グスタヴォ・メネゼス

グスタヴォ・メネゼス（Gustavo Menezes, 1994年9月14日 - ）はアメリカ合衆国ロサンゼルス出身のレーシングドライバー。スポーツカーレースを中心に活躍しており、現在はスクーデリア・キャメロン・グリッケンハウスのドライバーとしてFIA 世界耐久選手権（WEC）に参戦している。

2016年のFIA 世界耐久選手権 LMP2耐久ドライバーズトロフィーのチャンピオン。

 経歴 
 初期の経歴 
2002年にカートレースを始めたメネゼスは、2010年にパシフィックF2000に参加し、四輪レースのキャリアを開始した。翌年にはフンコス・レーシングよりスター・マツダ・チャンピオンシップにステップアップしたほか、ヨーロッパでもレース活動を行い、ユーロカップ・フォーミュラ・ルノー 2.0にも参戦した。

 フォーミュラ3 
2013年3月、ヴァン・アメルスフォールト・レーシングはドイツ・フォーミュラ3選手権に参戦するドライバーとしてメネゼスと契約を結んだことを発表した。メネゼスはラウジッツリンクとホッケンハイムで2勝を挙げて、モトパーク勢以外では最高となるランキング4位に着けた。

2014年、メネゼスは同チームに残留しながらも、参戦シリーズをヨーロッパ・フォーミュラ3選手権へと切り替えた。ウェットコンディションとなったスパラウンドでの2回目の予選でトップタイムを記録し、決勝でも連続表彰台を獲得した。また、マカオグランプリにもこの年初出場した。

2015年の参戦に向けてメネゼスはカーリン・モータースポーツに移籍した。しかしながら、シーズンを通じて表彰台を獲得することが出来ず、獲得ポイント数、ランキング順位は共に前年を下回った。フォーミュラ3での最終レースとなったマカオグランプリでは決勝レースの1周目に発生した多重クラッシュの起点となり、リタイアに終わった。

 スポーツカー 
 LMP2（2016-17） 
メネゼスは2016年にスポーツカーレースに主戦場を移した。既に2015年末にはシグナテック・アルピーヌのテストに参加し、翌年2月にはニコラ・ラピエールと共に2016年の36号車のドライバーとして発表された。ステファン・リチェルミを加えた36号車のラインナップはシーズンを通して安定した成績を残し、ル・マンでの初優勝を含む4勝を挙げた。その結果、第8戦上海で4位に入ると、最終戦を残してLMP2クラスのタイトルを獲得した。

最終戦の翌日にバーレーン・インターナショナル・サーキットで開催されたルーキーテストでは、ピポ・デラーニと共にLMP1マシンでの走行を体験する若手ドライバーとして選出され、メネゼスはポルシェ・919ハイブリッドに乗り込んだ。

2017年シーズンに向け、FIAはメネゼスのドライバーランクをゴールドに昇格させた。チームはエースのラピエールと共にメネゼスを保持しながら、新たなシルバーランクのドライバーとしてマット・ラオを迎え入れた。タイトルを獲得した前年とは打って変わり、バイヨン・レベリオンの31号車とジャッキー・チェン・DCレーシングの38号車によるタイトル争いに加わることはできなかったものの、COTA6時間レースで1勝を挙げてランキング4位となった。

 TVR・レベリオン・レーシング（2018-20） 
TVR・レベリオン・レーシングは2018-19年シーズンに最高峰クラスであるLMP1クラスに2台で復帰するに伴い、2017年12月にメネゼスを含む6名のクルーを公表した。メネゼスはマティアス・ベシェ（シーズン後半にナタナエル・ベルトンと交代）、若手のトーマス・ローランと共に3号車に乗り込んだ。

シーズンを通してLMP1クラス唯一のワークスチームであるトヨタからは大きな差を付けられたものの、プライベーター勢では最も安定した成績を残し、トヨタの2台がレース後車検で失格となったシルバーストーン6時間レースでは初のWEC総合優勝を果たした。この勝利はレベリオンの初の総合優勝であると共に、2012年のシリーズ開始以来、初の非ワークスチームの総合優勝でもあった。

2019-20年シーズンに向けて、レベリオンは選手権に全戦参戦する車両を1台へと縮小した（シルバーストンとル・マンでは2台目である3号車も出走）。メネゼスは1号車のクルーであったブルーノ・セナと共にチームに残留し、新たに起用されたノーマン・ナトーとトリオを組んだ。

レベリオンはLMP1クラスのEoTに加え、この年新たに導入された「サクセス・ハンディキャップ」の恩恵を受け、トヨタの2台と互角のレースを展開した。この結果、第3戦上海から第6戦スパまで4戦連続でポールポジションを獲得し、上海とオースティンの2戦で優勝を果たした。サクセス・ハンディキャップが採用されなかったル・マン24時間レースでもメネゼスのアタックでトヨタの2台に割り込む予選2番手を獲得する速さを見せた。最終戦まで数字上はタイトル獲得の権利を残していたものの、チームはバーレーン8時間レースに参戦せずにシーズンを終えることを選択し、2年連続のランキング3位となった。

 スクーデリア・キャメロン・グリッケンハウス（2021） 
2021年のル・マン・ハイパーカー規定導入に合わせてWECへの参戦を始めるスクーデリア・キャメロン・グリッケンハウスは、そのドライバーラインナップとして708号車のメネゼス、709号車のライアン・ブリスコーを最初に発表した。グリッケンハウスはテストプログラムと製造の遅れのために開幕戦を欠場し、第2戦ポルティマオも1台体制を取ることとした。ただし出走するのはブリスコーが所属する709号車のため、メネゼスの初レースは第3戦モンツァとなる。

モンツァ6時間レースでは708号車のハンドルを握ったが、第4戦のル・マン24時間ではフランク・マイルーが709号車の担当から708号車に移り、メネゼスはグリッケンハウスのラインナップから外れることとなった。

 プジョー（2022-） 
2021年2月、プジョーは2022年からル・マン・ハイパーカーに参戦する6人のドライバーの1人にメネゼスを起用したことを発表した。

 レース戦績 
 スター・マツダ・チャンピオンシップ 
 年 チーム 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 順位 ポイント 2011年 ユンコス・レーシング STP8 BAR7 IND7 MIL5 IOW3 MOS6 TRO6 TRO6 SON9 BAL4 LAG15 8位 297 2012年 STP13 STP10 BAR7 BAR16 IND6 IOW13 TRO8 TRO6 EDM13 EDM5 TRO7 TRO6 BAL7 BAL16 LAG6 LAG8 ATL7 9位 208
(key)

 フォーミュラ 
 ドイツ・フォーミュラ3選手権 
 年 チーム エンジン クラス 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 順位 ポイント 2013年 ファン・アメルスフォールト・レーシング VW C OSC13 OSC26 OSC36 SPA13 SPA24 SPA37 NÜR17 NÜR2C NÜR37 SAC115† SAC27 SAC33 LAU15 LAU21 LAU34 NÜR14 NÜR28 NÜR33 LAU14 LAU24 LAU34 OSC13 OSC27 OSC32 HOC15 HOC21 HOC34 4位 241
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
 † : リタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。

 ヨーロッパ・フォーミュラ3選手権 
 年 チーム エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 順位 ポイント 2014年 ファン・アメルスフォールト・レーシング VW SIL116 SIL213 SIL318 HOC1Ret HOC221 HOC39 PAU115 PAU213 PAU3Ret HUN117 HUN27 HUN38 SPA16 SPA23 SPA33 NOR1Ret NOR210 NOR35 MSC110 MSC215 MSC312 RBR17 RBR25 RBR38 NÜR114 NÜR213 NÜR313 IMO1Ret IMO210 IMO310 HOC18 HOC29 HOC316 11位 91 2015年 ジャゴニャ・アヤム ウィズ カーリン SIL17 SIL218 SIL34 HOC19 HOC27 HOC311 PAU115 PAU214 PAU3Ret MNZ113 MNZ25 MNZ36 SPA122 SPA2Ret SPA3DNS NOR17 NOR27 NOR3Ret ZAN116 ZAN210 ZAN3Ret RBR18 RBR210 RBR312 ALG115 ALG24 ALG3Ret NÜR114 NÜR2Ret NÜR314 HOC120 HOC212 HOC313 12位 65
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

 スポーツカー 
 FIA 世界耐久選手権 
 年 チーム 使用車両 クラス 1 2 3 4 5 6 7 8 9 順位 ポイント 2016年 シグナテック・アルピーヌ アルピーヌ・A460 LMP2 SIL4 SPA1 LMN1 NÜR1 MEX2 COA1 FSW3 SHA4 BHR31位199 2017年 シグナテック・アルピーヌ・マットムート アルピーヌ・A470 LMP2 SIL4 SPA5 LMN5 NÜR3 MEX2 COA1 FSW2 SHA2 BHR4 4位 151 2018-19年 TVR・レベリオン・レーシング レベリオン・R13 LMP1 SPA3 LMN3 SIL1 FSWRet SHA5 SEB7 SPA2 LMN5 3位 114 2019-20年 LMP1 SIL9 FSW3 SHA1 BHR3 COA1 SPA3 LMN2 BHR 3位 145 2021年 グリッケンハウス・レーシング グリッケンハウス・007 LMH LMH SPA POR MNZRet LMN BHR BHR NC 0 2022年 プジョー・トタルエナジーズ プジョー・9X8 LMH SEB SPA LMNMNZ4 FSW5 BHR4  6位 40 2023年 ハイパーカー SEBNC POR5 SPA9 LMN9 MNZ11 FSW7 BHR8  11位 28
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
 * : 今シーズンの順位。（現時点）

 ル・マン24時間レース 
 ル・マン24時間レース 結果 年 チーム コ・ドライバー 使用車両 クラス 周回 順位 クラス順位 2016年  シグナテック・アルピーヌ  ニコラ・ラピエール ステファン・リチェルミ アルピーヌ・A460-日産 LMP2 357 5位 1位 2017年  シグナテック・アルピーヌ・マットムート  ロマン・デュマ マット・ラオ アルピーヌ・A470-ギブソン LMP2 351 10位 8位 2018年  TVR・レベリオン・レーシング  マティアス・ベシェ トーマス・ローラン レベリオン・R13-ギブソン LMP1 376 3位 3位 2019年  ナタナエル・ベルトン トーマス・ローラン LMP1 370 5位 5位 2020年  ブルーノ・セナ ノーマン・ナト LMP1 382 2位 2位 2023年  プジョー・トタルエナジーズ  ロイック・デュバル ニコ・ミュラー プジョー・9X8 ハイパーカー 312 27位 12位

 デイトナ24時間レース 
 デイトナ24時間レース 結果 年 チーム コ・ドライバー 使用車両 クラス 周回 順位 クラス順位 2014年  RSRレーシング  ブルーノ・ジュンケイラ ダンカン・エンデ デイヴィッド・ハイネマイヤー・ハンソン オレカ・FLM09-シボレー PC 177 DNF DNF 2015年  ブルーノ・ジュンケイラ クリス・カミング ジャック・ホークスワース PC 535 DNF DNF 2017年  3GTレーシング  スコット・プルーエット イアン・ジェームズ セイジ・カラム レクサス・RC F GT3 GTD 52 DNF DNF 2018年  JDC・ミラー・モータースポーツ  ミハイル・ゴイクベルグ クリス・ミラー ステファン・シンプソン オレカ・07-ギブソン P 798 7位 7位

 脚注 

 外部リンク 




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Category:ヨーロピアン・ル・マン・シリーズのドライバー
Category:アジアン・ル・マン・シリーズのドライバー
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