대한항공공사

대한항공공사(大韓航空公社)는 항공운송사업과 이에 부대하는 사업을 경영함으로써 민간항공의 진흥발전을 도모하기 위하여 설립된 대한민국 교통부 산하 최초의 국영항공사였다.1963년 대한항공공사의 스튜어디스들《서울신문》2013년 1월 18일 손성진 국장 초기자본금 50억원으로 설립되었고 설립 당시 사장 및 부사장을 합한 5인이내의 이사와 감사 1인을 두되, 사장과 부사장은 교통부 장관의 제청에 의하여 내각수반대통령제 전환 이후엔 대통령이 임면권 행사이 임면하며 그 임기는 3년으로 하였다. 본사는 서울특별시에 위치하고 있었다. 적자상황이 지속되자 정부가 1969년 대한항공공사법을 폐지하고 민영화를 추진해 현재의 한진그룹 계열사로 편입시킨 후 대한항공이 되었다.“국익에 투자” 부실 대한항공공사 인수《문화일보》2004년 1월 3일 노윤정 기자다시 주목 받는 M&A의 성공과 실패 사례, 어떤 주인에게 인수되느냐 … 성패 갈라 《한국경제매거진》2012년 11월 2일 이후연 기자

 설립 근거 
 대한항공공사법제1조 (공사의 목적)대한항공공사(이하 공사라 한다)는 항공운송사업과 이에 부대하는 사업을 경영함으로써 민간항공의 진흥발전을 도모함을 목적으로 한다.제4조 (자본금과 출자)① 공사의 자본금은 50억으로 하고 주식의 출자, 납입시기와 방법은 내각이 정한다.②대한민국국민 또는 대한민국의 국민이 설치한 법인이 아니면 출자를 할 수 없다.③출자는 현금외에 항공기 기타 공사운영에 소요되는 현물로써 할 수 있다.

 연혁 
 1946년 3월 1일 대한국민항공 설립
 1962년 6월 19일 대한항공공사법 제정 및 정부 인수 후 대한항공공사로 전환 (자본금 50억원)현직 사원이 말하는 '대한항공' 입사 노하우 《경제투데이》2012년 9월 30일 김남규 기자
 1966년 3월 9일 자본금 축소 (50억원 → 35억원)
 1969년 3월 1일 주식회사로 전환 후 한진상사가 인수‘수송 외길’ 한진의 남다른 경쟁력 《주간동아》2012년 11월 19일 구미화 객원기자
 1969년 8월 4일 대한항공공사법 폐지

 보유 기종 
+ 대한항공공사의 보유 기종기종대수운항노선비고더글러스 DC-33단거리 국내선우남호는 인하대학교에 보존 1대는 창랑호 납북 사건으로 납북더글러스 DC-41중거리 국내선더글러스 DC-92단거리 국제선 및 국내선록히드 L-749 콘스틸레이션1중단거리 국제선 및 국내선정석 비행장에 보존포커 275국내선가스덴 KR-22국내선스테이션 왜곤4국내선페어차일드 FC-277단거리 국제선 및 국내선YS-11A-20011단거리 국제선 및 국내선1대는 대한항공 YS-11기 납북 사건으로 납북합계34
 역대 사주 
 신유협, 사장서리
 신유협
 장성환

 같이 보기 
 한국공항공사
 한국공항
 한국항공우주산업
 대한국민항공
 닉슨 독트린
 국가재건최고회의#민간 항공산업의 국영 항공사 체제로 전환

 각주 

 외부 링크 
 대한항공의 성장 과정, 과거와 현재 위상 비교, 최우선 가치 이해

 법제처 국가법령정보센터 대한항공공사법

분류:서울특별시의 기업
분류:1962년 설립된 기업