杭昌高速鉄道

杭昌高速鉄道（こうしょうこうそくてつどう、）は浙江省杭州市の杭州東駅と江西省南昌市の南昌東駅を結ぶ高速鉄道路線。杭州-黄山間の杭黄段（杭黄旅客専用線）と黄山-南昌間の黄昌段（昌景黄鉄道）で構成される。
 歴史 
 杭黄段(杭黄旅客専用線区間) 
2010年7月26日 - 『新建杭州至黄山鉄道工程環境影響報告書（簡本）』が公示され、路線完成後には杭州と黄山の間は高速鉄道で所要時間は1時間30分であると示された。
2013年8月19日 - 『新建鉄道杭州至黄山鉄道工程変更環境影響評価第二次公示』が公表される。
2014年7月 - 先行工事区間である全長12.01 kmの清涼峰トンネルが中国鉄路総公司の承認を得て先行着工。同トンネルは浙江省と安徽省の境に位置し、路線で最長のトンネルおよび浙江省最長のトンネルでもある。全線は同年10月に正式着工した。
2017年
3月8日 - 軌道の敷設工事が開始。
11月14日 - 杭州市蕭山区内の伝芳特大橋架梁工事が完成し、路線の全線貫通が示された。
2018年12月25日 - 開業。
 黄昌段(昌景黄鉄道) 
2015年初頭 - 景徳鎮市により昌景黄高速鉄道(黄昌段)を国家計画に組み込むことが提案される。なお当時メディアは同路線の最高速度を時速250kmであると報じていた。
2018年
9月27日 - によってプロジェクトが承認される。
10月17日 - 続いて当時の中国鉄路総公司、江西省人民政府、安徽省人民政府による共同承認が得られる。
12月25日 - 江西省委書記の劉奇および省長の易煉紅の出席による建設着工大会が開かれる。総投資額は347.13億元とされ計画工期4年、2023年4月の完成運用開始が予定された。
2021年
9月12日 - 全線において2番目の長さとなる石牛山トンネルが貫通する。
12月8日 - 全線において最長である西武嶺トンネルが貫通する。同トンネルは安徽省最長の高速鉄道トンネルである。
2022年
6月8日 - 安徽省区間で軌道の敷設を開始。
7月29日 - 安徽省区間で敷設工事が完工。
8月8日 - 江西省区間で最長トンネルである瑶里トンネルが貫通。
12月15日 - 江西省区間で軌道の敷設を開始。
2023年
4月26日 - 全線で軌道敷設が完了。
8月22日 - 全線での送電に成功する。
10月26日 - 試運転を開始する。
12月27日 - 正式開業。

 駅一覧 
駅名駅間キロ(km)累計キロ(km)国鉄の接続路線都市鉄道の接続路線所在地日本語簡体字中国語英語杭州東駅Hangzhoudong-0滬昆旅客専用線杭甬旅客専用線寧杭旅客専用線滬昆線杭州地下鉄1号線杭州地下鉄4号線杭州地下鉄6号線杭州地下鉄19号線浙江省杭州市上城区杭州南駅Hangzhounan16滬昆旅客専用線杭甬旅客専用線滬昆線蕭甬線杭州地下鉄5号線蕭山区富陽駅Fuyang61富陽区桐廬駅Tonglu99商杭旅客専用線桐廬県建徳駅Jinde138建徳市千島湖駅Qiandaohu169淳安県三陽駅Sanyang218安徽省黄山市歙県績渓北駅Jixibei247合福旅客専用線安徽省宣城市績渓県歙県北駅Shexianbei270安徽省黄山市歙県黄山北駅Huangshanbei288屯渓区黟県東駅Yixiandong312黟県祁門南駅Qimennan347祁門県浮梁東駅Fuliangdong390江西省景徳鎮市浮梁県景徳鎮北駅Jingdezhenbei420珠山区楽平北駅Lepingbei450楽平市鄱陽駅Poyang481江西省上饒市鄱陽県余干駅Yugan510余干県進賢北駅Jinxianbei541江西省南昌市進賢県南昌東駅Nanchangdong576昌贛旅客専用線南昌地下鉄2号線青山湖区

 脚注 

 関連項目 
中華人民共和国の高速鉄道

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