რკინიგზის სიგნალიზაცია

რკინიგზის სიგნალიზაცია — მოწყობილობებისა და ობიექტების ერთობლიობა, რომელიც უზრუნველყოფს რკინიგზის ლიანდაგებზე მოძრაობას.

რკინიგზის სიგნალიზაცია განკუთვნილია უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად და მოძრაობის დასარეგულირებლად რკინიგზის ტრანსპორტის ეფექტური გამოყენებისათვის. ამ ამოცანების გადასაწყვეტად გამოიყენება სხვადასხვა სიგნალები, ასევე მატარებელთა მოძრაობის მართვის სისტემები.

 ისტორია 
რკინიგზის ტრანსპორტის შექმნის მომენტიდან გაირკვა აუცილებლობა მოძრავი მატარებლების მემანქანეებს გადაცემოდა შეტყობინებები და მითითებები, მათი ეფექტურად გამოყენებისთვის და უსაფრთხო ექსპლოატაციისთვის. ასე იქნა გამოგონილი რკინიგზის სიგნალიზაცია სპეციალური ნაკეთობებისა და შეტყობინებების პირობითი ნიშნების გამოყენებით და მათი დახმარებით გადაცემული მითითებები. ამ სისტემას, რომლის დახმარებით ამა თუ იმ სიგნალებით ხორციელდება მატარებელთა მოძრაობის დაშვება და მითითება, სახელად ეწოდა სიგნალიზაცია.ЭСГ/Сигнализация რუსეთის იმპერიის რკინიგზისთვის სიგნალიზაციის წესები განისაზღვრა გზათა მიმოსვლის სამინისტროს მიერ 1873 წლის წესდებაში სიგნალების შესახებ და 1883 წლის რკინიგზის მოვლა-შენახვის წესებში. ამ სახელმძღვანელო დოკუმენტების შესაბამისად სიგნალები იყვნენ სმენითები (ხმოვანები) — სასტვენები, პეტარდები, სასიგნალე რქოვანები, ზარები და ოპტიკურები — დროშები (წითელი და მწვანე), ფანრის ფერადი შუშები, სემაფორები (რკინიგზის შუქნიშნური სიგნალიზაცია) და სასიგნალო შუქები, რომლებიც ძირითადად მასობრივად გამოიყენებოდა. მაგალითად სადგურიდან მატარებლის გასვლაზე, მის მიერ სადგურის გავლაზე, მისი სადგურში შემოსვლაზე ნებართვა სიგნალიზირდებოდა განსაკუთრებული სახეობის აპარატის — სემაფორების დახმარებით.

სხვადასხვა ქვეყნებში დიდი რაოდენობით არსებული სარკინიგზო კომპანიების გამო, რომლებიც ექსპლოატაციას უწევენ რკინიგზებს, მთავარ როლს თამაშობს სარკინიგზო სიგნალიზაციების სტანდარტიზაცია. ქვეყნების ნაწილში ეს საკითხი გადაწყვეტილია სახელმწიფო დონეზე.

ლიტერატურა
 ЭСБЕ/Сигнализация железнодорожная
 ЭСГ/Сигнализация
 ЭСБЕ/Диск, железнодорожный сигнал

რესურსები ინტერნეტში



სქოლიო

*