Bombardier CRJ200

Bombardier CRJ100 lan CRJ200 ya iku kulawarga pesawat penumpang regional kang dibangun déning Bombardier, dijukuk saka basis jet bisnis Canadair Challenger.Canadair Challenger]].

 Pengembangan 
Kokpit CRJ|thumb|left
Pesawat digawé kanti basis désain Canadair Challenger, kang dituku déning Canadair saka Learjet taun 1976.

Lambung kang amba saka Challenger dikabarke luwih awal marang petinggi Canadair yèn bakal ditarik mengarep kanggo dawakake pesawat kanggo mengakomodir kursi luwih akèh, lan ana rencana kanggo gawé Challenger 610E, kang duwé kapasitas penumpang 24 wong. Dawakake mau gagal dilakokake, lan usaha mau mandeg taun 1981, nanging ide mau ora ilang.

Tahun 1987, studi dimulai kanggo konfigurasi dawakake kang luwih ambisius, gawa marang peluncuran formal saka program Canadair Regional Jet ing mangsa semi 1989. Jeneng "Canadair" tetep ditahanake sanajan Bombardier wis tuku perusahaan mau. Siji saka telu pesawat mau kanti jeneng CRJ100 nglakokaké penerbangan perdana nalika 10 Mèi 1991, lan siji saka prototip mau ilang amarga uter ora bisa dikendalikake nalika Juli 1993. Tipe iki éntuk sertifikasi nalika akir taun 1992, kanti pengiriman pertama dilakokake ing akir taun mau.

 CRJ100 
Lufthansa CRJ100|thumb|left
CRJ100 didawakake nganti 5.92 mèter (19 ft 5 in) saka model Challenger 600, kanti dawakake ing pérangan ngarep lan buri swiwi, 2 lawang darurat tambahan, lan swiwi kang diowah lan dimodifikasi. Kapsitas penumpang normal ya iku 50 penumpang kanti kapasitas maksimum 52 wong. CRJ100 dipirantèni kanti sistem avionik Collins ProLine 4, radar cuaca Collins, mesin turbofan GE CF34-3A1 kanti tenaga 41.0 kN (4,180 kgp / 9,220 lbf), swiwi anayar kanti bentang kang diambakake, kapasitas bahan bakar luwih, lan roda pendarat kang ditingkatakake kanggo ngatasi beban kang luwih gedhé. Banjur dipeloni déning sub varian CRJ100 ER kanti jarak jangkau tambahan 20%, lan sub varian CRJ100 LR kanti jarak tempuh tambahan 40% saka varian standard CRJ100. Sub varian CRJ 100 SE diprodhuksi kanggo memenuhi kebutuhan operator korporat lan èksekutif.

 CRJ200 
Air Nostrum CRJ200 ER|thumb|right
CRJ200 duwé model identik kanti model 100 nanging kanti mesin kang luwih efisien.

Pinnacle Airlines ngoperasikake pira-pira kanti 44 kursi, didésain minangka CRJ440, kanti jarak antar jagongan kang luwih endek bisa ditampung 50 kursi. Modifikasi iki dilakokake kanggo memungkinkan operasi ing ngisor kontrak kanti maskapé gedhé kang mbatesi maskapé penghubung saka operasi pesawat sak duwure 50 kursi kanggo nyegah persaingan ora séhat. kanti kondisi kang padha, Armada Comair CRJ200 40 kursi diwènèhake kanti rega diskon kanggo nyegah Comair tuku pesawat kang luwih murah lan cilik Embraer 135.

Nalika Agustus 2006 total 938 pesawat CRJ100 lan CRJ200 (kabèh varian) ana sajrone layanan maskapé, kanti turahan 8 pesanan pasti. Operator utama meliputi Comair (143), Pinnacle Airlines (121), SkyWest Airlines (136), Atlantic Southeast Airlines (110), Air Wisconsin (70), ALMA de Mexico (22), Air Canada Jazz (58), Mesa Airlines (60), Lufthansa CityLine (26), Air Nostrum (35, Plus 7 orders), PSA Airlines (35), Republic Airways Holdings (20) dan Mesaba Airlines (19). Sekitar 20 maskapé lain mengoperasikan pesawat ini kanti jumlah luwih kecil.Flight International, 3-9 October 2006

 Varian 
CRJ-200|thumb|left
Pira-pira model saka CRJ wis digawé, kanti kapasitas kira-kira saka 40 nganti 50 penumpang. Kode pesawat Jet Regional resmi ya ikuCL-600-2B19.

CRJ100 CRJ100 ya iku versi asli 50 kursi.  Dilengkapi kanti mesin General Electric CF34-3A1. Operator meliputi Air Canada Jazz, Comair lan liya-liyae.

CRJ200 CRJ200 identik kanti CRJ100 kajaba kanggo mesine, ing ngendi dikembangkan dadi CF34-3B1, nyediakake efisiensi luwih dhuwur.

CRJ440 Nampung nganti 44 kursi, versi iki digawé kanggo mengakomodir kebutuhan pira-pira maskapé gedhé Amérikah Sarékat.

Challenger 800/850 Varian jet bisnis kanggo CRJ200

 Operator 

 Spesifikasi 
 Varian CRJ100 ER/LR CRJ200 ER/LR Kru 3 (2 juru anggegana + pramugari) Kapasitas kursi 50 DawaBentang swiwiTinggi 26.77 m (87 ft 10 in)21.21 m (69 ft 7 in)6.22 m (20 ft 5 in) Mesin (2x)Tenaga lepas landas (2x)Tenaga maksimum (2x) GE CF34-3A1 38.83 kN (8,729 lbf)41.01 kN (9,220 lbf) GE CF34-3B1 38.83 kN (8,729 lbf)41.01 kN (9,220 lbf) Bobot maksimum tanpa bahan bakar (ZFW) 19,958 kg (44,000 lb) Bobot momotan maksimum  6,124 kg (13,500 lb) Bobot lepas landas maksimum (MTOW)  24,091 kg (53,000 lb) Jarak maksimum ER: 3,000 km (1,864 mi, 1,620 nmi)LR: 3,710 km (2,305 mi, 2,003 nmi) ER: 3,045 km (1,895 mi, 1,644 nmi)LR: 3,713 km (2,307 mi, 2,004 nmi) Kecepatan jelajah Mach.78 [503 mph, 437 knots] (593.74 mph ground, 516 knots ground) Ketinggian penerbangan 12,496 m (41,000 ft) Jumlah pesanan 1054 Tanggal sertifikasi Tidak ora dingerteni Juli 1992

CRJ200:

Dhimènsi:
Amba swiwi (net) 	520.4 ft2 	48.35 m2
Diameter lambung 	8 ft 10 in 	2.69 m
Lingkar putar  	75 ft 	22.86 mCRJ SPECIFICATIONS , (Kaunduh 24/1/13).

 Cathetan sikil 

 Jackson, Paul. Jane's All The World's Aircraft 2003–2004. Coulsdon, UK: Jane's Information Group, 2003. ISBN 0-7106-2537-5.

 Pranala njaba 

 CRJ-series at the Bombardier homepage

Kategori:Bombardier Aerospace
Kategori:Pesawat