1975年モナコグランプリ

1975年モナコグランプリ（1975ねんモナコグランプリ、、正式名称: ）は、1975年のF1世界選手権の第5戦として、1975年5月11日にモンテカルロ市街地コースで開催された自動車レース（モナコグランプリ）。1929年に初開催されて以来、33回目のモナコグランプリである。

全長3.278kmの市街地コースを78周走行する予定だったが、雨により2時間ルールが適用されて75周（245.850km）に短縮された。

 概要 
本GPはオーストリア人ドライバーのニキ・ラウダが優勝し、新車フェラーリ・312Tに初勝利をもたらした。この勝利により、フェラーリはモナコGPで20年ぶりの優勝を飾った。ラウダは首位の座をピットストップ中に失ったのみで、エマーソン・フィッティパルディのマクラーレン・M23に2秒の差を付けてレースを制した。カルロス・パーチェ（ブラバム・BT44B）は3位でフィニッシュした。また、とのドライバーズチャンピオンであるグラハム・ヒルの179戦目にして最後のグランプリとなった。ヒルは予選を通過できず、176戦出走（優勝14回）という記録を残し引退した。

 背景 
前戦スペインGPの惨事を受け、グランプリレースの将来が危ぶまれた。レース主催者は迅速な対応が求められ、国際スポーツ委員会（CSI）やグランプリ・ドライバーズ・アソシエーション（GPDA）の意見を取り入れ、ガードレールとキャッチフェンスの増設、縁石の配置変更、シケインの変更などが行われた。さらなる対策として、幅の狭いコースに25台のマシンを走らせるのは危険と判断され、決勝の出走台数を18台に制限し、第1コーナーでの事故再発を防ぐためスターティンググリッドをスタッガード方式に変更した。

 エントリー 
本GPは26台がエントリーされた。

エンバシー・ヒルはロルフ・シュトメレンが前戦スペインGPの事故により重症を負ったため、グラハム・ヒル1台のみ参加し、フランソワ・ミゴールは欠場した。ウィリアムズはジャック・ラフィットが復帰して新車FW04が与えられ、アルトゥーロ・メルツァリオは旧型のFWに戻された。ヘスケスはジェームス・ハントとアラン・ジョーンズ（・レーシング）に加え、がから参加し3台体制とした。

 エントリーリスト 
 チーム  ドライバー コンストラクター シャシー エンジン  マールボロ・チーム・テキサコ 1  エマーソン・フィッティパルディ マクラーレン M23 フォード DFV 3.0L V8 2  ヨッヘン・マス  エルフ・チーム・ティレル 3  ジョディー・シェクター ティレル 007 フォード DFV 3.0L V8 4  パトリック・デパイユ  ジョン・プレイヤー・チーム・ロータス 5  ロニー・ピーターソン ロータス 72E フォード DFV 3.0L V8 6  ジャッキー・イクス  マルティーニ・レーシング 7  カルロス・ロイテマン ブラバム BT44B フォード DFV 3.0L V8 8  カルロス・パーチェ  ベータ・チーム・マーチ 9  ヴィットリオ・ブランビラ マーチ 751 フォード DFV 3.0L V8  ラヴァッツァ・マーチ 10  レラ・ロンバルディ  スクーデリア・フェラーリ SpA SEFAC 11  クレイ・レガツォーニ フェラーリ 312T フェラーリ 015 3.0L F12 12  ニキ・ラウダ  スタンレー・BRM 14  ボブ・エバンス BRM P201 BRM P200 3.0L V12  UOP・シャドウ・レーシングチーム 16  トム・プライス シャドウ DN5 フォード DFV 3.0L V8 17  ジャン＝ピエール・ジャリエ  チーム・サーティース 18  ジョン・ワトソン サーティース TS16 フォード DFV 3.0L V8 19  アンリ・ペスカロロ   フランク・ウィリアムズ・レーシングカーズ 20  アルトゥーロ・メルツァリオ ウィリアムズ FW03 フォード DFV 3.0L V8 21  ジャック・ラフィット FW04  エンバシー・レーシング・ウィズ・グラハム・ヒル 22  フランソワ・ミゴール  ローラ T370 フォード DFV 3.0L V8 23  グラハム・ヒル ヒル GH1  ヘスケス・レーシング 24  ジェームス・ハント ヘスケス 308B フォード DFV 3.0L V8  ポーラー・キャラバン 25   ヘスケス 308B フォード DFV 3.0L V8  カスタムメイド・ハリー・スティラー・レーシング 26  アラン・ジョーンズ ヘスケス 308 フォード DFV 3.0L V8  ヴェルズ・パーネリ・ジョーンズ・レーシング 27  マリオ・アンドレッティ パーネリ VPJ4 フォード DFV 3.0L V8  ペンスキー・カーズ 28  マーク・ダナヒュー ペンスキー PC1 フォード DFV 3.0L V8  コパスカー・フィッティパルディ 30  ウィルソン・フィッティパルディ コパスカー FD02 フォード DFV 3.0L V8  HBビウェイキング・チーム・エンサイン 31   エンサイン N174 フォード DFV 3.0L V8 出典: 

 追記
 タイヤは全車グッドイヤー
  - マシンが準備できず

 予選 
土曜日はF3の2つのヒートと決勝が行われるため、木曜日（2回）と金曜日（1回）に2時間のセッションを3回行った。

前記した決勝出走台数が18台に制限される件については、グラハム・ヒルが予選を通過するチャンスに影響を与えた。モナコで5回優勝しているヒルは様々な問題を抱え、0.37秒差で予選落ちとなった。ジョン・ワトソンとクレイ・レガツォーニが接触し、サーティースチームはマシンに貼られたヨーロッパ支持の政治的なステッカーを剥がすよう命じられた。

予選を通過できなかったヒルはこのレースをもって17シーズン、176戦出走（優勝14回）という成績を残して引退を決め、エンバシー・ヒルのチーム運営に専念すると7月に発表した。

フェラーリを駆るニキ・ラウダがポールポジションを獲得し、わずか12ヶ月前には「経験不足」と判断され出場資格を得られなかったトム・プライス（シャドウ）とフロントローを分け合った。2列目は同じくシャドウのジャン＝ピエール・ジャリエとロータスのロニー・ピーターソンが占めた。

 予選結果 
   ドライバー コンストラクター タイム 差  1 12  ニキ・ラウダ フェラーリ 1:26.40 - 1 2 16  トム・プライス シャドウ-フォード 1:27.09 +0.69 2 3 17  ジャン＝ピエール・ジャリエ シャドウ-フォード 1:27.25 +0.85 3 4 5  ロニー・ピーターソン ロータス-フォード 1:27.40 +1.00 4 5 9  ヴィットリオ・ブランビラ マーチ-フォード 1:27.50 +1.10 5 6 11  クレイ・レガツォーニ フェラーリ 1:27.55 +1.15 6 7 3  ジョディー・シェクター ティレル-フォード 1:27.58 +1.18 7 8 8  カルロス・パーチェ ブラバム-フォード 1:27.67 +1.27 8 9 1  エマーソン・フィッティパルディ マクラーレン-フォード 1:27.77 +1.37 9 10 7  カルロス・ロイテマン ブラバム-フォード 1:27.93 +1.53 10 11 24  ジェームス・ハント ヘスケス-フォード 1:27.94 +1.54 11 12 4  パトリック・デパイユ ティレル-フォード 1:27.95 +1.55 12 13 27  マリオ・アンドレッティ パーネリ-フォード 1:28.11 +1.71 13 14 6  ジャッキー・イクス ロータス-フォード 1:28.28 +1.88 14 15 2  ヨッヘン・マス マクラーレン-フォード 1:28.49 +2.09 15 16 28  マーク・ダナヒュー ペンスキー-フォード 1:28,81 +2.41 16 17 18  ジョン・ワトソン サーティース-フォード 1:28.90 +2.50 17 18 26  アラン・ジョーンズ ヘスケス-フォード 1:29.12 +2.72 18 上位18台が決勝進出 19 21  ジャック・ラフィット ウィリアムズ-フォード 1:29.28 +2.88 DNQ 20 20  アルトゥーロ・メルツァリオ ウィリアムズ-フォード 1:29.32 +2.92 DNQ 21 23  グラハム・ヒル ヒル-フォード 1:29.49 +3.09 DNQ 22 14  ボブ・エバンス BRM 1:30.33 +3.93 DNQ 23 31   エンサイン-フォード 1:31.60 +5.20 DNQ 24 25   ヘスケス-フォード 1:31.95 +5.55 DNQ 25 10  レラ・ロンバルディ マーチ-フォード 1:32.20 +5.80 DNQ 26 30  ウィルソン・フィッティパルディ コパスカー-フォード 1:33.02 +6.62 DNQ 出典: 

 決勝 
決勝当日は朝から雨が降り続いたため、全車ウェットタイヤでスタートした。ニキ・ラウダが好スタートを決めたが、トム・プライスは出遅れてジャン＝ピエール・ジャリエとロニー・ピーターソンに抜かれた。ジャリエは間もなくラウダを追い抜こうと無謀なオーバーテイクを試み、ミラボーでバリアに衝突してしまう。この衝突でマシンが損傷しハンドリングが悪化したため、タバココーナーで再び壁に接触しリタイアした。ピーターソンが2位に浮上し、ヴィットリオ・ブランビラが3位につけたが、プライスがブランビラのホイールに接触した。クレイ・レガツォーニはタイヤとノーズコーン交換のためピットインし、ジェームス・ハントは路面が乾くのを見越してスリックタイヤに交換するためピットインした。しかし、チームのピット作業が遅れたため、彼は大幅なタイムロスを喫した。

雨が止んで路面が乾き始めると、各車17周目から28周目にかけてスリックタイヤに交換する。ピーターソンの優勝の可能性は、ピットストップ時にホイールナットがマシンの下に脱落したことにより消滅した。プライスは破損したノーズコーン交換のためピットインし、その時点でラウダはエマーソン・フィッティパルディとカルロス・パーチェに15秒差をつけてリードした。レース中には多くの事故が発生した。ヨッヘン・マスとハントがミラボーで接触し、パトリック・デパイユも巻き込まれた。レガツォーニはシケインに接触してダメージを負った。ジョン・ワトソンはスピンしてエンジンをストールさせた。プライスはバリアに衝突してリタイアを余儀なくされた。マリオ・アンドレッティはエンジン横のオイルポンプが破損したことにより、マシンを炎上させながらピットに入った。マーク・ダナヒューはバリアに接触し、アラン・ジョーンズはホイールを破損した。

レース終盤にラウダの油圧が低下し、E.フィッティパルディが猛烈な追い上げを見せたことで75周目に2.75秒差まで迫ったが、2時間の制限時間に達したためレースは終了となり、ラウダの優勝が決まった。フェラーリは20年ぶりのモナコGP制覇を果たし、スペインGPの悲劇は影を潜め、チャンピオン争いが再燃した。2位に入賞したE.フィッティパルディは、シーズン序盤のポイントリーダーだったパーチェに対する僅差のリードをさらに広げる結果となった。

 レース結果 
 順位  ドライバー コンストラクター 周回数 タイム/リタイア原因   1 12  ニキ・ラウダ フェラーリ 75 2:01:21.31 1 9 2 1  エマーソン・フィッティパルディ マクラーレン-フォード 75 +2.78 9 6 3 8  カルロス・パーチェ ブラバム-フォード 75 +17.81 8 4 4 5  ロニー・ピーターソン ロータス-フォード 75 +38.45 4 3 5 4  パトリック・デパイユ ティレル-フォード 75 +40.86 12 2 6 2  ヨッヘン・マス マクラーレン-フォード 75 +42.07 15 1 7 3  ジョディー・シェクター ティレル-フォード 74 +1 Lap 7  8 6  ジャッキー・イクス ロータス-フォード 74 +1 Lap 14  9 7  カルロス・ロイテマン ブラバム-フォード 73 +2 Laps 10  Ret 28  マーク・ダナヒュー ペンスキー-フォード 66 アクシデント 16  Ret 24  ジェームス・ハント ヘスケス-フォード 63 アクシデント 11  Ret 26  アラン・ジョーンズ ヘスケス-フォード 61 ホイール 18  Ret 9  ヴィットリオ・ブランビラ マーチ-フォード 48 アクシデント 5  Ret 16  トム・プライス シャドウ-フォード 39 アクシデント 2  Ret 11  クレイ・レガツォーニ フェラーリ 36 アクシデント 17  Ret 18  ジョン・ワトソン サーティース-フォード 36 スピンオフ 6  Ret 27  マリオ・アンドレッティ パーネリ-フォード 9 オイル漏れ 13  Ret 17  ジャン＝ピエール・ジャリエ シャドウ-フォード 0 アクシデント 3  DNQ 21  ジャック・ラフィット ウィリアムズ-フォード  予選不通過   DNQ 20  アルトゥーロ・メルツァリオ ウィリアムズ-フォード  予選不通過   DNQ 23  グラハム・ヒル ヒル-フォード  予選不通過   DNQ 14  ボブ・エバンス BRM  予選不通過   DNQ 31   エンサイン-フォード  予選不通過   DNQ 25   ヘスケス-フォード  予選不通過   DNQ 10  レラ・ロンバルディ マーチ-フォード  予選不通過   DNQ 30  ウィルソン・フィッティパルディ コパスカー-フォード  予選不通過   優勝スピード（勝者ラウダの平均速度）：121.552 km/h ファステストラップ：パトリック・デパイユ - 1:28.67（68周目） 出典: 

 追記
 当初の予定は78周だったが、75周終了時点で2時間ルールが適用されてレースは終了した。

 ラップリーダー ドライバー 周回数 リードラップ ニキ・ラウダ 74周 1-24, 26-75 ロニー・ピーターソン 1周 25 出典: 


 主な記録 
 ドライバー 
 初参戦：
 最終参戦：グラハム・ヒル
 30回目の表彰台：エマーソン・フィッティパルディ

 第5戦終了時点のランキング 

 ドライバーズ・チャンピオンシップ
 順位 ドライバー ポイント 10px 1  エマーソン・フィッティパルディ 21 10px 2  カルロス・パーチェ 16 10px 6 3  ニキ・ラウダ 14 10px 1 4  カルロス・ロイテマン 12 10px 1 5  ヨッヘン・マス 10.5 出典: 

 コンストラクターズ・チャンピオンシップ
 順位 コンストラクター ポイント 10px 1 1  マクラーレン-フォード 26.5 10px 1 2  ブラバム-フォード 25 10px 1 3  フェラーリ 17 10px 1 4  ティレル-フォード 13 10px 5  ヘスケス-フォード 7 出典: 



 脚注 

 注釈 

 出典 
書籍

ウェブサイト

 参照文献 
 翻訳元 
 Wikipedia英語版 - :en:1975 Monaco Grand Prix（2026年1月10日 22:11:12(UTC)）
 書籍・雑誌 




 外部リンク 

 Monaco 1975 - STATS F1（レースレポートのみフランス語。他は英語）
 Monaco GP, 1975 - grandprix.com（英語）
 1975年第5戦モナコグランプリの結果 - F1 DataWeb

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