ಕೊಚ್ಚಿ ಬಂದರು

ಕೊಚ್ಚಿನ್ ಬಂದರು ಅಥವಾ ಕೊಚ್ಚಿ ಬಂದರು ಅರಬ್ಬೀ ಸಮುದ್ರದ ಪ್ರಮುಖ ಬಂದರು - ಲಕ್ಕಾಡಿವ್ ಸಮುದ್ರ - ಕೊಚ್ಚಿ ನಗರದಲ್ಲಿ ಹಿಂದೂ ಮಹಾಸಾಗರದ ಸಮುದ್ರ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಭಾರತದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಇದು ಭಾರತದ ಮೊದಲ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಶಿಪ್‌ಮೆಂಟ್ ಬಂದರು ಕೂಡ ಆಗಿದೆ. ಬಂದರು ಕೊಚ್ಚಿ ಸರೋವರದ ಈ ಎರಡು ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿದೆ: ವಿಲ್ಲಿಂಗ್ಡನ್ ದ್ವೀಪ ಮತ್ತು ವಲ್ಲರ್ಪದಮ್ ದ್ವೀಪ, ಫೋರ್ಟ್ ಕೊಚ್ಚಿ ನದಿ ಮುಖದ ಕಡೆಗೆ ಲಕಾಡಿವ್ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ತೆರೆಯುತ್ತದೆ.

ಭಾರತ ಸರ್ಕಾರದ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಕೊಚ್ಚಿನ್ ಪೋರ್ಟ್ ಅಥಾರಿಟಿ (COPA) ಯಿಂದ ಬಂದರು ಆಡಳಿತ ನಡೆಸುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು 1928 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 90 ವರ್ಷಗಳ ಸಕ್ರಿಯ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದೆ.

 ಇತಿಹಾಸ 
ಕ್ರಿ.ಶ. 1341 ರಲ್ಲಿ ಪೆರಿಯಾರ್ ನದಿಯ ಪ್ರವಾಹದಿಂದಾಗಿ ಕೊಚ್ಚಿನ್ ಬಂದರು ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ ರೂಪುಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ, ವ್ಯಾಪಾರಕ್ಕೆ ಪ್ರಮುಖ ಫ್ಲ್ಯಾಶ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಆಯಿತು. ಅದರ ಆರಂಭಿಕ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಬಂದರು ಯುರೋಪಿಯನ್ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಿತು-ಪ್ರಧಾನವಾಗಿ ಡಚ್ ಮತ್ತು ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್- ಮತ್ತು ನಂತರ ಬ್ರಿಟಿಷರು ವಿಲಿಂಗ್ಡನ್ ದ್ವೀಪದ ಸ್ಥಾಪನೆಯೊಂದಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದರು. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಬಂದರು ಮಟ್ಟಂಚೇರಿ ಬಳಿ ಇತ್ತು. (ಇದು ಇನ್ನೂ ಮಟ್ಟಂಚೇರಿ ವಾರ್ಫ್ ಆಗಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತಿದೆ)
ಎರಡನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮಿಲಿಟರಿ ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸಲು ಬಂದರನ್ನು ರಾಯಲ್ ನೇವಿ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ವಿಶ್ವ ಸಮರಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕೊಚ್ಚಿನ್‌ಗೆ ಇದ್ದ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯು ಬಂದರಿನ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಒಂದು ತಕ್ಷಣದ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಇದು ಜಪಾನಿನ ಬೆದರಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿರೋಧಿಸುವಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷರಿಗೆ ನೆರವಾಯಿತು, ಆದರೆ ಸ್ಥಳೀಯ ಜಾತಿ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಮಿಕ ಸಂಬಂಧಗಳನ್ನು ಮರುಸಂಘಟಿಸುವ ಮೂಲಕ ಕೊಚ್ಚಿನ್ ಅನ್ನು ಆಧುನಿಕ ನಗರ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿ ರೂಪಿಸುವಲ್ಲಿ ಇದು ದೇಶೀಯವಾಗಿ ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ. ಈ ವಸಾಹತುಶಾಹಿ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳೀಯ ಕೌಶಲ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಮಿಕರ ನೇಮಕಾತಿ ಮತ್ತು ಕೆಲಸದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ವಿನಿಯೋಗ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಪಾಡು ಬಂಡವಾಳಶಾಹಿ ಪೂರ್ವ ಜಾತಿ-ಆಧಾರಿತ ಕಾರ್ಮಿಕ ಸಂಬಂಧಗಳನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುವ ಮೂಲಕ ಅಸಮಾನತೆಯ ಜಾಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಈ ಯೋಜನೆಯು ನಗರ ಬಡವರ ಸಾಮಾಜಿಕ ಸ್ಥಳಗಳ ಬೃಹತ್ ವಿನಾಶ ಮತ್ತು ಸ್ವಾಧೀನವನ್ನೂ ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು." Justin Mathew 2015. 

 ಉಲ್ಲೇಖಗಳು 

 ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು 
 ಕೊಚ್ಚಿನ್ ಬಂದರು ಪ್ರಾಧಿಕಾರದ ಅಧಿಕೃತ ವೆಬ್‌ಸೈಟ್

ವರ್ಗ:ಬಂದರುಗಳು