ರಾಯ್ ವಿಲಿಯಮ್ ಚಾಪಲ್

ಏರ್ ಕಮಂಡರ್ ರಾಯ್ ವಿಲಿಯಮ್ಸನ್ ಚಾಪೆಲ್ ಎಂಸಿ (ಡಿಸೆಂಬರ್ 31, 1896 - ಫೆಬ್ರವರಿ 7, 1982) ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮಹಾಯುದ್ದದಂದು ತನ್ನ ೧೧ ನೇ ಅಧಿಕೃತ ವೈಮಾನಿಕ ವಿಜಯವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡನು. ಅವರು ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿಯೇ ಇದ್ದರು, ಜಪಾನ್ ಮತ್ತು ಜಪಾನಿಯರ ಮಿಲಿಟರಿಯ ಗುಪ್ತಚರ ತಜ್ಞರಾಗಿದ್ದರು. ಅವರು ವಿಶ್ವ ಸಮರ II ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು.

ಮಹಾಯುದ್ಧ
ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಅಶ್ವಸೈನ್ಯದ ಖಾಸಗಿಯಾಗಿ ಡಿಸೆಂಬರ್ ೧೯೧೫ ರಲ್ಲಿ ಚಾಪೆಲ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದನು.ಡಿಸೆಪ್ಬ್ನಲ್ಲಿ ಚಾಪೆಲ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ನಂತರ ಅವರು ಇನ್ಸ್ ಆಫ್ ಕೋರ್ಟ್ ಆಫೀಶರ್ಸ್ ಟ್ರೇನಿಂಗ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸೇರಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ೧೭ ಜೂನ್ ೧೯೧೬ ರ ೧೯೧೫ ರ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಎರಡನೇ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಅನ್ನು ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಅಶ್ವಸೈನ್ಯದ ಖಾಸಗಿಯಾಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು.ಅವರು ೧೭ ಜುಲೈ ೧೯೧೬ ರಂದು ರಾಯಲ್ ಏರೋ ಕ್ಲಬ್ ಪೈಲಟ್ನ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರ ಸಂಖ್ಯೆ ೩೩೨೯ ಅನ್ನು ಪಡೆದ ಪೈಲಟ್ನ ತರಬೇತಿಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು; ಆಗಸ್ಟ್ ೨೪,೧೯೧೬ ರಂದು ರಾಯಲ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಆರ್.ಡಬ್ಲ್ಯು.ಚಾಪೆಲ್ರನ್ನು ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಆಫೀಸರ್ ಆಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು.ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ೧೯೧೬ ರಲ್ಲಿ, ೨೭ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್ಎಫ್ಸಿಗೆ ಮಾರ್ಟಿನ್ಸೈಡ್ ಎಲಿಫೆಂಟ್ ಪೈಲಟ್ ಆಗಿ ಅವರನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು.೨೭ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ೧೯೧೬ ರಂದು, ಅಜೇಯ ಎಲಿಫೆಂಟ್ ಹಾರಾಡುವ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಗೆಲುವು ಸಾಧಿಸಲು ಕೆಲವೇ ಪೈಲಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾದರು.
೧೯೧೭ರ ಮಾರ್ಚ್ ೨೭ ರಂದು, ಚಾಪೆಲ್ ಎಲಿಫೆಂಟ್ಗೆ ಹಾದುಹೋಗುವಾಗ ಎರಡನೇ "ಔಟ್ ಆಫ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್" ಗೆಲುವು ಸಾಧಿಸಿದರು. ಮೇ ೧೯೧೭ ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಯುದ್ಧದಿಂದ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲ್ಪಟ್ಟರು ಮತ್ತು ಮಧ್ಯ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಸ್ಕೂಲ್ನಲ್ಲಿ ಬೋಧಕ ಕರ್ತವ್ಯಕ್ಕೆ ಹಿಂದಿರುಗಿದರು. ಅವರು ೨೭ ಜುಲೈ ೧೯೧೭ ರಂದು ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ನಾಯಕನಾಗಿ ಬಡ್ತಿ ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ರೇಟ್ ಮಾಡಿದರು.೧೯೧೭ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ ನಲ್ಲಿ ಅವರು ವಿಮಾನ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ಮತ್ತು ೪೧ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನಲ್ಲಿರುವ ರಾಯಲ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಎಸ್ ಇ. ೫ಎ ಫೈಟರ್ ಪೈಲಟ್ ಆಗಿ ಹಿಂದಿರುಗಿದರು. 

೨ ಫೆಬ್ರವರಿ ೧೯೧೮ ರಂದು, ಎರ್ಚಿನ್ ವಿರುದ್ಧ ಜರ್ಮನ್ ಅಲ್ಬಟ್ರೋಸ್ ಡಿ.ವಿ ಅವರನ್ನು ಚಾಪೆಲ್ ನಾಶಪಡಿಸಿದನು ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಬ್ಬನನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಣದಿಂದ ಹೊರಗೆ ಕಳುಹಿಸಿದನು. ಮಾರ್ಚ್ ೬ ರಂದು, ಅವರು ನಿಯಾರ್ಗ್ನೀಸ್ ವಿರುದ್ಧದ ಪಿಫಾಲ್ಜ್ ಡಿ.ಐಐಐ ಫೈಟರ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಎಕ್ಕರಾದರು. ಹತ್ತು ದಿನಗಳ ನಂತರ, ಅವರು ಬ್ರೆಬಿಯರೆಸ್ನಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ ಎಲ್.ವಿ.ಜಿ ವಿಚಕ್ಷಣ ಎರಡು-ಆಸನಗಳನ್ನು ಸುಟ್ಟುಹಾಕಿದರು.
ಒಂದು ವಾರದ ನಂತರ, ೨೩ ಮಾರ್ಚ್ ೧೯೧೮ ರಂದು ಅವರು ಬೌರ್ಲೋನ್ ವುಡ್ ಮೇಲೆ ಅಲ್ಬಾಟ್ರೋಸ್ ಡಿ.ವಿ.ನ್ನು ಕಳಿಸಿದರು. ಮರುದಿನ, ಅವರು ಎಂಟನೇ ಮತ್ತು ಒಂಬತ್ತನೇ ಗೆಲುವುಗಳಿಗಾಗಿ ಎರಡು ಫೊಕರ್ ಡಾಐಐ ಟ್ರಿಪ್ಪ್ಲೇನ್ಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಿದರು. ಮಧ್ಯಾಹ್ನ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ, ಅವರು ಸೈಲಿ (ಅಸ್ಪಷ್ಟತೆಯ ಅಗತ್ಯ) ಮೇಲೆ ಅಲ್ಬಾಟ್ರೋಸ್ ಡಿ.ವಿ ಯನ್ನು ನಾಶಮಾಡಿದರು. ೧೬ ಮೇ ೧೯೧೮ ರಂದು ಅಂತಿಮ ಗೆಲುವು ಇರುತ್ತದೆ; ಅರಾಸ್ನ ಆಗ್ನೇಯ ನಿಯಂತ್ರಣದಿಂದ ಜರ್ಮನ್ ವಿಚಕ್ಷಣ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಕಳಿಸಲಾಯಿತು.
ಚಾಪೆಲ್ ತನ್ನ ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ಗೆ ತನ್ನ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ನಾಯಕನನ್ನು ೧ ಏಪ್ರಿಲ್ ೧೯೧೮ ರಂದು ರಚಿಸಿದಾಗ, ನಂತರದ ಕೆಲವು ಸಮಯಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿ ದೃಢಪಡಿಸಲಾಯಿತು.https://www.thegazette.co.uk/London/issue/31620/page/13139

ಒಂದನೇ ವಿಶ್ವಸಮರದ ನಂತರ

೧೯೧೯ ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ ೨೮ ರಂದು, ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಹಾರಾಟದ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಆಗಿ ಚಾಪೆಲ್ಗೆ ಶಾಶ್ವತ ಕಮಿಷನ್ ನೀಡಲಾಯಿತು, ೧ ಆಗಸ್ಟ್ ೧೯೧೯ ರ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಹಿರಿಯ ಸ್ಥಾನದೊಂದಿಗೆ. ೧೯೧೯ ರ ನವೆಂಬರ್ ೫ ರಂದು ಏರ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಇನ್ಸ್ಪೆಕ್ಷನ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿದ್ದನು. ೧೯೧೯ ರ ನವೆಂಬರ್ ೫ ರಂದು ಏರ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಇನ್ಸ್ಪೆಕ್ಷನ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿದ್ದನು.  ಇನ್ಸ್ಪೆಕ್ಷನ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ೨೪ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗೆ ರೂಪಾಂತರಗೊಂಡಿದೆ; ೧ ಫೆಬ್ರುವರಿ ೧೯೨೦ ರಂದು ಚಾಪೆಲ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ನೇಮಕಗೊಂಡರು. ೧೩ ಡಿಸೆಂಬರ್ ೧೯೨೨ ರಂದು ೭೦ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಿ, ನಂತರ ೧೯೨೩ ರ ಫೆಬ್ರುವರಿ ೨೦ ರಂದು ೮೪ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗೆ ಓರ್ವ ವಿಮಾನ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿದ್ದರು.https://www.thegazette.co.uk/London/issue/34575/page/7533
೧೯೨೩ ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ ೧೩ ರಂದು ಆರ್ಎಎಫ್ ಡಿಪೋದಲ್ಲಿ ಅವರು ಅತಿಹೆಚ್ಚು ಆಯಾಸಗೊಂಡರು. ಫೆಬ್ರವರಿ ೧೧, ೧೯೨೪ ರಂದು, ಇನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಏರಿಯಾ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಡಿಪೋದಲ್ಲಿ ಪೈಲಟ್ ಕರ್ತವ್ಯಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ೧೫ ಜನವರಿ ೧೯೨೫ ರಂದು, ಅವರು ಓರಿಯೆಂಟಲ್ ಸ್ಟಡೀಸ್ಗಾಗಿ ಶಾಲೆಗೆ ಹಾಜರಾಗಲು ನೇಮಕಗೊಂಡರು.ಇದು ಬ್ರಿಟನ್ನ ಟೋಕಿಯೋ ರಾಯಭಾರ ಕಚೇರಿಯಲ್ಲಿ ೯ ಅಕ್ಟೋಬರ್ ೧೯೨೫ ರಂದು ತನ್ನ ಹುದ್ದೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು.
೧೦ ಅಕ್ಟೋಬರ್ ೧೯೨೮ ರಂದು ಅವರನ್ನು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಲೀಡರ್ ಆಗಿ ಬಡ್ತಿ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಫೆಬ್ರವರಿ ೧೧, ೧೯೨೯ ರಂದು, ಚಾಪೆಲ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಮತ್ತು ಗುಪ್ತಚರ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯದೊಂದಿಗೆ ಸ್ಟಾಫ್ ಡ್ಯೂಟಿಗೆ ನೇಮಕಗೊಂಡರು. ೧೯೩೦ ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ೨೬ ರಂದು, ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಜಪಾನಿನ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಕರ್ತವ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಅವರು ಎರಡನೆಯ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು.೭ ಏಪ್ರಿಲ್ ೧೯೩೧ ರಂದು, ಅವರು ಡಾ & amp; ನಲ್ಲಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಕರ್ತವ್ಯಕ್ಕೆ ಮರಳಿದರು. ಜೂನ್ ೧೯೩೧ ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಜಪಾನಿನ ಇಂಟರ್ಪ್ರಿಟರ್, ಫಸ್ಟ್ ಕ್ಲಾಸ್ ಎಂದು ಕೋರಿದರು. 
೧೨ ನವೆಂಬರ್ ೧೯೩೩ ರಂದು, ಚಾಪೆಲ್ ನಂ.೧ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅಧಿಕಾರಿ ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ ಆಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು.೧೯೩೫ ರ ನವೆಂಬರ್ ೬ ರಂದು ಅವರು ಟೋಕಿಯೋಗೆ ಏರ್ ಅಟ್ಯಾಚ್ ಆಗಿ ಹಿಂದಿರುಗಿದರು.೨೩ ನವೆಂಬರ್ ೧೯೩೪ ರಂದು, ಅವರು ನಟನೆಯನ್ನು ಆದರೆ ಪೇಯ್ಡ್ ವಿಂಗ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು.  ೧ ಜುಲೈ ೧೯೩೫ ರಂದು, ಅವರನ್ನು ವಿಂಗ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ದೃಢಪಡಿಸಲಾಯಿತು.  ಫೆಬ್ರುವರಿ ೧೦, ೧೯೩೮ ರಂದು ಅವರು ನಂ ೧ ಆರ್ಎಎಫ್ ಡಿಪೋದಲ್ಲಿ ಸೂಪರ್ನರ್ಯೂರಿ ಆಗಿದ್ದರು.ಡಿಸೆಂಬರ್ ೧, ೧೯೩೮ ರಂದು ಅವರನ್ನು ಹಿರಿಯ ವಾಯು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಅಧಿಕಾರಿ (SASO) ನಂ ೨೨ (ಆರ್ಮಿ ಕೋ-ಆಪರೇಶನ್) ಗ್ರೂಪ್ ಎಂದು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು.ನವೆಂಬರ್ ೧, ೧೯೩೮ ರಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ನಾಯಕನಿಗೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ಉತ್ತೇಜನ ದೊರೆಯಿತು.೧೬ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ೧೯೩೯ ರಂದು ಇಂಟಲಿಜೆನ್ಸ್ನ ಉಪ ನಿರ್ದೇಶಕರಾಗಿ ನೇಮಕಗೊಂಡರು.೨೯ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ೧೯೪೬ ರಂದು, ಚಾಪೆಲ್ ತಂಡದ ನಾಯಕನಾಗಿ ನಿವೃತ್ತರಾದರು,ಆದರೆ ಏರ್ ಕಮಾಡೋರ್ನ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡರು.ಸುದೀರ್ಘ ನಿವೃತ್ತಿಯ ನಂತರ, ಫೆಬ್ರವರಿ ೭, ೧೯೮೨ ರಂದು ಅವರು ನಿಧನರಾದರು.http://www.theaerodrome.com/aircraft/gbritain/martinsyde_g100.php
ಗೌರವಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳು

ಮಿಲಿಟರಿ ಕ್ರಾಸ್
ಟಿ/ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್. ರಾಯ್ ವಿಲಿಯಮ್ಸನ್ ಚಾಪೆಲ್, ಆರ್.ಎಫ್.ಸಿ.

ಕರ್ತವ್ಯಕ್ಕೆ ಎದ್ದುಕಾಣುವ ಧೈರ್ಯ ಮತ್ತು ಭಕ್ತಿಗಾಗಿ. ಪ್ರಮುಖ ಗಸ್ತು ತಿರುಗುವಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಆತ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕೌಶಲ್ಯ ಮತ್ತು ಧೈರ್ಯವನ್ನು ತೋರಿಸಿದನು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಅವರು ನಾಲ್ಕು ದಿನಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ೧೯ ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಾಶಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಇತರರನ್ನು ಓಡಿಸಿದರು, ಅದರ ಫಲವು ಆಚರಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಹೋರಾಟದ ತೀವ್ರತೆ.ಅವರು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಐದು ಶತ್ರು ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಏಳನ್ನು ಇತರರು ನಿಯಂತ್ರಣದಿಂದ ಹೊರಹಾಕಿದ್ದಾರೆ.
ಉಲ್ಲೇಖಗಳು

ವರ್ಗ:ಯೋಧರು