ხრეშის ბალასტი

ხრეშის ბალასტი და ქვიშოვან-ხრეშოვანი ბალასტი — რკინიგზის ლიანდაგის (ბალასტის პრიზმის) ზედნაშენისთვის განკუთვნილი ბალასტი.

 კლასიფიკაცია 
ბუნებრივი ქვიშა-ხრეშოვანი ნარევის მარცვლეულის შემადგენლობაზე დამოკიდებულების მიხედვით, რომელიც შეიქმნა სამთო ქანების ბუნებრივი დაშლის შედეგად, ბალასტები იყოფიან:
 ხრეშოვანი
 ქვიშა-ხრეშოვანი
კვარცული და მტკიცე სამთო ქანების მარცვლების შემცველობა ბალასტის ქვიშოვან ნაწილში (ფრაქციები ზომით 0,16-დან 5 მმ-მდე) უნდა იყოს ამ ფრაქციების მასის 50 %-ზე არანაკლები. სუსტი მთის ქანების მარცვლების შემადგენლობა (შეკუმშვისას სიმტკიცის საზღვრით 20 მეგაპასკალზე ნაკლები წყალშემცველ მდგომარეობაში) ბალასტის ღორღოვან ნაწილში (5 მმ-ზე მეტი) არ უნდა აღემატებოდეს ამ ფრაქციების საერთო მასის 10 %-ს. ქვიშოვანი ბალიშისთვის გამოყენებული ქვიშა უნდა იყოს დრენირებადი და ფილტრაციის კოეფიციენტი უნდა ქონდეს 0,5 მ/დღე-ღამეზე მეტი.

 გამოყენება 
ГОСТ 7394—85-ის შესაბამისად, რკინიგზის ტრანსპორტის სალიანდაგო მეურნეობაში ხრეშოვანი და ქვიშა-ხრეშოვანი ბალასტი გამოიყენება სადგურის, მისასვლელ და შემაერთებელ ლიანდაგებში, ასევე ყველა სახეობის ბალასტის (ღორღის, ასბესტის) ბალიშის სახით. ასევე დასაშვებია IV კატეგორიის მთავარი ლიანდაგის ბალასტირება.

საქართველოში ხრეშის ბალასტი გადასარბენებზე გამოიყენება მხოლოდ ჩიხურ მაგისტრალებზე (თბილისი-თელავი, მარნეული-კაზრეთი, გორი-ცხინვალი, ხაშური-ვალე, ზესტაფონი-საჩხერე და სხვა) და ისიც იშვიათად, ხოლო მაგისტრალურ ხაზებზე (გარდაბანი-თბილისი-ხაშური-ზესტაფონი-სამტრედია-ბათუმი, ასევე თბილისი-სადახლო და სამტრედია-ზუგდიდი) გამოიყენება სადგურების მიმღებ-გამგზავნ, გამთრევ, დეპოს, მისასვლელ და სხვა ლიანდაგებზე და ისიც ასევე იშვიათად. სამაგიეროდ ყველა კატეგორიის, ტიპის და დანიშნულების ლიანდაგებზე ფართედ გამოიყენება ღორღის ბალასტი.

 გამოყენების პრობლემები 
ხარისხზე და საბალასტე ფენის მდგომარეობაზეა დამოკიდებული ლიანდაგის ნარჩენი დეფორმაციებისა და გამასწორებელი სამუშაოების ინტენსივობის ზრდა. იმავე დროს ზოგიერთ რკინიგზებზე ზუსტად საბალასტე ფენა წარმოადგენს ლიანდაგის ზედნაშენის ყველაზე უფრო მოუვლელ ელემენტს. ამის მიზეზია ბალასტის გასუფთავების დაბალი ხარისხი და ახალ ღორღზე ГОСТ-ის პირობების დარღვევა (ძირითადად 25 მმ-ზე ნაკლები ფრაქციის შემცველობით). უცხოურ ქვეყნებში ლიანდაგში მის დაყრამდე ახორციელებენ ხრეშის გარეცხვასაც კი.

რესურსები ინტერნეტში
 Железнодорожный путь / Т. Г. Яковлева, Н. И. Карпущенко, С. И. Клинов, Н. Н. Пугря, М. П. Смирнов; Под ред. Т. Г. Яковлевой. —М.: Транспорт. 1999. 405 с. — ISBN 5-277-02079-9.

კატეგორია:სალიანდაგო მეურნეობა