ფერარი 458

Ferrari 458 Italia (Type F142) არის იტალიური შუა ძრავიანი სპორტული ავტომობილი, რომელიც წარმოებულია Ferrari-ს მიერ. 458 შემდგომი მოდელია F430-ის და პირველად ოფიციალურად წარდგა 2009 წლის ფრანკფურტის საავტომობილო გამოფენაზე. 2015 წელს მას შეცვალა 488 GTB (Gran Turismo Berlinetta).

Ferrari-ს პირველ ოფიციალურ განცხადებაში 458 აღწერილი იყო როგორც F430-ის მემკვიდრე, მაგრამ სრულიად ახალი დიზაინით შექმნილი, რომელიც ეფუძნება კომპანიის Formula One გამოცდილებით განვითარებულ ტექნოლოგიებს.

ავტომობილის სხეულის კომპიუტერული სისტემა შემუშავდა Magneti Marelli-ის მიერ.

 ტექნიკური მხარე 
 ძრავა 

Ferrari 458 აღჭურვილია 4.5-ლიტრიანი F136 V8 ძრავით, რომელიც გამოიმუშავებს 570 ცხ.ძ-ს (562 hp; 419 kW) 9,000 ბრ/წთ-ზე და 540 ნმ ბრუნვის მომენტს 6,000 ბრ/წთ-ზე, რომელთა 80% ხელმისაწვდომია 3,250 ბრ/წთ-დან. ეს იყო პირველი Ferrari-ს შუა ძრავიანი სამგზავრო ავტომობილი, რომელიც პირდაპირი საწვავის ინჟექტორით აღიჭურვა.
 ტრანსმისია 
Ferrari 458-ზე ხელმისაწვდომი იყო მხოლოდ 7-საფეხურიანი ორბორბლიანი გადაბმულობის ავტომატური გადაცემათა კოლოფი, რომელსაც ამზადებდა Getrag. კოლოფი განსხვავებული ტიუნინგით გაზიარებული იყო Mercedes-Benz SLS AMG-თან. მექანიკური გადაცემათა კოლოფი არ არსებობდა, რის გამოც 458 გახდა პირველი მასშტაბური მოდელი, რომელსაც ტრადიციული მექანიკური ვერსია არ შესთავაზეს.
 ძრავის ხმა 

Ferrari 458-ის 4.5-ლიტრიანი F136 F V8 ძრავი გამოირჩევა გამორჩეული გამონაბოლქვის ხმოვანებითა და მაღალი ბრუნვის შესაძლებლობით. ატმოსფერული ძრავი 9,000 ბრუნამდე ადის, რაც სპორტულ, რბოლის სტილის ხმას ქმნის და რომელიც ხშირად აღინიშნება ავტო-ჟურნალისტებისა და ენთუზიასტების მიერ. მისი ტონალობა ხშირად ფორმულა 1-ის მანქანებს არის შეჯერებული — დაბალ ბრუნვებზე ღრმა ღრიალი და მაღალ ბრუნვებზე მკვეთრი, მაღალი ხმა.
 დიზაინი 
ფერარის ტრადიციის თანახმად, ავტომობილის სხეული შეიქმნა Pininfarina-ს მიერ დონატო კოკოს ხელმძღვანელობით, რომელიც 2009 წელს Ferrari-ის დიზაინის დირექტორი იყო.

Ferrari 458 Italia-ს ინტერიერი ფრანგი ავტომობილების დიზაინერის, ბერტრან რაპატელის (Ferrari Interior Design-ის დირექტორი) ხელოვნებით შეიქმნა.

გარე დიზაინი და კონსტრუქციული მახასიათებლები აეროდინამიკური ეფექტიანობისთვის განისაზღვრა, რაც 200 კმ/სთ სიჩქარეზე 140 კგ (309 ფუნტი) დაჭერის ძალას ქმნის. კერძოდ, წინა ბამპერში განთავსებულია მოძრავი ფრთები, რომლებიც მაღალ სიჩქარეზე ავტომატურად იწევა ქვემოთ, რათა შეამციროს წინააღმდეგობა.

ინტერიერის დიზაინი დამუშავდა Ferrari-ის ყოფილი Formula 1 პილოტის, მიხაელ შუმახერის რეკომენდაციებით; რბოლებში გავრცელებული განლაგების მსგავსად, საჭე მოიცავს მრავალ ფუნქციას, რომლებიც ჩვეულებრივ ტაბლოზე ან მართვის ბერკეტებზეა განთავსებული, მაგალითად, მობრუნების სიგნალები ან შორი შუქი.

ბრიტანული საავტომობილო ჟურნალის Autocar-ის მიხედვით, 458 Italia-ს დიზაინი შთაგონებულია Enzo Ferrari-სა და მის Millechili კონცეფციის მანქანით. ავტომობილი შეიქმნა, როგორც Ferrari-ის ყველაზე სპორტული V8 ძრავიანი მოდელი, რათა გამოეყო საბაზისო მოდელ California-სგან.
რესურსები ინტერნეტში
 Official Ferrari 458 Italia page
 Pininfarina Sergio page

კატეგორია:ავტომობილები