新垣敏之

新垣 敏之 (あらかき としゆき、、1965年2月17日 -  ) は、沖縄県沖縄市出身「僕の今昔物語 No.4 新垣敏之」『ライディング No.221』MFJ日本モーターサイクルスポーツ協会、1988年6月1日、4-5頁。のオートバイ・ロードレーサー。1987年の全日本ロードレース選手権 ジュニアTT F-IIIクラスチャンピオンMFJ歴代チャンピオン1986 SUPERBIKE.jp。身長161cm、体重54kg。

1992年よりロードレース世界選手権・GP500（現MotoGP）に参戦した。ヨーロッパのメディアではToshi Arakaki表記で報じられることもある Toshi Arakaki Championship Seasons Motorsportmagazine.com (英語) (2025年12月1日閲覧)。

 経歴 
 初期の経歴 
子供のころからオートバイが好きで早く乗りたいと思っており、中学の頃から家の近所にあった米軍基地の中でアメリカ兵たちと一緒にモトクロスで遊ぶようになった。この時期の仲間には、1982年全日本モトクロス・ジュニア125cc王者となるロン・キンダーも一緒に走っていた。

16歳になるとすぐに二輪運転免許を取ったが、レースに参戦したい一心で地元の高校を1年を中退し、17歳の時に沖縄を出て兄を頼り上京。何の当てもなかったが、オートバイが好きだという気持ちだけで就職先を探し、バイクショップでの仕事を見つける。しかし最初の店はまったくモータースポーツ活動に関わっていない店だったため1年で辞め、レース活動に理解のあった「東和モータース」で整備工を募集しているのを知り入社する。

仕事をしながら東和モータースでカワサキ・GPZ400を購入するローンを組み、2年ほど富士スピードウェイのプロダクションレースに参加していた。もっと本格的にロードレースに参戦したい気持ちが高まっていたところ、東京・用賀でカスタムバイクを制作し「筑波バトルオブザツイン(B.O.T.T)」に参戦しているショップ「スコードロン」の社長が新垣に「うちのバイクでB.O.T.Tに参戦しないか？」と声をかけたことが転機となる。ヤマハ・SRX400で初めて筑波サーキットを走行した新垣は、ここで2位の好成績を出した。

全日本選手権参戦
1986年に全日本ロードレース選手権を管轄する日本モーターサイクルスポーツ協会（MFJ）のライセンスを取得。「スコードロン」とパーツの取引で繋がりのあったチームル・マンとの縁で、新垣は市販レーサーのヤマハ・TZ250を入手し、このマシンでノービス250ccに参戦を開始する。同年の鈴鹿4時間耐久レースにもホンダ・VFR400で参戦した。シーズンを終えると筑波選手権ノービス250ランキング2位を獲得し、この好成績によりノービスを卒業しジュニアライセンスへ昇格する。

1987年は全日本ロードレースジュニア250にTZ250、ジュニアTT F-IIIクラスにホンダ・NSR250Rでダブルエントリー。この年のジュニアには伊藤真一、岡田忠之、福智学、宮崎敦らのちのGPライダー・国際A級トップライダーとなる選手が属し、同期である「優勝か転倒vs安定した走り・2タイプのライダーが激突した今年のジュニア」『サイクルワールド増刊 1987GRAND PRIX SCENE』株式会社CBS・ソニー出版、1987年12月29日、173頁。。同年の新垣は「ジュニアで筑波のラップタイム1分を切るライダーがいる」と話題になるなど、ロードレース界での知名度が上昇した「ジュニアクラスは人材の宝庫 新垣敏之/伊藤真一/町井邦生」『鈴鹿8時間耐久ロードレース公式プログラム』鈴鹿サーキットランド、1988年7月、105頁。。F-IIIクラスでは年間5勝を挙げ、シリーズチャンピオンを獲得。この結果により1988年からの国際A級昇格が決まった。

国際A級昇格後、250ccクラスにフル参戦し2年連続で年間トップ10に入り、1990年にホンダワークス（HRC）と契約、250ランキング6位を獲得。1991年は全日本250ランキング4位に入った。

世界選手権参戦 
1992年、プライベータ―としてROCヤマハのマシンでロードレース世界選手権の最高峰クラスであるWGP500にフル参戦を果たす。ライダー1人・メカニック1人の最小体制での参戦だったが、第10戦フランスGPと第11戦イギリスGPで10位に入賞しポイントを獲得する。このフル参戦は「プライベーターでないと分からない苦しいこともあるけど、お金には代えられないとても貴重な経験の数々だった。来年続けないわけにいかないな、っていう思いです。毎日スポンサー獲得のために企画書もって歩き回っています。」と充実感を述べている「日本人ライダー16人衆 GP1/ROCヤマハ 新垣敏之」『ライディングスポーツ No.122』ニューズ出版、1993年3月1日。

1995年の第3戦日本グランプリ（鈴鹿）は雨となったが、このレースではグランプリでのキャリアベストとなる8位でチェッカーを受けた。

1996年シーズン終盤には、とても小さいながらも伝統的にグランプリに参戦するイタリアの小チーム「パトン」のマシンに乗る機会もあった 1996Ma sarà con il pilota giapponese Toshi Arakaki Team Marchetti (2025年11月30日閲覧)。最終戦オーストラリアGPではパトンのマシンで15位に入り、貴重な1ポイントをもたらした（パトンにとって同年唯一のポイント獲得）。グランプリ参戦はこの1戦が最後となった。

WGP以外では、スーパーバイク世界選手権へのスポット参戦や、2001年3月にKENZ SUZUKIのデイトナ遠征のライダーとしてGSX-R1000でフォーミュラUSA・アンリミテッドスーパーバイクへの参戦歴を持つケンツＪトラストレーシング　デイトナ参戦報告 KENZ SPORT (2001年3月4日)。

2000年代以後も全日本ロードレース、鈴鹿8時間耐久レースに参戦。2006年の全日本ロードレース選手権・ST600クラス第3戦ではヤマハ・YZF-R6で3位表彰台を獲得し、健在な技術を見せたYZF-R6の新垣敏之が3位表彰台 ヤマハ発動機 (2006年5月15日)。

2024年現在『ライディングスクール虎の穴』で校長を務め、ライディングに関するコーチングをユーザーに提供、オートバイライフ向上に尽力する体験レポート・ライディングスクール虎の穴 モーターマガジンメディアLawrence  (2015年10月14日)。

 レース戦歴 
 ロードレース世界選手権 
年クラス車両 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 順位 ポイント 250cc ホンダ JPN USA ESP NAC GER AUT YUG HOL BEL FRA GBR SWE CZE HUN AUS - 0 ホンダ JPN AUS USA ESP ITA GER AUT EUR HOL FRA GBR SMA CZE LMA MAL 38位 1  500cc ROC-ヤマハ GP1 JPN AUS MAL SPA ITA EUR GER HOL HUN FRA GBR BRA SAF 26位 2  ROC-ヤマハ GP1 AUS MAL JPN ESP AUT GER HOL EUR SMA GBR CZE ITA USA FIM 34位 4  ハリス-ヤマハ SLS500 AUS MAL JPN ESP GER ITA NED FRA GBR CZE BRA ARG EUR 20位 20 1996年 ハリス-ヤマハ SLS500 (Rd.1-7)パトン・V70 C10/2 (Rd.14-15) MAL INA JPN SPA ITA FRA NED GER - GBR - AUT - CZE - IMO - CAT - BRA AUS 25位 4
 スーパーバイク世界選手権 
 年 マシン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 順位 ポイント R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R21993年 ドゥカティ・888IE1IE2DE1DE2ES1ES2SM1SM2AT1AT2CZ1CZ2SE1SE2MY1MY2JP1JP2NL1NL2IT1IT2GB1GB2PT1PT2 32位 151994年 ドゥカティ・916GB1GB2DE1DE2SM1SM2ES1ES2AT1AT2ID1ID2JP1JP2NL1NL2IT1IT2GB1GB2AU1AU2 - 01995年 ホンダ・RVF750/RC45DE1DE2SM1SM2GB1GB2IT1IT2ES1ES2AT1AT2US1US2EU1EU2JP1JP2NL1NL2ID1ID2AU1AU2 - 0
 全日本ロードレース選手権 
 年 チーム マシン 区分 クラス 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 順位 ポイント1987年PERSON'S Teamルマン ホンダ・NSR250RジュニアTT F3SUZTSU -TSUSUG -TSUSUGTSU -SUZTSU 1位 118 ヤマハ・TZ250250cc -TSU -TSUSUGSUZTSU -TSUSUGSUZTSU 9位 501988年 Teamルマンホンダ・RS250R 国際A級SUZTSUNISTSUSUZTSUSUGSENSUGSUZSUGTSU 10位 511989年LM SPORTS Teamルマンホンダ・RS250RTSUSUZNISSUGTSUSUZTSUSUGSUZSENSUGTSU 6位 911990年 Team HRC ホンダ・NSR250TSUNISSUGTSUSUZTSUSUGFSWSUZSENSUGTSU 6位 1001991年 ホンダ・RS250RTSUSUGTSUSUZTSUFSWSUGSUZSENSUGTSU 4位 1071993年 日鉱共石R.T スズキ・GSX-R TT F1SUZMINSUGTSUSENSUZSUGFSWSUZTSUSUGTSU 21位 11 1995年 TUBE RIDERS ホンダ・RVF/RC45 国際 SBSUGTSUFSWSUZSUGMINSUZ1SUZ2TIASUG1SUG2SUZ 33位 31998年チームVITAL SPIRITホンダ・RVF/RC45MOTSUGTSUSUZMINSUZTSUT ISUG18位18 1999年 プロトレーシング&ノジマ カワサキ・ZRX S-NKMIN-SUG-TSU-SUZMOT-SUG-SUZ-TSU-T I-MOT - 0 2000年 ノジマエンジニアリング&プロト カワサキ・ZRX1100SUZ-MIN-TSUSUZMOT-SUG-SUZ-TSU-SUG-T I-MOT- 13位 132006年 ARA新垣学校 虎ノ穴 TAMITON-R ヤマハ・YZF-R6 ST600MOT-TSUA P-SUG-OKASUZ-  17位 152012年 Team ARA 虎の穴 ヤマハ・YZF-R6MOT-TSUAP1-AP2-SUG-OKA-SUZ-  35位 6
 太字はポールポジション、斜体はファステストラップ。

 鈴鹿8時間耐久ロードレース 
 年 チーム ペアライダー 車番 マシン 予選順位 決勝順位 周回数 1994 ライダーズクラブキタノRT 北尾公二 47 ホンダ・RVF750/RC45 25位 19位 174 1995 TUBE RIDERS & 神戸復興RCキタノ 北尾公二 32 ホンダ・RVF750/RC45 21位 26位 197 1997 VITAL SPIRIT 辻本範行 59 ホンダ・RVF750/RC45 19位 Ret 101 1998 いわたトンボレーシング・ジュビロ 長谷川克憲 65 ヤマハ・YZF750SP 23位 Ret 82 1999 プロトレーシング & ノジマ 戸田隆 21 カワサキ・ZRX1100 32位 Ret 158 2000 戸田隆 21 カワサキ・ZRX1100 31位 55位 150 2001 KENZ Jトラストレーシング 北川圭一戸田隆 8 スズキ・GSX-R1000 8位 5位 213 2002 BOXERスポーツクラブ 戸田隆 135 BMW・R1100S 70位 35位 195 2004 OSGフェニックス & MOTO SPORTS 大石正彦 64 ホンダ・CBR1000RR 19位 10位 203 2005 川上智彦 64 ホンダ・CBR1000RR 24位 Ret 17 2006 WINスズキ with VANレーシングチーム 生形秀之 55 スズキ・GSX-R1000 18位 Ret 55 2007 WIN-CHU SUZUKI 鈴木大五郎 333 スズキ・GSX-R1000 24位 44位 195 2008 KANSAI YAMAMOTO & angela 石川朋之左村英祐 88 スズキ・GSX-R1000 20位 49位 178 2012 OVERレーシング & モト・イタリアーナ鈴鹿 大西敬紀豊田浩史 30 アプリリア・RSV4 27位 Ret 48 2013 Daniele VeghiniLevi Day 30 アプリリア・RSV4 31位 Ret 111

 関連作品 
DVD
 WGPライダー新垣敏之のアドバンス ライディングDVD (2009年、内外出版社)
 「曲がれる人」になるためのサスセッティング実践講座 (2013年2月、内外出版社)

 脚注 
 出典 

外部リンク
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