フォード・クーガー

クーガー (COUGAR)は、フォード・モーターが生産・販売していたクーペ型の乗用車である。

 概要 
当初は3代目プローブとして開発されていたが、計画を変更し「クーガー」として1998年12月に欧州で発売された。モンデオをベースとしたDセグメントのクーペで、当時の欧州フォードが推進していたニューエッジ・デザインを取り入れている。また、カプリの販売終了から4年ぶりにヨーロッパ市場で販売したスポーツクーペであった。

北米では1999年モデルイヤー以降、マーキュリーブランドからマーキュリー・クーガー（通算8代目）として販売された。北米におけるフォードブランドのプローブ後継としては、1998年にエスコートZX2が別個導入されている。

製造はプローブと同様にアメリカで行われ、ヨーロッパとイギリスで販売される車両はドイツのケルン工場にてヨーロッパ仕様の灯火類とフォードのバッジが取り付けられた（イギリスとオーストラリア仕様の場合は右ハンドル車として仕上げられた）。

イギリスでは、フォードが1998年7月にシルバーストーンで開催されたイギリスグランプリでこの車を発表した。テレビコマーシャルでは、映画「イージー・ライダー」に出演したデニス・ホッパーが運転するシルバーのモデルが特集された。同時に、ステッペンウルフの1968年の曲「ボーン・トゥ・ビー・ワイルド」が流れていたが、この曲は映画でも取り上げられていたものであり、広告でも同じシーンが再現された。

クーガーは、2001年2月にイギリスから撤退した後、2002年8月にヨーロッパ市場から撤退した。最初の2年間の生産後、イギリスではわずか12,000台しか販売されなかったと伝えられている。1999年10月にオーストラリアで発売されたクーガーには 2.5 L 24 バルブ Duratec V型6気筒エンジンのみが搭載され、販売は2004年3月まで続いた。

日本ではマーキュリー・クーガーとして近鉄モータースによる正規輸入が行われていた。導入されたのは2.5 L+4速ATのモデル（型式：GF-1ZWCLC）のみであった。

 プラットフォーム 
クーガーはフォード・モンデオのセダンプラットフォームに基づいて構築され、優れた乗り心地を提供し、他のクーペと比較して「適度に広々とした」室内空間を備えている。

 エンジン 
クーガーには、モンデオギア (標準) およびギアX (単に X) とほぼ同等の2つの仕様レベルを持つ 2.0 L 16 バルブ Zetec エンジン、または 2.5 L 24 バルブ Duratec V6 エンジンが搭載されていた。マニュアルトランスミッションとオートマチックトランスミッションが用意されており、すべてのバリエーションに16インチのアルミホイールが標準装備された。

 諸元 
モンデオギアギアXギアX (AT車)エンジンZetec, EDBADuratec気筒/バルブ数直列4気筒/16バルブV型6気筒/24バルブ排気量1,988 cc2,544 cc (2000年6月以降は2495 cc)最高出力 / 5,600 rpm / 6,250 rpm最大トルク / 4,000 rpm / 4,250 rpm0–100 km/h
(0-62 mph)加速10.3 s8.6 s10.4 s最高速度車両重量CO2排出量202 g/km228 g/km240 g/km年式1998年 – 2002年

 ハンドリング 
この車のハンドリングは、「パワーを効果的に抑え、曲がりくねった道にも自信を持って挑むことができる」と評されている。標準ホイールには 215 mm 幅のタイヤが装備されており、これがコーナリング性能に貢献した。カー・アンド・ドライバー誌による長距離旅行での評価においては、「運転席に関する不満・課題点」が多数挙げられた。

 その他 
より大きなエンジンでは「X-Pack」が利用可能だった。これには、運転席用の6段階電動調整機能を備えた革張りのヒーター付きフロントシート、および6枚のCDオートチェンジャーを備えたフォード RDS6000 6スピーカーラジオが含まれていた。

他にも追加できたオプション装備には、「X-Pack」には含まれていないヒーター付きフロントガラス、電動チルト、スライド式サンルーフ、メタリック塗装が含まれていた。

 安全装備 
標準の安全キットには、運転席、助手席、サイドエアバッグに加え、胸部への損傷を軽減するアンチロック・ブレーキ・システムとシートベルトが含まれている。ほかには、エンジンイモビライザー、遠隔制御、二重ロックシステム、警報装置が装備されていた。

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 参考文献 

 外部リンク 



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