔↔●●●696호 열차의 경우 타이베이까지 운행800호대●●●●●●●●●●●●완행 운행●＝정차；■＝일부 정차；↔＝통과

 차량 
 대만 고속철도 700T형 전동차

 역사 
 2007년 1월 5일 : 영업 운행(가영업) 개시
 2007년 3월 2일 : 정식 개통
 2015년 12월 1일 : 먀오리 역, 장화 역, 윈린 역 개업
 2016년 7월 1일 : 난강 역 개업으로 연장개통

 역 목록 

역명중국어 역명영어 역명역간거리영업거리소재지난강南港Nangang0.0-3.270타이베이시난강 구타이베이台北Taipei5.9045.904중정 구반차오板橋Banqiao7.21613.120신베이시반차오 구타오위안桃園Taoyuan29.16542.285타오위안 시중리 구신주新竹Hsinchu29.89472.179신주 현주베이 시먀오리苗栗Miaoli32.686104.865먀오리 현허우룽 진타이중台中Taichung60.868165.733타이중시우르 구장화彰化Changhua28.153193.886장화 현톈중 진윈린雲林Yunlin24.594218.480윈린 현후웨이 진자이嘉義Chiayi33.104251.584자이 현타이바오 시타이난台南Tainan62.276313.860타이난시구이런 구쭤잉左營Zuoying31.328345.188가오슝시쭤잉 구(가오슝)(高雄)(Kaohsiung)(?.?)(?.???)싼민 구

 각 역의 구조 
각 역 구내 배선 및 홈 형식을 표로 나타낸다.

원칙으로서 모든 열차가 정차하여 통과 열차가 없는 역에서는 "2면 4선"의 구내 배선이 기본이 된다. 즉, 섬식 홈을 2면 배치하여 정류장은 상하선에 각각 2개소, 총 4곳을 마련하는 구조이다. 상하선 모두 각각 2개의 열차가 동시에 정차 가능하고, 상호 환승이 가능한 배선이다.

통과 열차가 있는 역에서는, 본선(통과선)에 직접 홈을 마련하지 않고, 본선과는 별도로 대피선을 설치한 후에 홈을 마련하는 구조가 기본이다. 이는 홈의 이용객과 고속으로 통과하는 열차 사이에 거리를 확보하여 풍압 등에 의한 사고를 막는 것이 목적이다.

+ 역 구내 배선 및 홈 형식배선 분류2면4선2면2선+통과선2면4선+통과선3면6선구내도150px150px150px150px해당역타이베이역・반차오역타오위안역・신주역・먀오리역장화역・원린역・자이역타이난역타이중역난강역・쭤잉/고속철도역

 같이 보기 
 대만의 교통
 참조 

 외부 링크 

  타이완 고속철도 홈페이지


분류:대만의 철도 노선
분류:2007년 개통한 철도 노선