KTM・200デューク

200デューク (200 Duke ) は、KTM Sportmotorcycle AGが2012年から製造するネイキッドバイクである。

 概要 
2011年の東京モーターショーで発表され、2012年3月より日本国内で販売が開始した日本販売アナウンス 。同じくKTMから販売されている125デュークの排気量を上げたモデルで、フレームも共通のものを使用している。

国内では250デュークが2015年に発売に伴い同年に販売が終了した。海外では2020年にフルモデルチェンジされたモデルが2023年現在も販売されているKTM 200duke website。

 初代  

200デュークは2011に販売が開始された125デュークのエンジンをベースに開発されており、ボア:ストローク=78:42に拡大されたエンジンを搭載している。また、吸気径をΦ33mmからΦ38mmへ拡大したことにより、200ccとは思えない軽快でパワフルな走りを楽しめる。 
サスペンション及びショックアブソーバーはそのパワーを存分に引き出せるように、前後共にWP製を装着している。 

2015年に250デュークと交代する形で日本からは姿を消したが、2016年以降のモデルも極少量ながら流通している。 

2011年 
 東京モーターショーで発表。 

2012年 
 販売開始。日本国内では3月からKTMを取り扱う正規販売店にて販売が開始。(ABSなしモデル)　※レッドバロンで販売開始。

2013年
 ABSモデル販売開始。伴いフロートフォークにABSセンサーを留めるポルト穴が追加される。ブレーキホースがメッシュからゴムに変更。ヘッドライト内、タンク下にアクセサリー電源用カプラーが追加される。

2015年
 燃料タンク容量が11ℓに変更。(2012型は10.5L。残警告は同じく1.5L)
 標準シート高が800mmに変更。(2012型は810mm)
 ジェネレーターの容量が12V/230Wに変更。(2012型は12V/238W)
 クーラントの容量が1Lに変更。(2012型は0.85L)
 日本国内向けの輸入を終了。以降在庫のみの販売となる。

2016年 
 マイナーチェンジ(ヘッドライトと周辺の意匠を変更) 
 ABS無しのモデルが廃止。 

2018年
 バッテリー型式がETZ-9からETZ-9-BSに変更。(2012型はインド製のSF SONIC社製のFTZ-7-BS)

2019年
 ローダウン用シートが追加。（シート高785mm）
 WP用のローダウンサスペンション及びショックアブソーバーが追加。 

2020年
 フルモデルチェンジに伴い生産終了

 2代目 

2020年にフルモデルチェンジが発表（フレーム及び意匠の変更）。同年から順次販売開始2020モデル情報 。今回も125デュークや390デューク等と同一のフレームになったが、メーター周りは初代及び250デューク同様の液晶メーターになっている(125及び390デュークはフル液晶メーターに変更)。エンジンは25PSを維持したまま環境性能を向上させている。 

日本国内には2023年現在、正規販売はされていない。

先代からの細かい変更点
 ローダウンシート及びサスペンション/ショックアブソーバーの廃止。
 電子制御(SUPER MOTO)の追加。
 ABS機能の向上。

 脚注 

 関連項目 
 KTM・デューク

 外部リンク 
 KTM Japan
 KTM Austria
 KTM USA

200てゆうく
Category:ネイキッド (オートバイ)の車種