タイの鉄道トンネル一覧

タイの鉄道トンネル一覧（タイのてつどうトンネルいちらん）は、タイ王国にて鉄道に使用されるトンネル（タイ語・อุโมงค์、ウモーン）の一覧を示す。

ここではバンコクMRT（メトロ）の路線における地下区間も含める。

 概要 
1893年にタイ初の鉄道（パークナーム鉄道）が開通したが、同路線には鉄道トンネルが一切存在せず、初の官営鉄道（タイ国有鉄道の前身）として1897年に完成したバンコク - アユタヤ間（1900年にコラート延伸）も同様であった。

1901年に一部開業した支線（のちの北本線）は徐々に北方へ延伸、1911年には最古の鉄道トンネル2ヶ所を含む区間（パントンプン - メーファック間）が開通した。以後もチェンマイに向け延伸するとともにトンネルの数も増えた。1918年に開通した国内5番目のクンターン・トンネルはその集大成であり、1,352 m - ข้อมูลโดย การรถไฟแห่งประเทศไทย (クンターントンネルの歴史と建設）の掘削に11年を要した。

一方、他の路線では、南本線に唯一、チョンケーオトンネルが1914年に国内3番目のトンネルとして開通した。なおコラート方面については、東北本線としてラオス国境に向かい2方向に延伸するものの、トンネルは長らく存在しなかった。1967年に東北本線ブアヤイ支線開業と同時に、国内6番目のカオファンホーイトンネルが開通するまで半世紀間、この状況が続いた、

ちなみに北本線はドイツの、南本線はイギリスの技術指導のもと建設された。前者はもともと標準軌として開通していたが、1920年頃から約10年をかけ、南本線が採用するメーターゲージに統一された。

1995年、貨物専用線として新設された東本線のケンコーイ支線とともに、プラプッタチャイトンネルが設置された。タイ国内企業であるITDが完成させた。単線として開通したが、のちに複線化により2本目が掘削された。

2004年、バンコクに地下鉄（バンコク・メトロ ■ブルーライン）が開業。初開業区間 20 kmはすべて地下で、単一のトンネルとみなす場合これがタイ国内で最長となる。
のちに両端部とも延長され、タオプーン - タープラ間（東回り）、25 km以上の連続地下区間となった。

山岳トンネルとしては2024年に開通したパーサデットトンネル（5409 m）が最長で、1世紀ぶりに記録が更新されたことになる。

 一覧 
 名称
 メトロの地下区間（地下鉄）は路線名を記載。
 日本語名称は、既に立項されている記事、関連する地名などを基にしている。表記ゆらぎが存在する可能性もある。
メトロの路線名は、儀礼的な正式名でなく俗称（ラインカラ―）を用いる。
 建設中のものについては仮称を含む。
名称語尾の「トンネル」「Tunnel」は省略。タイ語では語頭にอุโมงค์が付与されるが同様である。

路線
便宜上、メトロ路線については事業者名を示す。
延長
メートル(ｍ)単位の資料と、キロメートル(km)単位の資料が混在している。後者の場合は概数となる。
2つの単線トンネルが併設された箇所は、上下ごとの延長が不明な場合、共通とみなす。
用途は以下の2種類に定める。
国鉄 : タイ国鉄在来線
MRT : バンコク・メトロ
ARL（エアポート・レール・リンク）のスワンナプーム国際空港駅は地下に存在するが、詳細非公表のため省略した。
 建設中の高速鉄道は情報が乏しいため省略した。
 貫通/供用
 完成前、供用前のトンネルについては予定年。
名称県路線位置延長/m用途着工貫通供用備考 起点方 終点方1■ブルーライン Blue Lineสายสีน้ำเงิน バンコク都バンコク・メトロ タオプーン駅 - バーンスー駅 非公表MRT 2011年   2017年上下別 延長は公表値(20 km + 5.4 km）。  バーンスー駅 - フアランポーン駅20,000   1998年  2002年 東急建設実績紹介 南工区(11.5 km)大林組工事実績 北工区(11.8 km) 2004年  フアランポーン駅 - タープラ駅5,400  2011年   2019年2  パーサデット  Pha Sadet  ผาเสด็จサラブリー県 東北本線 マップカバオ駅  - ムワックレック駅5,409 国鉄  2018年  2022年  2024年上下別ヒンラップトンネルより起点側3 クンターン  Khun Tan  ขุนตาน ラムパーン県 ラムプーン県 北本線   - クンターン駅1,362 国鉄   単線タイの代表的鉄道トンネル 4    Phra Putthachai  พระพุทธฉาย ウッタラディット県 東本線1,222 国鉄 2016年 2017年 2020年上下別、開通時は単線（西側のみ）増設トンネルはPhra Putthachai  2とも呼ぶ1,197 国鉄  1993年  1994年  1995年6 カーオプルーン  Khao Phlueng  เขาพลึงウッタラディット県プレー県 北本線 362 国鉄   1910年  1911年単線壁面コンクリート仕上げ7  ヒンラップ  Hin Lap  หินลับサラブリー県 東北本線 マップカバオ駅  - ムワックレック駅260 国鉄     2024年鉄道用としてタイ唯一の複線トンネル8  ボーファイ  Bo Fai   บ่อฝ้ายプラチュワップキーリーカン県 南本線 フアイサイタイ駅 - フワヒン駅250 ※ 国鉄    上下別フワヒン空港直下のカルバート※ 全長は地図からの推測9    Chong Khao  ช่องเขาナコーンシータンマラート県 南本線 235.9 国鉄    1914年単線10  カオファンホーイ  Khao Phang Hoei  เขาพังเหย ロッブリー県 東北本線支線 ヨークカリー駅 - チョンサラーン駅235.6 国鉄    1967年 単線ブアヤイ支線11  フアイメーラン  Huai Mae Lan  ห้วยแม่ลานプレー県 北本線 130 国鉄    1915年単線12    Pang Tub Khob  ปางตูบขอบウッタラディット県 北本線 120 国鉄   1909年  1911年 単線壁面レンガ仕上げ  ■パープルライン  Purple Line  สายสีม่วง バンコク都 バンコク・メトロ タオプーン駅 - ダオカノン駅14,390 MRT  2022年 建設中上下別 延長は地下区間延長の公表値   ■オレンジライン  Orange Line  สายสีส้ม バンコク都 バンコク・メトロ タイ文化センター駅  - クローンバーンマー駅13,300 MRT 2017年 2021年2028年上下別 延長は地下区間延長の公表値 ソーンสอง プレー県 北本線支線 ソーン駅 - メーティープ停車場1,175 国鉄  建設中ガーオトンネルより起点側 ガーオงาว プレー県  ラムパーン県 北本線支線 ソーン駅 - メーティープ停車場6,240 国鉄  建設中6,375 mとする説あり メーカーแม่กา パヤオ県 北本線支線 ポンタオ停車場 - パヤオ大学駅2,700 国鉄 2023年 建設中 ドイルアンดอยหลวง チェンライ県 北本線支線 バーンパーサーン分岐駅  - バーンキイアン停車場3,400 国鉄  建設中  ラムタコーン  Lam Takhong  ลำตะคอง ナコーンラーチャシーマー県 東北本線 クローンカーナンチィッ駅  - クローンパイ駅1,170 国鉄  建設中上下別 全長は概算

 注釈 

 脚注 

 参考文献 
 ข้อมูลโดย การรถไฟแห่งประเทศไทย (クンターントンネルの歴史と建設） メーター郡タープラードゥック行政区発行  



 関連項目 

 延長別トンネルの一覧: 国内外の交通用トンネル一覧（道路用を含む）
 延長別日本の交通用トンネルの一覧：日本国内の交通用トンネル

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Category:鉄道関連一覧
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