ルカ・フィリッピ

ルカ・フィリッピ（Luca Filippi、1985年8月9日 - ）はイタリアのレーシングドライバー。2006年から2012年までGP2シリーズに、2013年から2016年までインディカー・シリーズに参戦した。2008年にはホンダF1のテストドライバーでもあった。

 キャリア 
 フォーミュラ・ルノー 
フィリッピは2003年カートから一歩踏み出し、フォーミュラ・ルノー2.0イタリアに出場し、パストール・マルドナドと平手晃平に次ぐ3位で2004年フィニッシュした。

 フォーミュラ3000 
フィリッピは2005年にイタリア・F3000選手権にステップアップし、ジャンカルロ・フィジケラのフィジケラ・モータースポーツチームをドライブした。また、チームの最後のテストでミナルディと共に2005年にF1テストデビューを果たした。

 GP2シリーズ 
200px|右|サムネイル| 2008年のGP2シリーズのシルバーストンラウンドでARTグランプリに向けてドライブするフィリッピ。
200px|右|サムネイル|2008年GP2シリーズシーズンのバレンシアラウンドでアーデンインターナショナルに向けてドライブするフィリッピ。
200px|右|サムネイル|2009年のGP2シリーズのカタルーニャラウンドでスーパーノヴァに向けてドライブするフィリッピ。
フィジケラは2006年にコローニモータースポーツGP2シリーズチームと力を合わせ、フィリッピはチームのドライバーとして選ばれた。しかし、彼はシーズンの途中でBCNコンペティションチームに移籍。

2007年は、スーパーノヴァ・レーシングでGP2参戦を継続し、シリーズのトップドライバーの1人として浮上し、ランキング4位で終えた。

2007年11月14日にホンダF1のテストを行う。12月6日、フィリッピはスーパーアグリF1テスト走行を行い、レギュラードライバーである佐藤琢磨よりも速いタイムをマークした。

2008年初頭のGP2アジアシリーズの初シーズンに向けて、フィリッピは、通常のシリーズチームであるレーシングエンジニアリングが冬のシリーズに出場しなかったため、メリタスから参戦。彼は10レースで4ポイントしか獲得できず、ランキング17位。

ロマン・グロージャンと並んで、2008年GP2シリーズシーズンARTグランプリチームから参戦した。シーズン前半の失望の後、ルカは10レースを終えて山本左近と交代した。フィリッピは2日後にアーデンインターナショナルチームでドライバーとして確認され、イェルマー・バーマンの後継となった。結果は改善せず、ランキング19位。

フィリッピは2008–09年のGP2アジアシリーズは、BCNコンペティションに戻ったが、シーズンの最初のラウンド後にチームが購入した結果、ファブリツィオ・クレスタニに取って代わられた。

2009年のGP2シリーズでは、スーパーノヴァチームに戻り、アウトードロモ・インテルナシオナル・ド・アルガルヴェでシーズンの最終優勝を果たし、ランキング5位。

フィリッピは2009-10年のGP2アジアシリーズに向けメリタスに戻ってバーレーンでのシリーズ初優勝を果たし、ランキング2位。

フィリッピはドライブなしで2010年のGP2シリーズを開始したが、負傷したジョセフ・クラールに代わって、シーズン半ばにスーパーノヴァに戻った。クラールがシーズン最終戦に戻る前に、10レースから5ポイントを獲得し、ランキング20位。この期間中、フィリッピはシリーズ史上最も経験豊富なGP2ドライバーとなり、ハビエル・ビジャの82レースエントリーの記録を破った。

フィリッピは、レギュラードライバーのジェームズ・ジェイクスがインディカー・シリーズを追求するため、米国に移住することを選択した後、2011年のGP2アジアシリーズの第2ラウンドでスクーデリアコローニチームに呼び出され、ファイルーズ・ファウジーと並んでいた。チャンピオンシップ5戦の後、彼はケビン・チェッコンに代わってコローニに戻る。彼はすぐにフォームの改善を登録し、ニュルブルクリンクでのチームの最初のレースで優勝した。これはシリーズで100回目のレースでもある。彼はまた、スパフランコルシャンのスプリントレースとモンツァのフィーチャーレースで優勝し、ドライバーズランキングでキャリア最高となる2位に躍り出た。

GP2からほぼ1年後の2012年、フィリッピはモンツァでの2012年チャンピオンシップのホームレースでステファノ・コレッティの代わりとしてコローニから再び呼び出される。シリーズにフルタイムで参加しなかったにもかかわらず、フィーチャーレースで優勝。彼はまた、シンガポールでのチャンピオンシップの次の（そして最後の）ラウンドでポールポジションを獲得したが、フィーチャーレース中に激しくクラッシュし、すぐに修理できないほど車に損傷を与え、スプリントレースを開始出来なかった。それでも、シリーズ24戦のうち4戦しか出場しなかったにもかかわらず、ドライバーズランキング16位で終えた。

 Auto GP 
フィリッピは2010年のオートGPシーズンに出場し、ブルノでの1戦目とモンツァでの最後のレースで2勝を挙げて5位でフィニッシュした。彼は翌年シリーズに復帰し、ポールポジション1回、ファステストラップ3回、勝利1回、さらに5回の表彰台を獲得し、2レースを逃したにもかかわらず、ケビン・チェッコンにわずか3ポイントで破れ準優勝だった。

 インディカー 
2012年3月6日、フィリッピはインディ500以降のインディカーシリーズでレイホール・レターマン・ラニガン・レーシングに参加することが発表された。チームメイトは元F1ドライバーの佐藤琢磨と組んでいた。それにもかかわらず、彼はインディ500にも次のレースにも参加しなかった。2013年にブライアン・ハータ・オートスポーツのために4つのレースに出場し、15位で最高のフィニッシュを記録した。

CFHレーシングは、ロード/ストリートレースに出場するために、2015年のインディカーシーズンに向けてフィリッピと契約。

2016年シーズン、フィリッピはデイル・コインレーシングと契約を結び、オーバルを含めてシーズン全体で競い合う。オーバルトラックでの彼の最初のレースはアリゾナ州フェニックスで行われ、そこで彼はP20を終えた。インディアナポリスGPの数日前に、コインは両方のインディイベントからフィリッピを除外し、イタリア人ドライバーの代わりにギャビー・チャベスに指名した。

 フォーミュラE 
2017年、フィリッピはオリバー・ターベイと並んで全電気式FIAフォーミュラEチャンピオンシップにNIO、2017年の香港ePrixでデビューレースで10位に入賞。力強いデビューにもかかわらず、フィリッピはシーズン中に別のポイントを獲得することはなかった。

 レース記録 
 ユーロ3000選手権/イタリアF3000選手権 
年エントラント12345678910DCポイント 2004年 ユーロノバ・レーシングBRNESTJERMNZSPADONDIJZOL NÜR1 NÜR2 20位 0 2005年 フィジケラ・モータースポーツ ADR VAL BRN IMO MUG MAG MNZ MIS 1位 65

 Auto GP 
年エントラント1234567891011121314DCポイント 2010年 ユーロノバ・レーシング BRN1 BRN2 IMO1 IMO2 SPA1 SPA2 MAG1 MAG2 5位 34 スーパーノヴァ・レーシング NAV1 NAV2 MNZ1 MNZ2 2011年 MNZ1 MNZ2 HUN1 HUN2 BRN1 BRN2 DON1 DON2 OSC1 OSC2 VAL1 VAL2 MUG1 MUG2 2位 127

 脚注 

Category:イタリアのドライバー
Category:GP2シリーズのドライバー
Category:GP2アジアシリーズのドライバー
Category:イタリアF3選手権のドライバー
Category:フォーミュラEのドライバー
Category:インディカーのドライバー
Category:世界ツーリングカーカップのドライバー
Category:ピエモンテ州出身の人物
Category:1985年生
Category:存命人物