氷見トンネル

氷見トンネル（ひみトンネル）は、富山県氷見市の国道160号氷見バイパスのトンネルである。氷見市中心部より西方に広がる標高30 - 50mの朝日山丘陵に位置している『富山工事事務所六十年史』（1996年2月、建設省北陸地方建設局富山工事事務所編集・発行）623頁。。

 概要 
 起点：富山県氷見市幸町・鞍川
 終点：富山県氷見市十二町
 延長：196 m（上り線）。240 m（下り線）『北日本新聞』2000年3月18日付朝刊36面『国道160号氷見バイパス（幸町 - 朝日丘間） 4車線化完了し開通 トンネル整備 渋滞緩和へ』より。
 有効高：4.5 m（路面からアーチクラウンまで6.8 m）
 幅員：7 m『富山工事事務所六十年史』（1996年2月、建設省北陸地方建設局富山工事事務所編集・発行）616頁。（車道）、2 m『富山工事事務所六十年史』（1996年2月、建設省北陸地方建設局富山工事事務所編集・発行）624頁。
 形状：三心円（上部尺 R=5.20 m 半円形、側壁部 R=8.5 m）、
 内空断面積：67.3 m
 舗装工：セメントコンクリート舗装（舗装厚25 cm）
 横断勾配：2.034 %（一方勾配）
 巻厚：60 cm
 掘進方法：サイロット先進
 照明：ナトリューム灯

 歴史 
1976年（昭和51年）9月27日、氷見バイパスの鞍川 - 朝日丘間の部分開通に伴い供用を開始した『北日本新聞』1976年9月29日付朝刊11面『国道160号鞍川、朝日丘間 バイパスが完成 氷見、県道羽咋線と結ぶ』より。。当初は現在の上り線を使用した暫定2車線での供用であったが、1998年（平成10年）1月14日に4車線化工事に着手し『北日本新聞』1998年1月8日付朝刊5面『14日、4車線化着工 国道160号氷見バイパス トンネル含む1.8キロ』より。、2000年（平成12年）3月17日に幸町 - 朝日丘間開通と同時に下り線トンネルの供用を開始し、4車線化が完了した。

 脚注 

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