철산역

철산역(鐵山驛, Cheolsan station)은 경기도 광명시 철산3동에 있는 서울 지하철 7호선의 전철역이다. 인근에 광명시청과 광명시의회가 있다. 안양천 하저터널로 가산디지털단지역과 연결된다. 지도상으로는 직선역으로 그려져있지만 실제로는 상당히 심한 곡선역으로, 전국 철도역 중 실제와 지도의 편차가 가장 심한 역 중 하나. 오히려 지도상처럼 직선구조로 만드는게 유리한 환경에서 어떻게 그렇게 심한 곡선역으로 만들었는지 의문인 부분이다. 이 역부터 광명사거리역까지 광명시 구간이다. 이 역부터 신풍역까지 상대식 승강장이다.

 역사 
 2000년 2월 29일 : 서울 지하철 7호선 온수~신풍 구간 개통과 함께 영업 개시
 2014년 6월 30일 : 1번 출구 에스컬레이터 개통
 2014년 11월 30일 : 4번 출구 에스컬레이터 설치공사
 2016년 3월 21일 : 4번 출구 에스컬레이터 개통

 역 구조 
2면 2선의 곡선 상대식 승강장이며, 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 4개이다. 이 역은 반대 방향으로 횡단이 불가능한 역이며 삼거리를 지나가기 때문에 상당히 구부러져 있어 승강장과 열차 사이의 단차가 매우 벌어져 있으므로 고속터미널역과 함께 특정역으로 분류된다.

 승강장 
 가산디지털단지 ↑ style="text-align:center;" | 하   상 ↓ 광명사거리
상행가산디지털단지강남구청상봉도봉산장암 방면하행광명사거리온수부천종합운동장부천시청석남 방면

 역 주변 
 철산시장
 중앙시장
 철산로데오거리
 신한은행 철산역지점
 광명경찰서
 철산4동 행정복지센터
 광명시청
 광명시의회
 광명시민회관
 광명사회체육센터
 철산3동 주민센터
 철산3동 우체국
 수원지방법원안산지원 광명시법원
 광명세무서
 한국전력공사 광명지점
 철산고속시외버스정류장

 사건 
 서울 지하철 7호선 방화 사건 
2005년 1월 3일에 이 역과 가산디지털단지역 사이에서 열차 방화 사건이 일어났으나, 2003년의 대구 지하철 화재 참사와 다르게 인명 피해가 없었다.광명 지하철 방화 용의자 검거 《매일신문》2005.2.18 이 사건으로 불에 탄 일부 객차는 8호선 전동차로 교체되었다.

 이용객 변동 
2000년 자료는 개통일인 2000년 2월 29일부터 12월 31일까지인 307일 기준으로 환산한 것이다.

 노선 일평균 인원수 (명/일) 각주 2000년 2001년 2002년 2003년 2004년 2005년 2006년 2007년 2008년 2009년 7호선 승차 13,630 20,484 23,378 23,517 22,716 22,450 20,953 20,335 21,754 21,577서울교통공사 > 알림마당 > 자료실 하차 13,054 19,371 22,109 22,208 21,263 21,388 19,967 19,395 20,918 21,071 승하차 26,684 39,856 45,487 45,725 43,979 43,837 40,920 39,731 42,672 42,647 노선 2010년 2011년 2012년 2013년 2014년 2015년 2016년 2017년 7호선 승차 25,047 26,032 25,585 25,947 25,635 25,154 24,677 24,360 하차 24,511 25,465 25,243 25,748 25,486 25,222 24,908 24,665 승하차 49,559 51,496 50,828 51,695 51,121 50,376 49,585 49,025

 인접한 역 

 각주 

 외부 링크 
 철산역 소개 (서울교통공사 사이버 스테이션 홈페이지)

분류:광명시의 전철역
분류:2000년 개업한 철도역
분류:서울 지하철 7호선의 역