2022年オーストラリアグランプリ

2022年オーストラリアグランプリ（英: ）は、2022年のF1世界選手権の第3戦として、2022年4月10日にアルバート・パーク・サーキットにて開催。

正式名称は「Formula 1 Heineken Australian Grand Prix 2022」。

 背景 

 サーキット
 アルバート・パーク・サーキットでの1996年の初開催以来、初めて路面の再舗装とレイアウトの変更が行われた。ターン1や3など各所のコース幅の拡張のほか、セクター2のターン9,10が廃止されたことでターン8からターン11（旧ターン13）まで高速コーナーが続くことになり、それに合わせてDRS区間が追加された（FP3前に取り除かれた）。予想では従来よりも平均速度が15km/hほど上がり、ラップタイムも5秒速くなると見られていた。

 タイヤ
 本レースでピレリが持ち込むドライ用タイヤのコンパウンドはハード（白）：C2、ミディアム（黄）：C3、ソフト（赤）：C5の組み合わせで、不連続のコンパウンドが供給されるのは2018年ロシアGP以来。不連続の組合せの理由としてピレリ側は、C3とC4のパフォーマンス差が小さかったからと説明した。

{| class="wikitable" style="font-size:85%"
|+ピレリタイヤの組み合わせ
! colspan="3" |ドライ用
! colspan="2" |ウェット用
|-
! C2
! C3
! C5
! インターミディエイト
! フルウェット
|-
| style="width:20%" align="center" | (C2)| 50px（ハード）
| style="width:20%" align="center" | C3)| 50px（ミディアム）
| style="width:20%" align="center" | (C5)| 50px（ソフト）
| style="width:20%" align="center" | (インターミディエイト)| 50px（小雨用）
| style="width:20%" align="center" | (フルウェット)| 50px（大雨用）
|}

 DRS：3箇所※（　）内は検知ポイント
当初は4箇所設置されていたが、安全上の理由からターン8から9にかけて設置された旧DRS1がFP3開始前に取り除かれた。
DRS1：ターン10より100m先から（ターン9より130m手前）
DRS2：ターン14より30m先から（ターン13より90m手前）
DRS3：ターン2より30m先から（DRS2と同様）

 エントリーリスト 
セバスチャン・ベッテルが本戦から復帰した。

エントリーリスト
 チーム No. ドライバー コンストラクター シャシー パワーユニット  メルセデスAMG・ペトロナス・フォーミュラワン・チーム 63  ジョージ・ラッセル メルセデス F1 W13 メルセデスM13 E Performance 44  ルイス・ハミルトン  オラクル・レッドブル・レーシング 1  マックス・フェルスタッペン レッドブル RB18 レッドブル・パワートレインズRBPTH001 11  セルジオ・ペレス  スクーデリア・フェラーリ 16  シャルル・ルクレール フェラーリ F1-75 フェラーリ066/7 55  カルロス・サインツ  マクラーレンF1チーム 3  ダニエル・リカルド マクラーレン MCL36 メルセデスM13 E Performance 4  ランド・ノリス  BWT・アルピーヌF1チーム 14  フェルナンド・アロンソ アルピーヌ A522 ルノーE-Tech RE22 31  エステバン・オコン  スクーデリア・アルファタウリ 10  ピエール・ガスリー アルファタウリ AT03 レッドブル・パワートレインズRBPTH001 22  角田裕毅  アストンマーティン・アラムコ・コグニザント・フォーミュラワン・チーム 18  ランス・ストロール アストンマーティン AMR22 メルセデスM13 E Performance 5  セバスチャン・ベッテル  ウィリアムズ・レーシング 23  アレクサンダー・アルボン ウィリアムズ FW44 メルセデスM13 E Performance 6  ニコラス・ラティフィ  アルファロメオF1チーム・オーレン 77  バルテリ・ボッタス アルファロメオ C42 フェラーリ066/7 24  周冠宇  ハースF1チーム 20  ケビン・マグヌッセン ハース VF-22 フェラーリ066/7 47  ミック・シューマッハソース: 

 フリー走行 

 FP1
2022年4月8日 13:00 AEST(UTC+10)
トップはカルロス・サインツ。デブリとトラブルで停車したマシンの回収のために2度赤旗中断となった。セッション終了後にはセバスチャン・ベッテルがスクーターで許可無くコースに進入したとして罰金が科された。

 FP2
2022年4月8日 16:00 AEST(UTC+10)
トップはシャルル・ルクレール。FP1と違い降水確率40%の曇りのセッションだったが雨が降ることは無かった。FP1をトラブルで終えていたベッテルはエンジン周りの交換作業が終わらず、1周も走れないままセッションを終えた。

 FP3
2022年4月9日 13:00 AEST(UTC+10)
トップはランド・ノリス。セッション開始前にDRS1つが安全上の理由から取り除かれた。アストンマーティンの2台がクラッシュしたことにより、開始20分後と終了間際に赤旗が振られた。

 予選 
2022年4月9日 16:00 AEST(UTC+10)（文章の出典）

ポールはシャルル・ルクレールで今季2度目。2番手に0.286秒差でマックス・フェルスタッペン、3番手にセルジオ・ペレスが続いた。Q1の残り2分でニコラス・ラティフィとランス・ストロールが接触し赤旗中断となった。さらに終了後にはアレクサンダー・アルボンがコース上にマシンを止めたことによりQ2開始が遅れた。

 予選結果 

   ドライバー コンストラクター Q1 Q2 Q3 1 16  シャルル・ルクレール フェラーリ 1:18.881 1:18.606 1:17.868 1 2 1  マックス・フェルスタッペン レッドブル-RBPT 1:18.580 1:18.611 1:18.154 2 3 11  セルジオ・ペレス レッドブル-RBPT 1:18.834 1:18.340 1:18.240 3 4 4  ランド・ノリス マクラーレン-メルセデス 1:19.280 1:19.066 1:18.703 4 5 44  ルイス・ハミルトン メルセデス 1:19.401 1:19.106 1:18.825 5 6 63  ジョージ・ラッセル メルセデス 1:19.405 1:19.076 1:18.933 6 7 3  ダニエル・リカルド マクラーレン-メルセデス 1:19.665 1:19.130 1:19.032 7 8 31  エステバン・オコン アルピーヌ-ルノー 1:19.605 1:19.136 1:19.061 8 9 55  カルロス・サインツ フェラーリ 1:18.983 1:18.469 1:19.408 9 10 14  フェルナンド・アロンソ アルピーヌ-ルノー 1:19.192 1:18.815 No Time 10 11 10  ピエール・ガスリー アルファタウリ-RBPT 1:19.580 1:19.226 11 12 77  バルテリ・ボッタス アルファロメオ-フェラーリ 1:19.251 1:19.410 12 13 22  角田裕毅 アルファタウリ-RBPT 1:19.742 1:19.424 13 14 24  周冠宇 アルファロメオ-フェラーリ 1:19.910 1:20.155 14 15 47  ミック・シューマッハ ハース-フェラーリ 1:20.104 1:20.465 15 16 20  ケビン・マグヌッセン ハース-フェラーリ 1:20.254 16 17 5  セバスチャン・ベッテル アストンマーティン・アラムコ-メルセデス 1:21.149 17 18 6  ニコラス・ラティフィ ウィリアムズ-メルセデス 1:21.372 18 DSQ 23  アレクサンダー・アルボン ウィリアムズ-メルセデス 1:20.135 20  107% time: 1:24.080 NC 18  ランス・ストロール アストンマーティン・アラムコ-メルセデス No Time 19ソース:
  - アルボンは前戦で他車と接触したことにより3グリッド降格ペナルティ。また、予選後に燃料サンプル違反により失格となったが、スチュワードの判断により決勝への出走が認められた。
  - ストロールは予選中の接触により3グリッド降格のペナルティ。また、107%以内のタイムを記録していないが、スチュワードの判断により決勝への出走が認められた。

 決勝 
2022年4月10日 15:00 AEST(UTC+10)（文章の出典）

優勝はシャルル・ルクレール。2位にセルジオ・ペレス、3位にジョージ・ラッセルとなった。

オープニングラップは接触も無くスムーズなスタートとなった。9番手スタートのカルロス・サインツはハードタイヤでのスタートだったが蹴り出しが悪く、ポジションを5つも落としたうえ、2周目にはターン9で姿勢を乱しターン10のアウト側のグラベルに捕まりリタイア。サインツのマシン回収の為にSCが導入され、7周目にレースは再開した。20周目前後からシャルル・ルクレールなど上位勢がピットインをした直後にセバスチャン・ベッテルがターン4の立ち上がりで姿勢を乱しクラッシュ。再びSCが導入された。ジョージ・ラッセルはこのタイミングでピット作業を行い、3位まで順位を上げた。39周目には2位を走行していたマックス・フェルスタッペンがコース脇にマシンを停めてリタイア。マシンの処理の間はVSCが導入され、ハードタイヤでスタートしたフェルナンド・アロンソなどはピット作業を行ったが、アレクサンダー・アルボンはステイアウトを選択した。アルボンは57周目までハードタイヤで走り続け、ラストラップのみソフトタイヤで走り10位で完走し1ポイントを獲得した。なお、優勝したルクレールはファステストラップと全周回ラップリーダーも記録し、自身初のグランドスラムを達成した。

 レース結果 
順位  ドライバー コンストラクター 周回数 タイム/リタイア原因   1 16  シャルル・ルクレール フェラーリ 58 1:27:46.548 1 26 2 11  セルジオ・ペレス レッドブル-RBPT 58 +20.524 3 18 3 63  ジョージ・ラッセル メルセデス 58 +25.593 6 15 4 44  ルイス・ハミルトン メルセデス 58 +28.543 5 12 5 4  ランド・ノリス マクラーレン-メルセデス 58 +53.303 4 10 6 3  ダニエル・リカルド マクラーレン-メルセデス 58 +53.737 7 8 7 31  エステバン・オコン アルピーヌ-ルノー 58 +61.683 8 6 8 77  バルテリ・ボッタス アルファロメオ-フェラーリ 58 +68.439 12 4 9 10  ピエール・ガスリー アルファタウリ-RBPT 58 +76.221 11 2 10 23  アレクサンダー・アルボン ウィリアムズ-メルセデス 58 +79.382 20 1 11 24  周冠宇 アルファロメオ-フェラーリ 58 +81.695 14 12 18  ランス・ストロール アストンマーティン・アラムコ-メルセデス 58 +88.598 19 13 47  ミック・シューマッハ ハース-フェラーリ 57 +1 Lap 15 14 20  ケビン・マグヌッセン ハース-フェラーリ 57 +1 Lap 16 15 22  角田裕毅 アルファタウリ-RBPT 57 +1 Lap 13 16 6  ニコラス・ラティフィ ウィリアムズ-メルセデス 57 +1 Lap 18 17 14  フェルナンド・アロンソ アルピーヌ-ルノー 57 +1 Lap 10 Ret 1  マックス・フェルスタッペン レッドブル-RBPT 38 DNF 2 Ret 5  セバスチャン・ベッテル アストンマーティン・アラムコ-メルセデス 22 DNF 17 Ret 55  カルロス・サインツ フェラーリ 1 DNF 9ソース:
  - ファステストラップの1点を含む
  - ランス・ストロールはストレートでウェービングしたとして5秒のタイムペナルティ。

 達成された主な記録 
グランドスラム：シャルル・ルクレール（F1史上26人目）

 第3戦終了時点のランキング 
 ワールド・チャンピオンシップ 

ドライバーズ・チャンピオンシップ
  順位 ドライバー ポイント 1位との差  10px 1  シャルル・ルクレール 71 10px 2 2  ジョージ・ラッセル 37 -34 10px 1 3  カルロス・サインツ 33 -38 10px 3 4  セルジオ・ペレス 30 -41  10px 5  ルイス・ハミルトン 28 -43 ソース:
 コンストラクターズ・チャンピオンシップ
 順位 コンストラクター ポイント 1位との差  10px 1  フェラーリ 104  10px 2  メルセデス 65 -39  10px 3  レッドブル-RBPT 55 -49 10px 4 4  マクラーレン-メルセデス 24 -80 10px 1 5  アルピーヌ-ルノー 22 -82 ソース:

注：いずれもトップ5まで掲載。

 DHLファステストラップアワード 
  順位 ドライバー 獲得数  10px 1  シャルル・ルクレール 3 ソース:
注：いずれもトップ5まで掲載。
 注：ファストテストラップアワードは同数の場合、カウントバック方式がとられている。

 脚注 

 注釈 

 出典 

2022
Category:2022年のF1レースレポート
Category:2022年のオーストラリアのスポーツ
Category:2022年4月