Airbus A400M

Airbus A400M ya iku pesawat transport militèr kanti mesin papat turboprop. Pesawat iki dirancang déning divisi militèr Airbus kanggo ngganti utawa nglengkapi pesawat kang digunakaké sajeroning peran angkudan udara taktis Hewson, R. The Vital Guide to Military Aircraft, 2nd ed. Airlife Press, Ltd. 2001. Pesawat Airbus A400M iki awalé dipesan déning 9 nagara;.(Kaunduh20/12/12)(Kaunduh20/12/12) Nanging sabanjuré pesanan saka Afrika Selatan dibatalaké nalika wulan November 2009.(Kaunduh20/12/12) Terbang pertama pesawat iki, awalé direncanakaké awal taun 2008, ditindakaké ing 11 Dhésèmber 2009.(Kaunduh20/12/12)

Airbus A400M ya iku pesawat Angkut militèr kanti mesin papat turboprop, kang sajeroning panggawéyané wis akèh ngentékaké dana, saéngga nglewati anggaran panggawéyané pia-pira miliar dollar AS. Nanging, pesawat iki nglakokaké penerbangan uji coba perdana ing Sevilla, Spanyol nalika Jumat 11/12/2009. Pesawat iki dirancang déning divisi militèr Airbus kanggo ngganti utawa nglengkapi pesawat kang digunakakéé sajeroning peran angkudan udara taktis.

Biaya panggawéyan pesawat raksasa kanti warna klawu iki ngetekake 20 miliar euro utawa 5 miliar euro luwih gedhé saka rencana sadurungé. Anggoné ngrampungaké uga telung taun luwih suwi saka jadwal. Panggawéyan A400M pertama kali disetujui déning anggota Pakta Pertahanan Atlantik Utara (NATO), ya iku Jerman, Spanyol, Perancis, Inggris, Turki, Bèlgi, dan Luksemburg.

Louis Gallois, pemimpin EADS, perusahaan induk Airbus, mertelakake, penerbangan perdana iku wujud awal saka serangkaian uji coba kang dilakokake sajrone setahun mengarep. ”Pesawat kkapindo bakal mabur ing akir Maret 2010 lan kang ketlu bakal mabur sadurungé mangsa panas 2010,” ujaré.

Pitu nagara wis pesen 180 pesawat, sapérangan minangka pengganti pesawat Transall lan C130 Herculesé. Nanging, akèh pihak kang getunaké penundaan anggoné ngrampungaké. Afrika Selatan, misalé, mbatalaké pesenan lan tinggal Malaysia minangka pemesan ing njaba Uni Éropa. Penerbangan perdana sebeneré dijadwalak nalika taun 2008, lan pengiriman marang pembeli dilakokaké nalika akir taun 2009. nanging, sajrone perjalanane akèh baget hambatan teknis serius, khususé ing pérangan mesin baling-baling. A400M, kang regane 100 juta dollar AS, bisa mabur kanti keduwuran 12.000 mèter sarta bisa mendarat ing landasan cendak lan ora mulus. Baling-balinge duwé kakuwatan 11.000 tenaga jaran lan wujud mesin kang paling kuwat kang digawé ing njaba Ruslan. Nanging, pengiriman pertama tertunda sak orane nganti awal taun 2013. Perancis lan Jerman wis mènèhi waktu marang Airbus nganti akir taun iki kanggo mbuktekaké yèn proyek A400M isih bisa diterusaké. Inggris uga mengalihaké pesanané marang AS lan berkeras bakal menegosiasikaké manèh kontrake.
EADS wis ngetokaké dana 2,4 miliar euro kanggo nutupi kerugian marang proyek A400M iki. Jumlah iku durung kalebu biaya panggawéyan pesawat anyar.Fabrice Bregier, pawongan anggota dewan èksekutif EADS, mratélakaké kelompok nagara NATO mau sepakat kanggo nampa rega kang luwih dhuwur, nanging dhèwèké njejaluk ana kontrak anyar saka pembeli kang disepakati ing akir taun 2009.

 Uga delengen 

 Cathetan sikil 

 Pranala njaba 

 Divisi militer Airbus
 Sejarah Airbus A400M, galeri photo dan detail tehknikal (situs EADS-CASA) 
 situs OCCAR 

A400M
Kategori:Pesawat terbang
Kategori:Pesawat angkut militèr
Kategori:Pesawat terbang militèr