კიმი რაიკონენი

კიმი მატიას რაიკონენი (ფინ. Kimi Matias Räikkönen [ˈkimi ˈræik:œnɛn] ) (დ. 17 ოქტომბერი, 1979, ესპოო, ფინეთი) — ფორმულა 1-ის ფინელი მრბოლელი. 2007 წლის მსოფლიო ჩემპიონი. მისი სიმაღლეა 1.75 მ, წონა - 65 კგ.

 კარიერის დასაწყისი 
ოთხი წლის ასაკში, რაიკონენმა უთხრა დედას, "ერთ დღეს მე მსოფლიოს ჩემპიონი ვიქნები. არ ვიცი რომელ სპორტში, მაგრამ მე ვიქნები." კიმიმ ბავშვობიდანვე გამოამჟღავნა თავისი სპორტული ნიჭი და გამარჯვების ჟინი. მან თავი სპორტის სხვადასხვა სახეობებში სცადა - სნოუბორდში, ველოსპორტში, ფეხბურთში, რბოლებში მონაწილეობა კი 1988 წლიდან დაიწყო. 1995 წელს მან პირველი რბოლა ჩაატარა კარტინგის "ფორმულა ა" კლასში და პირველი ადგილიც მოიპოვა. კიმიმ სხვადასხვა კლასის რბოლებში იზეიმა გამარჯვება და 2000 წელს ბრიტანეთის ფორმულა რენოს ჩემპიონი გახდა იმის მიუხედავად, რომ მხოლოდ 10 ეტაპში მიიღო მონაწილეობა. მის მიმართ მაშინვე გაჩნდა დაინტერესება ფორმულა 1-ის გუნდების მეფლობელების მხრიდან, თუმცა იმის გამო, რომ რაიკონენს ფორმულას კლასში მონაწილეობის ძალიან მცირე გამოცდილება ჰქონდა, ფ1-ის მეპატრონეებს 2001 წელს არ სურდათ მისი უმაღლესი კლასის რბოლებში დაშვება. კიმიმ გამოსცადა პიტერ ზაუბერის გუნდის ახალი მანქანა, "ზაუბერ ც19". თავისი შესაძლებლობებით მან გააოცა ფორმულა 1-ის სპეციალისტები და მაშინ ოთხგზის მსოფლიო ჩემპიონი მიხაელ შუმახერი, რომელმაც მისი ტესტირების ყურებისას განაცხადა, რომ ფინელი ოდესმე ჩემპიონი გახდებოდა. შემდეგ იყო ფორუმი რაიკონენის ფორმულაში მიღების საკითხზე. იმის მიუხედავად, რომ ფია-ს(საერთაშორისო საავტომობილო ფედერაცია) პრეზიდენტმა მაქს მოსლიმ ხმა მის წინააღმდეგ მისცა, რაიკონენმა საკმაო ხმა დააგროვა და 2001 წელს ფ1-ში გამოსვლა დაიწყო.

მინი|მარცხნივ|250პქ|იმი რაიკონენი, აშშ-ის დიდი პრიზი, 2002
 პირველი სეზონი 
მისი პირველი სეზონი საშუალო დონის გუნდში თითქმის სენსაციური აღმოჩნდა-რაიკონენმა ორჯერ მოახერხა მე-4 ადგილზე გასვლა, საბოლოოდ 9 ქულა დააგროვა და მე-10 ადგილზე დაასრულა სეზონი. დიდმა გუნდებმა მაშინვე გამოხატეს კიმის თავისთან გადაყვანის სურვილი. ამ გუნდებს შორის იყო ორი გრანდი-"სკუდერია ფერარი" და "მაკლარენი", თუმცა რაიკონენი ხვდებოდა, რომ "ფერარიში" გადასვლით ის მკვეთრად გამოხატული მეორე ნომერი იქნებოდა და იძულებული იქნებოდა, საკუთარი შედეგების მაგივრად, მიხაელ შუმახერს დახმარებოდა გამარჯვებების მოპოვებაში; "მაკლარენი" კი მას სთავაზობდა თანაბარ პირობებს გუნდის მეორე პილოტთან, დევიდ კულჰარდთან, ამიტომაც ფინელმა სწორედ ბრიტანული გუნდი არჩია კარიერის გასაგრძელებლად. გუნდში რაიკონენმა მისი ცნობილი წინამორბედი, მიკა ჰაკინენი შეცვალა.

 2003 
2003 წლის სეზონში რაიკონენმა გაცილებით უკეთესად იასპარეზა - "მერსედესის" ძრავა უფრო საიმედოდ გამოიყურებოდა და ფინელსაც უკვე გარკვეული სარბოლო გამოცდილება გააჩნდა. სეზონის შუაში მას ორჯერ მეტი ქულა ჰქონდა, ვიდრე მთელ წინა წელს. მან პირველი გამარჯვებაც იზეიმა მალაიზიის გრან-პრიზე და იყო კიდევ რამდენიმე შემთხვევა, როცა კიმის მოგება შეეძლო (მაგალითად, ევროპის გრან-პრი, სადაც მან ბრწყინვალე სტილში მოიგო საკვალიფიკაციო სესია და რბოლას მშვიდად ლიდერობდა 26-ე წრემდე, როცა მისი "მერსედესის" ძრავა დაიწვა). მან სეზონის მხოლოდ 3 რბოლაში ვერ აიღო ქულა და ერთი წლით დაძველებული მანქანით ("მაკლარენმა" სეზონის ბოლომდე ვერ მოახერხა 2003 წლისათვის განკუთვნილი მპ 4/18-ის მომზადება) მხოლოდ 2 ქულით ჩამორჩა მიხაელ შუმახერს..

 2004 
ეს სეზონი კიმისთვის თითქმის ისეთივე უიღბლო გამოვიდა, როგორც 2002 წლის გათამაშება: იგი რვაჯერ გამოეთიშა რბოლას ტექნიკური მიზეზის გამო და სეზონის რბოლების 70%-ის განმავლობაში მისი ბოლიდი იმდენად სუსტად გამოიყურებოდა, რომ რაიკონენი მხოლოდ ხუთეულში ადგილის მოსაპოვებლად ახერხებდა ბრძოლის გამართვას. თუმცა, "მაკლარენმა" უსწრაფესი პროგრესი განიცადა და სეზონის მეორე ნახევრიდან ფინელის განკარგულებაში უკვე პოდიუმისათვის საბრძოლველად გამზადებული ტექნიკა იყო. რამდენიმე გრან-პრის განმავლობაში ბოლიდის საიმედოობა უმჯობესდებოდა, მას შემდეგ კი, რაც ეს მოხერხდა, რაიკონენმა უმაღლეს შედეგებსაც მიაღწია: ფინელმა ვუნდერკინდმა 04 სეზონის ოთხივე პოდიუმი ამ პერიოდში აიღო - მესამე პოზიცია ჩინეთში, მეორე ადგილი ბრიტანეთსა და ბრაზილიაში და დამაჯერებელი გამარჯვება ბელგიაში, თუმცა ტექნიკის არასაიმედოობამ და სისუსტემ კიმის საერთო ჩათვლაში მხოლოდ მეშვიდე პოზიციის დაკავების საშუალება მისცა.

2004 წლის 31 ივლისს, 24 წლის ასაკში რაიკონენმა იქორწინა 22 წლის ჯენი დალმანზე, 2000 წლის მის სკანდინავიაზე.

 ფორმულა 1-ის შედეგები 

  წელი ადგილი ქულა გამარჯვება პოული უსწრაფესი წრე გუნდი1200199000Sauber Pertronas22002624001West McLaren Mercedes32003291123West McLaren Mercedes42004745111West McLaren Mercedes5200521127510Team McLaren Mercedes620065650Team McLaren Mercedes7200711106Scuderia Ferrari Marlboro

 დიდი პრიზი 

2001 წელი2002 წელი2003 წელი2004 წელი2005 წელი2006 წელი2007 წელირბოლა#რბოლა#რბოლა#რბოლა#რბოლა#რბოლა#რბოლა#ავსტრალია6ავსტრალია3ავსტრალია3ავსტრალიაDNFავსტრალია8ბაჰრეინი3ავსტრალია1მალაიზიაDNFმალაიზიაDNFმალაიზია1მალაიზიაDNFმალაიზია9მალაიზიაDNFმალაიზია3ბრაზილიაDNFბრაზილიაDNFბრაზილია2ბაჰრეინიDNFბაჰრეინი3ავსტრალია2ბაჰრეინი3სან-მარინოDNFსან-მარინოDNFსან-მარინო2სან-მარინო8სან-მარინოDNFსან-მარინო5ესპანეთიDNFესპანეთი8ესპანეთიDNFესპანეთიDNFესპანეთი11ესპანეთი1ევროპა4მონტე კარლო8ავსტრია4ავსტრიაDNFავსტრია2მონტე კარლოDNFმონტე კარლო1ესპანეთი5კანადა5მონტე კარლო10მონტე კარლო  DNFმონტე კარლო  2ევროპაDNFევროპაDNFმონტე კარლოDNFაშშ4კანადა4კანადა4კანადა6კანადა5კანადა1დიდი ბრიტანეთი3საფრანგეთი1ევროპა10ევროპა3ევროპაDNFაშშ6აშშDNFკანადა3დიდი ბრიტანეთი 1საფრანგეთი7დიდი ბრიტანეთი DNFსაფრანგეთი4საფრანგეთი7საფრანგეთი2აშშDNFევროპაDNFდიდი ბრიტანეთი5საფრანგეთი2დიდი ბრიტანეთი3დიდი ბრიტანეთი2დიდი ბრიტანეთი3საფრანგეთი5უნგრეთი2გერმანიაDNFგერმანიაDNFგერმანიაDNFგერმანიაDNFგერმანიაDNFგერმანია3თურქეთი2უნგრეთი7უნგრეთი 4უნგრეთი 2უნგრეთი DNFუნგრეთი1უნგრეთი DNFიტალია3ბელგიაDNFბელგიაDNFიტალია4ბელგია1თურქეთი1თურქეთიDNFბელგია1იტალია7იტალიაDNFაშშ2იტალიაDNFიტალია4იტალია2იაპონია3აშშDNFაშშDNFიაპონია2ჩინეთი3ბელგია1ჩინეთიDNFჩინეთი1იაპონიაDNFიაპონია3იაპონია6ბრაზილია2იაპონია5ბრაზილია1ბრაზილია2იაპონია1ბრაზილია5ჩინეთი2

 რესურსები ინტერნეტში 
 კიმი რაიკონენის ოფიციალური საიტი 

კატეგორია:ფინელი ავტომრბოლელები
კატეგორია:ფორმულა ერთის ჩემპიონები
კატეგორია:ფორმულა 1-ის ფინელი მრბოლელები
კატეგორია:დაბადებული 17 ოქტომბერი
კატეგორია:დაბადებული 1979
კატეგორია:ფორმულა 1-ის მსოფლიო ჩემპიონები
კატეგორია:ცოცხალი ადამიანები