ヴァリグ・ブラジル航空797便墜落事故

ヴァリグ・ブラジル航空797便墜落事故（ヴァリグ・ブラジルこうくう797びんついらくじこ）は、1987年1月3日に発生した航空事故である。飛行中にエンジン故障に見舞われたヴァリグ・ブラジル航空797便（ボーイング707-379C）が空港に引き返している途中で墜落し、乗員乗客51人中50人が死亡した。

 事故機 
事故機のボーイング707-379C（PP-VJK）は製造番号19822として1968年に製造された機体で、エンジンはプラット・アンド・ホイットニー JT3D-3Bを搭載していた。同機は既にブラジル空軍に売却されており、797便としてのフライトがヴァリグ・ブラジル航空での最後のフライトとなる予定であった。

 事故の経緯 
事故前日の1月2日、事故機の飛行中に第1エンジン（左の外側）の火災警報が鳴っていた。そのため、ヴァリグ・ブラジル航空の代わりに整備を担当していたエール・アフリックがエンジンを点検したが、警報の誤作動であると判断された。

1月3日未明、事故機は797便としてアビジャンのフェリックス・ウフェ＝ボワニ国際空港を離陸した。20分後、アビジャンから200キロメートルの地点で再び第1エンジンの火災警報が鳴った。航空機関士はエンジン内の燃料温度が高いと報告したが、他のエンジンは正常に作動していた。念のため、機長は第1エンジンを停止させアビジャンへと引き返すことを決めた。その後、機関士が第1エンジンの燃料漏れを報告したが、パイロットたちはそれが計器の誤作動でないのか確認するのに苦労した。また客室乗務員はパイロットたちに、乗客が第1エンジンから火が噴き出ているのを目撃したことを伝えた。

797便がアビジャンの上空を飛行している時、フェリックス・ウフェ＝ボワニ国際空港の管制官は797便に対し利用可能で最も近い滑走路03への着陸を許可した。しかし機長は、当時は視界が良好な天候であったにもかかわらずILSの備わった滑走路21への着陸を要請した。この滑走路21への進入には、左旋回して270度の方向へ向かうなどの追加の操作が必要であった。また、パイロットは恐らく機体にかかる推力が非対称になるのを防ぐためか、機体がVORを通過するまではフラップや降着装置を出さないことに決め、さらに失速を防ぐために通常よりも高速で飛行することにした。

旋回中にスティックシェイカーが作動し、また対地接近警報装置が何度もバンク角の警告を発した。やがて797便は左に90度ロールし、失速してフェリックス・ウフェ＝ボワニ国際空港から18キロメートル離れたジャングルの中にあるゴム農園に時速400キロメートルで墜落した。

 犠牲者 
搭乗者の国籍は以下の通り。
国籍乗客乗員合計ブラジル101222イスラエル202コートジボワール13013レバノン303フランス202西ドイツ202セネガル202アメリカ101イギリス101ペルー101チリ101カメルーン101合計391251

当初は乗客3人が生存していたが、その内1人は事故から数時間後に死亡した。さらに事故から4日後には、負傷していたイギリス人乗客がパリ郊外にある火傷の治療施設へと向かうスイスの航空機内で息を引き取った。最終的に残った唯一の生存者はコートジボワールの大学教授で、体の20％未満に火傷を負っていた。彼は調査官の取り調べに対し、墜落による最初の衝撃があった直後はさらに生存者がいたが、火傷によって命を落としていったと述べた。また、彼は先述のイギリス人乗客を機体の残骸から引きずり出すことに成功したとも述べている。最終的に、彼は2015年3月4日に心臓発作によって72歳で死亡した。

 関連項目 
 ヴァリグ・ブラジル航空810便墜落事故
 VASP航空168便墜落事故

 脚注 

Category:1987年の航空事故
Category:コートジボワールで発生した航空事故
Category:ボーイング707による航空事故
797ひんついらくしこ
Category:機体メンテナンス不良による航空事故
Category:1987年のコートジボワール
Category:ラギューヌ地方
Category:1987年1月