虹橋2号航站楼駅 (上海市域鉄道)

虹橋2号航站楼駅(こうきょうにごうこうたんえき）は、中華人民共和国上海市閔行区に位置する上海市域鉄道機場連絡線（市域機場線）の駅。上海虹橋国際空港第2ターミナルに隣接している。将来的には嘉閔線と示範区線が乗り入れる予定となっている。

 沿革 
元々当駅は当時杭州市への延伸計画があった上海トランスラピッドの駅として設計され、開業すれば虹橋空港と浦東空港の間を20分で直結できると計画していた。しかし、磁気浮上式鉄道が環境に与える影響についてが広まったことから、環境影響への評価が再公表された後に同路線の杭州市への延伸計画が取り止めとなり、このことから当駅も使用されないままとなっていた。なお、磁気浮上式鉄道の駅として計画されていた頃は地上階に10面10線のホームと、高架および地下に2つのコンコースを備える構造で計画されていた。乗車の方法としては国鉄と地下鉄の中間と言えるような構造を想定し、保安検査を目的とした入場口と出場口を別々に設ける構造(高架3階を入場専用、2階を出場専用、地下1階はゲート別で入出場を別々に管理)としていた。

磁気浮上式鉄道の計画が撤回された後の2016年4月18日に公表された「上海市軌道交通近郊建設計画（2017-2025）環境影響評価第二次公示」により、当駅を経由する嘉閔線や機場連絡線といった市域鉄道が計画され、東側の5面5線ホームおよび線路について元の上海トランスラピッドの駅を転用することで設置されることとなった。現在の高架駅のコンコースは同路線の駅として計画された頃の設計を継承しており、3階から1階への移動後は3階へは改札内で戻ることのできない構造となっている。なお西側の予備コンコースは現在使用されていないことから、フェンスで遮蔽された状態となっている。

 駅構造 
現在の駅は単式ホーム1面と島式ホーム8面、合計9面9線のホームを持つ地上駅。2025年現在は機場連絡線はこのうち東側のうちの1面2線のみを使用して運用を行っている。市域鉄道は東側の5線（島式ホーム4面＋単式ホーム1面）を使用し、西側の島式4面4線のホームは将来超電導リニア路線として開業予定の用にホームが確保されている。

 のりば 
番線路線行先杭州東・浦東3号航站楼方面市域鉄道臨時ホーム銀都路方面16px 浦東1号2号航站楼方面4・516px 浦東1号2号航站楼方面16px 浦東1号2号航站楼方面城北路方面
（出典：上海地下鉄:站层图）

 隣の駅 
 上海市域鉄道

 大駅車（快速）
 虹橋2号航站楼駅 - 上海国際旅遊度假区駅
 普通
 虹橋2号航站楼駅 - 中春路駅

 脚注 

 関連項目 

 中華人民共和国の鉄道

 外部リンク 
 上海地下鉄:市域机场线虹桥2号航站楼站车站信息 

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