1974年オーストリアグランプリ

概要 
決勝レースは54周で行われ、ブラバムのカルロス・ロイテマンが優勝、マクラーレンのデニス・ハルムが2位、ヘスケスのジェームス・ハントが3位となった。ハルムは本GPでF1キャリア最後の表彰台を獲得した。なお、ニュージーランド人ドライバーの表彰台は終了時点で本GPのハルムが最後となっている。

 エントリー 
（特記のない出典：）

 ワークスチーム 
サーティースはカルロス・パーチェに続いてヨッヘン・マスもオーナーのジョン・サーティースとの対立によりチームを離脱した。それに伴い、バング&オルフセンもタイトルスポンサーを降板してしまい、チームは深刻な財政難に陥った。パーチェの離脱後に加入したデレック・ベルがNo.1に昇格し、ジャン＝ピエール・ジャブイーユがマスに代わりシートを得た。また、BMWでF2とツーリングカーレースの両方で活躍していた母国出身のディーター・クエスターがのスポンサーを持ち込んで第3のシートを確保した。クエスターは35歳であるが、F1では初参戦となる。

エンサインもスポンサーのテディ・イップ（セオドール・レーシング）が支援を取りやめたことによりヴァーン・シュパンが離脱し、マイク・ワイルズに交代した。

マクラーレンは前戦ドイツGPのアクシデントにより足を骨折する重症を負ったマイク・ヘイルウッドに代わり、以来F1から離れていたデヴィッド・ホッブスを起用した。

同GPの予選でヘイルウッド同様足を骨折する重症を負ったハウデン・ガンレイを失ったマキは、この年の参戦を取りやめた。

BRMは度重なるエンジントラブルの影響により、ジャン＝ピエール・ベルトワーズのみ参加することを決めた。

前年の参戦開始からずっとジェームス・ハントのみの1カー体制だったヘスケスは初めて2台目をエントリーし、ジョディー・シェクターの兄であるイアン・シェクターを起用した。

ロータスは新車76をジャッキー・イクスに託した（ロニー・ピーターソンは従来型の72E）。

 プライベートチーム 
エンバシー・ヒルはガイ・エドワーズが負傷した手首の回復が思わしくなかったため、ロルフ・シュトメレンが代走を務める。

はジョン・ワトソンのためにマシンをブラバムの最新型BT44に変更した。

前戦ドイツGPを欠場したAAW・レーシングチームはレオ・キヌーネンとともにサーティース・TS16で復帰した。

第9戦フランスGP以来の参戦となるは、主にスポーツカーレースとツーリングカーレースで活躍する母国出身で25歳の若手ヘルムート・コイニクがブラバム・BT42を走らせる。コイニクは、2年前のフランスGPで片目を負傷したことにより引退を余儀なくされた母国出身の先輩ヘルムート・マルコの愛弟子でもある。

 エントリーリスト 
 チーム  ドライバー コンストラクター シャシー エンジン タイヤ  ジョン・プレイヤー・チーム・ロータス 1  ロニー・ピーターソン ロータス 72E フォード DFV 3.0L V8  2  ジャッキー・イクス 76  エルフ・チーム・ティレル 3  ジョディー・シェクター ティレル 007 フォード DFV 3.0L V8  4  パトリック・デパイユ  マールボロ・チーム・テキサコ 5  エマーソン・フィッティパルディ マクラーレン M23 フォード DFV 3.0L V8  6  デニス・ハルム  ヤードレー・チーム・マクラーレン 33  デヴィッド・ホッブス  モーターレーシング・ディベロップメンツ・リミテッド 7  カルロス・ロイテマン ブラバム BT44 フォード DFV 3.0L V8  8  カルロス・パーチェ  マーチ・エンジニアリング 9  ハンス＝ヨアヒム・スタック マーチ 741 フォード DFV 3.0L V8  10  ヴィットリオ・ブランビラ  スクーデリア・フェラーリ SpA SEFAC 11  クレイ・レガツォーニ フェラーリ 312B3-74 フェラーリ 001/11 3.0L F12  12  ニキ・ラウダ  チーム・モチュール・BRM 14  ジャン＝ピエール・ベルトワーズ BRM P201 BRM P200 3.0L V12  15  アンリ・ペスカロロ  37  フランソワ・ミゴール  P160E BRM P142 3.0L V12  UOP・シャドウ・レーシングチーム 16  トム・プライス シャドウ DN3 フォード DFV 3.0L V8  17  ジャン＝ピエール・ジャリエ  チーム・サーティース 18  デレック・ベル サーティース TS16 フォード DFV 3.0L V8  19  ジャン＝ピエール・ジャブイーユ  ・チーム・サーティース 30  ディーター・クエスター  フランク・ウィリアムズ・レーシングカーズ 20  アルトゥーロ・メルツァリオ イソ・マールボロ FW フォード DFV 3.0L V8  21  ジャック・ラフィット  チーム・エンサイン 22  マイク・ワイルズ エンサイン N174 フォード DFV 3.0L V8   トロージャン-トーラナック・レーシング 23  ティム・シェンケン  T103 フォード DFV 3.0L V8   ヘスケス・レーシング 24  ジェームス・ハント ヘスケス 308 フォード DFV 3.0L V8  31  イアン・シェクター  マキ・エンジニアリング 25  ハウデン・ガンレイ  マキ F101 フォード DFV 3.0L V8   エンバシー・レーシング・ウィズ・グラハム・ヒル 26  グラハム・ヒル ローラ T370 フォード DFV 3.0L V8  27  ロルフ・シュトメレン  ジョン・ゴールディ・レーシング・ウィズ・ヘキサゴン 28  ジョン・ワトソン ブラバム BT44 フォード DFV 3.0L V8   スクーデリア・フィノット 32  ヘルムート・コイニク ブラバム BT42 フォード DFV 3.0L V8   トークン・レーシング 35  イアン・アシュレイ トークン RJ02 フォード DFV 3.0L V8   AAW・レーシングチーム 43  レオ・キヌーネン サーティース TS16 フォード DFV 3.0L V8  出典: 

 追記
  - BRMはベルトワーズのみ参加。
  - マキはガンレイの負傷により、参戦を取りやめた。

 予選 
（特記のない出典：）

セッションは金曜日、土曜日とも各2回のセッションで行われた。このレースも予選を通過できるのは25台に制限された。

母国グランプリを迎えるニキ・ラウダが5戦連続のポールポジションを獲得し、スターリング・モスとフィル・ヒルの記録に並んだ。

ブラバムの「2人のカルロス」が躍進し、カルロス・ロイテマンが2番手、カルロス・パーチェが4番手を得た。エマーソン・フィッティパルディが3番手で、ブラバム勢の間に割って入った。ジョディー・シェクターは3列目の5番手に続く。ロータスは72Eと76を2台ずつ持ち込んだが、ロニー・ピーターソンは72Eで6番手を確保したが、76を駆るジャッキー・イクスは22番手に沈んでしまった。

 予選結果 
   ドライバー コンストラクター タイム 差  1 12  ニキ・ラウダ フェラーリ 1:35.40 - 1 2 7  カルロス・ロイテマン ブラバム-フォード 1:35.56 +0.16 2 3 5  エマーソン・フィッティパルディ マクラーレン-フォード 1:35.76 +0.36 3 4 8  カルロス・パーチェ ブラバム-フォード 1:35.91 +0.51 4 5 3  ジョディー・シェクター ティレル-フォード 1:35.94 +0.54 5 6 1  ロニー・ピーターソン ロータス-フォード 1:36.00 +0.60 6 7 24  ジェームス・ハント ヘスケス-フォード 1:36.11 +0.71 7 8 11  クレイ・レガツォーニ フェラーリ 1:36.31 +0.91 8 9 20  アルトゥーロ・メルツァリオ イソ・マールボロ-フォード 1:36.35 +0.95 9 10 6  デニス・ハルム マクラーレン-フォード 1:36.39 +0.99 10 11 28  ジョン・ワトソン ブラバム-フォード 1:36.52 +1.12 11 12 21  ジャック・ラフィット イソ・マールボロ-フォード 1:36.86 +1.46 12  13 27  ロルフ・シュトメレン ローラ-フォード 1:37.18 +1.78 13 14 4  パトリック・デパイユ ティレル-フォード 1:37.25 +1.85 14 15 9  ハンス＝ヨアヒム・スタック マーチ-フォード 1:37.37 +1.97 15 16 16  トム・プライス シャドウ-フォード 1:37.39 +1.99 16 17 33  デヴィッド・ホッブス マクラーレン-フォード 1:37.41 +2.01 17 18 14  ジャン＝ピエール・ベルトワーズ BRM 1:37.43 +2.03 18 19 23  ティム・シェンケン -フォード 1:37.43 +2.03 19 20 10  ヴィットリオ・ブランビラ マーチ-フォード 1:37.47 +2.07 20 21 26  グラハム・ヒル ローラ-フォード 1:37.54 +2.14 21 22 2  ジャッキー・イクス ロータス-フォード 1:38.09 +2.69 22 23 17  ジャン＝ピエール・ジャリエ シャドウ-フォード 1:38.17 +2.77 23 24 32  イアン・アシュレイ トークン-フォード 1:38.67 +3.27 24 25 30  ディーター・クエスター サーティース-フォード 1:38.88 +3.48 25 上位25台が決勝進出 26 31  イアン・シェクター ヘスケス-フォード 1:39.17 +3.77 DNQ 27 43  レオ・キヌーネン サーティース-フォード 1:39.47 +4.07 DNQ 28 18  デレック・ベル サーティース-フォード 1:39.53 +4.13 DNQ 29 22  マイク・ワイルズ エンサイン-フォード 1:39.96 +4.56 DNQ 30 19  ジャン＝ピエール・ジャブイーユ サーティース-フォード 1:40.10 +4.70 DNQ 31 32  ヘルムート・コイニク ブラバム-フォード 1:40.60 +5.20 DNQ 出典: 

 追記
  - ラフィットは決勝をスタートする際、前輪が逆向きに取り付けられていたためエンジンをかけられず、ナットの一部が固着してしまい、レース開始時点でスターティンググリッドに着けなかった。ラフィットは17周遅れてピットレーンからスタートした。

 決勝 
（特記のない出典：）

レースはあまりの暑さのため、スタートを午後3時に遅らせた。

地元オーストリアのファンは母国出身のニキ・ラウダがリードするのを期待したが、好スタートを決めたのはカルロス・ロイテマンだった。次いでラウダとロイテマンのチームメイトであるカルロス・パーチェが続いたが、2周目にラウダのチームメイトであるクレイ・レガツォーニがパーチェを抜いて3位に浮上する。

8周目にはあまりもの暑さにより、首位ロイテマンの左フロントタイヤに異常が発生したものの、問題なく快調に首位を走行し続ける。13周目、2位を走行していたラウダがエンジントラブルで後退し、レガツォーニに先行を許したのちピットインして応急措置を施して再びコースに復帰したが、1気筒だけ発火しないトラブルにより、前戦ドイツGPに続き2戦連続のリタイアとなった。

ラウダのリタイア後、首位ロイテマンと2位レガツォーニの順位は変わらなかったが、3位以下はエマーソン・フィッティパルディ、ロニー・ピーターソン、パーチェの順に変わっていた。パーチェはスタート時にガソリンが満タンだった際は車重が重いマシンに苦しめられたが、周回を重ねるにつれてガソリンの搭載量が少なくなり車重が軽くなると、3位のフィッティパルディを猛追していく。ペースを上げるためにエンジンを酷使したフィッティパルディはエンジンをブローさせてしまい、首位争いから脱落した。パーチェはさらにレガツォーニもオーバーテイクし、ブラバムが1-2体制を築いた。レガツォーニもラウダ同様エンジンの状態が良くなく、ピーターソンにも先行を許した。しかし、それと同時にパーチェの燃料パイプのラインが外れてしまい、ブラバムの1-2フィニッシュの夢はあっさりと崩れ去った。

これでロイテマン、ピーターソン、レガツォーニの順となるが、レガツォーニがリアタイヤに異常を感じてピットインしてしまう。タイヤとホイールのマッチングが悪く、空気が抜けてしまっていたためだった。レガツォーニはコースに復帰したが、入賞圏外の7位まで後退してしまった。代わってデニス・ハルムが3位に浮上した。

レースも終盤となった残り8周、ピーターソンのCVジョイントが壊れてコースアウトしてしまい、代わってハルムが2位に順位を上げた。

ロイテマンは首位を一度も譲らないまま、2位のハルムに42秒の大差を付けてシーズン2勝目を挙げた。2位のハルムはF1キャリア最後の表彰台となった。ジェームス・ハントが3位表彰台を獲得した。のジョン・ワトソンは初乗車となるブラバム・BT44で4位、レガツォーニは入賞圏内の5位まで追い上げてポイント獲得にこぎつけた。ヴィットリオ・ブランビラは6位に入賞し、自身初のポイントを獲得した。

混沌とするチャンピオン争いはランキング上位のうち、首位のレガツォーニのみがポイントを獲得するにとどまった。

 レース結果 
 順位  ドライバー コンストラクター 周回数 タイム/リタイア原因   1 7  カルロス・ロイテマン ブラバム-フォード 54 1:28:44.72 2 9 2 6  デニス・ハルム マクラーレン-フォード 54 +42.92 10 6 3 24  ジェームス・ハント ヘスケス-フォード 54 +1:01.54 7 4 4 28  ジョン・ワトソン ブラバム-フォード 54 +1:09.39 11 3 5 11  クレイ・レガツォーニ フェラーリ 54 +1:13.08 8 2 6 10  ヴィットリオ・ブランビラ マーチ-フォード 54 +1:13.82 20 1 7 33  デヴィッド・ホッブス マクラーレン-フォード 53 +1 Lap 17  8 17  ジャン＝ピエール・ジャリエ シャドウ-フォード 52 +2 Laps 23  9 30  ディーター・クエスター サーティース-フォード 51 +3 Laps 25  10 23  ティム・シェンケン -フォード 50 +4 Laps 19  11 9  ハンス＝ヨアヒム・スタック マーチ-フォード 48 サスペンション 15  12 26  グラハム・ヒル ローラ-フォード 48 +6 Laps 21  NC 35  イアン・アシュレイ トークン-フォード 46 規定周回数不足 24  Ret 1  ロニー・ピーターソン ロータス-フォード 45 ハーフシャフト 6  Ret 2  ジャッキー・イクス ロータス-フォード 43 接触 22  Ret 4  パトリック・デパイユ ティレル-フォード 42 接触 14  Ret 8  カルロス・パーチェ ブラバム-フォード 41 燃料漏れ 4  Ret 5  エマーソン・フィッティパルディ マクラーレン-フォード 37 エンジン 3  NC 21  ジャック・ラフィット イソ・マールボロ-フォード 37 規定周回数不足 12  Ret 20  アルトゥーロ・メルツァリオ イソ・マールボロ-フォード 24 燃料システム 9  Ret 16  トム・プライス シャドウ-フォード 22 スピンオフ 16  Ret 14  ジャン＝ピエール・ベルトワーズ BRM 22 エンジン 18  Ret 12  ニキ・ラウダ フェラーリ 17 エンジン 1  Ret 27  ロルフ・シュトメレン ローラ-フォード 14 アクシデント 13  Ret 3  ジョディー・シェクター ティレル-フォード 8 エンジン 5  DNQ 31  イアン・シェクター ヘスケス-フォード  予選不通過   DNQ 43  レオ・キヌーネン サーティース-フォード  予選不通過   DNQ 18  デレック・ベル サーティース-フォード  予選不通過   DNQ 22  マイク・ワイルズ エンサイン-フォード  予選不通過   DNQ 19  ジャン＝ピエール・ジャブイーユ サーティース-フォード  予選不通過   DNQ 32  ヘルムート・コイニク ブラバム-フォード  予選不通過   優勝スピード（勝者ロイテマンの平均速度）：215.804 km/h ファステストラップ：クレイ・レガツォーニ - 1:37.2（46周目） 出典: 

 追記
  - リタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。

 ラップリーダー ドライバー 周回数 リードラップ カルロス・ロイテマン 54周 1-54（全周回） 出典: 


 主な記録 

 ドライバー 
 初入賞：ヴィットリオ・ブランビラ - 9戦目
 初参戦 / 初出走 / 初完走：ディーター・クエスター - 唯一の参戦
 初参戦：ヘルムート・コイニク - 予選不通過
 最終表彰台：デニス・ハルム - 通算33回目。終了時点でニュージーランド人最後の表彰台。
 最終完走：ティム・シェンケン

 コンストラクター 
 10回目の出走：ヘスケス
 最終完走： - 通算3回目
 最終参戦 / 最終出走：トークン - 参戦4回、出走3回、完走2回

 エンジン 
 200台目の表彰台：フォード・コスワース（1-3位で表彰台を独占）

 第12戦終了時点のランキング 
ポイントは第10戦イギリスGPのニキ・ラウダの順位が同GP終了から2ヶ月後の9月19日に9位から5位に繰り上がった後のものとするが、繰り上げ前の順位（本GPが終了した当時の順位）も参考資料として掲載する。

 ドライバーズ・チャンピオンシップ
 順位 ドライバー ポイント 10px 1  クレイ・レガツォーニ 46 10px 2  ジョディー・シェクター 41 10px 3  ニキ・ラウダ 38 10px 4  エマーソン・フィッティパルディ 37 10px 1 5  カルロス・ロイテマン 23 出典: 

 （参考）ラウダの順位繰り上げ前のランキング 順位 ドライバー ポイント 1  クレイ・レガツォーニ 46 2  ジョディー・シェクター 41 3  エマーソン・フィッティパルディ 37 4  ニキ・ラウダ 36 5  カルロス・ロイテマン 24 出典: 

 コンストラクターズ・チャンピオンシップ
 順位 コンストラクター ポイント 10px 1  フェラーリ 59 10px 2  マクラーレン-フォード 55 (57) 10px 3  ティレル-フォード 45 10px 4  ロータス-フォード 29 10px 5  ブラバム-フォード 24 出典: 

 （参考）ラウダの順位繰り上げ前のランキング 順位 コンストラクター ポイント 1  フェラーリ 59 2  マクラーレン-フォード 55 (57) 3  ティレル-フォード 45 4  ロータス-フォード 29 5  ブラバム-フォード 25



 脚注 

 注釈 

 出典 
書籍

ウェブサイト

 参照文献 
 Wikipedia英語版 - :en:1974 Austrian Grand Prix（2025年9月8日 10:32:26(UTC)）



 外部リンク 
 Austria 1974 - STATS F1（レースレポートのみフランス語。他は英語）
 Austrian GP, 1974 - grandprix.com（英語）
 1974年第12戦オーストリアグランプリの結果 - F1 DataWeb

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