ハンス・シェレンベルク

ハンス・シェレンベルク（Hans Scherenberg、1910年10月28日 - 2000年11月17日）は、ドイツの自動車技術者である。

 経歴 
1930年から1935年にかけてシュトゥットガルト工科大学とカールスルーエ工科大学で学び、その後、ダイムラー・ベンツにテストエンジニアとして入社した。

同社では燃料直接噴射ポンプを備えたDB601エンジンの開発に携わった。この経験から、1942年に「4ストローク高高度航空機エンジンのバルブ制御」に関する論文を著し、シュトゥットガルト工科大学で博士号を取得した。

 グートブロート 
第二次世界大戦後はエンジン技術者であるの設計事務所で働き、1948年にドイツの自動車会社であるに移った。

同社では戦前の知見を活かすとともに、ボッシュとの協働により、燃料直噴エンジン搭載車としては世界初となるの開発全般を手掛けた。

 ダイムラー・ベンツ 
1952年に車両設計の責任者としてダイムラー・ベンツに復帰した。同社においても燃料直噴エンジンに携わるとともに、自動変速機の開発に関与した。

1965年には引退するフリッツ・ナリンガーの跡を受けて、車両の研究開発全体の責任者となる。1970年に、排気ガスの浄化やパッシブセーフティの調査研究を行うための部門を設立した。

1977年に引退し、その職責はヴェルナー・ブライトシュベルトに引き継がれた。

 その後 
1982年から1985年にかけて、の総長を務めた。

 栄典 
 1969年・名誉評議員（カールスルーエ工科大学）
 1970年・名誉博士（ベルリン工科大学）
 1973年・名誉教授（シュトゥットガルト工科大学）
 1975年・（）
 1977年・ヴィルヘルム・エクスナー・メダル
 1981年・

 脚注 

 出典 
 ウェブサイト

 外部リンク 
 Hans Scherenberg - ヴィルヘルム・エクスナー・メダル 
 Hans Scherenberg - ヴェルナー・フォン・ジーメンス・リング 

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