プジョー・9X8

プジョー・9X8（プジョー・ナインエックスエイト、）は、プジョー・スポールがル・マン・ハイパーカー（LMH）規定に基づき2022年のFIA 世界耐久選手権（WEC）への参戦用に開発したプロトタイプレーシングカー。

LMH規定に基づき開発された3台目のプロトタイプレーシングカーであり、デビュー時には「リアウィングを装備しない」という、近年のスポーツカーでは前例のないスタイリングが与えられていた。

 概要 
プジョーは2011年のル・マン24時間レース以降耐久レースの最高峰から姿を消していたが、2019年11月、2022年からハイパーカーを用いてWECおよびル・マン24時間レースへ復帰することが発表されていた。しかし、新たにLMDh規定が発表されたこともあり、ハイパーカーもしくはLMDhを用いて参戦するのか対応が注目されていた。そんな中、2020年のル・マン24時間レース前日の9月18日にハイパーカーを開発することが正式にアナウンスされた。

車名の「9X8」は、プジョー・905やプジョー・908といった過去の車種を引き継ぐという意味の「9」、ハイパーカーの全輪駆動技術とモーターレースの世界におけるブランドの電動化戦略を具現化するハイブリッドパワートレインを指す「X」、そしてプジョーの現行シリーズを示す「8」を組み合わせたものである。

 仕様 
 初期型 
パワートレインは自社製の2.6L V型6気筒ツインターボエンジンに、前輪に最大出力200kWの電動MGUを搭載するハイブリッド構成で、バッテリーはトタルエナジーズの子会社であるサフトグループS.A.が開発した900Vバッテリーを採用する。なお、通常は二輪駆動でモーター駆動時に四輪駆動となるのは、ハイパフォーマンスモデルの508 PSEと同じであり、デザインも同車のマーケティングを意識したものになっている。

リアウィングを廃し、フロント部分に対して極端にリアが低いデザインが特徴。これは独自性を打ち出すこと以外にも、ダウンフォースの上限とドラッグの下限が定められており、その範囲内でなら自由な設計が可能なことや、「調整可能な空力デバイスはひとつ」（＝リアウィングかフロントスプリッターの二者択一）といった技術規則が大きく影響している。

前後のライトはプジョーの市販車と同様の「ライオンのかぎ爪がイメージされたデザイン」という3本のラインで構成される。空力パートナーは当初オレカが務める予定であったが、オレカが「LMDhマシンの開発を優先させたい」として辞退したため、リジェ・オートモーティブがパートナーに選ばれた。

2026-27年のアジアン・ル・マン・シリーズよりプライベーター・ハイパーカークラスが設立される事にともない、参戦に向けて2台がが率いるBBMスポーツに引き渡された。

 2024年仕様 
2024年3月、大幅改良が行われた2024年仕様車が発表された。改良型では空力が一新され、初期型とは一転しリアウィングを設けた。車両重量バランスや空力バランスもリア寄りの設定とされている。エアロコンセプトの変更により「マシン表面の90-95%」が変更されているという。

 レース活動 
 2022年 
2022年シーズンからWECへ参戦すると表明し、同じくハイパーカーを用いて参戦するトヨタやグリッケンハウスがライバルとなる。しかし、マシンの開発が難航したため、第3戦のル・マン24時間レースまで欠場し、第4戦のモンツァより2台体制で参戦を開始した。

 2023年 
引き続きWECに参戦。第4戦からはル・マン24時間レース100周年を記念して、今までのグレー一色のカラーリングを変更し、プジョー・905にインスピレーションを得た白地に幾何学的なグラフィックをあしらったデザインに変更した。デビュー1周年となった第5戦のモンツァ6時間レースでは初表彰台となる3位を獲得した。

 ギャラリー 

 戦績 
 FIA 世界耐久選手権 
 年 チーム クラス 車番 ドライバー Rds. 1 2 3 4 5 6 7 8   2022  プジョー・トタルエナジーズ LMH 93  ポール・ディ・レスタ 4-6 SEB SPA LMS MNZ FUJ BHR   42 4位   4-6  ジャン＝エリック・ベルニュ 4-6 94  ロイック・デュバル 4-6 SEB SPA LMS MNZ FUJ BHR    グスタヴォ・メネゼス 4-6  ジェームズ・ロシター 4-5  ニコ・ミュラー 6 2023  プジョー・トタルエナジーズ ハイパーカー 93  ポール・ディ・レスタ All SEB POR SPA LMS MNZ FUJ BHR  67 5位   All  ジャン＝エリック・ベルニュ All 94  ロイック・デュバル All SEB POR SPA LMS MNZ FUJ BHR   グスタヴォ・メネゼス All  ニコ・ミュラー 1-5, 7  ストフェル・バンドーン 6 2024  プジョー・トタルエナジーズ ハイパーカー 93  ミケル・イェンセン All QAT IMO SPA LMS SÃO COA FUJ BHR 57 6位  ニコ・ミュラー All  ジャン＝エリック・ベルニュ 1-2, 4-8 94   ポール・ディ・レスタ All QAT IMO SPA LMS SÃO COA FUJ BHR  ロイック・デュバル All  ストフェル・バンドーン 1-2, 4-8 2025  プジョー・トタルエナジーズ ハイパーカー 93  ポール・ディ・レスタ All QAT IMO SPA LMS SÃO COA FUJ BHR 84 7位  ミケル・イェンセン All  ジャン＝エリック・ベルニュ 1-4, 6-8 94  ロイック・デュバル All QAT IMO SPA LMS SÃO COA FUJ BHR   All  ストフェル・バンドーン 1-4, 6-7  テオ・プルシェール 8 2026  プジョー・トタルエナジーズ ハイパーカー 93  ポール・ディ・レスタ TBC QAT IMO SPA LMS SÃO COA FUJ BHR TBD TBD  ニック・キャシディ TBC  ストフェル・バンドーン TBC 94  ロイック・デュバル TBC QAT IMO SPA LMS SÃO COA FUJ BHR   TBC  テオ・プルシェール TBC
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

 脚注 

 関連項目 
 ル・マン・ハイパーカー
 トヨタ・GR010 HYBRID
 グリッケンハウス・007 LMH
 フェラーリ・499P
 ヴァンウォール・ヴァンダーヴェル 680
 イソッタ・フラスキーニ・ティーポ6 LMH-C
 アストンマーティン・ヴァルキリー

 外部リンク 

 NEW PEUGEOT 9X8 HYPERCAR-レースのためのデザイン - ステランティス

9X8
Category:ル・マン・ハイパーカー