トヨタ・ランドクルーザー250

トヨタ・ランドクルーザー250（英：LAND CRUISER 250）は、トヨタ自動車が生産・販売しているSUV。3代目レクサス・GXの姉妹車。

 概要 
2023年（令和5年）8月2日に世界初公開されたランドクルーザー250は、ランドクルーザープラドの後継車種にあたるが、日本やオーストラリアなどでこれまで用いられていたサブネームの「プラド」は、一部の国を除き廃止された（オーストラリアでは「プラド」のサブネームが一つの車種として定着していることもあり、「プラド」のサブネームを残したまま250へフルモデルチェンジするという扱いとなる）。先代までのライトデューティー系は代を重ねるごとに高級化が進んできたが、250は高い耐久性や走破性を持ちつつ、「多くの人々の生活と実用を支えるクルマ」との考えの下、コンセプトを原点回帰と定め、「ランクルを作り直す精神」で開発が進められた。それがこのモデルからプラドのサブネームを廃した所以である。

ランドクルーザープラドはランドクルーザー80、100、200といったステーションワゴン系のサブシリーズという立ち位置だったが、250はランドクルーザーの中核となるモデルとなり、300はタフで高級なフルサイズフラッグシップ、70はプロ用のヘビーデューティー、250はポピュラーなライトデューティーと、各シリーズの方向性が明確に示されることとなった。

3代目レクサス・GX（250系）と同様に直線基調としたエクステリアが特徴で、伝統とモダンを統合しながらも華美な意匠を避け、プロの道具としてのシンプルな頼もしさや、飽きの来ない洗練された機能美をデザインのキーワードとしている．インテリアも水平基調で、扱いやすいクロスカントリーカーに共通の、地形の視認性に優れる低いベルトラインや、条件の悪い中でも確実に操作できるスイッチ類など、先代までの豪華さから一転、リアルオフローダーとしての機能性を重視したデザインとなっている。

300系と同じGA-Fプラットフォームを採用し、ボディサイズは全長4,925 mm、全幅1,980 mm、全高1,870 mmと、先代モデルに比べ全長で100 mm、全幅95 mm、全高20 mm、それぞれ拡大。またホイールベースも2,850 mmと、60 mm延長されている。また、150系までのライトデューティー系のバックドアは非対称の観音開き初代のみ。初代はバルクヘッド以降の車体をヘビー系70と共用していたため。、または右ヒンジの横開きだったが、250では初の跳ね上げ式に変更。

ヘッドランプは角目と丸目が用意されるが、ヘッドランプユニットは後からでも交換可能とのことである。但し、トヨタのランドクルーザー公式YouTubeチャンネルである「ランクルちゃんねる」で、製品開発担当者の高山稔が「丸目に交換できるのはリフレクター式ヘッドライトを採用しているVXのみで、ZXはプロジェクター式のため不可、同じリフレクター式のGXは販売店オプション設定がない。」と語っている - LAND CRUISER CHANNEL / ランクルちゃんねる【トヨタ公式】 （2024年8月25日閲覧）。

パワートレーンは5種類が用意され、ランドクルーザーシリーズ初となるハイブリッドシステムも用意された。

日本では2024年（令和6年）4月18日に正式発表され、同日より発売された。グレード体系は5人乗り仕様の「GX」、7人乗り仕様の「VX」と「ZX」の3種類を用意。パワートレインは1GD-FTV型2.8 Lディーゼルターボと2TR-FE型2.7 Lガソリンの2種が導入され、ガソリンエンジン車は「VX」のみの設定となる。また、発売を記念して「VX」と「ZX」をベースにした特別仕様車「First Edition」も設定され、計8,000台の限定で発売される。なお、「First Edition」は欧州向けにも発売される予定である。

 パワートレーン 
エンジン
 ガソリンエンジンエンジンタイプ排気量 (cc)最高出力 (kW (PS)/rpm)最大トルク (Nm (kgm)/rpm)仕向地 T24A-FTS  直列4気筒DOHCターボ  2,393      中近東・東欧 2TR-FE  直列4気筒DOHC EFI  2,694   / 5,200   / 3,900  東欧・日本 ディーゼルエンジンエンジンタイプ排気量 (cc)最高出力 (kW (PS)/rpm)最大トルク (Nm (kgm)/rpm)仕向地 1GD-FTV  直列4気筒DOHCターボ コモンレール  2,755   / 3,000 - 4,000   / 1,600 - 2,800   西欧・東欧・中近東・日本 ハイブリッドエンジンタイプ排気量 (cc)最高出力 (kW (PS)/rpm)最大トルク (Nm (kgm)/rpm)仕向地 T24A-FTS  直列4気筒ターボ+電気モーター（パラレルハイブリッド)  2,393   / 6,000   / 1,700  北米・中国 1GD-FTV  直列4気筒ターボ+電気モーター（マイルドハイブリッド）  2,755       豪州・西欧

 変速機
オートマチックトランスミッション変速機1速2速3速4速5速6速7速8速後退減速比副変速比(高)副変速比(低)備考Direct Shift-8AT4.4132.8081.9501.5111.2741.0000.7930.6513.6453.5831.0002.566電子制御、2TR-FEを除くすべてのエンジン・ハイブリッドシステムと組み合わせられる6 Super ECT3.6002.0901.4881.0000.6870.580--3.7324.777電子制御、2TR-FEもしくは1GD-FTV単体と組み合わせられる

 脚注 
 注釈 

 出典 

 外部リンク 
 トヨタ ランドクルーザー"250"｜トヨタ自動車WEBサイト

250
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