フィアットの車種一覧

フィアットの車種一覧（フィアットのしゃしゅいちらん）では、イタリアの自動車メーカー、フィアットから発売されている車種、以前発売していた車種について記述する。なおアバルトブランドの車種に関しては、当該記事を参照のこと。また、1949年以前の車種についても、日本語版の記事数が少ないことから割愛している。

 現行車種 
※は2024年5月現在、日本市場に導入されているモデル。
 車種 初登場年 現行型 備考 発表 フェイスリフト マイクロカー 200pxTOPOLINO トッポリーノ 2023年 2023年 - シトロエン・アミのOEM車である。名前の由来やクラシカルな雰囲気のデザインは初代及び2代目500のオマージュである。 ハッチバック 200pxARGO アルゴ 2017年 2017年 - ラテンアメリカ市場で販売されるBセグメント車。 200px500 500 1936年 2007年（3代目） 2016年 メカニズムこそ1975年に終売したものと全く異なるが、れっきとした後継車であり、2007年に現代版と称して帰ってきた。日本向けの生産は2024年5月に終了した。 200px500e 500e 2020年 2020年 - 500のパワーユニットを埋込磁石型同期型モーターに置き換えて、内外装のデザインも変更したモデル。※ 200pxMOBI モビ 2016年 2016年 - ラテンアメリカ市場で販売されるAセグメント車。 200pxPANDA パンダ 1980年 2011年（3代目） - 欧州市場で販売されるAセグメント車。※ 200pxTIPO ティーポ 1988年 2015年（2代目） 2020年 Cセグメント車であり、系譜上では1988年に発売されたものとは異なる。そのため、1995年から2015年の間に空白期間がある。トルコではエーゲとして販売されている。 セダン 200pxCRONOS クロノス 2018年 2018年 - アルゴのセダン版であり、ラテンアメリカ市場で販売される。 200pxTIPO ティーポ 2015年 2015年 2020年 詳細はハッチバックモデルを参照。 ステーションワゴン 200pxTIPO ティーポ 2015年 2015年 2020年 詳細はハッチバックモデルを参照。 クロスオーバーSUV 200px500X 500X 2014年 2018年 - 500の派生モデルのサブコンパクトクロスオーバーSUV。※ 200px600 600 1955年 2023年（2代目） - 1955年に発売された小型車と同じ名前を名乗るが、車格を含め、全体的には全くの別物である。500と同じ意匠のデザインが特徴である。電気自動車の600eも販売される。 200pxFASTBACK ファストバック 2022年 2022年 - その名の通り、ファストバックスタイルのクロスオーバーSUVである。パルスとアルゴをベースにした南米市場専売車。 200pxPULSE パルス 2021年 2021年 - アルゴをベースにした南米市場専売車。 MPV/ミニバン 200pxDOBLO MPV ドブロMPV 2000年 2023年（3代目） - ドブロの乗用モデルで、EVモデルも用意されている。※ 200pxULYSSE ウリッセ 1994年 2002年（3代目） 2022年 スクードの乗用モデル。 バン 200pxDOBLO ドブロ 2000年 2023年（3代目） - 3代目はプジョー・パートナー、シトロエン・ベルランゴとのバッジエンジニアリング車。※ 200pxDUCATO デュカト 1981年 2006年（3代目） 2014年 シトロエン・ジャンパーとのバッジエンジニアリング車。※ 200pxFIORINO フィオリーノ 1977年 2013年（3代目） - 2024年に全ての市場でバン/ワゴンモデルが廃止。以降はウーノをベースにしたパネルバンの327型が、ラテンアメリカ市場で販売されるのみになる。 200pxSCUDO スクード 1996年 2007年（3代目） 2022年 3代目はシトロエン・ジャンピーのOEMのパネルバン。 ピックアップトラック 200pxSTRADA ストラーダ 1996年 2020年 2代 メキシコで販売されているラム700のOEM車。なお、同車名でかつピックアップトラックである三菱自動車が以前製造販売していた三菱・ストラーダとは無関係。 200pxTORO トロ 2016年 2016年 3代 ラム1000のOEM車。ブラジルで製造される。

 過去の販売車種 
 1950年以降 
 車種 初登場年 販売終了年 世代数 備考 200px1400 1400 1950年 1951年 1代  200pxCAMPAGNOLA カンパニョーラ 1951年 1973年 1代 ウィリス・MBの影響を受けて作られたオフロード車。軍用車両としても採用されたことがある。 200px8V 8V 1952年 1954年 1代  200px1900 1900 1952年 1958年 1代  200px1100/103 1100/103 1953年 1969年 1代  200px600 600 1955年 1969年 1代  200px1200 1200 1957年 1961年 1代  200pxNUOVA 500 NUOVA 500 1957年 1975年 1代 500「トッポリーノ」の後継車。 200px1100T 1100T 1957年 1971年 1代  200px1200/1500/1600 CABRIOLET 1200/1500/1600カブリオレ 1959年 1966年 1代  200px1800 1800 1959年 1968年 1代  200px2100 2100 1959年 1961年 1代  200px2300 2300 1961年 1969年 1代  200px850 850 1964年 1973年 1代  200px238 238 1965年 1983年 1代  200px241 241 1965年 1974年 1代  200px124 124 1966年 1974年 1代  200px124 SPORT COUPE 124スポルト・クーペ 1967年 1975年 1代  200px124 SPORT SPIDER 124スポルト・スパイダー 1966年 1985年 1代  200pxDINO ディーノ 1966年 1973年 1代  200px125 125 1967年 1972年 1代  200px128 128 1969年 1985年 1代 ボディバリエーションには2/4ドアセダンだけでなく、ステーションワゴンの「ファミリアーレ」とクーペの「128クーペ」「128 3P」がある。 200px130 130 1969年 1977年 1代  200px127 127 1971年 1983年 1代  200px126 126 1972年 2000年 1代 500の後継となるべく開発された。 200px132 132 1972年 1981年 1代  200pxX1/9 X1/9 1972年 1981年 1代  200px131 131 1974年 1984年 1代  200px242 242 1974年 1987年 1代 シトロエン・C35としても販売された。 200px900T 900T 1976年 1985年 1代 イギリスではシティバン、ユーゴスラビアではザスタヴァ・900として販売された。 200px147 147 1976年 1987年 1代  200pxRITMO  リトモ 1976年 1987年 1代 英語圏ではストラーダと名乗っていた。 200pxFIORINO フィオリーノ 1977年 2024年 3代 乗用モデルにはクーボ（Qubo）というペットネームが付く。トルコでは単にフィアット・クーボとして販売されていた。 200pxDAILY デイリー 1978年 1983年 1代 イヴェコ・デイリーのバッジエンジニアリング車。 200pxMARENGO マレンゴ 1979年 2001年 3代  200pxPANORAMA パノラマ 1980年 1986年 1代  200pxARGENTA アルジェンタ 1983年 1985年 1代  200pxREGATA レガータ 1983年 1990年 1代  200pxOGGI オッジ 1984年 2014年 1代  200pxUNO ウーノ 1984年 2021年 2代 2014年までは南アメリカ市場において初代と2代目が併売されていた。 200pxCROMA クロマ 1985年 2010年 2代 1996年から2005年まで空白期間あり。 200pxDUNA デューナ 1985年 2000年 1代 商用モデルはペニー（Penny）という名前だった。 200pxTALENTO タレント 1989年 2016年 2代 初代はデュカトのショートホイールベース版。2代目はルノー・トラフィックのOEM。 200pxTEMPRA テムプラ 1990年 2002年 1代  200pxCINQUECENTO チンクェチェント 1991年 1998年 1代 名前は「500」をイタリア語で読んだもの。イタリア語では数字ではなくアルファベットで表記で綴られる。日本語ではこれに倣って片仮名表記であることが多い。 200pxCOUPE FIAT クーペ・フィアット 1993年 2000年 1代  200pxPUNTO プント 1993年 2018年 3代 3代目にグランデ プントと改称。 200pxULYSSE ウリッセ 1994年 2010年 2代 フィアットから販売されるユーロバン。 200pxBARCHETTA バルケッタ 1995年 2005年 1代  200pxBRAVO ブラーボ 1995年 2016年 2代 初代の5ドア仕様はブラーバ（Brava）と呼称された。2001年から2007年まで間をおいた後、日本ではブラビッシモ（Bravissimo）の名で販売された。 200pxMAREA マレア 1996年 2007年 1代 テムプラの後継車。ブラジルではステーションワゴンも販売された。 200pxPALIO パリオ 1996年 2020年 2代  200pxSIENA シエナ 1996年 2022年 2代 欧州市場ではアルベアとして販売されていた。 200pxMULTIPLA ムルティプラ 1998年 2013年 1代 イタリア語で「多様な」という意味から取られており、実用性は高かったが、特に初期型のデザインが醜いことで知られている。フェイスリフト後はその醜さが抑えられたが、カーフェリー料金を抑えるという元来のセールス上の利点を失ってしまった。 200pxSTILO スティーロ 2001年 2010年 1代  200pxSEDICI セディチ 2005年 2014年 1代 スズキ・SX4のOEM。 200pxSEICENTO セイチェント 2005年 2014年 1代 チンクェチェントの後継車であり、名前は「600」をイタリア語で読んだもの。イタリア語では当初アルファベットで綴られていたが、2005年に数字綴りの「600」に変更された。 200pxLINEA リネア 2007年 2018年 1代 インドで販売された、4ドアセダン。 200pxFREEMONT フリーモント 2011年 2017年 1代 ダッジ・ジャーニーのOEM。 200pxVIAGGIO ビアッジオ 2012年 2017年 2代 中国で販売される、4ドアセダン。 200px500L 500L 2012年 2022年 1代  200pxOTTIMO オッティモ 2013年 2017年 1代 中国で販売される、5ドアハッチバック。 200pxFULLBACK フルバック 2016年 2019年 1代 三菱・トライトンのOEM。 200px124 SPIDER 124スパイダー 2016年 2020年 1代 ND型マツダ・ロードスターの兄弟車。日本のマツダの工場で生産されるが、日本ではアバルトによってチューンアップされたアバルト・124スパイダーのみ販売されていた。

 脚注 

注釈

出典

*しやしゆいちらん
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