2024年のSUPER GT

2024年のSUPER GTは、2024年4月13日-14日に岡山国際サーキットで開幕し、12月7日-8日に鈴鹿サーキットで閉幕した全8戦2023.08.03 2024年のSUPER GTカレンダー（予定）を発表。全8大会の開催を予定 - SUPER GT Official Website・2023年8月3日閲覧2024 SUPER GT 第5戦鈴鹿大会の開催延期について - SUPER GT OFFICIAL WEBSITE・2024年8月28日のシリーズである。

 前年からの主な変更点 
 レギュレーション 
レースフォーマットは前年の300kmレース3戦・450kmレース5戦から変更し、300kmレース3戦・350kmレース2戦・3時間の時間レース3戦の3つのフォーマットで行われる。300kmレース以外は第3ドライバーの登録が認められるほか、持ち込みタイヤセット数やピットイン義務回数は今後ブルテンで発表されるスーパーGTの2024年のレース距離が確定。今季は300km／350km／3時間のレース距離に,autosport web,2024年2月29日今季の決勝レースは300kmに加え、350kmと3時間の時間レースを開催,SUPER GT OFFICIAL WEBSITE,2024年2月29日。また、正ドライバーが急な体調不良となった場合を考慮し、最大2名(長距離レースで第3ドライバーを登録するチームは1名)のリザーブドライバーを登録することが認められ、複数チームで同一のリザーブドライバーを登録することも可能となるが、予選後にリザーブドライバーへの交代を行った場合は決勝でドライブスルーペナルティが課せられるただし、GT300のレギュラードライバーがGT500のリザーブとして交代する場合は、レギュラーを送り出したチームにペナルティは課されない。スーパーGTで2024年からスポーティングレギュレーションに『リザーブドライバー制度』追加 - auto sport web・2024年3月12日スーパーGTで今季から導入のリザーブドライバー制度が改訂。登録人数や資格に変更あり - auto sport web・2024年4月1日。

環境への配慮として、使用できるタイヤセット数が前年では300kmレースでドライタイヤ最大5セットだったのをさらに削減し最大4セットになるほか、タイヤメーカーにもワイドレンジのタイヤを作るよう要請する2024年のスーパーGTは4つのフォーマットを検討。GTA坂東正明代表、GT300への50%合成燃料の導入など来季構想を語る,autosport web,2023年11月5日。タイヤセット数の削減にあわせて、観客が走行シーンを観る機会を減らさないようレギュレーションを改定し予選の方式を変更した上で、予選から決勝スタートまで1セットのドライタイヤ使用の義務づける方向を目指すとしている（後述）。

また、前年GT300クラスで導入が見送られたカーボンニュートラルフューエル（CNF）「GTA R100」に代わり、合成燃料50%を配合した「GTA R50」が導入される。

このほか、前年はクラッシュやレース後の車検での失格などアクシデントが多発したことから安全面での検討を行い、GT500クラス車両ではスキッドブロックの最小厚さを増やすことで最低地上高を引き上げて空力の抑制を図るほか、GT300クラス車両に関しては2022年の開幕戦で行ったウェイト調整を実施し追加重量を設定する。追加重量設定に伴い、GT300クラスにおいてはサクセスウェイトの上限を80kgに引き下げている【GTA定例会見：Rd.8 もてぎ】GTA坂東代表が今季の総括や来季での新たな取り組みを語る,SUPER GT OFFICIAL WEBSITE,2023年11月4日【2024年安全性向上策】コーナリングスピード抑制のためGT500は最低地上高を変更、GT300は追加重量を設定。,SUPER GT OFFICIAL WEBSITE,2024年3月1日。GT300クラスのSWの上限を第3戦を前に改訂することを発表。第4戦より上限50kgへと変更されるスーパーGTスポーティングレギュレーションに小変更。GT300のサクセスウエイト上限値が50kgに,autosport web,2024年5月31日。

従来のレースクイーンについても、本年からは名称を「レースアンバサダー」に変更し、対象を女性に限定せず「チームスタッフとは明らかに違うスポンサー企業ロゴの入ったコスチューム、またはそれに類似した衣装を着用し、大会会場でプロモーション活動に従事する者」に拡大するスーパーGT規定内で『レースクイーン』の呼称変更へ。現状は『レースアテンダント（仮称）』,autosport web,2024年2月9日スーパーGTのシリーズ内におけるレースクイーン呼称は2024年から『レースアンバサダー』に - auto sport web・2024年3月16日。

 予選方式の変更 
2023年まではQ1・Q2のノックアウト方式だったが、2024年からはQ1・Q2のタイム合算方式を導入した【坂東正明GTA代表インタビュー】戦い方が変わる2024年スーパーGT。予選Q1／Q2～決勝スタートでタイヤは1セットへ,autosport web,2024年1月16日【2024年SUPER GT規定改定】使用タイヤの持ち込みセット数を削減。公式予選はQ1とQ2のタイム合算に。,SUPER GT OFFICIAL WEBSITE,2024年2月22日スーパーGTの2024年公式予選はタイム合算方式が決定。Q1／Q2はタイヤ1セット制限に,autosport web,2024年2月9日2024年導入、“タイム合算”新予選方式の詳細が明らかに。GT300で入れ替えルールを採用,autosport web,2024年3月12日。

 第4戦まで 
共通
Q1・Q2共に同一のタイヤセットで走行しなければならない。予選で使用したタイヤは決勝スタート時にも使用する。
予選上位3台にはポイントを付与する（1位：3Pt、2位：2Pt、3位：1Pt）。
予選不出走の場合、決勝はピットレーンスタートとなる。
Q1・Q2共に各組上位3台平均の107%タイムを基準タイムとする。基準タイム不達の場合、決勝はピットレーンスタートとなる。
GT500クラス
全車がQ1・Q2を走行し、その合算タイムで予選順位を決定する。
Q1は10分間、Q2は8分間走行する。
GT300クラス
Q1はA組とB組に分かれて10分間走行する。各組上位8台はQ2グループ1に、各組9位以下はQ2グループ2となる。
Q2はグループ1とグループ2に分かれて8分間走行し、各グループ内の合算タイム順で予選順位を決定する。但し、グループ1の下位4台（13位 - 16位）とグループ2の上位4台（17位 - 20位）は、グループを跨いで並び替えを行う。このため、Q1の結果でグループ2となっても、合算タイムによっては決勝は12位スタートとなる場合もある。
ウェット宣言時は、Q2のグループ分けを行うが、合算タイムではなくQ2のタイムで予選順位を決定する。この場合、グループ1とグループ2の並び替えは実施しない。

 第5戦から 
共通
Q1・Q2でそれぞれ別のタイヤセットが使用できる（セッション内でのタイヤ交換は禁止）。決勝レーススタート時にQ1・Q2どちらかのタイヤセットを使用するかは、抽選で決定する。
これ以外は第4戦までと変更なし。
GT500クラス
変更なし。
GT300クラス
Q1の組み分けを廃止し、全車が20分間走行する。Q1の上位14台はQ2のアッパー14に、15位以下はロワー15へと振り分けられる。
Q2はアッパー14とロワー15に分かれて8分間走行し、各グループ内の合算タイム順で予選順位を決定する。また、第4戦までの13位 - 20位の並び替えは実施しない。

 マシン 
 GT500クラス 
 ホンダはNSX（NC1型）でのGT500クラスの参戦を終了し、シビックタイプR（FL5型）にベース車両を変更する「CIVIC TYPE R-GT CONCEPT」を発表 - 本田技研工業・2023年1月13日。
 日産はフェアレディZのベース車両を、NISMO仕様に変更する 日産/NMC、2024 SUPER GTのチーム体制を発表 - NISMO・2024年1月18日。
 トヨタはマシンこそGRスープラで変わらないものの、搭載するエンジンとして新型のRI4BGを投入する新車シビック、新型式エンジン投入に新しいタイヤ、3メーカーのオフ事情と開幕戦岡山への手応え【GT500プレビュー】 - auto sport web・2024年4月12日。

 GT300クラス 
 Team LeMansはアウディ・R8 LMSでの参戦を終了し、フェラーリ・296 GT3へ変更するTeam LeMans、2024年のスーパーGTにフェラーリ296 GT3を投入へ。岡山でお披露目,autosport web,2023年12月24日。
 GAINERは日産・GT-R NISMO GT3での参戦を終了し、GTA-GT300規定で製作された日産・フェアレディZへ変更する日産/NMC、2024年のモータースポーツ活動概要を発表,日産自動車ニュースルーム,2024年2月15日。

 エントラント 
エントリーリストは2024年2月21日に発表された。GT500クラスに15台、GT300クラスに27台の計42台がエントリーした。

 GT500クラス 
 トヨタ陣営は2023年12月12日に参戦体制を発表したTOYOTA GAZOO Racing、2024年の国内参戦体制を発表 - トヨタ自動車株式会社 公式企業サイト・2023年12月12日。
 36号車が前年度のチャンピオンとなったトムスは、チャンピオンナンバーの「1」を使用せず、本来のナンバーである「36」を継続使用トムスは例年、タイトルを獲得した翌年もコンビを継続した場合はカーナンバー「1」を使用し(2006年→2007年、2009年→2010年、2017年→2018年)、翌年のドライバーに変更があると本来のカーナンバーを継続使用している(1997年→1998年、2021年→2022年)。するとともに、FIA F2とヨーロピアン・ル・マン・シリーズに参戦する宮田莉朋に代わり山下健太が移籍し、坪井翔とコンビを組む宮田莉朋、FIA F2にフル参戦決定！ F1登竜門カテゴリーとELMSのダブル参戦をTOYOTA GAZOO Racingがサプライズ発表 - auto sport web、2023年11月20日。なお、37号車は笹原右京とジュリアーノ・アレジのコンビを継続するが、監督には2度のGT500チャンピオンであるミハエル・クルムが新たに就任する。
 ROOKIE Racingは、山下に代わり福住仁嶺がホンダ陣営のARTAから移籍し、大嶋和也とコンビを組む。
 セルモは、前年限りで引退し今季からチーム代表兼監督に就任する立川祐路に代わり大湯都史樹がホンダ陣営のARTAから移籍し、石浦宏明とコンビを組む。また、タイトルスポンサーが18年間務めていた善都からKeePer技研に変更となったスーパーGT 2024シリーズは、1年ぶりにフルカラーのKeePer号が復活します - KeePer技研、2023年12月12日セルモの新メインスポンサーにKeePerが決定。立川祐路監督のもと新たな体制に,autosport web,2023年12月12日。
 ホンダ陣営は2023年12月12日に参戦体制を発表した2024年SUPER GT GT500クラス、SUPER FORMULA参戦体制について - Honda.Racing・2023年12月12日。
 ARTAはトヨタ陣営へ移籍した大湯と福住に代わり、8号車は松下信治がREAL RACINGから移籍し野尻智紀とコンビを組み、16号車は2021年のGT300クラスに参戦していた佐藤蓮が加入し、大津弘樹とコンビを組む。
 REAL RACINGは、松下に代わり太田格之進がNakajima Racingから移籍し、塚越広大とコンビを組む。
 Nakajima Racingは、太田に代わりGT300クラスから昇格した大草りきが加入し、伊沢拓也とコンビを組む。
 日産陣営は2024年1月18日に参戦体制を発表したニッサン／NMC、2024年のGT500ラインアップを発表。タイヤ、ドライバーとも変革の年に,autosport web,2024年1月18日。
 NISMOは、3号車のエントラント名を「NDDP RACING」から「NISMO NDDP」に変更し、ドライバーも千代勝正に代わりGT300クラスから昇格した三宅淳詞が加入し、高星明誠とコンビを組む。23号車は松田次生に代わり千代が加入し、ロニー・クインタレッリとコンビを組む。これによって11年間に渡る松田とクインタレッリのコンビが解消されることになった2010年(ホシノインパル)と2014年～2023年まで。また、ミシュランのGT500撤退に伴いタイヤをブリヂストンへ変更する。
 KONDO RACINGはドライバーを一新。2014年と2015年のGT500チャンピオンである松田がNISMOから移籍し、さらに同チームでGT300クラスに参戦していた名取鉄平が昇格する。

 GT300クラス 
 トヨタ陣営は2024年1月10日に参戦体制を発表した2024年SUPER GT GT300クラス、スーパー耐久シリーズ参戦体制、国内レースのドライバー育成計画を発表 - TOYOTA GAZOO Racing・2024年1月10日。
 前年度チャンピオンの埼玉Green Braveは、チャンピオンナンバーの「0」を使わずに、本来のナンバーである「52」を継続使用する。ドライバーは川合孝汰に代わり野中誠太がつちやエンジニアリングから移籍し、吉田広樹とコンビを組む。
 SHADE RACINGは、タイヤをダンロップからミシュランに変更する。
 つちやエンジニアリングが昨シーズンの第4戦富士450kmレースでの車両焼損から復活する。ドライバーは野中に代わり松井孝允がTEAM MACHから再加入し、菅波冬悟とコンビを組む。なお、前年まで同チームがメンテナンスを担当していたMax Racingは、昨年の第4戦富士で同じように車両が焼損。修復を断念して同レース限りで撤退したMax RacingがスーパーGT撤退を発表。オーナー亡き後も参戦を継続も、アクシデントが相次ぐ - motorsport.com・2023年8月23日。
 aprは織戸学と嵯峨宏紀に代わり、30号車は小林利徠斗を起用して永井宏明とコンビを組み、31号車は中村仁を起用して小高一斗とコンビを組む。なお、織戸は30号車の第3ドライバーとして引き続きチームに帯同する。
 日産陣営は2024年1月18日に参戦体制を発表したニッサン／NMC、GT300に参戦する2台の体制を発表。佐々木大樹と平手晃平が加わる強力体制に,autosport web,2024年1月18日。
 KONDO RACINGは、GT500クラスに昇格した名取に代わり佐々木大樹が加入し、ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラと7年ぶり2017年に同チームの24号車でコンビを組んでいる。にコンビを組む。
 平木湧也・玲次兄弟が2020年に立ち上げて、2022年のスーパー耐久ST-Xクラスでチャンピオンを獲得したHELM MOTORSPORTSが新たにGT300クラスに参戦するHELM MORTORSPORTS、SUPER GTシリーズ　GT300クラスへ参戦,THE HELM TIMES,2023年12月15日。ゼッケンナンバーは「62」で、車両は日産・GT-R NISMO GT3、タイヤはヨコハマを使用し、ドライバーは2013年と2016年のGT500チャンピオンである平手晃平と、3年ぶりの参戦となる平木湧也がコンビを組む。また、平木玲次が第3ドライバーとしてチームに帯同するとともに、全日本GT選手権時代に2度のチャンピオン経験を持ち、テレビ中継での解説者としても知られる福山英朗が監督に就任する。
 GAINERは11号車のみの1台体制へ変更となり、ドライバーは前年に引き続き富田竜一郎と石川京侍が務める。
 東名スポーツは、昨年同チームでスポット参戦していた大滝拓也をレギュラードライバーとして起用し、青木孝行とコンビを組む。
 NILZZ Racingは、田中優暉に代わり柴田優作をレギュラードライバーとして起用し、井田太陽とコンビを組む。なお、タイトルスポンサーはアーツ銀座クリニックが継続するものの、車両に付く呼び名を「植毛」から「脱毛」に変更する。さらにNachonekoと猫麦とろろという"猫"が付く2人のバーチャルYouTuberとタッグを組むことから、今季は「脱毛 ケーズフロンティア GO&FUN 猫猫呼び方は「ねこねこ」で、由来は「Nachoneko」と「猫麦(ねこむぎ)とろろ」から来ている。 GT-R」という車両名で参戦する。
 D'station Racingが2020年（単独チームとしては2019年）以来4年ぶりに復帰する。車両はアストンマーティン・ヴァンテージ AMR GT3 Evoを使用し、ドライバーはマネージングディレクターを兼任する藤井誠暢とアストンマーティンのファクトリードライバーであるを起用。タイヤはダンロップを使用する2024年 SUPER GTシリーズ参戦体制のお知らせ - D'station Racing・2024年1月11日。
 前年度はGAINERの10号車をスポンサードしていたポノスが、同チームの参戦枠を使用前年のGAINER(10号車)はチームランキングで13位を獲得しており、新規チームであるがシード権を有している。して自社レーシングチームである「PONOS RACING」を立ち上げてエントラントとして新規参戦する。ゼッケンナンバーは「45」、車両はフェラーリ・296 GT3、タイヤはミシュランを使用し、ドライバーはケイ・コッツォリーノとフェラーリ初の女性ファクトリードライバーであるリロウ・ワドゥを起用。また、同社代表の辻子依旦が総監督に就任する『PONOS RACING』2024 SUPER GTシリーズの参戦決定！ - ポノス株式会社・2023年11月30日。
 前年新規参戦したYogibo Racingは、Yogiboの事業戦略見直しに伴い2024年のGTエントラント協会への休会を発表、参戦を一時休止することになったYogibo Racing、2024年のスーパーGTを休会へ。Yogiboが事業戦略を変更,autosport web,2024年2月8日。
 PACIFIC RACING TEAMは、リアン・ジャトンに代わり冨林勇佑がTEAM MACHから移籍し、阪口良平とコンビを組む。
 TEAM MACHはドライバーを一新。2020年と2022年のGT300チャンピオンである藤波清斗と初のフル参戦となる塩津佑介を起用する。なお、藤波は2018年以来のチーム復帰となる。
 BMW M Team Studie × CRSは、新たなレギュラードライバーとしてを起用し、荒聖治とコンビを組む。なお、前年までレギュラードライバーとしてチームに在籍していたブルーノ・スペングラーは、第3ドライバーとして引き続きチームに帯同する。

 放送・配信 
これまで通りJ SPORTS/J SPORTSオンデマンドで予選・決勝など各セッションを生中継放送・配信、SUPER GTの公式YouTubeチャンネルでは公式練習のライブ配信を行うほか、今期ではレース翌日にABEMAにてダイジェスト番組『ABEMA SUPER GTダイジェスト』の無料配信を実施するABEMAでスーパーGTのダイジェスト番組が無料配信へ。朝日奈央さんがスペシャルサポーターに就任,autosport web,2024年4月10日ABEMA、国内屈指のモータースポーツ「SUPER GT」の無料ダイジェスト番組,AV Watch,2024年4月10日。

 エントリーリスト 
 GT500クラス 
 No. マシン ドライバー エントラント タイヤ 3 Niterra MOTUL Z  高星明誠 三宅淳詞 NISMO NDDP  8 ARTA MUGEN CIVIC TYPE R-GT #8  野尻智紀 松下信治 ARTA  12 MARELLI IMPUL Z  平峰一貴 ベルトラン・バゲット TEAM IMPUL  14 ENEOS X PRIME GR Supra  大嶋和也 福住仁嶺 TGR TEAM ENEOS ROOKIE  16 ARTA MUGEN CIVIC TYPE R-GT #16  大津弘樹 佐藤蓮 ARTA  17 Astemo CIVIC TYPE R-GT  塚越広大 太田格之進 Astemo REAL RACING  19 WedsSport ADVAN GR Supra  国本雄資 阪口晴南 TGR TEAM WedsSport BANDOH  23 MOTUL AUTECH Z  千代勝正 ロニー・クインタレッリ NISMO  24 リアライズコーポレーション ADVAN Z  松田次生 名取鉄平 KONDO RACING  36 au TOM'S GR Supra  坪井翔 山下健太 TGR TEAM au TOM'S  37 Deloitte TOM'S GR Supra  笹原右京 ジュリアーノ・アレジ TGR TEAM Deloitte TOM'S  38 KeePer CERUMO GR Supra  石浦宏明 大湯都史樹 TGR TEAM KeePer CERUMO  39 DENSO KOBELCO SARD GR Supra  関口雄飛 中山雄一 TGR TEAM SARD  64 Modulo CIVIC TYPE R-GT    伊沢拓也 大草りき Modulo Nakajima Racing  100 STANLEY CIVIC TYPE R-GT  山本尚貴 牧野任祐 STANLEY TEAM KUNIMITSU 

 GT300クラス
 No. マシン ドライバー エントラント タイヤ 第3/リザーブドライバー 参照 2 muta Racing GR86 GT  堤優威 平良響 muta Racing INGING   加藤寛規  4 グッドスマイル 初音ミク AMG  谷口信輝 片岡龍也 GOODSMILE RACING & TeamUKYO   5 マッハ車検 エアバスター MC86 マッハ号  藤波清斗 塩津佑介 TEAM MACH 第6戦以降はドライバーの登録順を逆転させており、塩津がAドライバー。藤波はBドライバーとして参戦している。 6 UNI-ROBO BLUEGRASS FERRARI  片山義章 ロベルト・メルヒ・ムンタン Team LeMans   7 Studie BMW M4  荒聖治  BMW M Team Studie × CRS   ブルーノ・スペングラー（Rd.2-4,7,5） 9 PACIFIC ぶいすぽっ NAC AMG  阪口良平 冨林勇佑 PACIFIC RACING TEAM   藤原優汰（Rd.2-4,7,5） 11 GAINER TANAX Z  富田竜一郎 石川京侍 GAINER   大木一輝（Rd.5）  18 UPGARAGE NSX GT3  小林崇志 小出峻 TEAM UPGARAGE   三井優介（Rd.2-4,7,5）  20 シェイドレーシング GR86 GT  平中克幸 清水英志郎 SHADE RACING   22 アールキューズ AMG GT3  和田久 加納政樹（Rd.1-2,7,5） 城内政樹（Rd.3,6,8） 小山美姫（Rd.4） R'Qs MOTOR SPORTS   城内政樹（Rd.2） 小山美姫（Rd.3,7） 25 HOPPY Schatz GR Supra GT  菅波冬悟 松井孝允 HOPPY Team TSUCHIYA   佐藤公哉（Rd.2-4,6-7,5） SGT第6戦SUGOでHOPPY team TSUCHIYAがドライバーを変更。リザーブドライバー制度を使い菅波冬悟から佐藤公哉に交代,autosport web,2024年9月21日 30 apr GR86 GT  永井宏明（Rd.1-4,6-7,5）  織戸学（Rd.8） 小林利徠斗 apr   織戸学（Rd.2-4,7,5）  31 apr LC500h GT  小高一斗 中村仁 apr   根本悠生（Rd.2-4,7,5）  45 PONOS FERRARI 296  ケイ・コッツォリーノ リロウ・ワドゥ PONOS RACING   48 脱毛 ケーズフロンティア GO&FUN 猫猫 GT-R  井田太陽 柴田優作（Rd.1-3,6-8） 眞田拓海（Rd.4,5） NILZZ Racing   眞田拓海（Rd.2-3,7） 伊藤鷹志（Rd.4,5）  50 ANEST IWATA Racing RC F GT3  イゴール・オオムラ・フラガ 古谷悠河 ANEST IWATA Racing with Arnage   52 Green Brave GR Supra GT  吉田広樹 野中誠太 埼玉Green Brave   56 リアライズ 日産メカニックチャレンジ GT-R  佐々木大樹 ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ KONDO RACING   60 Syntium LM corsa GR Supra GT  吉本大樹 河野駿佑 LM corsa   伊東黎明（Rd.5）  61 SUBARU BRZ R&D SPORT  井口卓人 山内英輝 R&D SPORT   奥本隼士  62 HELM MOTORSPORTS GT-R  平手晃平 平木湧也 HELM MOTORSPORTS   平木玲次（Rd.2-4,7,5）  65 LEON PYRAMID AMG  蒲生尚弥 篠原拓朗 K2 R&D LEON RACING   黒澤治樹（Rd.2-4,7,5）  87 METALIVE S Lamborghini GT3  松浦孝亮 坂口夏月JLOC  88 JLOC Lamborghini GT3（Rd.1-4） VENTENY Lamborghini GT3（Rd.6-8,5）  小暮卓史 元嶋佑弥JLOC  96 K-tunes RC F GT3  新田守男 高木真一 K-tunes Racing   360 RUNUP RIVAUX GT-R  大滝拓也（Rd.1-4,6-7,5） 青木孝行（Rd.1-4,6-8）  荒川麟（Rd.8,5） TOMEI SPORTS   荒川麟（Rd.2-4） 田中篤（Rd.7,5）  777 D'station Vantage GT3  藤井誠暢 （Rd.1） チャーリー・ファグ（Rd.2-4,6-8,5） D'station Racing   
タイヤ=：ブリヂストン、：ヨコハマ、：ダンロップ、：ミシュラン

 スケジュール及び勝者 
  開催日 開催サーキット レース距離 GT500優勝者 GT300優勝者 備考第1戦4月13-14日岡山国際サーキット300km  坪井翔 山下健太（au TOM'S GR Supra）  堤優威 平良響（muta Racing GR86 GT）第2戦5月3-4日富士スピードウェイ3時間  高星明誠 三宅淳詞（Niterra MOTUL Z）  小暮卓史 元嶋佑弥（JLOC Lamborghini GT3）第3戦6月1-2日鈴鹿サーキット3時間  笹原右京 ジュリアーノ・アレジ（Deloitte TOM'S GR Supra）  藤井誠暢 チャーリー・ファグ（D'station Vantage GT3）第4戦8月3-4日富士スピードウェイ350km  野尻智紀 松下信治（ARTA MUGEN CIVIC TYPE R-GT #8）  蒲生尚弥 篠原拓朗 黒澤治樹（LEON PYRAMID AMG）第5戦（中止）8月31日・9月1日（予定）鈴鹿サーキット350km 台風10号の影響により中止第6戦9月21-22日 スポーツランドSUGO 300km  笹原右京 ジュリアーノ・アレジ（Deloitte TOM'S GR Supra）  蒲生尚弥 篠原拓朗（LEON PYRAMID AMG） 悪天候により、予選はキャンセルスーパーGT第6戦SUGOの公式予選は天候の回復が見込めないためキャンセルに,autosport web,2024年9月21日 第7戦 10月19-20日 オートポリス 3時間  関口雄飛 中山雄一（DENSO KOBELCO SARD GR Supra）  小暮卓史 元嶋佑弥（VENTENY Lamborghini GT3） 悪天候により、決勝日の朝に計時予選を実施【追記あり】悪天候のため土曜日の全スケジュールがキャンセル。スーパーGT第7戦は日曜日の朝8時から計時予選を実施へ,autosport web,2024年10月19日 第8戦 11月2-3日モビリティリゾートもてぎ300km  坪井翔 山下健太（au TOM'S GR Supra）  小暮卓史 元嶋佑弥（VENTENY Lamborghini GT3） 第5戦（代替）12月7-8日鈴鹿サーキット 300km  坪井翔 山下健太（au TOM'S GR Supra）  小暮卓史 元嶋佑弥（VENTENY Lamborghini GT3） 8月予定分の代替台風10号の影響によりスーパーGT第5戦鈴鹿は延期が決定。代替日程は12月7〜8日を予定,autosport web,2024年8月28日特例で第3ドライバーの起用が許可された。
 第5戦中止に伴う影響 
台風10号の影響により中止になった第5戦の代替日程設定に伴い、以下の影響が出ている。
 全日本スーパーフォーミュラ・ライツ：モビリティリゾートもてぎで中止になった4月開催予定の第1ラウンドの代替戦が組まれていたが、出場選手が重複するため、1週間前倒しの11月29日（予選）～12月1日に再変更2024年全日本スーパーフォーミュラ・ライツ選手権第1大会もてぎの開催日程について - superformula lights・2024年10月3日。
 インタープロトシリーズ：同日に富士スピードウェイで予定されていたが、日程調整のため中止とし、12月21日・22日に開催2024インタープロトシリーズ、KYOJO CUP最終戦を12月21日(土)、22日(日)に開催 - ドライビングアスリート 2024年9月20日。
 グランツーリスモ ワールドシリーズ：同日オランダで開催予定のワールドファイナル・マニュファクチャラーズカップに出場を予定していたイゴール・フラガが日程重複のため欠場ワールドシリーズ 2024 ワールドファイナル - アムステルダム チケット販売開始 - gran-turismo.com。
 doa 20th Anniversary Live Tour 2024：NAGOYA JAMMIN'で行われるライブが予選日と重複。LM corsaの吉本大樹が同バンドのメインボーカルであることから、同チームでは吉本が出走できない予選に備えて伊東黎明を第3ドライバーとして起用doa 20th Anniversary Live Tour 2024 開催決定！ - doa オフィシャルサイト・2024年7月22日スーパーフォーミュラ・ライツの2大会にLM corsaと伊東黎明がスポット参戦へ。スーパーGTにも起用 - autosport web・2024年8月30日。

 ポイントランキング 
 ドライバー部門 
 ポイントシステム
 決勝
順位12345678910700km未満のレース2015118654321700km以上または4時間以上のレース25181310865432

 予選
 予選 PP 2 3 3 2 1

 GT500クラス 
 順位 No ドライバー Rd1 Rd2 Rd3 Rd4 Rd6 Rd7 Rd8 Rd5 ポイント 1 36坪井翔山下健太 11 4 5 7 4 7 13 11 97 2 100山本尚貴牧野任祐 33 7 7 22 5 4 6 4 64 3 3高星明誠三宅淳詞 6 12 8 12 6 3 7 7 54 4 38石浦宏明大湯都史樹 4 5 Ret 3 2 10 3 9 54 5 37笹原右京ジュリアーノ・アレジ 7 11 11 10 1 8 Ret 11 51 6 12平峰一貴ベルトラン・バゲット 11 6 4 5 3 5 11 3 47 7 39関口雄飛中山雄一 22 9 11 15 11 1 5 10 46 8 23千代勝正ロニー・クインタレッリ 5 23 10 13 12 22 9 8 45 9 8野尻智紀松下信治 8 14 Ret 11 15 11 22 12 43 10 17塚越広大太田格之進 15Ret 31 6 8 7 Ret 14 22 43 11 14大嶋和也福住仁嶺 14NC 8 23 4 9 93 13 63 38 12 16大津弘樹佐藤蓮 9 15 32 11 10 6 4 5 35 13 64伊沢拓也大草りき 10 12 13 63 14 Ret 101 13 11 14 24松田次生名取鉄平 12 13 9 14 13 121 8 15 8 15 19国本雄資阪口晴南 13 10 12 9 8 Ret 12 14 6 順位 No ドライバー Rd1 Rd2 Rd3 Rd4 Rd6 Rd7 Rd8 Rd5 ポイント 色  結果 金色  優勝 銀色  2位 銅色  3位 緑  ポイント圏内完走 青灰色  ポイント圏外完走周回数不足 (NC) 紫  リタイヤ (Ret) 白  スタートせず (DNS) レースキャンセル (C) 赤  予選不通過 (DNQ) 出走せず(DNR) 黒  失格 (DSQ) 空欄 エントリーせず (WD) 出場停止処分 (EX)
太字 - ポールポジション
斜体 - ファステストラップ

 GT300クラス 
 順位 No ドライバー Rd1 Rd2 Rd3 Rd4 Rd6 Rd7 Rd8 Rd5 ポイント 1 88 小暮卓史元嶋佑弥 8 11 20 5 10 1 1 11 96 2 65 蒲生尚弥篠原拓朗 21 26 8 11 1 6 2 4 92 3 2 堤優威平良響 12 6 23 8 8 2 13 23 80 4777 藤井誠暢 19 16 11 4 3 53 6 659 チャーリー・ファグ 28WD 16 11 4 3 53 6 6 5 7 荒聖治ニクラス・クルッテン 3 11 7 7 4 4 52 13 43 6 31 小高一斗中村仁 5 5 4 12 6 14 111 3 39 7 56 佐々木大樹ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ 15 23 16 3 11 122 8 Ret 32 8 4 谷口信輝片岡龍也 9 42 12 23 20 16 10 10 30 9 52 吉田広樹野中誠太 4 3 5 23 Ret 18 7 11 29 10 6 片山義章ロベルト・メルヒ・ムンタン 10 13 3 9 Ret 81 9 5 28 11 87 松浦孝亮坂口夏月 7 8 21 62 7 13 4 Ret 26 12 45 ケイ・コッツォリーノリロウ・ワドゥ 11 9 6 11 2 24 15 22 22 13 96 新田守男高木真一 6 17 9 Ret Ret 3 14 9 20 14 18 小林崇志小出峻 16 7 13 16 16 15 33 24 16 15 7 ブルーノ・スペングラー 28WD 11 7 7 WD 4 WD 13 16 16 61 井口卓人山内英輝 263 15 Ret2 24 5 25 Ret 72 15 17 11 富田竜一郎石川京侍 27DNR 27Ret 27Ret 10 Ret 7 23 8 8 18 60 吉本大樹河野駿佑 12 20 10 14 9 10 12 14 4 19 20 平中克幸清水英志郎 13 19 15 19 Ret 9 16 19 2 20 62 平手晃平平木湧也 18 10 11 13 13 17 17 16 1 平木玲次 28WD 10 11 DNR WD 17 WD DNR 25 松井孝允 14 23 18 Ret NC 11 Ret 15 0 菅波冬悟 14 23 18 Ret DNR 11 Ret 15 佐藤公哉 28WD 23 DNR DNR NC DNR WD DNR  9 阪口良平冨林勇佑 21 12 17 Ret 14 20 Ret 17 0 藤原優汰 28WD 12 17 DNR WD 20 WD DNR 5 藤波清斗塩津佑介 22 18 25 15 17 Ret 22 12 0 360 大滝拓也 20 21 23 17 12 21 WD 180 青木孝行 20 21 23 17 12 21 18 WD 荒川麟 28WD 21 23 17 WD WD 18 18 田中篤 WD WD WD WD WD 21 WD DNR  50 イゴール・オオムラ・フラガ古谷悠河 17 14 14 20 18 Ret Ret 21 0 48 井田太陽 24 24 22 22 15 22 21 Ret0 柴田優作 24 24 22 28WD 15 22 21 WD 眞田拓海 28WD 24 22 22 WD 22 WD Ret 伊藤鷹志 28WD 28WD 28WD 22 WD WD WD Ret30 小林利徠斗 23 22 19 18 21 19 19 200 永井宏明 23 22 19 18 21 19 WD 20 織戸学 28WD 22 19 DNR WD 19 19 DNR 22 和田久 25 25 24 21 19 23 20 230 城内政樹 28WD 25 24 28WD  19 WD 20 WD 小山美姫 28WD 28WD 24 21 WD 23 WD WD 加納政樹 25 25 28WD  28WD WD 23 WD 23  777 マルコ・ソレンセン 19 28WD 28WD 28WD   WD WD 28WD WD 0 18 三井優介 28WD DNR DNR DNR WD DNR WD DNR 0 31 根本悠生 28WD DNR DNR DNR WD DNR WD DNR 0  65 黒澤治樹 28WD DNR DNR DNR WD DNR WD DNR 0  11 大木一輝 WD WD WD WD WD WD WD DNR 0  60 伊東黎明 WD WD WD WD WD WD WD DNR 0 順位 No ドライバー Rd1 Rd2 Rd3 Rd4 Rd6 Rd7 Rd8 Rd5 ポイント

 チーム部門 
ポイントシステム
順位12345678910700km未満のレース2015118654321700km以上または4時間以上のレース25181310865432
完走ポイントトップ同一周回1周遅れ2周以上遅れGT5003321完走ポイントトップ同一周回1周遅れ2周遅れ3周以上遅れGT3003321

 GT500クラス 
 順位 No チーム Rd1 Rd2 Rd3 Rd4 Rd6 Rd7 Rd8 Rd5 ポイント1 36TGR TEAM au TOM'S 1 4 5 7 4 7 1 1 1142 100STANLEY TEAM KUNIMITSU 3 7 7 2 5 4 6 4 853 3NISMO NDDP 6 1 8 12 6 3 7 7 764 38TGR TEAM KeePer CERUMO 4 5 Ret 3 2 10 3 9 755 12TEAM IMPUL 11 6 4 5 3 5 11 3 706 37TGR TEAM Deloitte TOM'S 7 11 1 10 1 8 Ret 11 687 39TGR TEAM SARD 2 9 11 15 11 1 5 10 648 23NISMO 5 2 10 13 12 2 9 8 649 8ARTA 8 14 Ret 1 15 11 2 12 5510 17Astemo REAL RACING 15Ret 3 6 8 7 Ret 14 2 5411 16ARTA 9 15 3 11 10 6 4 5 5412 14TGR TEAM ENEOS ROOKIE 14NC 8 2 4 9 9 13 6 5313 64Modulo Nakajima Racing 10 12 13 6 14 Ret 10 13 2214 24KONDO RACING 12 13 9 14 13 12 8 15 2215 19TGR TEAM WedsSport BANDOH 13 10 12 9 8 Ret 12 14 21 順位 No チーム Rd1 Rd2 Rd3 Rd4 Rd6 Rd7 Rd8 Rd5 ポイント 色  結果 金色  優勝 緑  トップと同一周回で完走 緑青  1周遅れで完走 青緑  2周以上遅れで完走 青灰色  周回数不足 (NC) 紫  リタイヤ (Ret) 白  スタートせず (DNS) レースキャンセル (C) 赤  予選不通過 (DNQ) 出走せず(DNR) 黒  失格 (DSQ) 空欄 エントリーせず (WD) 出場停止処分 (EX)

 GT300クラス 
 順位 No チーム Rd1 Rd2 Rd3 Rd4 Rd6 Rd7 Rd8 Rd5 ポイント1 88 JLOC 8 1 20 5 10 1 1 1 1132 65 K2 R&D LEON RACING 2 26 8 1 1 6 2 4 1083 2 muta Racing INGING 1 6 2 8 8 2 13 2 1004 777 D'station Racing 19 16 1 4 3 5 6 6 765 7 BMW M Team Studie × CRS 3 11 7 7 4 4 5 13 656 31 apr 5 5 4 12 6 14 11 3 607 56 KONDO RACING 15 2 16 3 11 12 8 Ret 498 4 GOODSMILE RACING & TeamUKYO 9 4 12 2 20 16 10 10 499 52 埼玉Green Brave 4 3 5 23 Ret 18 7 11 4710 6 Team LeMans 10 13 3 9 Ret 8 9 5 4511 45 PONOS RACING 11 9 6 11 2 24 15 22 4412 87 JLOC 7 8 21 6 7 13 4 Ret 4413 96 K-tunes Racing 6 17 9 Ret Ret 3 14 9 3614 18 TEAM UPGARAGE 16 7 13 16 16 15 3 24 3215 60 LM corsa 12 20 10 14 9 10 12 14 2616 62 HELM MOTORSPORTS 18 10 11 13 13 17 17 16 2317 61 R&D SPORT 26 15 Ret 24 5 25 Ret 7 2018 20 SHADE RACING 13 19 15 19 Ret 9 16 19 1919 11 GAINER 27DNR  27Ret 27Ret 10 Ret 7 23 8 1820 360 TOMEI SPORTS 20 21 23 17 12 21 18 18 1621 30 apr 23 22 19 18 21 19 19 20 1422 25 HOPPY Team TSUCHIYA 14 23 18 Ret NC 11 Ret 15 1223 9 PACIFIC RACING TEAM 21 12 17 Ret 14 20 Ret 17 1224 50 ANEST IWATA Racing with Arnage 17 14 14 20 18 Ret Ret 21 1225 5 TEAM MACH 22 18 25 15 17 Ret 22 12 1126 22 R'Qs MOTOR SPORTS 25 25 24 21 19 23 20 23 1127 48 NILZZ Racing 24 24 22 22 15 22 21 Ret 8 順位 No ドライバー Rd1 Rd2 Rd3 Rd4 Rd6 Rd7 Rd8 Rd5 ポイント

 脚注 
 注釈 

 出典 

2024
SUPER GT