大阪狭山市循環バス

大阪狭山市循環バス（おおさかさやましじゅんかんバス）は、大阪府大阪狭山市が運行するコミュニティバス。南海バス（泉北営業所）に運行を委託している。愛称は「さやりんバス」。

コミュニティバス運行以前は、市によって老人福祉センターへの送迎バスが運行されていた。南海電気鉄道（現：南海バス）の一般路線バスの廃止代替として、2001年6月から乗合バス方式の「大阪狭山市循環バス」として運行を開始した。

 沿革 
 1999年
 4月1日：南海電気鉄道（現：南海バス）が一般路線バス「金剛くみの木線」を廃止。
 5月10日：南海電気鉄道が一般路線バス「狭山線」を廃止。
 2001年6月1日：南回り、ニュータウン回り、西回り、北回りの4コースで1年間の試験運行を開始。
 2002年6月：引き続き運行を行う。
 2003年1月5日：両回りとし、その他コース変更。
 2005年4月1日：以下の路線再編・運行内容変更を実施
 西回りと北回りを統合し、西・北回りとする。
 南回りのルートを帝塚山学院大学前（現・今熊）経由から三都神社前経由に変更。
 利用者が少ないため、乗継券を廃止。
 2010年4月：以下の路線再編・運行内容変更を実施
 プリペイドカードシステム「スルッとKANSAI」を導入。
 西・北回りの起終点を福祉センターから市役所に変更。
 南回りとニュータウン回りで今熊付近のルートを交換。南回りが帝塚山学院大学前経由、ニュータウン回りが三都神社前経由となる。
 停留所の名称を変更。
 各コース朝の片方向1便を増便。他の便は時刻を変更。
 2014年4月1日：バスロケーションシステムを導入。
 2015年
 4月：PiTaPaを導入、交通系ICカード全国相互利用サービスに対応。
 10月1日：各コース朝の片方向1便を増便、バス車両を代替。
 2019年度：年末年始の運行を開始。
 2020年12月29日 - 2021年2月28日：期間限定で運賃を無料とする。
 2023年
 2月1日：以下の再編・運行内容変更を実施
 電気バスを導入。
 西・北回りを西回りと北回りに再分離し、西回りを北野田駅前に、北回りを美原区役所前に乗り入れ。
 停留所の新設・移設・名称変更を行う。
 乗り継ぎ制度を再導入。
 1日乗り放題モバイルチケット「さやりん1dayパス」の販売を開始。
 2月1日 - 28日：期間限定で運賃を無料とする。
 2025年
 5月：期間限定で運賃を無料とする。
 10月1日 - 31日：期間限定で運賃を無料とする（当時発行の大阪狭山市広報にその旨を掲載）。
 11月6日：以下の再編・運行内容変更を実施。
 急行ルートを新設。
 南回り、ニュータウン回りの狭山神社前 - 国道310号間のルートを交換。「東茱萸木五丁目東」「茱萸木中央公民館前」停留所を新設、「ふれあいスポーツ広場前」停留所を廃止。
 急行ルートの始発便への乗り継ぎを可能とするため、各ルートの時刻を変更。

 運賃・乗車券類 
 おとな（中学生以上）100円、こども（小学生）50円。
 同伴する幼児は1人のみ無料。2人目以降はこども運賃が必要。
 幼児が1人で乗車する場合はこども運賃が必要。
 各種障害者手帳（身体障害者手帳、療育手帳、精神障害者保健福祉手帳）の呈示により、運賃がおとな50円、こども30円となる。また障害者手帳に介護者要の記載がある場合は介護者1人まで運賃50円となる。
 PiTaPaおよび交通系ICカード全国相互利用サービスに対応。
 南海バスの「なんかいバスカード」と「なっち」（いずれも既に利用を終了）は利用できなかった。
 「市役所」または「福祉センター前」停留所で他のルートへ乗り継ぐ場合、乗り継ぎ券の発行により2乗車目が無料となる（同一ルートでの乗り継ぎはできない。また、急行ルートを含む乗り継ぎはできない）。
 急行ルート以外で利用できる1日乗り放題モバイルチケット「さやりん1dayパス」を発売している。おとな300円、こども150円。

 路線 
 市内は南北に長い地形だが、どこでも500m以内にバス停留所を設け、交通空白地帯を解消するため市内ほぼ全域をカバーしている。
 運行時間は7時台から17時台まで、1時間に1本のパターンダイヤとなっている。便数は急行ルートが9往復、それ以外の各コース各回りごとに1日11便。
 毎日運行で、2019年度より年末年始も運行するようになった。
 市内各地か各種公共施設へ公共交通によるアクセスを確保するため、公共施設が集まる市役所停留所（市役所、さやかホール最寄り）および福祉センター前停留所（市立図書館、公民館、郷土資料館、保健センター、福祉センター最寄り）には、4ルートのすべてが経由する。
 コースは南回り、ニュータウン回り、西回り、北回り、急行ルートの5コース。両方向運行する。各系統ともAコース（本表記の順方向）とBコース（同逆方向）がある。

 南回り 
 市役所 - さやかホール - 狭山神社前 - 大野公民館前 - 子育て支援センター前 - 今熊 - 福祉センター前（南、ニュータウン回り、急行ルート） - 狭山池博物館前 - 市役所

 ニュータウン回り 
 市役所 - さやかホール - 狭山神社前 - 子育て支援センター前 - コミュニティセンター前 - 近大病院北 - 三都神社前 - 福祉センター前（南、ニュータウン回り、急行ルート） - さやかホール - 市役所

 西回り 
 市役所 - 狭山池博物館前 - 狭山駅 - 総合体育館 - 北野田駅前 - 山本北 - 福祉センター前（西、北回り）

 北回り 
 市役所 - 東野公民館 - 美原区役所前 - ふれあいの里 - 水みらいセンター前 - 金剛駅南 - 福祉センター前（西、北回り）

 急行ルート 

 市役所 - 狭山池北 - 福祉センター前（南、ニュータウン回り、急行ルート） - コミュニティセンター前 - 福祉センター前（南、ニュータウン回り、急行ルート） - 近畿大学病院

 車両 
子連れ客や高齢者・障害者が利用しやすいように、小型ノンステップバスの市内循環バス専用車両が充当される。

2015年10月1日の車両代替以前は、緑色を背景に市花のツツジをあしらった塗装の三菱ふそう・エアロミディMJノンステップを使用していたが、日野・ポンチョへの代替と同時にカラーリングも変更し、市民の活発な活動エネルギーをイメージしたオレンジ色を基調に、市のマスコットキャラクター「さやりん」を描いたラッピングが施された。2015年に代替された初代専用車両のエアロミディMJは、南海グループの御坊南海バスなどに移籍している。

その後は専用車両として日野・ポンチョが8台在籍し、2023年2月1日改正では電気バス（BYD・J6）が導入された。

 利用状況 
「大阪狭山市統計書」によると、大阪狭山市循環バスの乗車人数は以下の通りである。
+年度別乗車人数年度乗車人数合計備考2005年度286,6462006年度309,3962007年度323,2912008年度340,3062009年度326,2582010年度322,7592010年4月1日：路線再編を実施2011年度343,8482012年度357,2552013年度349,0322014年度358,7492015年度374,6522015年10月1日：朝の増便を実施2016年度376,3622017年度381,5712018年度372,4322019年度378,6362020年度293,3532021年度295,6102022年度360,1202023年2月1日：西回りと北回りの再分離など、大規模な路線再編を実施

 脚注 

出典

 関連項目 
 大阪狭山市#交通
 南海バス泉北営業所
 BYD・J6 - 2023年に導入した電気バス
 日本のコミュニティバス一覧#大阪府

 外部リンク 
 市循環バス - 大阪狭山市ホームページ

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