JR貨物UT18A形コンテナ

UT18A形コンテナ（UT18Aがたコンテナ）は、日本貨物鉄道（JR貨物）輸送用として籍を編入している形の私有コンテナ（タンクコンテナ）である。

 概要 
本形式の数字部位 「 18 」は、コンテナの容積を元に決定される。このコンテナ容積の算出は、厳密には端数四捨五入計算の為に、内容積の間に属するコンテナが対象となる。また形式末尾のアルファベット一桁部位 「 A 」は、コンテナの使用用途（主たる目的）が 「 普通品（非危険品の輸送）」を表す記号として付与されている。

 番台毎の概要 
 0番台 
 1
 日清製粉所有。小麦粉専用、コンテナ。総重量。川崎重工製造。
 試作品。コンテナ底面に製品排出用の配管が出っ張っているために、地面への直置きができないので角材などでかさ上げして留置する必要がある。また積載トラックなどの床面にも、配管と干渉しないように骨組み式の床面仕様などの制限があった。
 2
 日本ロジテム所有、日清製粉使用。小麦粉専用、コンテナ。総重量。川崎重工製造。
 前回のUT18A-1で問題となっていた、コンテナ底面部位の配管出っ張りにより直置き留置や、荷台面に空間のある車両以外は積載が出来ないという致命的な欠点を改善した、第二次試作品。排出口を片妻壁側下部へ移設する事により、制限なく地面などに直置きが出来るようになった。
 ※のちに積載重量を増やし積となったために総重量となり、重量基準の5000番台改番によりUT18A-5003改番移籍時点で、すでにUT18A-5001 ・ 5002番（いずれもJOT所有、住友化学工業借受）が登録されていたために、続番での登録となった。へと改番された。これにより、この0番台割り当ては現在欠番状態となっている。
 3 - 14【12個】第50回出典の詩では、3 - 15番 = 日本ロジテムの所有となっているが、実際は15番 = ニップンの所有であり、誤記である。第51回出典の詩では、「3 - 13の量産型は」となっているがこれは誤記であり、正しくは「3 - 14の量産型は」である。
 日本ロジテム所有、日清製粉使用。小麦粉専用、コンテナ。総重量。川崎重工製造。
 ※のちに積載重量を増やしたために、UT18A-5004 - 5015へと改番された。これにより、この0番台割り当ては現在欠番状態となっている。
 ニップン所有。小麦粉専用コンテナ。自重、総重量。日本車両製造。

 5000番台 
 5001 ・ 5002【2個】
 日本石油輸送所有、住友化学工業借受。ポリエチレン専用、コンテナ。総重量。
 5003元、UT18A-2からの積載重量増加により、改番移籍。
 日本ロジテム所有、日清製粉使用。小麦粉専用、コンテナ。総重量。川崎重工製造。
　　↓
 日本通運所有、日清製粉使用。ほかは変更無し。
 5004 - 5015【12個】元、UT18A-3 - 14からの積載重量増加により、改番移籍。
 日本ロジテム所有、日清製粉使用。小麦粉専用、コンテナ。総重量。川崎重工製造。
　　↓
 日本通運所有、日清製粉使用。ほかは変更無し。
 5016 - 5018【3個】5000番台としての新製増備分。
 日本ロジテム所有、日清製粉使用。小麦粉専用、コンテナ。総重量。
　　↓
 日本通運所有、日清製粉使用。ほかは変更無し。
 5019
 日本石油輸送所有、住友化学工業借受。ポリエチレン専用、コンテナ。総重量。
 5020 ・ 5021【2個】
 日東富士製粉所有。小麦粉専用、コンテナ。総重量。極東開発製。
 5022 - 5028【7個】5000番台としての新製増備分。
 日本通運所有、日清製粉使用。小麦粉専用、コンテナ。総重量。
 5029 ・ 5030【2個】
 日本通運所有、日清製粉使用。小麦粉専用、コンテナ。総重量。

 8000番台 
 8001 ・ 8002【2個】
 芳賀通運所有。コンテナ。積載物品目は不明※積荷に関しては、本体に記載がないために出典の記述では推測論として「焼却灰のような物」となっている一方で、ネット上などでは「廃液専用」記述が多数みられるために、あえて不明とした。。総重量。

 脚注 

 出典 

 参考文献 

※参考白黒写真掲載ページ → ---項。

 関連項目 
 JR貨物のコンテナ形式

 外部リンク 
 コンテナの絵本
 コンテナ日和

UT18A
Category:日本石油輸送