佐渡丸 (初代)

佐渡丸（さどまる）は日本郵船の貨客船。日本郵船が欧州航路用に建造した13隻のうちの一隻『七十年史』61-62ページ。

総トン数6219トン、最大速度15.53ノット、2本マスト、旅客定員一等26名、二等20名、三等192名『七十年史』62ページ。

ベルファストのWorkman Clark & Co.で建造され『日本郵船船舶100年史』102ページ、1898年9月10日に横浜に到着した。「佐渡丸」は日露戦争前は少なくとも1902年まで、戦後は1909年と1910年に欧州航路で使用されている『我社各航路ノ沿革』436-437ページ。1903年から1908年までの欧州航路の使用船舶は明らかではない『我社各航路ノ沿革』437ページ。

1900年10月に孫文が軍事蜂起（恵州事件）を起こしたが、その計画策定を孫文は同年7月に香港碇泊中の「佐渡丸」で行っている。

日露戦争ではまず1904年5月9日に陸軍に徴傭された『日本郵船株式会社五十年史』200ページ。6月15日、「佐渡丸」は第二築城団司令部、攻城砲兵司令部など1258名を乗せて塩大澳へ向け航行中、ロシアのウラジオストク巡洋艦隊に発見された真鍋重忠『日露旅順海戦史』204ページ。外山三郎『日露海戦史の研究 下』113ページ。10時ごろ接近してくるロシア巡洋艦を認めて「佐渡丸」は逃走しようとしたが、ロシア装甲巡洋艦「ロシア」から砲撃を受けて1発被弾し、さらに停船を命じられたため「佐渡丸」は停船した『日本郵船株式会社五十年史』216ページ。真鍋重忠『日露旅順海戦史』204ページ。そこに装甲巡洋艦「リューリク」が来て非戦闘員の退去のため40分の猶予が与えられたが、11時ごろになっても退去は終わらず、旗艦から早く来るように命じられた「リューリク」は魚雷2発を「佐渡丸」に撃ち込んで去った真鍋重忠『日露旅順海戦史』205ページ。魚雷は2本とも機関室に命中したが沈没はせず、曳航されて6月18日に六連島に到着『日本郵船株式会社五十年史』216ページ。それから7月2日に三菱長崎造船所に着き、修理が行われた『日本郵船株式会社五十年史』216ページ。真鍋重忠『日露旅順海戦史』205ページ。修理には半年以上要した山田廸生「名船発掘110　佐渡丸（孫文が船中で密議）」。1905年3月7日解傭。

1905年3月8日、海軍に徴傭される『日本郵船株式会社五十年史』203ページ。「佐渡丸」は仮装巡洋艦となった『日本郵船株式会社五十年史』201ページ。「佐渡丸」は津軽海峡方面へ派遣されたり対馬海峡で哨戒任務に従事した後、5月には済州島・五島列島間での哨戒任務に就いた石橋孝夫『日本海軍仮装巡洋艦入門』81-82ページ。

5月27日、「佐渡丸」と「満州丸」はロシア病院船「アリヨール」を発見し停船させた「第2編 日本海海戦／第1章 5月27日の戦闘（第1合戦）」98ページ、第50画像。波浪が高く臨検できなかったため「佐渡丸」は「アリヨール」を三浦湾へ連れていき、そこで臨検した「第2編 日本海海戦／第1章 5月27日の戦闘（第1合戦）」98-99ページ、第50画像。その結果、「アリヨール」にはロシアが拿捕したイギリス船「オールドハミヤ」の船長らが収容されていることが発見されたため、同船を拿捕した「第2編 日本海海戦／第1章 5月27日の戦闘（第1合戦）」99ページ、第50画像。

28日、主力艦隊に合流するため航行中であった「佐渡丸」はロシア装甲巡洋艦「アドミラル・ナヒーモフ」を発見「第2編 日本海海戦／第3章 5月28日に於る戦闘」216ページ、第25画像。その捕獲を試みたり、乗員救助に当たっていたところ、装甲巡洋艦「ヴラジーミル・モノマフ」が現れたためそちらに向かった「第2編 日本海海戦／第3章 5月28日に於る戦闘」217-219ページ、第25-26画像。「アドミラル・ナヒーモフ」はその後沈没した「第2編 日本海海戦／第3章 5月28日に於る戦闘」218ページ、第26画像。「佐渡丸」が砲撃すると「ヴラジーミル・モノマフ」では軍艦旗が降ろされ乗員が艦を離れ始めたため、「佐渡丸」は砲撃を止め、その捕獲を試みたが浸水が激しく断念された「第2編 日本海海戦／第3章 5月28日に於る戦闘」219-220ページ、第26-27画像。「ヴラジーミル・モノマフ」もその後沈没した「第2編 日本海海戦／第3章 5月28日に於る戦闘」221ページ、第27画像。

6月24日解傭。同日陸軍に徴傭され、樺太攻略作戦で輸送船として使用された石橋孝夫『日本海軍仮装巡洋艦入門』84ページ。1906年3月20日解傭。

1909年から1918年までシアトル航路で使用された『我社各航路ノ沿革』504ページ。1918年から1922年まで欧州航路で使用『我社各航路ノ沿革』439-441ページ。そして、1923年から1930年までボンベイ航路で使用された『我社各航路ノ沿革』154-155ページ。また、1923年から1925年はカルカッタ航路でも使用された『我社各航路ノ沿革』238ページ。1928年には座礁した「丹後丸」の代船としてオーストラリア航路で一航海した『我社各航路ノ沿革』287ページ。

1933年12月11日、解体のため売却され、翌年に解体された。
脚注

参考文献
木津重俊（編）『日本郵船船舶100年史』世界の艦船・別冊、海人社、1984年、ISBN 4-905551-19-6
石橋孝夫『日本海軍仮装巡洋艦入門』潮書房光人新社、2024年、ISBN 978-4-7698-3361-1
日本郵船株式会社（編）『日本郵船株式会社五十年史』日本郵船、1935年
日本郵船株式会社（編）『七十年史』日本郵船、1956年
貨物課（編）『我社各航路ノ沿革』日本郵船株式會社貨物課、1932年
真鍋重忠『日露旅順海戦史』吉川弘文館、1985年、ISBN 4-642-07251-9
外山三郎『日露海戦史の研究 下 戦記的考察を中心として』教育出版センター、1985年、ISBN 4-7632-1922-7
山田廸生「名船発掘110　佐渡丸（孫文が船中で密議）」
「第2編 日本海海戦／第1章 5月27日の戦闘（第1合戦）」JACAR（アジア歴史資料センター）Ref.C05110084400、「極秘 明治37．8年海戦史 第2部 戦紀 巻2」（防衛省防衛研究所）
「第2編 日本海海戦／第3章 5月28日に於る戦闘」JACAR（アジア歴史資料センター）Ref.C05110084600、「極秘 明治37．8年海戦史 第2部 戦紀 巻2」（防衛省防衛研究所）

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