2022年メキシコシティグランプリ

2022年メキシコシティグランプリ（英: ）は、2022年のF1世界選手権の第20戦として、2022年10月30日にエルマノス・ロドリゲス・サーキットにて開催。

正式名称は「Formula 1 Gran Premio De La Ciudad De México 2022」。

 背景 
 タイヤ
 本レースでピレリが持ち込むドライ用タイヤのコンパウンドはハード（白）：C2、ミディアム（黄）：C3、ソフト（赤）：C4の中間の組み合わせ。提供されるセット数はハード2、ミディアム3、ソフト8。
{| class="wikitable" style="font-size:85%"
|+ピレリタイヤの組み合わせ
! colspan="3" |ドライ用
! colspan="2" |ウェット用
|-
! C2
! C3
! C4
! インターミディエイト
! フルウェット
|-
| style="width:20%; text-align:center;" | (C2)| 50px（ハード）
| style="width:20%; text-align:center;" | C3)| 50px（ミディアム）
| style="width:20%; text-align:center;" | (C4)| 50px（ソフト）
| style="width:20%; text-align:center;" | (インターミディエイト)| 50px（小雨用）
| style="width:20%; text-align:center;" | (フルウェット)| 50px（大雨用）
|}

タイヤテスト
FP2にて2023年仕様のタイヤテストが以下のルールの下で行われた。
ピレリが指定する走行計画に従う
車両の仕様は固定
スタート練習、DRSの使用、セットアップの変更テストを行うために必要な変更はピレリに許可を得たうえで可能、ドライバーの交代：不可
ピットストップの練習：可能

FP1にてルーキードライバーへシートを譲ったドライバーは、開始45分までは通常通りのプログラム。残り45分で上記のタイヤテストを行った。

 DRS：3箇所※（　）内は検知ポイント
DRS1：ターン11より80m先から（ターン9から70m先）
DRS2：ターン17より165m先から（ターン15の出口）
DRS3：ターン3より115m先から（DRS2と同様）

 チャンピオンシップの行方
ドライバーズタイトル
 日本GP終了時点でマックス・フェルスタッペンが獲得している。

コンストラクターズタイトル
 レッドブルが前戦のアメリカGPで2位以下に147ポイント以上の差をつけたため、コンストラクターズタイトルを獲得した。

 エントリーリスト 
前戦から変更なし。

エントリーリスト
 チーム No. ドライバー コンストラクター シャシー パワーユニット  メルセデスAMG・ペトロナス・フォーミュラワン・チーム 63  ジョージ・ラッセル メルセデス F1 W13 メルセデスM13 E Performance 44  ルイス・ハミルトン 19  ニック・デ・フリース  オラクル・レッドブル・レーシング 1  マックス・フェルスタッペン レッドブル RB18 レッドブル・パワートレインズRBPTH001 11  セルジオ・ペレス  スクーデリア・フェラーリ 16  シャルル・ルクレール フェラーリ F1-75 フェラーリ066/7 55  カルロス・サインツ  マクラーレンF1チーム 3  ダニエル・リカルド マクラーレン MCL36 メルセデスM13 E Performance 4  ランド・ノリス  BWT・アルピーヌF1チーム 14  フェルナンド・アロンソ アルピーヌ A522 ルノーE-Tech RE22 31  エステバン・オコン 82  ジャック・ドゥーハン  スクーデリア・アルファタウリ 10  ピエール・ガスリー アルファタウリ AT03 レッドブル・パワートレインズRBPTH001 22  角田裕毅 40  リアム・ローソン  アストンマーティン・アラムコ・コグニザント・フォーミュラワン・チーム 18  ランス・ストロール アストンマーティン AMR22 メルセデスM13 E Performance 5  セバスチャン・ベッテル  ウィリアムズ・レーシング 23  アレクサンダー・アルボン ウィリアムズ FW44 メルセデスM13 E Performance 6  ニコラス・ラティフィ 45  ローガン・サージェント  アルファロメオF1チーム・オーレン 77  バルテリ・ボッタス アルファロメオ C42 フェラーリ066/7 24  周冠宇  ハースF1チーム 20  ケビン・マグヌッセン ハース VF-22 フェラーリ066/7 47  ミック・シューマッハ 51  ピエトロ・フィッティパルディソース: 
  - デ・フリースはラッセルに代わってFP1を走行する。
  - ドゥーハンはオコンに代わってFP1を走行する。
  - ローソンは角田に代わってFP1を走行する。
  - サージェントはアルボンに代わってFP1を走行する。
  - フィッティパルディはマグヌッセンに代わってFP1を走行する。

 フリー走行 

 FP1
2022年10月28日 13:00 CDT(UTC-5)
トップはカルロス・サインツ、2位にシャルル・ルクレールが続きフェラーリ勢が1-2とした。5チームがFP1にルーキードライバーを走らせたが、ハースのピエトロ・フィッティパルディやアルピーヌのジャック・ドゥーハンはいずれもトラブルにより早々に切り上げた。アルファタウリのリアム・ローソンもセッションの終盤にブレーキから出火し赤旗中断の原因となり、セッションはそのまま終了した。

 FP2
2022年10月28日 16:00 CDT(UTC-5)
トップはジョージ・ラッセル。2023年仕様のタイヤテストのためにセッションが90分間に延長され、ピレリが定めたルールに沿ってテストが行われた。セッション開始から30分経たないうちにルクレールはターン7でクラッシュし20分の赤旗中断の原因となり、セッション終盤には周冠宇がトラブルによりスタジアムセクションでマシンを停めたため、赤旗中断となりそのままセッションが終了した。

 FP3
2022年10月29日 12:00 CDT(UTC-5)
トップはラッセル、2番手にルイス・ハミルトンが続きメルセデス勢の1-2となった。ミック・シューマッハがターン11でスピンをしたが、タイヤにフラットスポットを作るだけに留まり、FP1,2のように赤旗が出ることは無かった。

 予選 
 2022年10月29日 15:00 CDT(UTC-5)（文章の出典）

ポールはマックス・フェルスタッペンがシーズン6回目、通算19回目の獲得。2番手にジョージ・ラッセル、3番手にルイス・ハミルトンが続いた。

Q1ではミック・シューマッハとセバスチャン・ベッテルが同タイムを記録し暫定15,16番手としたが、ケビン・マグヌッセンが0.126秒差で上回り共にQ1脱落となった。Q2では5番手までが0.063以内に収まる接戦となり、アルファタウリ勢とマクラーレン、アルファロメオ、ハースの1台ずつが脱落した。Q3ではここまでハミルトンが最速タイムを記録していたが、フェルスタッペンのみ1分17秒台を記録し2番手以下に0.304秒差をつけた。

 予選結果 
   ドライバー コンストラクター Q1 Q2 Q3 1 1  マックス・フェルスタッペン レッドブル-RBPT 1:19.222 1:18.566 1:17.775 1 2 63  ジョージ・ラッセル メルセデス 1:19.583 1:18.565 1:18.079 2 3 44  ルイス・ハミルトン メルセデス 1:19.169 1:18.552 1:18.084 3 4 11  セルジオ・ペレス レッドブル-RBPT 1:19.706 1:18.615 1:18.128 4 5 55  カルロス・サインツ フェラーリ 1:19.566 1:18.560 1:18.351 5 6 77  バルテリ・ボッタス アルファロメオ-フェラーリ 1:19.523 1:18.762 1:18.401 6 7 16  シャルル・ルクレール フェラーリ 1:19.505 1:19.109 1:18.555 7 8 4  ランド・ノリス マクラーレン-メルセデス 1:19.857 1:19.119 1:18.721 8 9 14  フェルナンド・アロンソ アルピーヌ-ルノー 1:20.006 1:19.272 1:18.939 9 10 31  エステバン・オコン アルピーヌ-ルノー 1:19.945 1:19.081 1:19.010 10 11 3  ダニエル・リカルド マクラーレン-メルセデス 1:20.279 1:19.325 11 12 24  周冠宇 アルファロメオ-フェラーリ 1:20.283 1:19.476 12 13 22  角田裕毅 アルファタウリ-RBPT 1:19.907 1:19.589 13 14 10  ピエール・ガスリー アルファタウリ-RBPT 1:20.256 1:19.672 14 15 20  ケビン・マグヌッセン ハース-フェラーリ 1:20.293 1:19.833 19 16 47  ミック・シューマッハ ハース-フェラーリ 1:20.419 15 17 5  セバスチャン・ベッテル アストンマーティン・アラムコ-メルセデス 1:20.419 16 18 18  ランス・ストロール アストンマーティン・アラムコ-メルセデス 1:20.520 20 19 23  アレクサンダー・アルボン ウィリアムズ-メルセデス 1:20.859 17 20 6  ニコラス・ラティフィ ウィリアムズ-メルセデス 1:21.167 18  107% time: 1:24.710ソース:
  - マグヌッセンは6基目のICEを使用したため5グリッド降格。
  - ストロールは前戦でのアロンソとの接触により3グリッド降格。

 決勝 
2022年10月30日 14:00 CST(UTC-6)（文章の出典）

優勝はマックス・フェルスタッペンでシーズン14勝目、通算34勝目。2位にルイス・ハミルトン、3位にセルジオ・ペレスとなった。

スタートタイヤにレッドブル、フェラーリ勢などがソフト、メルセデス勢はミディアムを選択した。2番手スタートだったジョージ・ラッセルはターン4までに2つポジションを落とし、4番手まで後退。14周目にはピエール・ガスリーがランス・ストロールを追い抜く際にコース外へ押し出したとして5秒ペナルティが課された。レッドブル勢は23周目と26周目にピット作業を行いミディアムタイヤへ交換、メルセデス勢は30周目と35周目にピット作業を行いハードタイヤへ交換した。残り23周で11番手争いをしていた角田裕毅とダニエル・リカルドがターン6で接触、角田はピットまで自走したが接触の影響によりリタイア。残り9周で9番手だったフェルナンド・アロンソがトラブルによりマシンをコース脇に停めたためVSCが導入されたが、レース展開に影響はなかった。レース後に「タイヤ戦略は正しくなかった」とコメントしたようにハードタイヤを選択したメルセデス勢がレッドブル勢に仕掛けられる場面はなく、フェルスタッペンがハミルトン以下に15秒の差をつけて優勝した。

この優勝により、ミハエル・シューマッハ（）とセバスチャン・ベッテル（）が記録した年間13勝の記録を更新したほか、獲得ポイントが416となりシーズン最多ポイントの記録も更新したこれまでの最高記録は、ルイス・ハミルトンがに記録した413ポイント。。

 レース結果 
順位  ドライバー コンストラクター 周回数 タイム/リタイア原因   1 1  マックス・フェルスタッペン レッドブル-RBPT 71 1:38:36.729 1 25 2 44  ルイス・ハミルトン メルセデス 71 +15.186 3 18 3 11  セルジオ・ペレス レッドブル-RBPT 71 +18.097 4 15 4 63  ジョージ・ラッセル メルセデス 71 +49.431 2 13 5 55  カルロス・サインツ フェラーリ 71 +58.123 5 10 6 16  シャルル・ルクレール フェラーリ 71 +68.774 7 8 7 3  ダニエル・リカルド マクラーレン-メルセデス 70 +1 Lap 11 6 8 31  エステバン・オコン アルピーヌ-ルノー 70 +1 Lap 10 4 9 4  ランド・ノリス マクラーレン-メルセデス 70 +1 Lap 8 2 10 77  バルテリ・ボッタス アルファロメオ-フェラーリ 70 +1 Lap 6 1 11 10  ピエール・ガスリー アルファタウリ-RBPT 70 +1 Lap 14 12 23  アレクサンダー・アルボン ウィリアムズ-メルセデス 70 +1 Lap 17 13 24  周冠宇 アルファロメオ-フェラーリ 70 +1 Lap 12 14 5  セバスチャン・ベッテル アストンマーティン・アラムコ-メルセデス 70 +1 Lap 16 15 18  ランス・ストロール アストンマーティン・アラムコ-メルセデス 70 +1 Lap 20 16 47  ミック・シューマッハ ハース-フェラーリ 70 +1 Lap 15 17 20  ケビン・マグヌッセン ハース-フェラーリ 70 +1 Lap 19 18 6  ニコラス・ラティフィ ウィリアムズ-メルセデス 69 +2 Laps 18 19 14  フェルナンド・アロンソ アルピーヌ-ルノー 63 DNF 9 Ret 22  角田裕毅 アルファタウリ-RBPT 50 DNF 13ソース:
  - ファステストラップの1点を含む
  - DNFだがレース距離の90%以上を走行したため規定により完走扱い
  - リカルドは角田とターン6で接触したため、10秒のタイムペナルティ。

 第20戦終了時点のランキング 
 ワールド・チャンピオンシップ 

ドライバーズ・チャンピオンシップ
  順位 ドライバー ポイント 1位との差  10px 1  マックス・フェルスタッペン 416 10px 1 2  セルジオ・ペレス 280 -136 10px 1 3  シャルル・ルクレール 275 -141  10px 4  ジョージ・ラッセル 231 -185 10px 1 5  ルイス・ハミルトン 216 -200 ソース:

 コンストラクターズ・チャンピオンシップ
 順位 コンストラクター ポイント 1位との差  10px 1  レッドブル-RBPT 696  10px 2  フェラーリ 487 -209  10px 3  メルセデス 447 -249  10px 4  アルピーヌ-ルノー 153 -543  10px 5  マクラーレン-メルセデス 146 -550 ソース:

注：いずれもトップ5まで掲載。

 DHLファステストラップアワード 
  順位 ドライバー 獲得数  10px 1  マックス・フェルスタッペン 5  10px 2  シャルル・ルクレール 3  10px 3  セルジオ・ペレス 3 10px 2 4  ジョージ・ラッセル 3 10px 1 5  カルロス・サインツ 2 ソース:
注：いずれもトップ5まで掲載。
 注：ファストテストラップアワードは同数の場合、カウントバック方式がとられている。

 脚注 

 注釈 

 出典 

Category:2022年のF1レースレポート
2022
Category:メキシコシティ
Category:2022年のメキシコ
Category:2022年10月