中華・バリカ

バリカ（; 英語: Varica）は台湾の中華汽車が開発し、1988年から2007年まで製造・販売していた商用トラック/バン及びMPVである。

また、この項目では先代にあたる中華・百利についても併せて記述する。
 概要 
当時14億台湾ドルをかけ中華汽車の親会社にあたる裕隆汽車が2代目百利をベースに威利を設計した。販売から3年で6万台以上を販売し80%の市場シェアを獲得した。台湾で開発・製造された最初の商用車となる。
 初代 百利（1978年 - 1984年）
初代百利（拼音：Baili）は1978年から販売を開始した。3代目ミニキャブを中華汽車が現地生産したモデルである。中華汽車のバッジを付けた初の商用車である。メンテナンスが容易で故障も少ないため非常に人気があり、の小霸王に対抗して販売された。2G23型または2G24型のエンジンを搭載している。

 2代目 百利（1985年 - 1988年）
4代目ミニキャブを中華汽車が現地生産したモデル。2代目から英語名が与えられVarica（バリカ）と呼ばれるようになった。エンジンは当時台湾で販売されていた中華・多利（英語：Towny）と同じ3G82型エンジンと4速M/Tが搭載されていた。

 バリカ（1988年 - 2007年）
1988年12月
販売を開始した。搭載するエンジンは3G82をベースに直列4気筒にした4G82エンジン。
1993年
マイナーチェンジを実施。中期型となりグリル及びヘッドライトの形状が変更された。
1994年
柳州五菱汽車へCKD部品の輸出を開始した。
1995年
米国の産業用小型/特殊車両製造企業クッシュマンが米国国内向けに輸入を開始した。
1998年
マイナーチェンジを実施。環境規制により搭載エンジンが1.1ℓの4G82から1.2ℓの4A32へ変更された。
2004年
インドのが販売を開始。トラックモデルをロードスター、バンモデルをシグマの名称で販売された。。58馬力のヒンドゥスタン・モーターズ製の2.0ℓディーゼルエンジンが搭載された。
2005年10月
後継のベリカと共に、中東諸国へ輸出し販売されると発表された。
2007年末
2008年に施行される環境規制及び衝突安全規制がクリアできないため、販売を終了。

 脚注 

 注記 

 出典 

 関連項目 
中華汽車
裕隆汽車
三菱自動車
三菱・ミニキャブ
中華・ベリカ
 外部リンク 

中華汽車 


はりか
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