富山北大橋

富山北大橋（とやまきたおおはし）は、富山県富山市の一級河川神通川に架かる富山県道208号小竹諏訪川原線の桁橋。

 概要 
当橋の開通により、上流側の神通大橋の朝夕の混雑が緩和された。都市計画道路綾田北代線の橋として富山県により1981年度（昭和56年度）『北日本新聞』1999年11月26日付朝刊25面『発展願い渡り初め 富山北大橋 4車線化工事が完成』より。より建設され、1987年（昭和62年）11月に工事着手『富山市史 編年史<上巻>』（2015年3月20日、富山市発行）434頁。、1992年（平成4年）9月28日『新聞に見る20世紀の富山 第3巻』（2000年11月26日、北日本新聞社発行）208ページに上流側の橋を暫定2車線で供用されたが、2000年とやま国体の連絡を容易にするため、1995年（平成7年）より4車線化工事が実施され、1999年（平成11年）11月25日に竣工した富山北大橋の架設（2021年11月15日閲覧）。4車線化を含めた建設費用は78億7千万円である。

 橋データ 
 左岸 - 富山県富山市駒見・石坂
 右岸 - 富山県富山市牛島本町2丁目
 形式 - 鋼3径間および4径間連続箱桁橋
 活荷重 - TL-20（1期橋）、B活荷重（2期橋）
 橋長 - 451.9 m『富山大百科事典 上巻』（1994年8月1日、北日本新聞社発行）940ページ。
 支間割 - ( 3×64.2 m ) + ( 4×64.2 m )
 幅員
 有効幅員 - 2×9.500 m
 車道 - 2×7.250 m
 歩道 - 両側2.250 m
 床版 - 鉄筋コンクリート
 総鋼重 - 1,589 t（1期橋）、1,919 t（2期橋）
 架設工法 - トラッククレーン・ベント工法
 施工 - 川田工業・佐藤工業

 脚注 

 注釈 

 出典 

 関連項目 
 神通川
 日本の橋一覧
 中部地方の道路一覧

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