ニカラグア空軍

ニカラグア空軍（ニカラグアくうぐん、）は、ニカラグアの空軍組織。2024年時点で1,200名の兵力を持ち、航空部隊は1個輸送飛行隊、1個訓練飛行隊、1個ヘリコプター隊で構成されている。戦闘機や攻撃機は保有しておらず、保有する航空機は10機程度の輸送機および練習機と、同じく10機程度の汎用ヘリコプターのみとなっている。

 歴史 
ニカラグア空軍のルーツは、1923年ごろに陸軍がアメリカから少数のとを導入したことに遡る。1938年6月6日にニカラグア国防空軍として正式に発足し、何度かの組織変更を経て1950年にニカラグア空軍に改称した。この時期のニカラグア空軍は中米諸国のなかでも有力な空軍力を有しており、1970年代にはB-26、T-28、T-33といったアメリカ製の機体を中心に、対ゲリラ戦を主体とした戦力を整備していた。

1979年にサンディニスタ民族解放戦線による革命が起こると、ニカラグア空軍はサンディニスタ空軍に改編され、装備もソ連からの支援を受けてMi-24攻撃ヘリコプターやMi-17汎用ヘリコプターなど東側の機種が導入されるようになった。また、リビアからイタリア製のSF-260練習・軽攻撃機やチェコ製のL-39練習機も入手している。一時はアメリカがU-2偵察機からの偵察写真などを根拠に、MiG-17ないしMiG-21戦闘機の導入が間近だと発表したが、これは誤りであったとされ、ニカラグア政府の努力にもかかわらずジェット戦闘機が冷戦中に空軍に導入されることはなかった。なお、この件に限らず1980年代にはアメリカ軍偵察機により頻繁な領空侵犯が繰り返されたが、サンディニスタ空軍は有効な迎撃手段を持たず、外交的手段により抗議することしかできなかった。また、アメリカが支援した反政府勢力との戦闘により、地対空ミサイルでヘリコプターを撃墜されるなどの被害を受けている。

1988年に政府と反政府勢力の間で暫定停戦合意が成立。1990年にサンディニスタ空軍はニカラグア空軍に改称された。冷戦終結後はソ連からの援助がなくなったため戦力維持が難しくなっており、1992年にはヘリコプターやレーダーをペルーに売却した。1990年には3,000名だった兵力も1993年には1,200名まで減少し、そのまま2024年時点でも回復していない。2010年代にはロシアからMiG-29戦闘機の購入を検討していたとされるが、実現していない。

 出来事 

 1953年マサヤ火山爆撃 
ニカラグア国内にあるマサヤ火山は、火口からの有毒ガスにより周辺地域に何度も被害をもたらしており、原子爆弾で火口を破壊する案まで出たことがある。1953年には空軍機による火口への爆撃が行われ、通常爆弾2発が投下されたものの失敗に終わっている。

 1959年C-46輸送機攻撃事件 
1959年6月1日、コスタリカの Aerolineas Nacionalesが運航するC-46輸送機（登録番号TI-1022）を、ニカラグア空軍のP-51戦闘機が攻撃・破壊した。事件の内容については資料によってかなり差異があり、定期商用便を空軍機が撃墜し乗員乗客60名全員が死亡したとするものと、ソモサ大統領に対する武装蜂起を支援するために武装ゲリラを乗せて飛来した機体が着陸していたところを空軍機が攻撃、機体を破壊したが死者はないとするものがある。

 1975年C-47輸送機墜落事故 
1975年8月2日、空軍のC-47輸送機がエンジントラブルを起こし、不時着に失敗して太平洋に面したフォンセカ湾の海上に墜落、20名が死亡した。

 1982年ヘリコプター墜落事故 
1982年12月9日、空軍の大型ヘリコプターが山岳地帯で墜落し、乗っていた子供75人が死亡する事故があった。

 保有装備 

 現役 
機種名画像バージョン運用数備考 輸送機An-263ビーチクラフト キングエアフレームなしビーチ901セスナ 1721セスナ 206U20611要人輸送用パイパー PA-282 練習機パイパー PA-182 回転翼機Mi-17フレームなしMi-17 / Mi-171E7 / 27機のMi-17については、稼働状態は疑問とされている。兵装9M17（AT-2スワッター）対戦車ミサイル対空兵器ZU-23フレームなし18対空機関砲※画像は陸軍のもの

 脚注 

 注釈 

 出典 

Category:ニカラグアの軍事
Category:各国の空軍