SLS AMG

Mercedes-Benz SLS AMG (C197 / R197) არის წინა შუა ძრავიანი, ორსაბელიანი, შეზღუდული წარმოების სპორტული ავტომობილი, რომელიც შექმნა გერმანული მწარმოებლის Mercedes-Benz-ის სპორტულმა დანაყოფმა Mercedes-AMG, დევიდ კულთარდის დახმარებით. მანქანა წარმოადგენს Mercedes-Benz SLR McLaren-ის მემკვიდრეს. „SLS“ ნიშნავს „Super Leicht Sport“-ს („სუპერ მსუბუქი სპორტი“).

SLS იყო პირველი Mercedes-Benz-ის ავტომობილი, რომელიც მთლიანად თავიდან ბოლომდე AMG-მ დააპროექტა და ააგო. მისი პრემიერა 2009 წლის ფრანკფურტის საავტომობილო შოუზე შედგა. SLS AMG-ის 420 კვტ (563 ცხ.ძ., 571 PS) M159 ძრავა AMG-ის განცხადებით იყო „მსოფლიოში ყველაზე მძლავრი ატმოსფერული სერიული წარმოების ძრავა“, რაც კი ოდესმე შექმნილა.

მანქანის ელექტრული ვერსია, SLS AMG Electric Drive, პირველად 2012 წლის პარიზის საავტომობილო შოუზე წარადგინეს. წარმოება დასრულდა 2014 წელს, SLS AMG GT Final Edition-ის გამოშვებით.

წინა მოდელთან (SLR McLaren) შედარებით, Mercedes-AMG-ის ხელმძღვანელის ტობიას მოერსის თქმით, SLS ტრასაზე უფრო სწრაფია, როგორც ჩვეულებრივი მძღოლების, ასევე პროფესიონალი მრბოლელების ხელში. თუ Mercedes-McLaren SLR-ის წონა იყო 1,750 კგ (3,858 ფუნტი), SLS-ის „curb weight“ სტანდარტული ბორბლებით შეადგენს 1,619 კგ-ს (3,569 ფუნტი).
 ტექნიკური მხარე 

 ძრავა 
6.2-ლიტრიანი V8 ძრავა (რომელიც დაფუძნებულია M156 ბლოკზე) იმდენად იქნა შეცვლილი, რომ AMG-მ მას ცალკე კოდი — M159 მიანიჭა, რათა გამოეხატა ძრავში შეტანილი 120-ზე მეტი ცვლილება (ასევე დამატებული მშრალი კარტერის ცხიმვის სისტემა, რომელიც განკუთვნილია მაღალი სიჩქარით მოხვევისას მუშაობისთვის).[20]

 ტრანსმისია 
AMG SPEEDSHIFT DCT 7-საფეხურიანი ორმაგი გადაბმულობის ავტომატური გადაცემათა კოლოფი ძრავას უკავშირდება ნახშირბოჭკოვანი ღერძით.
აქვს მართვის რეჟიმები: C (ეკონომიური), S (სპორტი), S+ (სპორტ პლუსი) და M (მექანიკური ბერკეტებით).
მექანიკური კოლოფი არ არსებობს. ყველა მოდელი იყენებს DCT-ს, გარდა Electric Drive-ისა, რომელიც ორ ერთსაფეხურიან კოლოფს იყენებს ბრუნვის ცალ-ცალკე გადანაწილებისთვის.

 დიზაინი 
Mercedes-Benz SLS AMG შექმნა დიზაინერმა მარკ ფეზერსტონმა (2006–2007), როგორც თანამედროვე 300SL Gullwing-ის გაგრძელება.
მან მიიღო ზემოთკენ გაღივებული „ფრთოსანი“ კარები, რომლებიც იწევიან გაზის ამორტიზატორებით და იკეტება ხელით, რათა თავიდან აერიდებინათ 41 კგ-იანი ავტომატური სისტემის დამატებითი წონა. ავარიის დროს კარები მთლიანად სცილდება უსაფრთხოებისთვის.

SLS AMG უფრო მსუბუქი და ტრეკზე ორიენტირებულია, ვიდრე უფრო მძიმე და კომფორტული Mercedes-Benz SL, რომელიც გრან-ტურერია V12 ძრავის ვარიანტით.

მან მიიღო მრავალი დიზაინის ჯილდო: Red Dot Best of the Best (2010), iF Product Design (2010), Auto Bild Design Award (2010) და გერმანიის ფედერალური რესპუბლიკის ოქროს დიზაინის პრემია – ერთადერთი ავტომობილი, რომელსაც ეს ჯილდო მიენიჭა.