フェリーいきつき

株式会社フェリーいきつきは、かつて長崎県生月町に本社を置き、フェリー航路を運営した会社である。本項では、運航した航路を中心に、生月・舘浦漁業協同組合運航の時期を含めて解説する。

 概要 
平戸島の二次離島である生月島と平戸島を連絡する航路は、戦後1955年（昭和30年）に生月運輸株式会社から生月漁業協同組合に譲渡された『運輸審議会半年報』昭和30年7-12月,運輸大臣官房審理官室,1956. 国立国会図書館デジタルコレクション https://dl.ndl.go.jp/pid/2473095 (参照 2024-04-04)後、25年に渡って漁協による運営が行われ、舘浦漁業協同組合を経て、1980年（昭和55年）に運航会社として株式会社フェリーいきつきが設立『旅客船 : 機関誌』(134),日本旅客船協会,1980-11. 国立国会図書館デジタルコレクション https://dl.ndl.go.jp/pid/2811017 (参照 2024-04-04)『旅客船 : 機関誌』(133),日本旅客船協会,1980-08. 国立国会図書館デジタルコレクション https://dl.ndl.go.jp/pid/2811016 (参照 2024-04-04)された。

旅客船時代は、長く生月島の壱部浦、舘浦と平戸島の平戸港、九州本土の田平港を結ぶ航路であったが、1970年（昭和45年）に薄香港（平戸島）発着の航路を開設、1972年（昭和47年）にフェリーが就航し、1977年（昭和52年）に平戸大橋が開通すると、平戸・田平に代わって、航路距離の短い薄香発着が主力となった。しばらくは田平発着便も残されたが、1980年頃に廃止された『旅客定期・不定期自動車航送貨物定期航路事業現況表』昭和55年4月1日現在,運輸省海運局定期船課,[1980]. 国立国会図書館デジタルコレクション https://dl.ndl.go.jp/pid/12065572 (参照 2024-04-04)『旅客定期・不定期自動車航送貨物定期航路事業現況表』昭和56年4月1日現在,運輸省海運局定期船課,[1981]. 国立国会図書館デジタルコレクション https://dl.ndl.go.jp/pid/12065733 (参照 2024-04-04)。

1991年（平成3年）に生月大橋が開通し、生月島が平戸島と陸路で結ばれたのに伴い、航路は廃止された。生月島には、その後も野母商船の博多 - 五島航路が舘浦に寄港していたが、2007年（平成19年）に東行便を最後に抜港となり、定期旅客航路は皆無となっている。

 航路 
 廃止時点の航路 
 薄香（平戸島） - 壱部浦（生月島） - 舘浦（生月島）
 航路距離15.7km、所要時間35 - 45分（直航）。
 生月島の2港は便によって発着順序の前後、寄港有無があった。
 過去の航路 
 田平 - 平戸 - 壱部浦 - 舘浦
 航路距離27.6km
 最終的には平戸抜港、一日1往復となっていた。

 船舶 
 フェリー 
 フェリーいきつき
 1972年7月31日就航、前畑造船建造。船舶整備公団共有。
 299.20総トン、全長37.30m、型幅8.20m、型深さ3.10m、ディーゼル2基、機関出力1,500ps、航海速力13.90ノット。
 旅客定員407名、10tトラック1台・乗用車2台または乗用車8台。
 第二フェリーいきつき
 1967年6月竣工、1977年買船、中村造船鉄工所建造。船舶整備公団共有。もと東日本海フェリー「奥尻丸」。
 327.61総トン、全長40.50m、型幅9.20m、型深さ3.10m、ディーゼル2基、機関出力1,000ps、航海速力12.9ノット。
 旅客定員300名、大型バス1台・乗用車3台または乗用車15台。
 第三フェリーいきつき
 1969年8月進水、1980年3月15日就航（買船）。もと中倉商店の田平 - 平戸貨物フェリー「第八弘丸」。
 72.91総トン、ディーゼル1基、機関出力230ps、航海速力9.00ノット。
 旅客定員50名、乗用車8台。
 第五フェリーいきつき
 1974年12月竣工、1986年2月2日就航（買船）。臼杵鉄工所建造。もと国鉄仁堀航路「瀬戸丸」。
 496総トン、全長44.10m、型幅10.20m、型深さ3.50m、ディーゼル1基、機関出力2,000ps、航海速力12.8ノット。
 旅客定員297名、乗用車12台。
 第八フェリーいきつき
 1974年10月竣工、福本造船所建造。もと鷹島汽船「フェリーたかしま」。
 198.80総トン、全長33.64m、型幅8.40m、型深さ2.90m、ディーゼル1基、機関出力700ps、航海速力10.3ノット。
 旅客定員126名。
 航路廃止後、竹山運輸に売船。
 旅客船 
 生運丸『旅客定期航路事業現况表』,日本定期船協会,[1955]. 国立国会図書館デジタルコレクション https://dl.ndl.go.jp/pid/1694423 (参照 2024-04-04)
 1948年10月進水、木造。
 83.43総トン、焼玉機関、機関出力170ps、旅客定員89名。
 いきつき丸『旅客定期不定期航路事業現況表』,日本旅客船協会,[1959]. 国立国会図書館デジタルコレクション https://dl.ndl.go.jp/pid/2493516 (参照 2024-04-04)
 1955年11月進水。
 79.90総トン、ディーゼル1基、機関出力270ps、旅客定員77名。
 引退後、大島村に売船、「大島丸」に改名。

 脚注 

 出典 

 関連項目 
 平戸市営フェリー - 平戸市の二次離島・的山大島と平戸島を連絡する航路。
 竹山運輸 - 平戸市の二次離島・度島と平戸島を連絡する航路を運営する同業他社。
 生月自動車 - 航路廃止後の平戸島と生月島を連絡する公共交通機関。
 生月大橋
 生月島

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