スバル・EG33

スバル・EG33とは、富士重工業（現・SUBARU）の水平対向6気筒ガソリンエンジンである。スバル・アルシオーネSVXの専用エンジンとして設計され、1991年から1996年まで搭載された。

 概要 
スバル・アルシオーネSVXの専用エンジンとして設計された水平対向6気筒エンジン。EZ36の登場までの間、スバルブランドの市販エンジン（乗用車用）では最大排気量だった。スバルも開発に参加していた、童夢のジオット・キャスピタに搭載する構想もあったが実現しなかった。

 EJ型エンジンとの関係 
EJ22に2気筒を追加して6気筒とした設計であり（ER27と同じ手法）、EJ型エンジンの延長といえる。シリンダーヘッドとバルブトレーンには新設計の狭角DOHCが採用された。

 基本仕様 
 種類：DOHC 24バルブ EGI NA
 排気量：3,318 cc
 ボア: 96.9 mm
 ストローク: 75.0 mm
 圧縮比：10.0
 出力・トルク
 日本仕様 240PS / 6,000rpm、31.5kgf·m / 4,800rpm
 米国仕様 / 5,400rpm
 搭載車種（車両型式）
 スバル・アルシオーネSVX（CXD/V/W）

 SUPER GTでの採用 
2026年1月9日、SUBARUは東京オートサロン2026にて、2026年のSUPER GTに参戦するBRZ GT300に3.0L 水平対向6気筒ツインターボエンジンを搭載する事を発表した。ベースになったのがこのEG33であるが、ボア×ストロークの変更や吸排気の位置が反転したレイアウトなど、レース用のチューニングが施されている。

 SUPER GT仕様 

 種類：ツインターボ
 排気量：2,932 cc
 ボア: 90.0 mm
 ストローク: 76.8 mm
 搭載車種（車両型式）
 スバル・BRZ GT300（2026年-）

脚注

 注釈 

 出典 

 関連項目 
スバル
スバル・EJ型エンジン
スバル・EZ型エンジン
スバル・アルシオーネSVX

EG33
Category:水平対向6気筒エンジン