ವಿಶಾಖಪಟ್ಟಣಂ ಬಂದರು

ವಿಶಾಖಪಟ್ಟಣಂ ಬಂದರು ಭಾರತದ 13 ಪ್ರಮುಖ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಆಂಧ್ರಪ್ರದೇಶದ ಏಕೈಕ ಪ್ರಮುಖ ಬಂದರು. ಇದು ಭಾರತದ ಮೂರನೇ ಅತಿ ದೊಡ್ಡ ಸರ್ಕಾರಿ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ಬಂದರು, ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ಪರಿಮಾಣದ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಅತಿ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ. ಇದು ಬಂಗಾಳ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಚೆನ್ನೈ ಮತ್ತು ಕೋಲ್ಕತ್ತಾ ಬಂದರುಗಳ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿದೆ. 

 ಇತಿಹಾಸ 
ಮಧ್ಯ ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಬಂದರನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಅಗತ್ಯವನ್ನು 19 ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷರು ಭಾವಿಸಿದರೂ, ಕರ್ನಲ್ ಅವರ ಪ್ರಸ್ತಾಪವು. ವಿಶಾಖಪಟ್ಟಣಂನಲ್ಲಿ ಬಂದರು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿಯ ಎಚ್.ಕಾರ್ಟ್‌ರೈಟ್ ರೀಡ್ ಮೊದಲ ವಿಶ್ವಯುದ್ಧದ ನಂತರವೇ ಸರ್ಕಾರದಿಂದ ಅನುಮೋದನೆ ಪಡೆಯಿತು. ಮಧ್ಯ ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳಿಂದ ಮ್ಯಾಂಗನೀಸ್ ಅದಿರು ರಫ್ತು ಮಾಡಲು ಅನುಕೂಲವಾಗುವಂತೆ 1927 ಮತ್ತು 1933 ರ ನಡುವೆ ಬಂಗಾಳ ನಾಗ್ಪುರ ರೈಲ್ವೆಯಿಂದ ಇನ್ನರ್ ಹಾರ್ಬರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು.  378 ಲಕ್ಷ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಬಂದರನ್ನು ಲಾರ್ಡ್ ವಿಲಿಂಗ್ಡನ್ ಅವರು 19 ಡಿಸೆಂಬರ್ 1933 ರಂದು ಉದ್ಘಾಟಿಸಿದರು

ಎರಡನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬಂದರಿನ ಮಿಲಿಟರಿ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು. ಭಾರತದ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯದ ನಂತರ, ಬಂದರು ವಿವಿಧ ಪಂಚವಾರ್ಷಿಕ ಯೋಜನೆಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಕಂಡಿತು. ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ, ಬಂದರು 3 ಬರ್ತ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 1.3 ಲಕ್ಷ ಟನ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಒಂದರಿಂದ 24 ಬರ್ತ್‌ಗಳು ಮತ್ತು 65 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್‌ಗಳ ವಾರ್ಷಿಕ ಸಂಚಾರದೊಂದಿಗೆ ಒಂದಕ್ಕೆ ಬೆಳೆದಿದೆ. 1963 ರ ಮೇಜರ್ ಪೋರ್ಟ್ ಟ್ರಸ್ಟ್ ಆಕ್ಟ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ 1964 ರಲ್ಲಿ ಬಂದರನ್ನು ಪ್ರಮುಖ ಬಂದರು ಎಂದು ಅಧಿಸೂಚಿಸಲಾಯಿತು. ಕಾಯಿದೆಯಡಿ ವಿಶಾಖಪಟ್ಟಣಂ ಪೋರ್ಟ್ ಟ್ರಸ್ಟ್ ಬಂದರಿನ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಉಸ್ತುವಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

 ಭೀಮಿಲಿಯಲ್ಲಿ ಉಪಗ್ರಹ ಬಂದರು 
ವಿಶಾಖಪಟ್ಟಣಂ ಪೋರ್ಟ್ ಟ್ರಸ್ಟ್ ವಿಶಾಖಪಟ್ಟಣಂನಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಭೀಮುನಿಪಟ್ಟಣಂನಲ್ಲಿ ಉಪಗ್ರಹ ಬಂದರನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಗೆ  2,000 ಕೋಟಿ ವೆಚ್ಚವಾಗಲಿದೆ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ-ಖಾಸಗಿ ಸಹಭಾಗಿತ್ವದ (ಪಿಪಿಪಿ) ಉದ್ಯಮದ ಮೂಲಕ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುವುದು. [ ಅಪ್ಡೇಟ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ]

 ಉಲ್ಲೇಖಗಳು 

 ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು 


 Visakha Container Terminal
 Vizag Seaport Private Limited (VSPL)

ವರ್ಗ:ಬಂದರುಗಳು