シュタイアーマルクSバーン

Sバーンシュタイアーマルク（ドイツ語: S-Bahn Steiermark）は、グラーツの都市圏と上シュタイアーマルクの中心地域およびシュタイアーマルク州の残りの地域を結ぶ地域輸送システムである "Warum heißt es eigentlich nicht „S-Bahn Graz“, da der Knotenpunkt in Graz liegt und der Großraum Graz bedient wird?"。創設当時に名称は「グラーツSバーン」で、Sバーンのプロジェクトは1998年から実行されている。実際の路線は2007年12月9日に開通された。

現在のプロジェクト完成は2026年に予定されている。将来的にSバーンは、15分または30分間隔で、空調設備付きの低床列車も導入される予定である。鉄道交通の魅力で乗客数を大幅に増やすことで、この目標は公共交通機関を用いて、自家用車の増加に対抗することである。

 Sバーン路線 
路線名主要経路関連路線運用会社運行間隔運用開始日備考32 px|S1ブルック - フローンライテン - グラーツ - ヴェルンドルフ - ライプニッツ - シュピールフェルト・シュトラースオーストリア南部鉄道 ÖBB15/30分 2007年12月9日32 px|S11 （グラーツ -）ペガウ＝ドイチュラントファイシュトリッツ - ドイチュファイシュトリッツ - グゲンバッハ - ユーベルトバッハ ペガウ - ユーベルトバッハ線 StB 2007年12月9日グラーツ - ペガウ間に急行列車（REX 11）は平日1日3往復に運行32 px|S3グラーツ - グライスドルフ - フェルトバッハ - フェーリングシュタイアー東線 ÖBB60分 2010年12月12日32 px|S31 （グラーツ -）グライスドルフ - 聖ループレヒト - ヴァイツ - ヴァイツ北駅グライスドルフ - ヴァイツ線 StB 2010年12月12日32 px|S51 （グラーツ-）シュピールフェルト＝シュトラース - バート・ラトカーズブルクラトカーズブルク線 ÖBB 2007年12月9日32 px|S6グラーツ - ヴェルンドルフ - ヴェットマンシュテッテン - 西シュタイアーマルク - ヴィースアイビスヴァルコーラルム線、ヴィース線GKB30/60分 2010年12月12日32 px|S61グラーツ - リーボーフ - ヴェットマンシュテッテンケーフラッハ線、ヴィース線GKB 2007年12月9日2010年12月11日までは「S6」として運行32 px|S7グラーツ - リーボーフ - フォイツベルク - ケーフラッハケーフラッハ線GKB2007年12月9日平日の通勤時間帯に急行列車（REX 7）運行32 px|S8 ウンツマルクト - ユーデンブルク - レオーベン - ブルック・アン・デア・ムーアブルック - レオーベン線、ルドルフ線ÖBB60分 2016年12月11日

 歴史と将来の拡張 
 開通および第一次路線拡張 
サムネイル|グラーツ中央駅で停車するS1列車
サムネイル|ユーベルバッハで走行する地方鉄道所属のS11列車
2007年12月9日の定期時刻表変更の際に、S1、S11、S5、S6、S7系統は一定運行間隔で導入された。現在のS3、S31系統の運行間隔は前より密集したものの、その路線は当時、Sバーンではなくて普通列車の系統であった。

グラーツ・ドン・ボスコ駅は南部線と東部線の重要な乗り換え駅として新設された。その結果、中央駅の交通量分散と中心部への迅速な輸送が可能となった。

 第二次路線拡張 

2010年6月以降S1系統の列車編が増加して、運行間隔が30分となった。ラッシュ時の間隔は30分あるいは15分となって、その上、同じ区間の快速列車はよく通行することとなった。2010年12月に、S6系統は南部線とコーラルム線の経由路線で加えられた。ヘンスベルク駅が新設されて、走行時間がおよそ15分ずつ短縮された。

 路線拡張とSバーンの発展 

2016年12月11日にS8、S9系統の運行が開始された。S6とS61の路線をアイビスヴァルトまで延長し、S6、S7、S61の路線を電気運転に転換するのが計画されている。コーラルム線建設の過程で、グラーツ空港駅を含む地下線を建設するのが提案されたが、現在に駅設置が計画されていない。

S31系統の運行は2018年9月10日にヴェイツ - ヴェイツ北駅間で開始されて、二つの新しい停車場は組み入れられた。南部鉄道のフローンライテン駅で乗降場が追加されて、S1列車の通行がより頻繁になった。

2025年8月4日に電車線はヴェットマンシュテッテン - ヴィースアイビスヴァルト間で設置されて、GKBの電気機関車および二階建客車はS6系統に投入された。同年12月14日、コルアルムの全線開通でS6およびS61は西シュタイアーマルク駅で停車して、そこで高速優等列車の乗り換えは可能になった。また、S61系統の定規運行区間はグラーツ - ヴェットマンシュテッテン間に短縮された。S7の場合、通期時間に快速列車REX7が導入された。南部鉄道区間では既存のS5系統・S9系統がS1系統に統合された。

 外部リンク 




 脚注 



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