2025年オーストリアグランプリ

2025年オーストリアグランプリ（、正式名称: ）は、2025年のF1世界選手権の第11戦として、2025年6月29日にレッドブル・リンクで開催された。

本項目に記載されている時刻は全て現地時間（CEST / UTC+2）。

 背景 
 タイヤ
 ピレリが持ち込んだドライ用タイヤのコンパウンドはハード（白）：C3、ミディアム（黄）：C4、ソフト（赤）：C5のソフト寄りの組み合わせ。
{| class="wikitable" style="font-size:80%"
|+ピレリタイヤの組み合わせ
! colspan="3" |ドライ用
! colspan="2" |ウェット用
|-
! C3
! C4
! C5
! インターミディエイト
! フルウェット
|-
| style="width:20%; text-align:center;" | (C3)| 50px（ハード）
| style="width:20%; text-align:center;" | (C4)| 50px（ミディアム）
| style="width:20%; text-align:center;" | (C5)| 50px（ソフト）
| style="width:20%; text-align:center;" | (インターミディエイト)| 50px（小雨用）
| style="width:20%; text-align:center;" | (フルウェット)| 50px（大雨用）
|}

 DRS：3箇所
 ※（　）内は検知ポイント
 DRS1：ターン1より102m先から（ターン1より160m手前）
 DRS2：ターン3より100m先から（ターン3より40m手前）
 DRS3：ターン10より106m先から（ターン10より120m手前）

 レースフォーマット
 オーストリアGPは2022年から2024年までスプリントのレースフォーマットで開催されていたが、本年はスプリントの対象レースから外れ、通常のレースフォーマットで開催される。

 ペナルティポイント
 マックス・フェルスタッペンは第9戦スペインGPの決勝でジョージ・ラッセルと接触した件により、累積ペナルティポイントが11点に達し、本GPでペナルティポイントが1点でも加算されると次戦イギリスGPは出場停止となる。なお、本GPの終了までペナルティポイントが加算されなかった場合、前年のオーストリアGPの決勝で科せられた2点が有効期間の12ヶ月を超えるため失効し、9点まで減る。

 エントリー 
 フリープラクティスドライバー
 各チームともルーキードライバー（過去のF1選手権レースの出走が2回までのドライバーが対象）を年間4回（1台あたり2回）金曜日のセッションで起用する義務に基づき、以下のドライバーがFP1に参加する。
 マクラーレン：に所属し、FIA F2選手権に参戦中のアレクサンダー・ダンが、ランド・ノリスに代わってFP1に参加する。ダンは初のFP1参加となる。
 フェラーリ：フェラーリ・ドライバー・アカデミーに所属し、FIA F2選手権に参戦中のディーノ・ベガノヴィッチが、シャルル・ルクレールに代わってFP1に参加する。ベガノヴィッチは第4戦バーレーンGP以来2回目のFP1参加となる。

エントリーリスト
 チーム  ドライバー コンストラクター シャシー パワーユニット  マクラーレン・フォーミュラ1・チーム 81  オスカー・ピアストリ マクラーレン MCL39 メルセデスM16 E Performance 4  ランド・ノリス 89  アレクサンダー・ダン   スクーデリア・フェラーリ・HP 16  シャルル・ルクレール フェラーリ SF-25 フェラーリ066/15 44  ルイス・ハミルトン 38  ディーノ・ベガノヴィッチ   オラクル・レッドブル・レーシング 1  マックス・フェルスタッペン レッドブル RB21 ホンダ・RBPTH003 22  角田裕毅  メルセデスAMG・ペトロナス・F1チーム 63  ジョージ・ラッセル メルセデス F1 W16 メルセデスM16 E Performance 12  アンドレア・キミ・アントネッリ  アストンマーティン・アラムコ・F1チーム 18  ランス・ストロール アストンマーティン・アラムコ AMR25 メルセデスM16 E Performance 14  フェルナンド・アロンソ  BWT・アルピーヌ・フォーミュラ1・チーム 10  ピエール・ガスリー アルピーヌ A525 ルノーE-Tech RE25 43  フランコ・コラピント  マネーグラム・ハースF1チーム 31  エステバン・オコン ハース VF-25 フェラーリ066/15 87  オリバー・ベアマン  ビザ・キャッシュアップ・レーシングブルズ・F1チーム 6  アイザック・ハジャー レーシングブルズ VCARB 02 ホンダ・RBPTH003 30  リアム・ローソン  アトラシアン・ウィリアムズ・レーシング 23  アレクサンダー・アルボン ウィリアムズ FW47 メルセデスM16 E Performance 55  カルロス・サインツ ステークF1チーム・キック・ザウバー 27  ニコ・ヒュルケンベルグ キック・ザウバー C45 フェラーリ066/15 5  ガブリエル・ボルトレト出典: 

 追記
  - ダンはFP1のみ、ノリスに代わって参加
  - ベガノヴィッチはFP1のみ、ルクレールに代わって参加

 フリー走行 
 FP1 
2025年6月27日 13:30
（特記のない出典：）
 気温24度、路面温度43度、晴、ドライ

フリープラクティスドライバーのディーノ・ベガノヴィッチ（フェラーリ）とアレクサンダー・ダン（マクラーレン）が参加した。トップタイムを記録したジョージ・ラッセル（メルセデス）から19番手のエステバン・オコン（ハース）まで1秒以内の僅差となった中、ランド・ノリスのマシンを走らせたF1公式セッション初参加のダンが4番手に入るとともに、高速コーナーにおける速度で20台中トップとなった。

 FP2 
2025年6月27日 17:00
（特記のない出典：）
 気温26度、路面温度38度、曇、ドライ
FP1はダンにシートを譲ったノリスがトップタイムを記録し、チームメイトのオスカー・ピアストリがノリスに続き、マクラーレンが1-2で初日を終えた。タイヤについて、序盤は決勝想定のミディアムかハード、中盤は予選想定でソフト、後半は再びロングラン想定の走行を行うためミディアムかハードを使用するドライバーが多かったが、一部のドライバーは決勝でもソフトを使うことも考慮している。

 FP3 
2025年6月28日 12:30
（特記のない出典：）
 気温24度、路面温度33度、晴、ドライ
このセッションもマクラーレンの1-2で、ノリスがピアストリに0.1秒の差を付けてトップタイムを記録した。

 各セッションの順位 

 FP1
 順位 ドライバー コンストラクター タイム 1  G.ラッセル メルセデス 1:05.542 2  M.フェルスタッペン レッドブル 1:05.607 3  O.ピアストリ マクラーレン 1:05.697 4  A.ダン マクラーレン 1:05.766 5  P.ガスリー アルピーヌ 1:05.780 出典：

 FP2
 順位 ドライバー コンストラクター タイム 1  L.ノリス マクラーレン 1:04.580 2  O.ピアストリ マクラーレン 1:04.737 3  M.フェルスタッペン レッドブル 1:04.898 4  L.ストロール アストンマーティン・アラムコ 1:05.022 5  C.ルクレール フェラーリ 1:05.190 出典：

 FP3
 順位 ドライバー コンストラクター タイム 1  L.ノリス マクラーレン 1:04.324 2  O.ピアストリ マクラーレン 1:04.442 3  M.フェルスタッペン レッドブル 1:04.534 4  C.ルクレール フェラーリ 1:04.574 5  L.ハミルトン フェラーリ 1:04.790 出典：

 注: いずれもトップ5まで掲載。はフリープラクティスドライバー。

 予選 
2025年6月28日 16:05 
（特記のない出典：）
 気温27度、路面温度47度、晴、ドライ

ランド・ノリスが唯一1分3秒台のタイムを出し、2番手のシャルル・ルクレールに0.521秒の大差を付けて今季3回目のポールポジションを獲得した。チームメイトでランキング首位のオスカー・ピアストリはノリスとルクレールに続く3番手を獲得した。一方、ホームグランプリを迎えたレッドブル勢は兄弟チームのレーシングブルズにも及ばない惨状で、Q1ではレーシングブルズ勢がレッドブル勢を上回るタイムを残し、リアム・ローソンは今季自己ベストの6番手、アイザック・ハジャーは13番手を獲得したが、マックス・フェルスタッペンはローソンの1つ後方の7番手、角田裕毅は18番手に沈みQ1敗退を喫した。キック・ザウバーの新人ガブリエル・ボルトレトは初めてQ3に進出し、8番手を獲得した。

Q2で第3戦日本GPと同様、ホームストレートのコース脇の芝生が発火したため赤旗が出されるハプニングがあった。

 予選結果 
  ドライバーコンストラクター Q1 Q2 Q3  1 4  ランド・ノリス マクラーレン-メルセデス 1:04.672 1:04.410 1:03.971 1 2 16  シャルル・ルクレール フェラーリ 1:05.197 1:04.734 1:04.492 2 3 81  オスカー・ピアストリ マクラーレン-メルセデス 1:04.966 1:04.556 1:04.554 3 4 44  ルイス・ハミルトン フェラーリ 1:05.115 1:04.896 1:04.582 4 5 63  ジョージ・ラッセル メルセデス 1:05.189 1:04.860 1:04.763 5 6 30  リアム・ローソン レーシングブルズ-ホンダ・RBPT 1:05.017 1:05.041 1:04.926 6 7 1  マックス・フェルスタッペン レッドブル-ホンダ・RBPT 1:05.106 1:04.836 1:04.929 7 8 5  ガブリエル・ボルトレト キック・ザウバー-フェラーリ 1:05.123 1:04.846 1:05.132 8 9 12  アンドレア・キミ・アントネッリ メルセデス 1:05.178 1:05.052 1:05.276 9 10 10  ピエール・ガスリー アルピーヌ-ルノー 1:05.054 1:04.846 1:05.649 10 11 14  フェルナンド・アロンソ アストンマーティン・アラムコ-メルセデス 1:05.197 1:05.128 n/a 11 12 23  アレクサンダー・アルボン ウィリアムズ-メルセデス 1:05.143 1:05.205 n/a 12 13 6  アイザック・ハジャー レーシングブルズ-ホンダ・RBPT 1:05.063 1:05.226 n/a 13 14 43  フランコ・コラピント アルピーヌ-ルノー 1:05.278 1:05.288 n/a 14 15 87  オリバー・ベアマン ハース-フェラーリ 1:05.218 1:05.312 n/a 15 16 18  ランス・ストロール アストンマーティン・アラムコ-メルセデス 1:05.329 n/a n/a 16 17 31  エステバン・オコン ハース-フェラーリ 1:05.364 n/a n/a 17 18 22  角田裕毅 レッドブル-ホンダ・RBPT 1:05.369 n/a n/a 18 19 55  カルロス・サインツ ウィリアムズ-メルセデス 1:05.582 n/a n/a 19 20 27  ニコ・ヒュルケンベルグ キック・ザウバー-フェラーリ 1:05.606 n/a n/a 20 107% time（Q1のトップタイムから107%）: 1:09.199 出典: 

 決勝 
2025年6月29日 15:00
（特記のない出典：）
 気温30度、路面温度51度、晴、ドライ

ランド・ノリスがポール・トゥ・ウィンで今季3勝目を挙げ、好スタートを決めてノリスとのトップ争いも見せたオスカー・ピアストリが2位に続き、マクラーレンが1-2フィニッシュで圧勝した。シャルル・ルクレールはピアストリに抜かれたものの3位をキープして表彰台を獲得した。

ホームグランプリとなったレッドブル勢は、マックス・フェルスタッペンが1周目にアンドレア・キミ・アントネッリと接触して早々にリタイアし、角田裕毅はフランコ・コラピントとの接触で10秒ペナルティを科せられ、2周遅れで最下位の16位に終わり、上位入賞どころかポイント獲得さえできない散々な週末となった。一方、兄弟チームのレーシングブルズは、リアム・ローソンが6位入賞を果たす健闘を見せた。キック・ザウバー勢は新人のガブリエル・ボルトレトが8位で初入賞し、ニコ・ヒュルケンベルグは最後尾スタートから9位まで挽回し、ダブル入賞を果たした。ウィリアムズのカルロス・サインツはフォーメーションラップで立ち往生し、オフィシャルの手でマシンを始動させてピットレーンからスタートを試みたが、リアブレーキから煙を上げたため決勝をスタートできなかった。これによりエクストラフォーメーションラップが行われ、当初予定の71周から70周に減算された。

 レース結果 
 順位  ドライバー コンストラクター 周回数 タイム/リタイア原因   1 4  ランド・ノリス マクラーレン-メルセデス 70 1:23:47.693 1 25 2 81  オスカー・ピアストリ マクラーレン-メルセデス 70 +2.695 3 18 3 16  シャルル・ルクレール フェラーリ 70 +19.820 2 15 4 44  ルイス・ハミルトン フェラーリ 70 +29.020 4 12 5 63  ジョージ・ラッセル メルセデス 70 +1:02.396 5 10 6 30  リアム・ローソン レーシングブルズ-ホンダ・RBPT 70 +1:07.754 6 8 7 14  フェルナンド・アロンソ アストンマーティン・アラムコ-メルセデス 69 +1 Lap 11 6 8 5  ガブリエル・ボルトレト キック・ザウバー-フェラーリ 69 +1 Lap 8 4 9 27  ニコ・ヒュルケンベルグ キック・ザウバー-フェラーリ 69 +1 Lap 20 2 10 31  エステバン・オコン ハース-フェラーリ 69 +1 Lap 17 1 11 87  オリバー・ベアマン ハース-フェラーリ 69 +1 Lap 15  12 6  アイザック・ハジャー レーシングブルズ-ホンダ・RBPT 69 +1 Lap 13  13 10  ピエール・ガスリー アルピーヌ-ルノー 69 +1 Lap 10  14 18  ランス・ストロール アストンマーティン・アラムコ-メルセデス 69 +1 Lap 16  15 43  フランコ・コラピント  アルピーヌ-ルノー 69 +1 Lap  14  16 22  角田裕毅  レッドブル-ホンダ・RBPT 68 +2 Laps 18   23  アレクサンダー・アルボン ウィリアムズ-メルセデス 15 エンジン 12   1  マックス・フェルスタッペン レッドブル-ホンダ・RBPT 0 接触 7   12  アンドレア・キミ・アントネッリ  メルセデス 0 接触 9   55  カルロス・サインツ ウィリアムズ-メルセデス  ブレーキ 19  優勝スピード（勝者ノリスの平均速度）: 216.737 km/h ファステストラップ: オスカー・ピアストリ - 1:14.119（63周目） 出典: 

 追記
  - コラピントはターン3～4でピアストリと接触した件の責任を問われ、5秒のタイムペナルティ（ペナルティ未消化のため、レースタイムに5秒加算）とペナルティポイント1点（累積3点）が科せられた。
  - 角田はターン4でコラピントと接触した件の責任を問われ、10秒のタイムペナルティ（ピットインで消化）とペナルティポイント2点（累積4点）が科せられた。
  - アントネッリはターン3でフェルスタッペンと接触した件の責任を問われ、次戦イギリスGPでの3グリッド降格とペナルティポイント2点（累積2点）が科せられた。

 ラップリーダー

  ランド・ノリス - 62周 (1-19, 26-51, 54-70)
 オスカー・ピアストリ - 7周 (20-24, 52-53)
 ルイス・ハミルトン - 1周 (25)

 主な記録 

 ドライバー 
 初入賞：ガブリエル・ボルトレト
 フランス人ドライバーが1,000レース目の出走を果たした（1,120レースのイギリス人に続く歴代2位）。

 コンストラクター 
 レッドブルはマックス・フェルスタッペンがリタイア、角田裕毅が入賞圏外の16位と無得点に終わったため、2022年サウジアラビアグランプリ以来続いていたポイント獲得が歴代2位の77戦でストップし、歴代1位のフェラーリの81戦（2010年ドイツグランプリ - 2014年シンガポールグランプリ）に4戦及ばなかった。

 第11戦終了時点のランキング 

 ドライバーズ・チャンピオンシップ
  順位 ドライバー ポイント 10px 1  オスカー・ピアストリ 216 10px 2  ランド・ノリス 201 10px 3  マックス・フェルスタッペン 155 10px 4  ジョージ・ラッセル 146 10px 5  シャルル・ルクレール 119 出典: 

 コンストラクターズ・チャンピオンシップ
  順位 コンストラクター ポイント 10px 1  マクラーレン-メルセデス 417 10px 1 2  フェラーリ 210 10px 1 3  メルセデス 209 10px 4  レッドブル-ホンダ・RBPT 162 10px 5  ウィリアムズ-メルセデス 55 出典: 

注：いずれもトップ5まで掲載。

 脚注 

 注釈 

 出典 

Category:2025年のF1レースレポート
2025
Category:シュタイアーマルク州のスポーツ競技大会
Category:2025年のオーストリア
Category:2025年6月