ヴァンウォール・ヴァンダーヴェル 680

ヴァンウォール・ヴァンダーヴェル 680 () は、バイコレスがル・マン・ハイパーカー （LMH）規定に基づき、FIA 世界耐久選手権（WEC）への参戦用に開発したプロトタイプ・レーシングカー。F1で初のコンストラクターズチャンピオンを獲得したヴァンウォールの名を冠する。

 概要 
バイコレスが2019-20年までFIA 世界耐久選手権に参戦していたLMP1クラスのCLM P1/01の後継にあたる。エンジンはCLM P1/01から引き続きギブソン・テクノロジー製V型8気筒自然吸気エンジンであるGL458をミッドシップに搭載していたが、後に他メーカーへの換装も行われている（後述）。

当初は2021年からLMHクラスに参戦予定だったが、LMP時代と異なりシーズンエントリーが必須となり1レース毎のエントリーが禁止されたためその年の参戦は見送り、翌2022年のシリーズエントリーを目指していたがこれはWEC選考委員会から却下され、2023年にようやくエントリーが認められている。

名称にVanwall (ヴァンウォール) を用いており、車両のカラーリングも意識されているが、かつてのF1コンストラクターであるヴァンウォールとは直接の関係は無い。純粋なレーシングカーコンストラクターの車両が参戦可能であったLMP時代と異なり、ハイパーカークラスへの参戦には市販の自動車メーカーとの繋がりが必要なため、バイコレスの関連会社であるPMC GmbHがドイツで商標を保持している「ヴァンウォール」の名前を用いているものである。バイコレスの市販車メーカーとしての実績作りとして、本車両の公道走行可能モデルとなる「ヴァンダーヴェル 1000」や、量産EVホットハッチとなる「ヴァンダーヴェル S」の開発が発表されているが、2023年12月現在特に進展は無い。

 レース活動 
 2023年 
参戦に先立ち2022年4月、ドイツの飛行場にてロールアウト。クリストフ・ブシューが最初のステアリングを握った。2023年にシリーズエントリーが認められ同年よりの参戦となった。チーム名は「フロイド・ヴァンウォール・レーシングチーム」、ドライバーはトム・ディルマン、エステバン・グエリエリ、1997年のF1ワールドチャンピオンのジャック・ヴィルヌーヴの3人を起用していたが、第4戦となるル・マン24時間レースではヴィルヌーヴに代わりトリスタン・ヴォーティエが、そして第5戦モンツァ6時間レースからはディルマンに代わりジョアオ・パオロ・デ・オリベイラが、第7戦はライアン・ブリスコーがドライバーを務めるなどドライバー陣が頻繁に変更され、1台での参戦でありながら年間6人ものドライバーが起用され、その中でフルエントリーしたのはグエリエリのみとなった。

マシンも全体的な信頼性の不足に加えギブソン製エンジンのパワー不足も目立ち、BoPによる性能調整の上限値から80馬力ほども劣った出力しか得られないこともあり、成績は低迷した。クラス最高成績は開幕戦の8位、総合順位では第5戦の20位が最高、完走率は50%しかなく、獲得したポイントはモンツァ以降の2戦を欠場したグリッケンハウスよりも低かったV10化も検討。WECにエントリー申請が拒否されたヴァンウォール、エンジンサプライヤー変更も報われず - autosport web・2023年11月28日。

 2024年 
2024年に向けてはV型10気筒エンジンへの載せ替えなども検討されたが、最終的に前年限りでWECから撤退したグリッケンハウス・007 LMHのエンジン（ピポ・モチュール社製P21エンジン・3.5L V型8気筒ツインターボチャージャー）を採用することを決めた。しかしFIA / ACOから2024年シーズンのエントリーを却下されてしまい、参戦は出来なかった。

2024年10月、チームマネージャーのコリン・コレスがメディアの取材に応じ、2025年のWECへの復帰に向けた準備を進めていることを明らかにした。コレスによれば「95％新しい」とされるバージョンアップ版の車両の開発が進められているが、実車での走行は「（復帰が）正式に決定してから」になる予定だという。ヴァンウォールでは「1年後（2026年）にヒョンデが来たときに、再び『グリッドが満員だ』と言われるのは困る」として、FIA / ACOに対し長期参戦のコミットメントを求めているタイムリミットが迫るヴァンウォールのWEC復帰計画。2025年の参戦が保証されるまでテストは保留 - autosport web。2024年10月8日。しかし11月22日に公表された2025年のエントリーリストに名前はなく、またしてもエントリーを却下された形となった。

 2026年 
2025年12月、翌2026-2027シーズンよりアジアン・ル・マン・シリーズ（AsLMS）にハイパーカークラスが新設されることに合わせ、AsLMSへの参戦方針を表明したヴァンウォールが新ハイパーカークラス参戦に名乗り。アジアン・ル・マンへの改良型投入を計画 - autosport web・2025年12月12日。AsLMSへ投入するマシンは、2024年に投入予定だったピポ・モチュール製エンジン搭載型をベースに改良が行われたものになる予定。

 戦績 
 年 チーム クラス 車番 ドライバー Rds. 1 2 3 4 5 6 7   2023  フロイド・ヴァンウォール・レーシングチーム ハイパーカー 4 エステバン・グエリエリ All SEB POR SPA LMS MNZ FUJ BHR 10 7位 トム・ディルマン 1-4 ジャック・ヴィルヌーヴ 1-3 トリスタン・ヴォーティエ 4-7 ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ 5-6 ライアン・ブリスコー 7

 脚注 

 関連項目 
 ル・マン・ハイパーカー
 トヨタ・GR010 HYBRID
 グリッケンハウス・007 LMH
 プジョー・9X8
 フェラーリ・499P
 イソッタ・フラスキーニ・ティーポ6 LMH-C
 アストンマーティン・ヴァルキリー

 外部リンク 

バイコレス・レーシング 公式サイト

Category:ル・マン・ハイパーカー