メルセデスAMG・SL

メルセデスAMG SL（Mercedes-AMG SL R232）は、ドイツの自動車メーカーメルセデス・ベンツ・グループが、メルセデスAMGブランドで展開している高級スポーツカーである。

概要
2021年10月28日（CEST）、メルセデス・ベンツは7代目のSLとして「メルセデスAMG SL」を世界初披露した。

上記発表以前の同年5月19日には、使用されるシャシーが公開されていた。さらに6代目と同様にドイツのブレーメン工場で生産されることも公表となった。

当代より、メルセデス・ベンツブランドとは異なり、サブブランドであるメルセデスAMGブランドから販売されることになった。クーペカブリオレの6代目までの「バリオルーフ」と呼ばれるリトラクタブルハードトップに代わって、4代目以来のソフトトップが採用されたほか、SLでは史上初となる4WDと四輪操舵が採用され、標準装備となっている。

グレードとして、4種類が用意されている。

 SL55 4MATIC＋（2021年10月28日発表）
 SL63 S 4MATIC＋（2021年10月28日発表，トップモデル）
 SL43（2022年4月6日発表，エントリーモデル）
 SL 63 S E PERFORMANCE（2023年12月12日発表，トップパフォーマンスモデル）

 デザイン 
エクステリアでは、現行メルセデスにおけるデザイン言語となった伝統のロングノーズ・ショートデッキスタイルを踏襲し、近年のAMGブランドの証である「パナメリカーナ」グリルが装着される。

また、ソフトトップの採用により軽量化と低重心化が図られ、ハンドリング性能の向上に寄与している。この電動ソフトトップは、キャビン後部の専用ウェルに格納され約15秒で開閉でき、時速60kmまでなら走行中に動作可能である。

さらに、 アドヴィックスの新開発アルミ対向型6ポットキャリパが搭載されている。メルセデスAMGがSL用に開発したロードスターアーキテクチャにより後席が設けられた。

 構造・パワートレイン 
プラットフォームはAMGによって新開発された、アルミニウム製スペースフレームと自立構造が組み合わされており、軽量の複合アルミニウム構造が採用されている。これによりMRAプラットフォームを採用していた先代よりもボディーシェルのねじり剛性が18％向上している。また、この他にも、スラストパネルやインストルメントキャリアでも軽量化が図られている。

パワートレインは3種類用意されている。また、パワーユニットは他のAMGモデルと同様に「One Man, One Engine」の原則にのっとりアファルターバッハの同社工場にて手作業で組み立てられる。

「SL63 S 4MATIC＋」と「SL55 4MATIC＋」には、AMG製の3982cc・V型8気筒ツインターボM177エンジンが搭載されている。また、駆動方式はAWDである。前者のSL63は、最高出力585PS・最大トルク800Nmを発揮し、0-100km/h加速3.6秒、最高速度315km/hを実現する。後者のSL55は、最高出力476PS・最大トルク700Nmを発揮し、0-100km/h加速3.9秒、最高速度295km/hを実現する。

「SL43」には、量産車では世界初となる48V電気システムを電源とする電動ターボチャージャー「エレクトリック・エグゾーストガス・ターボチャージャー」を組みこんだ2.0L 直列4気筒エンジンM139型が搭載されている。また、駆動方式はFRである。なお、4気筒エンジンを搭載したのは1954年から1963年に販売されていた190SL (R121)以来約60年ぶりである。

「SL63 S Eパフォーマンス」はプラグインハイブリッドモデルで、エンジンとモーターを搭載している。フロントに4L・V8ツインターボのM177エンジン（612PS・850Nm）、リアに電動シフト式2段ATなどと一体化された駆動用モーター（204PS・320Nm）と自社開発のAMGハイパフォーマンスバッテリ搭載されている。システム全体としての最高出力は816PS（600kW）、最大トルクは1420Nmを発揮し、0-100km/h加速は2.9秒を実現している。なお、「Electric」モードでは、15kmの走行が可能である（WLTCモード計測）。

 歴史（日本国内） 
2022年10月24日、日本導入が発表され、同日より発売。日本仕様では、発売当初前述したSL 43（Mercedes-AMG SL 43）のみの導入であった。

2023年4月25日、日本仕様車に4.0L V型8気筒エンジンM177型を搭載した4WDモデルSL 63 4MATIC+を追加導入し発売。併せて、SL 43は自宅駐車場などのA地点と乗降場所などのB地点のルートを車両に記憶させることで車両が区間の移動や駐車（公共での駐車スペースなど公道での使用は不可）を行う「メモリーパーキングアシスト」が標準装備され、ボンネットエンブレムを新デザインに変更。有償オプションにヒマラヤグレーペイント21インチAMG10ツインスポークアルミホイールと内装色のクリスタルホワイト/ブラック（ナッパレザー）を追加する装備内容の一部変更も実施された。

同年6月28日、特別仕様車SL 63 4MATIC+ Motorsport Collectors Edition（モータースポーツ コレクターズ エディション）が発表され、同日より日本での予約注文の受付が開始された。SL 63 4MATIC+をベースに、外観は車両先端から後輪前部までをハイテックシルバー、後輪部分以降をオブシディアンブラックをグラデーションにより組み合わせた専用ツートーンペイントとするとともに、車体後部にスターパターンのペイントワークも施された。併せて、AMGエアロダイナミックパッケージとAMGナイトパッケージが特別装備され、アルミホイールはマットブラックペイント21インチAMG10ツインスポークが採用され、PETRONASのリムフリンジも施され、ブレーキキャリパーをブラックとした。内装にはAMGパフォーマンスステアリングが特別装備された。世界で100台の限定販売で、このうち日本には17台が用意される。予約注文は同年7月12日までの受付となり、販売台数以上の申込があった場合には抽選となる。

2024年12月19日、トップパフォーマンスモデルでプラグインハイブリッドの「SL63 S Eパフォーマンス」を追加設定し、日本国内での販売を開始し、価格は3350万円とされている。また、左ハンドル仕様のみが設定される。

+ グレード一覧 グレード  排気量  エンジン  最高出力
(システム最高)  最大トルク
(システム最大)  駆動方式  備考 SL 63 4MATIC+ 3982 cc V型8気筒DOHCターボ  5500 rpm6500 rpm  800 N・m2500 rpm5000 rpm  4WD  四輪操舵を搭載 SL 55 4MATIC+5500 rpm6500 rpm  700 N・m2250 rpm4500 rpm SL 43 1991 cc 直列4気筒DOHC電動ターボ 6750 rpm 480 N・m3250 rpm5000 rpm FR 四輪操舵はオプション設定SL 63 S E PERFORMANCEV型8気筒 ツインターボエンジン・交流同期電動機816 PS (600kW)5750 rpm6500 rpm1420 N・m2500 rpm4500 rpm4WD

 ギャラリー 

 脚注 

関連項目
SLC
Sクラスカブリオレ

外部リンク
公式プレスリリース（英語版）
Mercedes-AMG SL（日本仕様、メルセデス・ベンツ日本）

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Category:オープンカー
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Category:四輪駆動車