ジャコモ・リッチ

ジャコモ・リッチ（Giacomo Ricci、1985年3月30日 - ）は、イタリア・パヴェーノ出身のレーシングドライバー。

 キャリア 
 フォーミュラBMW 
リッチは2001年と2002年にドイツを拠点とするフォーミュラ・BMWでカーレースのキャリアを開始し、ドライバーズチャンピオンシップで7位という最高のフィニッシュを達成した。

 フォーミュラ・ルノー 
リッチは2001年にイタリアのフォーミュラ・ルノー選手権にも出場し、2002年には2リッターのドイツシリーズとヨーロッパカップのラウンドにも出場した。 2003年、彼はスペインのフォーミュラジュニア1600シリーズのより小さなエンジンカテゴリーにステップダウンし、チャンピオンシップで4位となった。彼はまた、その年の間に北米を拠点とするシリーズにも1レースに参加した。 2004年ワールドシリーズ・バイ・ニッサンの8つのレースに参加した（ルノーと同じ所有者を共有し、チャンピオンシップは翌年ワールドシリーズ・バイ・ニッサンとしてブランド名が変更された）。

 フォーミュラ3000 
2004年から2007年まで、リッチはF3000シリーズでドライブ。 2004年に4レースでポイントを獲得しなかった後、2005年には順位を3位に上げた。 2006年、フィジケラモータースポーツからドライブし、彼は5回の勝利と13回の表彰台フィニッシュでチャンピオンシップを獲得した。 2007年、彼は選択されたラウンドにのみ出場し、チャンピオンシップで5位でフィニッシュし、その年に北米を拠点とするモーターレースに集中することを選択した。
右|サムネイル| 2007年のチャンプカーアトランティックヒューストンレースでのリッチ（フォアグラウンド）レース

 チャンプカーアトランティック 
リッチは、2007年にコンクエストレーシングチームからフォーミュラ・アトランティック（現在は廃止されたチャンプカー・ワールド・シリーズのフィーダーシリーズ）で正式にドライブした。彼は勝利や表彰台を獲得しなかったにもかかわらず、チャンピオンシップで6位でフィニッシュした。ランク・ペレラとロバート・ウィケンズに次ぐ、2007年の3番目に高いランクの新人ドライバーであった。

リッチは2008年にGP2シリーズコールを受け、最初の数ラウンドでデビッドプライスレーシングのミハエル・ヘルクに代わった。これは前のGP2アジアシリーズでヘルクが手首を骨折したためである。彼のチームメイトはブラジルのディエゴ・ヌネスであった。チャンピオンシップの最初の2ラウンドの後、ヘルクが回復を続けたため、アンディ・ソウセックに交代した。

その後、リッチはトライデントレーシングチームより2008–09年GP2アジアシリーズシーズンの第1ラウンドに出場。その後、アルベルト・バレリオに交代したため、2回戦以降はDPRに戻り、関口雄飛に交代。

リッチは2009年のGP2シリーズまでDPRを継続し、今回はアジアシリーズと同様にヘルクとチームを組んだ。リッチは信頼性に苦しみ、彼が始めた7レースのうち3レースだけを終え、ニュルブルクリンクラウンドでは元インディカー・シリーズレーサーのフランク・ペレラに代わられた。

リッチは2009-10年GP2アジアシリーズシーズン、アブダビの最初のラウンドで2回リタイアした後、リッチは初めてGP2ポイントを獲得し、2回目のアブダビで5位に終わった。彼は翌日、最初の表彰台を獲得し、スプリントレースでチームメイトのヘルクとレース優勝者のダヴィデヴァルセッキに次ぐ3位でフィニッシュした。彼の最初の勝利は、バーレーンでの最終レースであった。この結果、彼は彼自身と彼のチームの両方でチャンピオンシップ3位を獲得した。

2010年のメインシリーズでDPRのでシートを維持し、シーズンの最初のレースで2位でフィニッシュした。その後、彼は11レース、無得点に耐えたが、ハンガリーでの週末は、初のメインシリーズの勝利と最高潮に達した。しかし、その後、彼は同胞のファブリツィオ・クレスタニに取って代わられた。カレンダーでは最後の6レースを逃したにもかかわらず、ドライバーズで13位でフィニッシュした。

2011年のほとんどをドライブなしで過ごした後、リッチはシーズンを終えたアブダビでの非チャンピオンシップレースのためにGP2シリーズに戻った。同胞のファビオ・オニディとスーパーノヴァ・レーシングに向けてドライブし、2レースで11位と23位でフィニッシュした。

 インターナショナルGTオープン 
リッチはまた、2008年の国際GTオープンチャンピオンシップのGTAクラスとGTSクラスにも参加した。

 Auto GP 
スーパーノヴァチームがGP2シリーズから撤退したことで、リッチはこのカテゴリーに留まるという希望が妨げられたため、2012年に彼はユーロシリーズ3000（現在はAuto GPとしてリブランド）に戻り、オーストリアのゼレレーシングチームの選択されたイベントに出場した。

彼は現在、トライデントレーシングのチームマネージャーとして活躍している。

 レース記録 
 ユーロシリーズ3000/Auto GP 
年エントラント123456789101112131415161718DCポイント2004年Power TechBRNESTJERMNZSPADONDIJZOLNÜR1NÜR214位02005年Team AstromegaADRVALBRNIMOMUGMAGMNZMIS3位332006年FMS InternationalADR1ADR2IMO1IMO2SPA1SPA2HUN1HUN2MUG1MUG2SIL1SIL2CAT1CAT2VAL1VAL2MIS1MIS21位1062007年ELK MotorsportVAL1VAL2HUN1HUN2SIL1SIL2MUG1MUG2NÜR1NÜR2SPA1SPA2MNZ1MNZ2CAT1CAT25位372010年RP MotorsportBRN1BRN2IMO1IMO2SPA1SPA2MAG1MAG2NAV1NAV2MNZ1MNZ212位82012年Zele RacingMNZ1MNZ2VAL1VAL2MAR1MAR2HUN1HUN2ALG1ALG2CUR1CUR211位40Team MLR71SON1SON22013年Team MLR71MNZ1MNZ2MAR1MAR2HUN1HUN2SIL1SIL2MUG1MUG2NÜR1NÜR2DON1DON2BRN1BRN224位0

 GP2シリーズ 
年エントラント1234567891011121314151617181920DCポイント2008年DPRCATFEACATSPRISTFEAISTSPRMONFEAMONSPRMAGFEAMAGSPRSILFEASILSPRHOCFEAHOCSPRHUNFEAHUNSPRVALFEAVALSPRSPAFEASPASPRMNZFEAMNZSPR31位02009年DPRCATFEACATSPRMONFEAMONSPRISTFEAISTSPRSILFEASILSPRNÜRFEANÜRSPRHUNFEAHUNSPRVALFEAVALSPRSPAFEASPASPRMNZFEAMNZSPRALGFEAALGSPR27位02010年DPRCATFEACATSPRMONFEAMONSPRISTFEAISTSPRVALFEAVALSPRSILFEASILSPRHOCFEAHOCSPRHUNFEAHUNSPRSPAFEASPASPRMNZFEAMNZSPRYMCFEAYMCSPR13位16

 GP2アジアシリーズ 
年エントラント123456789101112DCポイント2008–09年Trident RacingSHIFEASHISPR27位0David Price RacingDUBFEADUBSPRBHR1FEABHR1SPRLSLFEALSLSPRSEPFEASEPSPRBHR2FEABHR2SPR2009–10年David Price RacingYMC1FEAYMC1SPRYMC2FEAYMC2SPRBHR1FEABHR1SPRBHR2FEABHR2SPR3位29

 脚注 

 参考文献 

Category:イタリアのドライバー
Category:GP2シリーズのドライバー
Category:GP2アジアシリーズのドライバー
Category:イタリアF3選手権のドライバー
Category:スーパーリーグ・フォーミュラのドライバー
Category:ヨーロピアン・ル・マン・シリーズのドライバー
Category:ピエモンテ州出身の人物
Category:1985年生
Category:存命人物