KAIコミューター

PT インドネシア通勤鉄道（インドネシア語: PT Kereta Commuter Indonesia、略称：KAIコミューター）は、インドネシア鉄道会社（KAI）の子会社であり、通勤電車、空港連絡鉄道、ローカル鉄道などの都市近郊輸送サービスを担う企業である。

2023年には年間利用者数が3億3,189万5,000人に達した。

 歴史 

 2008–2011：PT KAI Commuter Jabodetabek の発足 
同社は、もともと KAI の「ジャボタベック都市鉄道事業部」としてKRL運行を担当していたが、2008年9月に分社化され、PT KAI Commuter Jabodetabek として独立した。

2009年には東急8500系を8編成導入し「Jalita」として運行開始。2010年には女性専用車両を導入した。

 2011–2013：電子チケット導入・Commuter Line の統一 
2011年、主要ルートを5系統に整理し KRLエクスプレスを廃止。乗車券は電子カード「Commet」へ統一された。2013年にはTiket Harian Berjaminan（THB）およびKartu Multi Trip（KMT）が導入され、距離別運賃制度も全面的に整備された。

 2014–2015：長編成化・ICカード連携 
2014年、ボゴール線で10両編成（SF10）を導入し、BRI・BNI・Mandiriの電子マネーと連携を開始。2015年には12両編成（SF12）を導入し、主要駅の券売機整備も進んだ。

 2016–2020：KRL Access アプリと社名変更 
2016年、トランスジャカルタとの接続改善やアプリ「KRL Access」導入を開始。  
2017年には社名をPT Kereta Commuter Indonesiaに改称し、事業領域の拡大を進めた。  
2018年には電子マネー発行の認可を受け、決済事業へ参入した。

 2020–2022：全国展開・統合 
2020年、タナアバン駅（インドネシア語: Stasiun Tanah Abang）など主要駅の統合ハブ化が進み、ローカル鉄道メラク線およびPrambanan Ekspresが KAIコミューターに移管された。  
2021年にはジョグジャカルタ–ソロ間で通勤電車サービスを開始し、2022年にはマンガライ駅での信号改良に伴い路線体系が再編された。  
2023年1月にはスカルノ・ハッタ空港鉄道（Basoetta線）を正式に継承した。

 2022–現在：新型車両調達と国産化方針 
2022年、日本製中古KRLの輸入は中止方向となり、監査院（BPKP）の勧告を受けてINKAおよびCRRC青島四方車両での新造車調達に転換した。  
2023〜2025年にかけて契約が締結され、2025年1月には CRRC 製 12両編成 KRL（SFC120-V）がジャカルタへ到着し試運転を開始。INKA製の国産新型車両も2025年に試運転段階へ進んだ。

 サービス 
2023年の運行計画（Gapeka 2023）以降、KAIコミューターが運行するすべての通勤列車・ローカル列車・空港連絡列車は、総称としてCommuter Lineブランドを使用している。

 空港連絡列車 
 列車名  運行区間 空港鉄道線（インドネシア語: Commuter Line Basoetta)  マンガライ駅（インドネシア語: Stasiun Manggarai) – スカルノ・ハッタ国際空港駅（インドネシア語: Stasiun Bandara Soekarno-Hatta)

 通勤列車 
 列車名  運行区間 ボゴール線（インドネシア語: Commuter Line Bogor)  ジャカルタ・コタ駅（インドネシア語: Stasiun Jakarta Kota) – ボゴール駅（インドネシア語: Stasiun Bogor)／ナンボ駅（インドネシア語: Stasiun Nambo) チカラン線（インドネシア語: Commuter Line Cikarang)  チカラン駅（インドネシア語: Stasiun Cikarang) – アンケ駅（インドネシア語: Stasiun Angke)／カンプン・バンダン駅（インドネシア語: Stasiun Kampung Bandan) レンカスビトゥン線（インドネシア語: Commuter Line Rangkasbitung)  タナアバン駅（インドネシア語: Stasiun Tanah Abang) – ランカスビトゥン駅（インドネシア語: Stasiun Rangkasbitung) タンゲラン線（インドネシア語: Commuter Line Tangerang)  ドゥリ駅（インドネシア語: Stasiun Duri) – タンゲラン駅（インドネシア語: Stasiun Tangerang) タンジュン・プリオク線（インドネシア語: Commuter Line Tanjung Priuk)  ジャカルタ・コタ駅（インドネシア語: Stasiun Jakarta Kota) – タンジュン・プリオク駅（インドネシア語: Stasiun Tanjung Priuk) ジョグジャカルタ線（インドネシア語: Y Commuter Line Yogyakarta)  ジョグジャカルタ駅（インドネシア語: Stasiun Yogyakarta) – パルール駅（インドネシア語: Stasiun Palur) プラメックス線（インドネシア語: P Commuter Line Prameks)  クトアルジョ駅（インドネシア語: Stasiun Kutoarjo) – ジョグジャカルタ駅（インドネシア語: Stasiun Yogyakarta) ジェンガラ線（インドネシア語: J Commuter Line Jenggala)  モジョケルト駅（インドネシア語: Stasiun Mojokerto) – インドロ駅（インドネシア語: Stasiun Indro)／ババット駅（インドネシア語: Stasiun Babat)

 ローカル列車 
 列車名  運行区間 メラク線（インドネシア語: LM Commuter Line Merak)  ランカスビトゥン駅 – メラク駅 ジャティルフール線（インドネシア語: LJ Commuter Line Jatiluhur)  チカラン駅 – チカンペック駅 ワラハー線（インドネシア語: LW Commuter Line Walahar)  プルワカルタ駅 バンドンラヤ線（インドネシア語: B Commuter Line Bandung Raya)  プルワカルタ駅／パダララン駅 – チカレウン駅 ガルト線（インドネシア語: C Commuter Line Garut)  ガルット駅 – チバトゥ駅 ドホ線（インドネシア語: D Commuter Line Dhoho)  スラバヤ・コタ駅 – ブリタル駅（ケルトソノ経由） ペナタラン線（インドネシア語: P Commuter Line Penataran)  スラバヤ・コタ駅 – ブリタル駅（マラン駅経由） スパス線（インドネシア語: SP Commuter Line Supas)  パスルアン駅 アルジョネゴロ線（インドネシア語: A Commuter Line Arjonegoro)  シドアルジョ駅 – ババット駅／ボジョネゴロ駅 ブロラスー線（インドネシア語: B Commuter Line Blorasura)  スラバヤ・パサルトゥリ駅 – チェプ駅

 Kartu Multi Trip（KMT） 

Kartu Multi Trip（KMT）は、KAIコミューターが発行する電子マネーおよび乗車カードである。  
前身は「Commuter Ticket（Commet）」で、当初はTiket Harian Berjaminan（THB）と併用されていた。

2018年11月、KAIコミューターはインドネシア銀行より電子マネー発行認可を受け、KMTは以下の交通・商業サービスで利用可能となった。

 トランスジャカルタ
 LRTジャボデベック
 MRTジャカルタ
 LRTジャカルタ
 トランスジョグジャ
 Trans Jateng
 Trans Jatim
 KAI グループ傘下カフェ（Loko Café 等）

スマートフォンを用いたチャージも可能で、窓口・券売機・端末でチャージでき、不要になったKMTは残額払い戻しも可能。

 脚注 

 外部リンク 

  – JABOTABEK RAILNEWS（ジャボタベック鉄道情報）※2007年アーカイブ

 関連項目 
 インドネシア鉄道会社（KAI）（:id:Kereta Api Indonesia）
 KRL Commuter Line（:id:KRL Commuter Line）
 スカルノ・ハッタ空港鉄道（:id:KA Bandara Soekarno-Hatta）
 INKA（:id:PT INKA）
 CRRC青島四方車両（:id:CRRC Qingdao Sifang）
 ジャボタベック（:id:Jabodetabek）
 トランスジャカルタ（:id:Transjakarta）
 MRTジャカルタ（:id:MRT Jakarta）
 LRTジャカルタ（:id:LRT Jakarta）