日産・PRエンジン

日産・PRエンジンとは、日産自動車の直列4気筒DOHCガソリンエンジンである。

 概要 
2019年初頭、PR25DDが北米市場向けの日産アルティマ用として開発された。QR25DEエンジンの後継にあたり、アクセルに対する応答性の良さや、燃費・騒音・振動の低減等を目指して開発された。

日産の新エンジンコンセプトに基づき、燃料筒内直接噴射（DIG）、電子制御バルブ・タイミング・コントロール・システム（CVTCS）、クールドEGR、インテグレーテッド・エキゾースト・マニフォールド、ミラーボア・コーティング、可変オイルポンプ、そして世界初となる樹脂製インテーク・ポートを採用。この樹脂製インテーク・ポートによりアンチノック性を高め、高効率な燃焼を実現している。

2021年に豪州市場に登場したアウトランダー（ZM型）や、2022年に豪州市場に投入されたエクストレイル（T33型）にも搭載されている。

 PR25DD 
タイプ:直列4気筒 DOHC 16バルブ 
排気量: 2488cc
内径×行程:
圧縮比：

出力・トルク
 133kW/6,000rpm、181N・m/3,600rpm

 搭載車種 
アルティマ（L34型）
三菱・アウトランダー（ZM型）
エクストレイル（T33型）
ローグ（T33型）
 関連項目 
 日産のエンジン型式一覧
 ルノーのエンジン型式一覧

脚注
^ “SAE org”https://www.sae.org/publications/technical-papers/content/2019-01-1199/。

PRえんしん
Category:直列4気筒エンジン