日産・VR30DDTT

日産・VR30DDTTは、日産自動車が製造する過給機搭載型のV型6気筒ガソリンエンジンである。排気量は2,997cc、バルブ数は24バルブで、2基のターボチャージャーで過給される（ツインターボ）。

 概要 
2016年、V37型インフィニティ・Q50（日産ブランドではスカイライン）、インフィニティ・Q60用の3.7L V6のダウンジングエンジンとして投入された。2023年に発売されたマイナーチェンジ後のRZ34型フェアレディZにも搭載される。300PS級と400PS級の2通りの型がある。

スカイライン400Rに搭載されているエンジンには日産国内初採用となる、渦電流式（磁束感知式）のターボ回転センサーが装着されている。普通のターボの場合、高出力化では大径、レスポンスでは小径の方がそれぞれ有利であり、トレードオフの関係にある。このターボ回転センサーによる監視によって、ターボの回転限界領域まで使いきる過給圧とすることで、レスポンスと⾼出⼒化の両⽴を実現している。

組み立ては福島県いわき市にある日産自動車いわき工場で行われる。

使用燃料は無鉛プレミアムガソリンである。もしプレミアムガソリンを入手できない場合、レギュラーガソリンを代わりに使用することができる。ただし、エンジン出力低下などの現象が発生するため推奨はされていないプレミアム(ハイオク)ガソリン仕様車にレギュラーガソリンを入れても大丈夫か教えて。 日産インフォメーション Q&A。
 その他 
開発の当初はRZ34型フェアレディZに載せることを想定していなかったが、エンジン開発者が設計の要求にはなかったストラットタワーバーが通せるなどのZのエンジンルームに収まるように最初から造っていると言う。

 搭載車種とスペック 
 スカイラインGT Type SP / GT Type P / GT
 最高出力:  /6,400 rpm
 最大トルク:  /1,600 - 5,200 rpm
 スカイライン400R
 最高出力:  /6,400 rpm
 最大トルク:  /1,600 - 5,200 rpm
 スカイラインNISMO
 最高出力:  /6,400 rpm
 最大トルク:  /2,800 - 4,400 rpm
 フェアレディZ
 最高出力:  /6,400 rpm
 最大トルク:  /1,600 - 5,600 rpm
 フェアレディZ NISMO
 最高出力:  /6,400 rpm
 最大トルク:  /2,000 - 5,200 rpm

 脚注 

 注釈 

 出典 

 関連項目 

 インフィニティ・Q50（日産・スカイラインセダン V37）
 インフィニティ・Q60
 日産・フェアレディZ RZ34
 日産のエンジン型式一覧
 日産・VR38DETT
 V型6気筒

 外部リンク 
 日産：スカイライン〔SKYLINE〕セダン|走行・安全|走行性能
 日産：スカイライン〔SKYLINE〕セダン|価格・グレード|NISMO 走行性能
日産：フェアレディZ〔Z〕スポーツ&スペシャリティ WEBカタログ|走行性能
日産：フェアレディZ〔Z〕スポーツ&スペシャリティ WEBカタログ|価格・グレード|NISMO 走行性能

VR30DTTT
Category:V型6気筒エンジン