서울 지하철 5호선

서울 지하철 5호선(서울 地下鐵 5號線)은 서울특별시 강서구에 있는 방화역과 서울특별시 강동구에 있는 상일동역 및 서울특별시 송파구에 있는 마천역을 잇는 서울교통공사의 도시 철도 노선이다. 서울 지하철과 수도권 전철 5호선의 일부를 이룬다. 모든 구간이 지하이며 모든 역에 스크린도어가 설치되어 있고, 전 구간을 서울교통공사에서 운영하고 있다. 노선 색은 보라색이며 통행 방향은 우측통행이다.

 역사 

 연혁 
 1989년 3월 27일: 5호선 착공
 1995년 11월 15일: 왕십리~상일동역 구간 개통
 1996년 3월 20일: 방화역 ~ 까치산역 구간 개통 (마곡역 제외)
 1996년 3월 30일: 강동역 ~ 마천역 구간 개통
 1996년 8월 12일: 까치산역 ~ 여의도역 구간 개통
 1996년 12월 30일: 여의도역 ~ 왕십리역 구간 개통지하철 5호선 30일 완전개통, 연합뉴스, 1996년 12월 28일자.
 1997년 3월 26일: 광희문역에서 청구역으로 변경
 2008년 6월 20일: 마곡역 영업시작
 2009년 10월 29일: 동대문운동장역에서 동대문역사문화공원역으로 변경서울특별시고시 제2009-428호, 2009년 10월 29일.
 2020년 8월 8일: 하남선 상일동~하남풍산역 구간 개통 (강일역 제외) 및 수도권 전철 5호선으로 통합
 2021년 3월 27일: 하남선 강일역, 하남풍산~하남검단산역 구간 개통

 운영 
 열차 운행 
이 노선은 방화행, 상일동행, 마천행,하남검단산행 등이 주를 이루며, 영업 운행하는 모든 열차가 각 역에 정차한다. 방화 ~ 상일동역 구간과 방화 ~ 마천 구간을 왕복 운행하는 열차가 기본을 이루며, 두 계통의 열차는 방화 ~ 강동 구간을 같은 선로로 운행하고 강동역 이동 구간은 각 방면의 Y자 선로를 별개로 사용한다.

 차량 
 서울교통공사 5000호대 전동차
경정비는 방화차량사업소하고 고덕차량사업소, 중정비는 고덕차량사업소에서만 시행한다.

 운임 
수도권 전철에 속한 다른 노선들과 같은 운임 체계를 사용하며, 환승 통로를 이용하여 수도권 전철에 속하는 다른 노선으로 갈아탈 때 별도로 추가되는 요금은 없다. 승차할 때는 자동 발매기에서 구입한 승차권이나 교통카드(T-Money 등), 교통 카드의 기능이 탑재되어 있는 일부 신용카드를 사용할 수 있으며, 수도권 전철 내의 다른 역에서 발매된 승차권이라도 역시 사용할 수 있다. 수도권 통합 요금제의 적용을 받으며, 서울특별시·경기도·인천광역시 버스(경기도 시외버스, 김포공항·인천공항 리무진 제외)에서 갈아탈 때는 기본 운임이 면제·할인된다.

 역 번호 
기점인 방화역의 510부터 시작하여 종점인 상일동역의 553에서 끝난다. 지선에 해당하는 구간의 역번호는 서울 지하철 5호선 본선의 마지막 역인 상일동역의 553부터 매겨 554 ~ 560번까지 부여되었다. 그러나 둔촌동역부터 이어지는 역들이 상일동역 뒤에 연결되는 역으로 오인될 소지가 있으므로 현재는 한국철도공사가 수도권 전철 1호선의 번호를 매기는 방식을 따라 강동역 이후 본선에서 갈라지는 분기선이라는 의미에서 Point의 첫 글자인 P를 맨 앞에 붙이고 강동역의 역번호(548)로부터 번호를 매긴 P549 ~ P555의 번호를 사용하고 있다. 하행인 상일동행과 마천행은 역 번호가 커지나 반대로 상행인 방화행은 역 번호가 작아진다.

 연결선 
까치산역 ~ 신정역 구간에 서울 지하철 2호선 신정지선과의 연결선이 방이역 ~ 오금역 구간에 서울 지하철 8호선 가락시장역과의 연결선이 각각 설치되어 있다. 까치산역 연결선은 서울교통공사 5000호대 전동차 일부를 반입할 때에 사용되었으며, 방이역 연결선은 서울교통공사 8000호대 전동차의 반입에 사용되었으며, 현재는 서울교통공사 8000호대 전동차가 고덕차량사업소에서 중검수를 받기 위하여 이동할 때에 사용된다. 1996년 11월 15일 왕십리역 ~ 강동역 개통 당시엔 열차를 4호선  충무로 연결선 3호선을 통해 수서차량사업소 유치 한 후 분해 과정을 거쳐  송파 방이 연결선으로 넣고 재조립 한 후 고덕차량사업소로 반입하였고 
방화역 ~ 까치산역 구간 개통 당시엔 열차를 1호선 동묘역 분기점에서 2호선 성수 지선을 통해 성수역~신도림역 구간을 통해 이동 시킨 후 신정 지선을 거쳐 까치산역을 통해 반입 작업을 하였다
방화차량사업소

 본선과 마천지선 간 연결선 복선화 계획 
2019년 2월 20일 ‘제2차 서울특별시 10개년 도시철도망 구축계획(안)’에 따라 길동역과 둔촌동역 사이의 연결선을 복선화해 하남선과 직결 운행할 계획이 있다.

 역 목록 
 본선 
 역 번호 역명 로마자 역명 한자 역명 접속 노선 역간거리 영업거리 소재지 510 방화 Banghwa 傍花  0.0 0.0 서울특별시 강서구 511 개화산 Gaehwasan 開花山  0.9 0.9 512 김포공항 Gimpo Int'l Airport 金浦空港  1.2 2.1 513 송정 Songjeong 松亭  1.2 3.3 514 마곡 Magok 麻谷  1.1 4.4 515 발산 Balsan 鉢山  1.2 5.6 516 우장산 Ujangsan 雨裝山  1.1 6.7 517 화곡 Hwagok 禾谷  1.0 7.7 518 까치산 Kkachisan 까치山  1.2 8.9 519 신정 Sinjeong 新亭  1.3 10.2 양천구 520 목동 Mok-dong 木洞  0.8 11.0 521 오목교 Omokgyo 梧木橋  0.9 11.9 522 양평 Yangpyeong 楊坪  1.1 13.0 영등포구 523 영등포구청 Yeongdeungpo-gu Office 永登浦區廳  0.8 13.8 524 영등포시장 Yeongdeungpo Market 永登浦市場  0.9 14.7 525 신길 Singil 新吉  1.1 15.8 526 여의도 Yeouido 汝矣島  1.0 16.8 527 여의나루 Yeouinaru 汝矣나루  1.0 17.8 528 마포 Mapo 麻浦  1.8 19.6 마포구 529 공덕 Gongdeok 孔德  0.8 20.4 530 애오개 Aeogae   1.1 21.5 531 충정로 Chungjeongno 忠正路  0.9 22.4 서대문구 532 서대문 Seodaemun 西大門 0.7 23.1 종로구 533 광화문 Gwanghwamun 光化門  1.1 24.2 534 종로3가 Jongno 3(sam)-ga 鍾路3街  1.2 25.4 535 을지로4가 Euljiro 4(Sa)-ga 乙支路4街  1.0 26.4 중구 536 동대문역사문화공원 Dongdaemun History & Culture Park 東大門歷史文化公園  0.9 27.3 537 청구 Cheonggu 靑丘  0.9 28.2 538 신금호 Singeumho 新金湖  0.9 29.1 성동구 539 행당 Haengdang 杏堂  0.8 29.9 540 왕십리 Wangsimni 往十里 경원선 0.9 30.8 541 마장 Majang 馬場  0.7 31.5 542 답십리 Dapsimni 踏十里  1.0 32.5 동대문구 543 장한평 Janghanpyeong 長漢坪  1.2 33.7 544 군자 Gunja 君子  1.5 35.2 광진구 545 아차산 Achasan 峨嵯山  1.0 36.2 546 광나루 Gangnaru 廣나루  1.5 37.7 547 천호 Cheonho 千戶  2.0 39.7 강동구 548 강동 Gangdong 江東  (마천행) 0.8 40.5 549 길동 Gil-dong 吉洞  0.9 41.4 550 굽은다리 Gubeundari 굽은다리  0.8 42.2 551 명일 Myeongil 明逸  0.7 42.9 552 고덕 Godeok 高德 1.2 44.1 553 상일동 Sangil-dong 上一洞  1.1 45.2↓ 하남선 강일역 방면

 마천지선 
 역 번호 역명 로마자 역명 한자 역명 접속 노선 역간거리 영업거리 소재지 548 강동 Gangdong 江東  (행) - 0.0 서울특별시 강동구 P549 둔촌동 Dunchon-dong 遁村洞  1.2 1.2 P550 올림픽공원 Olympic Park 올림픽公園  1.4 2.6 송파구 P551 방이 Bangi 芳荑  0.9 3.5 P552 오금 Ogeum 梧琴  0.9 4.4 P553 개롱 Gaerong 開籠  0.9 5.3 P554 거여 Geoyeo 巨餘  0.9 6.2 P555 마천 Macheon 馬川  0.9 7.1

 이용객 변동 
 구분 일평균 인원수 (명/일) 각주 2000년 2001년 2002년 2003년 2004년 2005년 2006년 2007년 2008년 2009년 승차 557,484 590,241 595,014 607,865 602,759 598,762 590,453 585,902 588,617 577,079서울교통공사 > 알림마당 > 자료실 하차 544,275 570,148 575,805 588,197 575,851 585,605 577,424 575,203 578,404 569,859 승하차 1,101,759 1,160,389 1,170,819 1,196,063 1,178,610 1,184,368 1,167,877 1,161,106 1,167,021 1,146,938 구분 2010년 2011년 2012년 2013년 2014년 2015년 2016년 2017년 2018년 2019년 승차 580,602 587,151 595,776 599,870 606,005 599,429 597,045 597,153 602,825 611,467 하차 573,187 581,130 590,937 594,930 600,490 593,959 592,122 592,021 593,993 605,104 승하차 1,153,789 1,168,282 1,186,714 1,194,800 1,206,495 1,193,388 1,189,167 1,189,174 1,198,818 1,216,571 구분 2020년 승차 474,613 하차 469,850 승하차 944,463

 각주 

 외부 링크 


분류:1995년 개통한 철도 노선
분류:공항철도
분류:서울특별시의 철도
*