ಶ್ರೀಲಂಕನ್ ಏರ್‌ಲೈನ್ಸ್ – ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಘಟನಾಕ್ರಮಗಳು

ವರ್ಗ:ವಿಕಿಪೀಡಿಯ ಏಷ್ಯನ್ ತಿಂಗಳು ೨೦೨೫ ಲೇಖನ
ವರ್ಗ:ಶ್ರೀಲಂಕಾ

ಇನ್ನೀಗವರೆಗೆ ಯಾವುದೇ ನಷ್ಟಗಳು ವರದಿ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಆರು ವಿಮಾನಗಳು ನಾಶವಾಗಿದ್ದು, ಅವೆಲ್ಲವೂ ಶ್ರೀಲಂಕಾದ ನಾಗರಿಕ ಸಂಘರ್ಷದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿವೆ.

1980ರ ದಶಕ

ಪ್ರಮುಖ ಘಟನೆ: ಏರ್ ಲಂಕಾ ಹಾರಾಟ UL512
1986ರ ಮೇ 3ರಂದು, ತುರ್ತು ಸಂಘಟನೆಯಾದ LTTE ತಂಡದಿಂದ ಬಾಂಬ್ ಹಾರಾಟ UL512ನಲ್ಲಿ ಬಂಡಾರನಾಯಕ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟಕ್ಕೆ ಮುನ್ನ ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡಿತು. ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟದ ವೇಳೆ ಸ್ಫೋಟಗೊಳ್ಳುವಂತೆ ಸಮಯ ಸೆಟ್ಟಾಗಿದ್ದ ಬಾಂಬ್ ಭೂಮಿಯ ಮೇಲೆ ಇದ್ದ ಲಾಕ್ಹೀಡ್ L-1011 ಟ್ರೈಸ್ಟಾರ್ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡು 128 ಪ್ರಯಾಣಿಕರಲ್ಲಿನ 21 ಜನರನ್ನು ಹತೋಟಿಗೆ ತಲುಪಿಸಿತು. ಅಧಿಕಾರಿಗಳು, ಬಾಂಬ್ ಮಾಲ್ದೀವ್ಸ್‌ಗೆ ಸಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತಿದ್ದ ಮಾಂಸ ಮತ್ತು ತರಕಾರಿಗಳ ಕ್ರೇಟುಗಳಲ್ಲಿ ಲಪ್ತವಾಗಿರಬಹುದೆಂದು ಭಾವಿಸುತ್ತಾರೆ. ಇತರೆ ವರದಿಗಳಲ್ಲಿ, ಬಾಂಬ್ ವಿಮಾನದ ‘ಫ್ಲೈ ಅವೇ ಕಿಟ್’ನಲ್ಲಿ ಮರೆಮಾಡಲಾಗಿದ್ದ ಎಂದು ತಿಳಿಸಲಾಗಿದೆ.

1990ರ ದಶಕ

1992ರಲ್ಲಿ, ಮದ್ರಾಸ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ (ಇಂದು ಚೆನ್ನೈ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ) ಏರ್ ಲಂಕಾ ಬೋಯಿಂಗ್ 737-200 (ರಿಜಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ 4R-ULL) ಯ 오른 ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗಿಯರ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ವೇಳೆ ವೈಫಲ್ಯಗೊಂಡಿತು. ಬಲ ಎಂಜಿನ್ ಓಟಪಥಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕವಾಯಿತು. ವಿಮಾನ ಬಲಕ್ಕೆ ವಾಲಿಸಿ ನಿಲ್ಲಿತು, ಮೂಗಿನ ಚಕ್ರ ಮತ್ತು ಬಲ ಬಿಲ್ಲು ಹುಲ್ಲಿನ ಮೇಲಿತ್ತು. ಬಲ ಎಂಜಿನ್ ಬೆಂಕಿ ಹೊತ್ತಿತು — ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಅದನ್ನು ನಂದಿಸಿದರು — 104 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು 12 ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಎಡ ಭಾಗದ ಶಾಟ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ವಿಮಾನವನ್ನು ತೆರಳಿದರು. ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಹಾನಿ ಉಂಟಾಯಿತು; ನಂತರ ವಿಮಾನವನ್ನು ದುರಸ್ತಿಮಾಡಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು.[citation needed] ಭಾರತೀಯ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯ (DGCA) ವರದಿ: “ಈ ಅಪಘಾತವು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಲ ಮುಖ್ಯ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗಿಯರ್ ಬಿಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿನಿಂದಲೂ ಇರುವ ತಾಣದ ಕುಲುಕುಗಳು ಮತ್ತು ಹಾಳಾದ ಲೋಡ್‌ಗಳ ಕಾರಣ ಸಂಭವಿಸಿತು” ಎಂದು ನಿರ್ಣಯಿಸಿತು.] Civil Aviation Aircraft Accident Summary for the Year 1992 (DGCA, India)

2000ರ ದಶಕ

ಪ್ರಮುಖ ಘಟನೆ: ಬಂಡಾರನಾಯಕ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ದಾಳಿ
2001ರ ಜುಲೈ 24ರಂದು, LTTE ತಂಡವು ಬಂಡಾರನಾಯಕ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಶ್ರೀಲಂಕಾ ಏರ್‌ಫೋರ್ಸ್ ಹ್ಯಾಂಗರ್ ಮೇಲೆ ಪ್ರಾರಂಭದ ಮುಂಜಾನೆ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿತು. ಕನಿಷ್ಠ 19 ಜನರು ಮೃತಪಟ್ಟರು, ಇವರಲ್ಲಿ 14 LTTE ಸದಸ್ಯರು, ಎರಡು ಸೇನಾ ಕಮಾಂಡೋಗಳು ಮತ್ತು ಮೂರು ಏರ್‌ಫೋರ್ಸ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸೇರಿದ್ದಾರೆ. ಶ್ರೀಲಂಕನ್ ಏರ್‌ಲೈನ್ಸ್‌ನ ಎರಡು Airbus A330 (4R-ALE ಮತ್ತು 4R-ALF), ಒಂದು A320 (4R-ABA) ಮತ್ತು ಒಂದು A340 (4R-ADD) ವಿಮಾನಗಳು ನಾಶಗೊಂಡವು. ಇನ್ನೂ ಎರಡು ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಹಾನಿ ತಲಪಿತು (A340 4R-ADC ಮತ್ತು A320 4R-ABB). ಕೆಲವು ಸೈನಿಕ ವಿಮಾನಗಳಿಗೂ ಹಾನಿ ತಲಪಿತು ಮತ್ತು ನಾಶವಾಯಿತು."Intelligence failures exposed by Tamil Tiger airport attack". Jane's Intelligence Review. 2001. Archived from the original on 25 February 2008. Retrieved 9 April 2008"SriLankan Airlines (Aviation Safety Network)". Aviation-safety.net. 4 March 2012. Archived from the original on 15 March 2005.

2020ರ ದಶಕ

2022ರ ಜೂನ್ 13ರಂದು, ಶ್ರೀಲಂಕನ್ ಏರ್‌ಲೈನ್ಸ್ ಹಾರಾಟ UL 504 (ಲಂಡನ್ → ಕೊಲಂಬೊ) ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಏರ್‌ವೇಸ್ ವಿಮಾನವು ತुರ್ಕಿ ವಾಯುಮಂಡಲದ ಮೇಲೆ ಹಾರುತ್ತಿರುವಾಗ ಮಧ್ಯವಾಯುವಿಘಟನೆ (mid-air collision) ಸಂಭವಿಸದಂತೆ ತಪ್ಪಿಸಲಾಯಿತು. ವರದಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, UL 504ನ್ನು ಅಂಕಾರಾ ATC 33,000 ft ನಿಂದ 35,000 ft ಗೆ ಏರಲು ಸೂಚಿಸಿತ್ತು. ಆದರೆ, ಶ್ರೀಲಂಕನ್ ವಿಮಾನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ವಿಮಾನೊಳಗಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, 35,000 ft ನಲ್ಲಿ ಈಗಾಗಲೇ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಏರ್‌ವೇಸ್ ವಿಮಾನ ಇದ್ದು, ಸುಮಾರು 15 ಮೈಲು (ಅಥವಾ 24 ಕಿಮೀ) ದೂರದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸಿತು. ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಗಮನಿಸುತ್ತ, UL 504 ಪೈಲಟರು ATC ನಿಂದ ಎರಡು ಬಾರಿ ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟರೂ ಏರುವುದನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಿದರು. ಕೆಲವು ಕ್ಷಣಗಳ ನಂತರ, ATC ತಪ್ಪು ತಿದ್ದಿ UL 504ನ್ನು 33,000 ft ನಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಲು ಸೂಚಿಸಿತು. ಶ್ರೀಲಂಕನ್ ಏರ್‌ಲೈನ್ಸ್ ನಂತರ ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ಜಾಗೃತಿಗೆ ಪ್ರಶಂಸೆ ಸಲ್ಲಿಸಿ, ಈ ಘಟನೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಅವರ ತರಬೇತಿ ಮತ್ತು ವಿಮಾನದ ಉನ್ನತ ಸಂವಹನ ಮತ್ತು ನಿಗಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಕ್ರೆಡಿಟ್ ನೀಡಿತು.UL 504 avoids biggest possible mid-air collision with British Airways". Daily Mirror. 15 June 2022. Retrieved 4 November 2025.A Sri Lanka pilot refused order to climb to 35,000 feet. Then this happened". Hindustan Times. 15 June 2025. Retrieved 4 November 2025.

ಉಲ್ಲೇಖಗಳು