エア・イヌイット

サムネイル|エア・イヌイットのボーイング737-200 にて
サムネイル|デ・ハビランド・カナダ ダッシュ8-102 オンタリオ州コーンウォールにて
エア・イヌイット（Air Inuit, イヌクティトゥット語：ᐃᓄᐃᑦ ᖃᖓᑦᑕᔪᖏᑦ）は、カナダ・ケベック州モントリオールのに本社を置く航空会社である。ヌナビクのイヌイットの代理人であるが所有している。

クージュアク空港を拠点とし、ヌナビク、ケベック州南部やヌナブト準州で国内旅客輸送、チャーター便運航や貨物輸送を行っている。

 歴史 
1978年に設立され、デ・ハビランド・カナダ DHC-2を使って運航を開始した。

1984年、Chaparal Charters社を買収し、同社が所有していた2機のデ・ハビランド・カナダ DHC-6と1機のダグラス DC-3を取得した。

2012年、モントリオール国際空港に近いにある多目的施設に本社を移転した。

2016年、当社の操縦士であるがイヌイット女性として初めての機長になった。それを記念して女性パイロットの国際組織であるのカナダ支部によって郵便切手が発売された。

2023年、当社は貨客混載型のボーイング737-200を退役させ、3機のボーイング737-800で置き換える予定であることを発表した。

 運賃 
すべての路線が事実上の独占状態にあるため、運賃は高く、往復で通常3,000米ドル程度からとなっている。乗客のほとんどは住民や仕事で乗る人で、居住者は地元自治体から補助を受けられるため、非居住者が払う運賃の数分の一で済む。2025年の春、政府による航空券の補助プログラムが誰でも利用できるようになり、以前と比べて利用しやすくなった。このプログラムがいつ終了するかは不明である。

 就航地 
 定期便 
2023年7月時点で、定期便を次の地点に運航している。
地域町/集落IATAICAO空港備考ヌナビクサニキルーアクYSKCYSKサニキルーアク空港ケベックアクリヴィックAKVCYKOアクリヴィック空港オパルックYPJCYLAオパルック空港イヌクジュアクYPHCYPHイヌクジュアク空港イヴジヴィクYIKCYIKイヴジヴィク空港カンギクスアルジュアクXGRCYLUカンギクスアルジュアク空港カンギクスジュアクYWBCYKGカンギクスジュアク空港カンギルスクYKGCYASカンギルスク空港クージュアクYVPCYVPクージュアク空港ハブクージュアラピックYGWCYGWクージュアラピック空港モントリオールYULCYULモントリオール・ピエール・エリオット・トルドー国際空港ハブプヴィルニトゥクYPXCYPXプヴィルニトゥク空港ハブクアクタクYQCCYHAクアクタク空港ケベック・シティーYQBCYQBケベック・ジャン・ルサージ国際空港ラディソンYGLCYGLラ・グランド・リヴィエール空港サルイトYZGCYZGサルイト空港シェファーヴィルYKLCYKLシェファーヴィル空港セティルYZVCYZVセティル空港タシュジャックYTQCYTQタシュジャック空港ユミジャックYUDCYMUユミジャック空港

 チャーター便 
当社は北アメリカへのチャーター便運航を請け負っている。

 保有機材 
 現在の保有機材 
2025年6月現在
+エア・イヌイット 運航機材機材数発注派生型備考ビーチクラフト キングエア3 -300 Series350型、11席ボーイング7375 -200 Series112席。貨客混載型で、非舗装の滑走路からも離陸可能。退役してボーイング737-800に置き換えられる予定。ボーイング737 クラシック1 -300 Series最大130席ボーイング737 ネクストジェネレーション3 -800 Seriesデ・ハビランド・カナダ DHC-67 -300 Series19席、 の貨物を搭載可能デ・ハビランド・カナダ DHC-817 -100 Series, 300 Series100型：3機、貨客混載型で最大37席、 の貨物を搭載可能300型：12機、コンビ機と貨物機で最大47席、 の貨物を搭載可能合計36 0

2016年3月1日、ボンバルディアは、当社がQ300の貨物ドア拡張版のローンチカスタマーとなる可能性があることを発表した。

 過去の保有機材 
当社はかつて次の機材を保有していた。

 ビーチクラフト キングエア
 セスナ 185 スカイワゴン

 コンベア240
 コンベア440
  (G-159)
 アブロ 748

 主な航空事故 
 1981年3月16日、ダグラス C-47 スカイトレイン（登録記号 C-FIRW）が離陸のためタキシングしていたところ、の凍った湖面に突っ込み、修復不可能な損傷を負った。

 脚注 

 外部リンク 



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