1975年イタリアグランプリ

1975年イタリアグランプリ（1975ねんイタリアグランプリ、、正式名称: ）は、1975年のF1世界選手権の第13戦として、1975年9月7日にモンツァ・サーキットで開催された自動車レース（イタリアグランプリ）。

第45回のイタリアグランプリであり、モンツァで開催されたのは41回目であった。レースは全長約5kmのサーキットを52周し、総走行距離約300kmで行われた。

 概要 
レースはフェラーリ・312Tを駆るスイス人ドライバーのクレイ・レガツォーニが制し、スクーデリア・フェラーリにとって輝かしい一日となった。レガツォーニにとって3勝目、フェラーリにとってはシーズン5勝目となる勝利だった。レガツォーニは、マクラーレン・M23を駆るブラジル人ドライバーの前年度王者エマーソン・フィッティパルディを16秒差で抑えて優勝した。フィッティパルディの後ろには、2台目のフェラーリを駆るオーストリア人ドライバーのニキ・ラウダが続いた。ラウダはこのレースで十分なポイントを獲得し、自身3度のドライバーズタイトルのうち最初のタイトルを確定させた。

 背景 
カナダGPの中止により、今シーズンも本GPとアメリカGPの残り2戦となった。

ドライバーズ・チャンピオンシップの行方
ドライバーズランキング首位のニキ・ラウダは、2位のカルロス・ロイテマンに17.5点差を付けている。ラウダは6位以内に入賞すれば無条件で自身初のチャンピオンを獲得する。無得点の場合でもロイテマンが優勝しない限り、ラウダのチャンピオンが決定する。

コンストラクターズ・チャンピオンシップの行方
コンストラクターズランキング首位のフェラーリは、2位のブラバムに3.5点、3位のマクラーレンに13.5点差を付けている。フェラーリがブラバム以下に9点以上の差を付けた場合、以来11年ぶりのチャンピオンを獲得する。

 レース前 
 21年ぶりのスイスGP開催 

前戦オーストリアGPの翌週8月24日に、以来となるスイスグランプリがフランスのディジョン・プレノワ・サーキットで非選手権レースとして開催され、フェラーリのクレイ・レガツォーニが（異国の地ではあったが）母国GP優勝を果たした。日本のマキが初めて決勝に進出した。結果的に非選手権レースを含めてこれが唯一の決勝進出で、トニー・トリマーが13位完走を果たしている。

 エントリー 
ペンスキーはマーク・ダナヒューの事故死により欠場した。コパスカーはウィルソン・フィッティパルディが前戦オーストリアGPでのクラッシュによる負傷から回復中だったため、アルトゥーロ・メルツァリオが代走を務める。ウィリアムズは2台目のドライバーとして母国出身のレンツォ・ゾルジを起用した。ロータスは2台目のドライバーとしてを起用した。ヘスケスは前記のスイスGPから投入された新車308Cをジェームス・ハントがドライブする。サーティースは資金難により、本年の残り2戦を欠場する。

 エントリーリスト 
 チーム  ドライバー コンストラクター シャシー エンジン  マールボロ・チーム・テキサコ 1  エマーソン・フィッティパルディ マクラーレン M23 フォード DFV 3.0L V8 2  ヨッヘン・マス  エルフ・チーム・ティレル 3  ジョディー・シェクター ティレル 007 フォード DFV 3.0L V8 4  パトリック・デパイユ  ジョン・プレイヤー・チーム・ロータス 5  ロニー・ピーターソン ロータス 72E フォード DFV 3.0L V8 6   72F  マルティーニ・レーシング 7  カルロス・ロイテマン ブラバム BT44B フォード DFV 3.0L V8 8  カルロス・パーチェ  ベータ・チーム・マーチ 9  ヴィットリオ・ブランビラ マーチ 751 フォード DFV 3.0L V8  ラヴァッツァ・マーチ 10  ハンス＝ヨアヒム・スタック 29  レラ・ロンバルディ  スクーデリア・フェラーリ SpA SEFAC 11  クレイ・レガツォーニ フェラーリ 312T フェラーリ 015 3.0L F12 12  ニキ・ラウダ  スタンレー・BRM 14  ボブ・エバンス BRM P201 BRM P200 3.0L V12  UOP・シャドウ・レーシングチーム 16  トム・プライス シャドウ DN5 フォード DFV 3.0L V8 17  ジャン＝ピエール・ジャリエ DN7 マトラ MS73 3.0L V12  チーム・サーティース 18  ジョン・ワトソン  サーティース TS16 フォード DFV 3.0L V8  フランク・ウィリアムズ・レーシングカーズ 20  レンツォ・ゾルジ ウィリアムズ FW03 フォード DFV 3.0L V8 21  ジャック・ラフィット FW04  エンバシー・レーシング・ウィズ・グラハム・ヒル 22  ロルフ・シュトメレン ヒル GH1 フォード DFV 3.0L V8 23  トニー・ブライズ  ヘスケス・レーシング 24  ジェームス・ハント ヘスケス 308C フォード DFV 3.0L V8 25  ブレット・ランガー 308B  ヴェルズ・パーネリ・ジョーンズ・レーシング 27  マリオ・アンドレッティ パーネリ VPJ4 フォード DFV 3.0L V8  コパスカー・フィッティパルディ 30  アルトゥーロ・メルツァリオ コパスカー FD03 フォード DFV 3.0L V8  HBビウェイキング・チーム・エンサイン 31   エンサイン N174 フォード DFV 3.0L V8 32  クリス・エイモン N175  ヴァルシュタイナー・ブリュワリー 34  ハラルド・アートル ヘスケス 308 フォード DFV 3.0L V8  マキ・エンジニアリング 35  トニー・トリマー マキ F101C フォード DFV 3.0L V8 出典: 

 追記
 タイヤは全車グッドイヤー
  - エントリーのみ

 予選 
予選は金曜日、土曜日の各2回、計4回のセッションで行われた。

ニキ・ラウダが今シーズン8度目のポールポジションを獲得し、チームメイトのクレイ・レガツォーニがラウダに続き、フェラーリがホームGPでフロントローを独占し、ティフォシたちは歡喜した。2列目はエマーソン・フィッティパルディとジョディー・シェクターが並ぶ。トニー・ブライズは3列目を確保し、チームオーナーのグラハム・ヒルを喜ばせた。僅かながらタイトル獲得の可能性を残しているカルロス・ロイテマンは7番手からスタートする。マキのトニー・トリマーは予選を通過できなかった。

 予選結果 
   ドライバー コンストラクター タイム 差  1 12  ニキ・ラウダ フェラーリ 1:32.24 - 1 2 11  クレイ・レガツォーニ フェラーリ 1:32.75 +0.51 2 3 1  エマーソン・フィッティパルディ マクラーレン-フォード 1:33.08 +0.84 3 4 3  ジョディー・シェクター ティレル-フォード 1:33.27 +1.03 4 5 2  ヨッヘン・マス マクラーレン-フォード 1:33.29 +1.05 5 6 23  トニー・ブライズ ヒル-フォード 1:33.34 +1.10 6 7 7  カルロス・ロイテマン ブラバム-フォード 1:33.44 +1.20 7 8 24  ジェームス・ハント ヘスケス-フォード 1:33.73 +1.49 8 9 9  ヴィットリオ・ブランビラ マーチ-フォード 1:33.90 +1.66 9 10 8  カルロス・パーチェ ブラバム-フォード 1:34.17 +1.93 10 11 5  ロニー・ピーターソン ロータス-フォード 1:34.22 +1.98 11 12 4  パトリック・デパイユ ティレル-フォード 1:34.36 +2.12 12 13 17  ジャン＝ピエール・ジャリエ シャドウ-マトラ 1:34.61 +2.37 13 14 16  トム・プライス シャドウ-フォード 1:34.71 +2.47 14 15 27  マリオ・アンドレッティ パーネリ-フォード 1:34.72 +2.48 15 16 10  ハンス＝ヨアヒム・スタック マーチ-フォード 1:35.29 +3.05 16 17 34  ハラルド・アートル ヘスケス-フォード 1:35.43 +3.19 17 18 21  ジャック・ラフィット ウィリアムズ-フォード 1:35.48 +3.24 18 19 32  クリス・エイモン エンサイン-フォード 1:35.56 +3.32 19 20 14  ボブ・エバンス BRM 1:35.61 +3.37 20 21 25  ブレット・ランガー ヘスケス-フォード 1:36.11 +3.87 21 22 20  レンツォ・ゾルジ ウィリアムズ-フォード 1:36.19 +3.95 22 23 22  ロルフ・シュトメレン ヒル-フォード 1:36.44 +4.20 23 24 29  レラ・ロンバルディ マーチ-フォード 1:37.06 +4.82 24 25 6   ロータス-フォード 1:37.14 +4.90 25 26 30  アルトゥーロ・メルツァリオ コパスカー-フォード 1:37.33 +5.09 26 上位26台が決勝進出 27 31   エンサイン-フォード 1:37.64 +5.40 DNQ 28 35  トニー・トリマー マキ-フォード 1:39.44 +7.20 DNQ 出典: 

 決勝 
イタリアのティフォシ達は、ホームGPで11年ぶりの戴冠を期待して集まった。イタリア国内のみならず、ニキ・ラウダを応援するために国境を越えて駆けつけたオーストリア人も押し寄せ、16万人強の観客が集まった。

昼過ぎに激しい雨が降ったが、これは通り雨ですぐに止み、レースは予定通り15時にスタートした。クレイ・レガツォーニがニキ・ラウダとジョディー・シェクターを抑えてトップを走った。

ヴィットリオ・ブランビラのクラッチは1周目で焼損し、ボブ・エバンスはエンジンプラグの故障でストップした。第1シケインで大事故が発生し、シェクターはエスケープロードに逃げ込むことを余儀なくされた。その周囲では、ヨッヘン・マスが縁石に接触し、サスペンションを損傷していた。ロニー・ピーターソンは他のマシンと接触し、スロットルが開いたままの状態になってしまった。マリオ・アンドレッティとロルフ・シュトメレンは事故によるダメージでリタイアし、トニー・ブライズはシケインでスピンした。ハラルド・アートルはハンス＝ヨアヒム・スタックのマシンの上を飛び越え、アップライトを損傷した。

6周を走った後、カルロス・パーチェがスロットルリンケージの破損でリタイアし、間もなくスタックとレラ・ロンバルディもリタイアした。フェラーリは1-2位を走行し、レガッツォーニがラウダを圧倒的にリードしていた。14周目にはエマーソン・フィッティパルディがカルロス・ロイテマンを抜いて3位に浮上した。これによりロイテマンのタイトル争いは事実上終了し、最終的に4位でフィニッシュした。フェラーリ勢が圧倒的なリードを築く中、フィッティパルディは追撃を諦めず、10秒以上の差を縮めていき、残り6周となったところでラウダを抜き去ることに成功した。ラウダはタイトル獲得を優先し、無理な走りはしなかった。

パトリック・デパイユはジェームス・ハントを抜いて5位に浮上したが、すぐにスピンしてエスケープロードへ逃げ込んだ。ハント、トム・プライス、ロイテマンの三者は激しいバトルを繰り広げており、27周目にハントがスピンした際にプライスが抜いていったが、ハントは10周後にプライスを抜き返し、ポジションを取り戻した。アートルは1周遅れながら、見事な走りでプライスの追い抜きを許さなかった。

レガツォーニが優勝し、フィッティパルディが2位、ラウダが3位となり、ラウダは自身初のドライバーズタイトルを獲得するのに十分な結果となった。ラウダの16.5点のリードは、最終戦アメリカGPにおいてフィッティパルディが逆転するには大きすぎた。フェラーリのドライバーがタイトルを獲得したのはのジョン・サーティース以来11年ぶりである。また、フェラーリは以来となるコンストラクターズタイトルを、熱狂の坩堝と化した大観衆の前で勝ち取った。

 レース結果 
 順位  ドライバー コンストラクター 周回数 タイム/リタイア原因   1 11  クレイ・レガツォーニ フェラーリ 52 1:22:42.6 2 9 2 1  エマーソン・フィッティパルディ マクラーレン-フォード 52 +16.6 3 6 3 12  ニキ・ラウダ フェラーリ 52 +23.2 1 4 4 7  カルロス・ロイテマン ブラバム-フォード 52 +55.1 7 3 5 24  ジェームス・ハント ヘスケス-フォード 52 +57.1 8 2 6 16  トム・プライス シャドウ-フォード 52 +1:15.9 14 1 7 4  パトリック・デパイユ ティレル-フォード 51 +1 Lap 12  8 3  ジョディー・シェクター ティレル-フォード 51 +1 Lap 4  9 34  ハラルド・アートル ヘスケス-フォード 51 +1 Lap 17  10 25  ブレット・ランガー ヘスケス-フォード 50 +2 Laps 21  11 30  アルトゥーロ・メルツァリオ コパスカー-フォード 48 +4 Laps 26  12 32  クリス・エイモン エンサイン-フォード 48 +4 Laps 19  13 6   ロータス-フォード 46 +6 Laps 25  14 20  レンツォ・ゾルジ ウィリアムズ-フォード 46 +6 Laps 22  Ret 17  ジャン＝ピエール・ジャリエ シャドウ-マトラ 32 燃料ポンプ 13  Ret 29  レラ・ロンバルディ マーチ-フォード 21 アクシデント 24  Ret 10  ハンス＝ヨアヒム・スタック マーチ-フォード 15 アクシデント 16  Ret 21  ジャック・ラフィット ウィリアムズ-フォード 7 ギアボックス 18  Ret 8  カルロス・パーチェ ブラバム-フォード 6 スロットル 10  Ret 22  ロルフ・シュトメレン ヒル-フォード 3 アクシデント 23  Ret 2  ヨッヘン・マス マクラーレン-フォード 2 アクシデント 5  Ret 5  ロニー・ピーターソン ロータス-フォード 1 エンジン 11  Ret 23  トニー・ブライズ ヒル-フォード 1 アクシデント 6  Ret 27  マリオ・アンドレッティ パーネリ-フォード 1 アクシデント 15  Ret 9  ヴィットリオ・ブランビラ マーチ-フォード 1 クラッチ 9  Ret 14  ボブ・エバンス BRM 0 電気系統 20  DNQ 31   エンサイン-フォード  予選不通過   DNQ 35  トニー・トリマー マキ-フォード  予選不通過   優勝スピード（勝者レガツォーニの平均速度）：218.034 km/h ファステストラップ：クレイ・レガツォーニ - 1:33.1（47周目） 出典: 

 ラップリーダー ドライバー 周回数 リードラップ クレイ・レガツォーニ 52周 1-52（全周回） 出典: 


 主な記録 
 ドライバー 
 初のドライバーズチャンピオン：ニキ・ラウダ
 フェラーリのドライバーがチャンピオンを獲得したのはのジョン・サーティース以来11年ぶり7回目（6人目）で、オーストリア人ドライバーのチャンピオン獲得はのヨッヘン・リント以来2人目。
 10回目のファステストラップ：クレイ・レガツォーニ
 初参戦 / 初出走 / 初完走：レンツォ・ゾルジ
 初完走： - 最後の参戦
 スイス人ドライバーの勝利は5回目で、オーストリア人ドライバーの表彰台は25回目。

 コンストラクター 
 3回目のコンストラクターズチャンピオン：フェラーリ - 以来11年ぶり
 70回目のファステストラップ：フェラーリ

 第13戦終了時点のランキング 

 ドライバーズ・チャンピオンシップ
 順位 ドライバー ポイント 10px 1  ニキ・ラウダ 55.5 10px 1 2  エマーソン・フィッティパルディ 39 10px 1 3  カルロス・ロイテマン 37 10px 4  ジェームス・ハント 30 10px 3 5  クレイ・レガツォーニ 25 出典: 

 コンストラクターズ・チャンピオンシップ
 順位 コンストラクター ポイント 10px 1  フェラーリ 63.5 10px 2  ブラバム-フォード 54 (56) 10px 3  マクラーレン-フォード 47 10px 4  ヘスケス-フォード 30 10px 5  ティレル-フォード 24 出典: 




 脚注 

 注釈 

 出典 
書籍・雑誌

ウェブサイト

 参照文献 
 『F1全史』シリーズ（NCID BN12600893）

 『オートスポーツ』（NCID AA11437582）





 翻訳元 
 Wikipedia英語版 - :en:1975 Italian Grand Prix（2026年1月14日 23:10:07(UTC)）

 外部リンク 

 Italy 1975 - STATS F1（レースレポートのみフランス語。他は英語）
 Italian GP, 1975 - grandprix.com（英語）
 1975年第13戦イタリアグランプリの結果 - F1 DataWeb

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