橋本車両基地

橋本車両基地（はしもとしゃりょうきち）は、福岡市西区橋本二丁目34番1号にある福岡市交通局の車両基地である。

七隈線の全車両が所属する。橋本駅から約200 m東側に位置する日本地下鉄協会『SUBWAY』2014年11月号 pp.25 - 29。。

 概要 
新しい車両基地として以下のことをコンセプトにした。
 安全・あかるい・きれい
 有害なものは出さない
 省エネルギー
 自動化・省力化でコストミニマム

1999年（平成11年）8月に土木工事に着手、2004年（平成16年）6月に土木工事が完成した。建設にあたっては、造成のために約144,000 m3に及ぶ盛土が施工され、七隈線の建設工事で発生した残土約130,000 m3（一部は他工区の埋戻しに使用）が使用された。

日本で七隈線よりも前に開業したリニアモーター駆動地下鉄では車両基地も含めて全線地下にしていたが、当車両基地は地上に設置され、非営業区間ながら初の地上区間となった当線の後に開業した横浜市営地下鉄グリーンラインや仙台市地下鉄東西線では営業路線上に地上区間が設けられ、車両基地も地上にある。。また、橋本駅と当車両基地間を入場または出場するには、構内の引上線でスイッチバックする必要がある。

橋本駅とは入出場線で繋がっており、橋本駅（中心）と当車両基地（中心）間は420 mの距離にある福岡市交通局『七隈線建設史』巻末「資料.6 線路平面及び縦断図」。。入出場線の引上線終端部までは792.53 mの距離にある。入出場線には半径100 m（出場線。入場線は104 m）の曲線、最大40 ‰の勾配がある。

車両基地内には集中豪雨時の水害（洪水）対策として、調整池が設置されており、東調整池は地上式（850 t + 貯留池550 t）、西調整池は地下式（450 t + 貯留池600 t）である福岡市交通局『七隈線建設史』p.373。。

 データ 
 敷地面積：79,000 m2
 建築延床面積：25,800 m2
 検修能力
 列車検査：3 - 4編成 / 日
 月検査：6 - 7編成 / 月
 重要部・全般検査：4 - 5編成 / 年

 構内施設 
検修庫は6両編成に対応している。敷地は南北方向に756.1 mの長さがある。構内には管理棟（地上4階・地下1階）、工場・検車庫棟などがある福岡市交通局『七隈線建設史』pp.366 - 371。。

車庫内は室見川寄り（東側）から福岡市交通局『七隈線建設史』p.48。日本鉄道車両機械技術協会「ROLLINGSTOCK&MACHINERY」2003年5月号研究と開発「福岡市交通局 3号線の橋本車両基地検修システム計画」pp.23 - 25。。
 試運転線 1線（延長約700 m）
 留置線 11線（3 - 13番線まであり、1区と2区に分かれている。1線に4両編成が2本留置可能）
 拡張後は13線まで増設が可能で、この時点で6両×26本 ≒ 156両の留置能力となる。なお、車輪転削線、検査線、試運転線等には最大6両×14本 ≒ 84両の留置能力がある
 工場棟（検車庫）
 車輪転削線 1線（車輪削正装置あり）
 洗浄線 2線
 列車検査線 2線（車両洗浄装置（薬洗）1台あり）
 月検査線 1線
 月検査線はピット構造のため、リアクションプレートが設置できず、車両が自力走行できない。このため、軌陸式の入換機を配備する
 気吹線 1線気吹（きぶき）とは、床下機器に圧縮空気（高圧空気）を吹き付けて塵埃を清掃する（吹き飛ばす）作業のこと。各台車ごとに集塵機があり、1編成同時に気吹、集塵ができる。（月検査、重要部・全般検査の前に床下機器の清掃を行う）
 入換機車庫
 工場棟
 整備線 1線
 重要部・全般検査・臨時検査時の前後検査線として使用。また、車両故障時の修繕線として、屋根上機器取り外し用の天井クレーンと台車を抜き取る台車トラバーサーがある。1両2台車を同時に測定できる輪重測定装置がある。
 工場線 1線（重要部・全般検査を行う）
 工場内は（東側、北側から）車体塗装場、車体修繕場、輪軸修繕場、LIM（リニアモータ）修繕場、台車修繕場、車体部品修繕場、その他部品修繕場、空調機修繕場、空制部品修繕場から構成される。

車庫内の南側には
 （試運転線 終端部）
 入出場線 2線（橋本駅に繋がる）
 引上線 1線（車両洗浄装置（水洗）1台あり）
 入出場線から車庫内へは直接入出場できず、出入庫1・2番線で折り返してから入出場する。
 車両基地内の東側には523.7 mにわたって入出場線トンネルが縦断している。
 入出場線トンネル坑口から出入庫1・2番線終端部まで地上区間は402.5 mある福岡市交通局『七隈線建設史』p.371・巻末「参考資料.6 線路面及び縦断図 1/2」。。
 保守用車車庫（保線機械車庫）、保守用資材線

 所属車両 
 3000系 = 4両 x 17編成（68両）
 3000A系 = 4両 x 4編成（16両）

 脚注 

 注釈 

 出典 

 参考文献 
 福岡市交通局『七隈線建設史』
 日本鉄道車両機械技術協会「ROLLINGSTOCK&MACHINERY」
 2003年5月号研究と開発「福岡市交通局 3号線の橋本車両基地検修システム計画」（福岡市交通局 施設部 車両課 石松 忠幸・深江 良治）
 2005年1月号研究と開発「福岡市交通局 3号線橋本車両基地検修設備の概要」（福岡市交通局 車両部 車両課 中川 雅順・深江 良治）

 関連項目 
 姪浜車両基地 - 空港線・箱崎線の車両基地
 日本の車両基地一覧

庫はしもと
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