Fittipaldi Automotive

Fittipaldi Automotive, punika asring dipunsébat Copersucar saksampuné asma sponsor utama kawiwitan, inggih punika sétunggalipun tim lan konstruktor formula satunggal ingkang berbasis ing Brazil. Tim punika madég taun 1974 déning pembalap Wilson Fittipaldi lan adikipun, juara donya ingkang kaping kalih Emerson, kaliyan yatra saking perusahaan géndis lan alkohol Brazil Copersucar. Taun 1976 Emerson ngejutaken donya balap formula sétunggal kaliyan ninggalakén tim juara McLaren kanggé mbalap ing tim kulawarga ingkang naté gagal. Juara masa ngajéngKeke Rosberg pikoleh podium kawiwitan ing Formula satu kaliyan tim punika.
 Pendirian 
jmpl|ka|Fitti-Vee: Fittipaldi membangun mobil balap pertama mereka kanggéFormula Vee taun 1967
Taun 1960 kulawarga Fittipaldi enem, Wilson lan Emerson, ngoperasiaken bisnis ingkang sukses ing indhustri lokal pembuatan kart lan tuning mesin. Mereka lajeng yasa mobil balap Formula Vee lan pinten-pinten jinis mobil sport, kalebet mesin ganda, berbahan fiberglas Volkswagen Beetle, sanèsipun dados bisnis aksesoris balap lan perawatan mobil.Ludvigsen (2002) pp.26–29 Mereka juga juara nasional balap ing Brazil lan kesah ing Éropa ing pungkasan dekade 1960an, ing pundhi mereka ngerembag saking tingkat junior kanggé nggayuh formula satunggal, kategori balap tertinggi balap kursi tunggal. Saudara ingkang langkung enem, Emerson, langkung sukses; taun 1970 piyambakipun mbalap kanggé Lotus ing Formula Setunggal lan pikoleh juara donya kawiwitan ing taun 1972. Wilson membalap kanggé tim Brabham ing Formula Setunggal taun 1972 lan 1973, pikoleh asil finish ingkang saé ing posisi kaping 5. Ing pungkasan taun 1973 kaliyan bersaudara mutusaken kanggé miwiti tim formula setungal piyambak.Ludvigsen (2002) p.132
Mangsa balap 1974 dipuntelasaken kanggé miwiti tim baru, ingkang gadhah titikan khas Brazil ingkang kiat. Wilson mbetahaken kanggé narik perusahaan gula lan alkohol Brazil Copersucar kanggé dados sponsor tim. PembalapMcLaren Emerson dados konsultan kanggé tim. Mobil bermerek Copersucar dipunrancang déning perancang Brazil Richard Divila, ingkang merdamel kanggé Fittipaldi Empreendimentos ngrancang mobil Formula Vee, lan lajeng kanggé tim Formula Dua Éropa Bardahl Fittipaldi, memodifikasi sasis Lotus lan Brabham.Richard Divila www.grandprix.com Retrieved 28 February 2006Ricardo Divila www.teamdan.com  Retrieved 7 March 2006 Perusahaan penerbangan nasional Embraer ugi gegayutan, memasok material kange tim lan nyediakaken terowongan angin. Jo Ramirez dipunpilih minangka manajer tim.Jo Ramirez (2005): Memoirs of a Racing Man. Haynes Group. Tim wiwitanipun berbasis ing Brazil, hampir 6,000 mil (10,000 km) saking Britania Raya, kepindahan ing Inggris ndamel budaya Inggris mlebet ing formula satunggal wiwit taun dlan salajengipun. Copersucar FD01 ingkang ndawa lan lambat, kaliyan tonjolan ing ceraj mesin lan radiator wingking ingkang boten biyasa, ing cat pérak kaliyan corak kluwung ing pérangan samping, dipunluncuraken ing wulan Oktober 1974 ing ngajeng Senat Federal ing Brasilia kaliyan kehadiran présidhèn Ernesto Geisel. kados ta Brabham seri BT ing mobil ndamelan (Brabham lan Tauranac), pembuatan mobil FD mencerminkan pembalap lan perancang (Fittipaldi and Divila).

 Sajarah balap 
 Copersucar-Fittipaldi (1975-1977) 
jmpl|kiri|Copersucar-Fittipaldi FD04: Emerson kualifikasi ing posisi 5 ing debutnya ing tim taun 1976. Ini merupakan Fittipaldi kapungkasan ingkang dipunyasa ing Brazil.

Tim, wiwitanipun dipuntepang minangka Copersucar-Fittipaldi, boten pikoleh keberhasilan ing mangsa balap kawiwitan taun 1975. Wilson nabrak kaliyan sasis FD01 ing lap 13 ing balapan kawiwitan mereka, Grand Prix Argentina, ing pundhi saudaranipun menangaken balapan punika kaliyan McLaren.Gill (ed.) 1976 pp.19-22 Sasis nomer FD02 dan FD03, dipun-ginakaken ing sisa mangsa, gadhah desain sami kaliyan mobil wiwit nanging ngewahi sadaya desain body.Hodges (1990) p.103 Wilson inggih punika pembalap tunggal kaliyan namung finish ingkang kapiang gangsal, hasil finish terbail inggih punika posisi ing 10yang punika manggèn ing kapungkasan Grand Prix AS di Watkins Glen, lan gagal kualifikasi ing tiga kesempatan. Pembalap Italia Arturo Merzario boten pikoleh asil ingkang langkung saé ing Grand Prix Italia sasampunipun Wilson matahaken kalih balung lengan pading a kecelakaaan ing sesi gladenan Grand Prix Ostenrik.Barrie Gill John Player Motorsport Yearbook 1976-The World Championship 1975 page 78. Queen Anne Press Ltd ISBN 0-362-00254-1 Sanajan tidak memperoleh sukses, tim kecil mendapat berita besar pada mangsa berikutnya: Emerson Fittipaldi gegayutan kaliyan tim saking McLaren, ing pundhi piyambakipun pikoleh juara donya kaping kaliah taun 1974. Kakakipun mundur dados pembalap kanggé mlebet ing manajemen tim.
 Fittipaldi Automotive (1978-1979) 
jmpl|Fittipaldi F5A: Versi modifikasi aerodinamika dari F5 yang dirancang olèh Giacomo Caliri.
jmpl|kiri|Fittipaldi F8: Mobil dirancang olèh Harvey Postlethwaite dan Adrian Newey mudha.
 Hasil kejuaraan donya 
(key)
 Tahun Sasis Mesin Pembalap 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Poin WCC  Fittipaldi FD01Fittipaldi FD02Fittipaldi FD03 Ford Cosworth DFV ARG BRA RSA ESP MON BEL SWE NED FRA Wilson Fittipaldi Ret 13GBR]] GER AUT ITA USA0NC  [[Wlor="#FFCFCF" align="center"| DNQ WD/Ret DNQ 12 17 11 Ret 19 Ret DNQ 10  Arturo Merzario 11  Fittipaldi FD04 Ford Cosworth DFV BRA RSA USW ESP BEL MON SWE FRA GBR GER AUT NED ITA CAN USA JPN311th  Emerson Fittipaldi 13 17 6 Ret DNQ 6 Ret Ret 6 13 Ret Ret 15 Ret 9 WD/Ret   Ingo Hoffmann 11 DNQ DNQ DNQ  Fittipaldi FD04Fittipaldi F5 Ford Cosworth DFV ARG BRA RSA USW ESP MON BEL SWE FRA GBR GER AUT NED ITA USA CAN JPN119th  Emerson Fittipaldi 4 4 10 5 14 Ret Ret 18 11 Ret DNQ 11 4 DNQ 13 Ret  Ingo Hoffmann Ret 7  Fittipaldi F5A Ford Cosworth DFV ARG BRA RSA USW MON BEL ESP SWE FRA GBR GER AUT NED ITA USA CAN177th  Emerson Fittipaldi 9 2 Ret 8 9 Ret Ret 6 Ret Ret 4 4 5 8 5 Ret  Fittipaldi F6AFittipaldi F5A Ford Cosworth DFV ARG BRA RSA USW ESP BEL MON FRA GBR GER AUT NED ITA CAN USA112th  Emerson Fittipaldi 6 11 13 Ret 11 9 Ret Ret 12 Ret Ret Ret 8  8 7  Alex Ribeiro DNQ DNQ  Fittipaldi F7Fittipaldi F8 Ford Cosworth DFV ARG BRA RSA USW BEL MON FRA GBR GER AUT NED ITA CAN USA119th  Emerson Fittipaldi NC 15 8 3 Ret 6 Ret 12 Ret 11 Ret Ret Ret Ret  Keke Rosberg 3 9 Ret Ret 7 DNQ Ret DNQ Ret 16 DNQ 5 9 10  Fittipaldi F8C Ford Cosworth DFV USW BRA ARG SMR BEL MON ESP FRA GBR GER AUT NED ITA CAN CPL0NC  Keke Rosberg Ret 9 Ret Ret Ret DNQ 12 Ret Ret DNQ DNQ DNQ DNQ 10  Chico Serra 7 Ret Ret DNQ Ret DNQ 11 DNS DNQ DNQ DNQ DNQ DNQ DNQ  Fittipaldi F9Fittipaldi F8D Ford Cosworth DFV RSA BRA USW SMR BEL MON DET CAN NED GBR FRA GER AUT SUI ITA CPL114th  Chico Serra 17 Ret DNQ 6 DNPQ 11 DNQ Ret Ret 11 7 DNQ 11 DNQ

 hasil non kejuaraan donya 
TahunEventpapanPembalapHasilCatatan1975BRDC International TrophySilverstoneWilson FittipaldiRetInternational Trophy merupakan jadwal rutin dari taun 1950 menuju 19701978BRDC International TrophySilverstoneEmerson Fittipaldi21979Gran Premio Dino FerrariImolaAlex RibeiroRetBalapan non kejuaraan donya untuk peresmian Autodromo Dino Ferrari1980Spanish Grand PrixJaramaEmerson Fittipaldi5Balapan tidak dihadiri tim 'FISA' (lihat Perang FISA-FOCA)dan kemudian dinyatakan tidak dapat dimasukkan ke kejuaraan donya.Keke RosbergRet1981South African Grand PrixKyalamiKeke Rosberg4Kurban lain perang FISA-FOCAChico Serra9
</div>

 Cathetan suku 

 Pranala njaba 




 Lyons, Pete (24 October 1974) 'The new F1 Fittipaldi' Autosport p. 10 (Haymarket Publications)
 Karl Ludvigsen (2002) 'Emerson Fittipaldi' Haynes Group. ISBN 1-85960-837-X

Semua hasil formula satu diambil dari:
 Official Formula 1 Website. Archive: Results for 1972–1982 seasons www.formula1.com  Retrieved 28 February 2006
 The Formula One Archives-Non-Championship & Aurora www.silhouet.com/motorsport Retrieved 23 March 2006

Kategori:Konstruktor Formula Satu
Kategori:Tim F1 Brasil