朝鮮総督府鉄道ナキハ形蒸気機関車

朝鮮総督府鉄道ナキハ形蒸気機関車（ちょうせんそうとくふてつどうナキハがたじょうききかんしゃ）は、かつて日本統治時代の朝鮮で朝鮮総督府鉄道が使用した762mm軌間線区向けタンク式蒸気機関車である。1934年より朝鮮半島北部の白茂線向けに製造され、1945年の朝鮮の解放後は主に朝鮮民主主義人民共和国（北朝鮮）へ継承され、一部が大韓民国（韓国）に継承された。

 概要 
形式名の「ナキハ」は「狭軌線区向け機関車の第8形式」を意味する中島廣・山田俊英（1998）韓国の鉄道 100年を迎える隣国の鉄道大百科、p.56。

1934年9月より順次開業した白茂線向けに設計・製造され、白岩機関区へ配置された鮮交会（1971）：朝鮮交通回顧録 運輸編、p.163 - 164。製造両数は28両前後であり、製造は日立製作所・日本車輌製造・朝鮮総督府鉄道京城工場が担当した。なお日立製作所製の1両は1937年、白茂線ではなく朝鮮半島中部の水仁線・水驪線へ導入された。朝鮮半島の762mm軌間線区に投入された機関車の多くは性能・寸法が1067mm軌間線区向けの機関車と近く大型であったが中島廣・山田俊英（1998）韓国の鉄道 100年を迎える隣国の鉄道大百科、p.57、本形式は朝鮮総督府鉄道局が保有する762mm軌間線区向け機関車の中でも最大級の機関車であった。

 諸元 
本節の出典鮮交会（1971）：朝鮮交通回顧録 工作・電気編、「鮮鉄機関車の主要諸元一覧表」
 車輪配列：1D1（2-8-2）
 使用圧力：13.0kg/cm
 最大気筒牽引力：8,380kg
 最高速度：50km/h
 機関車重量（運転整備時）：41.70t
 最大長：9,630mm（連結面間）
 最大幅：2,400mm
 最大高：3,200mm
 動輪直径：800mm

 朝鮮解放後の動向 
 韓国における動向 

サムネイル|国立子供科学館で静態保存中の本形式
朝鮮の解放とその後の南北分断に伴い、水仁線・水驪線は2路線とも全線が韓国の統治下におかれることとなった。同線に導入された1両はヒョギ8-28号へ改称の上引き続き運用されたが、1969年8月に韓国鉄道庁より国立科学館へ寄贈された이정구 외（2007）：근대문화유산 교통(철도)분야 목록화 조사보고서、p.78 - 79。2007年時点ではソウル特別市鐘路区の「国立ソウル科学館」で静態保存されている国分隼人（2007）：将軍様の鉄道 北朝鮮鉄道事情、p.111。

 北朝鮮における動向 
朝鮮の解放とその後の南北分断に伴い、本形式の主な運用線区である白茂線は全線が北朝鮮の統治下におかれることとなった。北朝鮮鉄道省に継承された本形式は600番台へ改称の上引き続き同線の主力機として運用され、1995年までにディーゼル機関車へ置き換えられて引退したと考えられている。同時点では少なくとも7両が所属していた。

 脚注 

 注釈 

 出典 

 関連項目 
 朝鮮民主主義人民共和国鉄道省

外部リンク
 국립어린이과학관（韓国国立子供科学館）
 車輛形式圖 / 大韓民國交通部工電局編 - 1950年代に韓国で編纂された本形式を含む車両形式図集（韓国国立中央図書館デジタルコレクション）
 北朝鮮で撮影された本形式とみられる機関車「蒸気9号機」の写真 - 鉄道省革命事績館（平壌市）に展示され、金正日ゆかりの革命史跡として紹介されている。

車なきは
Category:1934年製の鉄道車両
Category:日本車輌製造製の蒸気機関車
Category:日立製作所製の蒸気機関車
Category:朝鮮総督府鉄道工場製の蒸気機関車
Category:車輪配置2-8-2の機関車