BMW・G22

G22は、ドイツの自動車メーカー・BMWが製造・販売している2代目4シリーズにおける、2ドアクーペのコードネーム。2ドアカブリオレのコードネームはG23、4ドアクーペであるグランクーペのコードネームはG26。

BMW Mがチューニングした高性能版であるM4（G82/G83）もラインアップされる。

基本コンポーネントは7代目3シリーズ（G20）と共有するなど、位置づけは先代を踏襲するものの、外装は大きく差別化された。

 概要 

 コンセプトモデル 
2019年9月10日、IAA Cars 2019 international motor show in Frankfurtにて、次期4シリーズクーペと予想されるコンセプトモデル「BMW Concept 4」を発表した。1930年代に一世を風靡した「BMW 328」、1960 年代に登場した「BMW 1600」や「BMW 2002」などの伝説的なブランドクラシックを参考に、BMW社のアイコンでもあるキドニーグリルが縦型かつ大型化された。

プレスリリースの文中で「the new face of the 4 Series range」と記されており、本モデルが次期4シリーズであることを示唆していた。

 クーペ（G22） 
2020年6月2日、プレス向けサイト内にて、オンライン形式でワールドプレミアを実施。本国では、同年10月からのデリバリー開始を予定しており、カタログ等も同時に公開された。

3シリーズのスポーティな走りにさらに磨きをかけるべく、サスペンション取り付け部やアンダーフレームを強化するとともに、高剛性ボディを採用することで、ロール剛性の強化、キレのあるハンドリングに加え、衝突時の安全性能も向上させている。また、アルミニウム材をボンネットだけでなく、エンジンキャリアや接続部に用いることで、ボディ剛性の強化および軽量化を図っている。

インテリアには、BMW Operating System 7.0のBMWライブ・コックピットを装備する。照明操作パネルは従来のダイヤル式からスイッチ式に改め、新デザインのシフトレバーを採用。さらに、歴代初となる電動式パーキングブレーキが搭載されるとともに、6色・11パターンから選べるアンビエントライトも装備された。

のちの仕様変更で、12.3インチのメーターパネルと14.9インチのコントロールディスプレイを一体化させた、BMWカーブド・ディスプレイが装備されるとともに、iDriveのバージョンがID8へ更新された。また、シフトレバーの形状はトグルスイッチ式に改められたが、代わりにシフトパドルが標準装備となった。アンビエントライトも設定項目が追加され、黄色やピンクといった多彩な室内照明を選択することが可能となった。一方で、物理スイッチは大幅に削減され、液晶パネルのタッチ操作もしくは音声による操作が主となった。

「OK, BMW」で起動する、AIを活用した新開発の「BMWインテリジェント・パーソナル・アシスタント」をブランド初採用した。これは、音声会話だけで車両の操作、情報へのアクセスが可能となる機能である。これまでの音声入力と異なり、より自然な会話に近い言葉でドライバーの指示や質問を理解し、適切な機能やサービスを起動可能にするほか、使用頻度に応じてドライバーの好みを学習する。このアシスタントには、ドライバーがシステムの「名前」を自由に付けることが可能である。

高性能3眼カメラ&レーダーに加え、毎秒2兆5000億回の演算能力を持つ画像処理プロセッサーによる高い解析能力を有した運転支援システム・安全機能として「ハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援機能」を新たに装備。中距離用カメラ、長距離用カメラ、車両周囲監視カメラを使用することにより、高速道路で先行車に追従した状態でACC（アクティブ・クルーズ・コントロール）を使用していれば、60kmまでの速度領域においてステアリングから手を離しての走行が可能となった。併せて、運転中のドライバーの状態をカメラで監視するシステムが導入された。

パーキングアシスタントには、リバースアシスト機能を新たに採用した。これにより、車両が直前に前進したルートを最大50m記憶し、その記憶したルートをバックで正確に戻ることが可能となった。

ラインアップは、「420i」「430i」「M440i xDrive」「420d」「420d xDrive」の5種類が用意される。全モデルに8速ATが組み合わされる。また、「420i」「430i」を除き、マイルドハイブリッド（MHEV）が搭載される。

2021年3月、本国で「430d xDrive」および「M440d xDrive」を追加設定（日本未導入）。
 日本仕様 
ワールドプレミア後、BMW Japanの公式サイトにてティーザーサイトが公開され、2020年秋の発売が予告された。
2020年10月16日
オンライン配信にて発表・販売開始。2.0L 直列4気筒ガソリンエンジンを搭載する「420i（Standard/M Sport）」、3.0L 直列6気筒ガソリンエンジンを搭載する「M440i xDrive」が導入された。先代とは異なり、全モデルでスポーツシートが装備されるとともに、M Sportではヴァーネスカ・レザーが標準装備となった。
M Performanceモデルとなった「M440i xDrive」には、セリウム・グレー塗装のフロントグリルやミラーカバーをはじめ、内外装に専用装備が与えられたものの、MHEVは非搭載となる。
ボディカラーは、Individualカラー1色を含め、9色が用意される。サンレモ・グリーンのみ、導入時期が未定となるほか、カタログカラーであるアークティック・レース・ブルーは「M440i xDrive」専用色となる。なお、本国仕様の全幅が1,852mmであるのに対し、日本仕様では1,850mmとなる。
同時に導入記念車「Edition EDGE」（全国限定13台）を発表。「420i M Sport」（10台）および「M440i xDrive」（3台）をベースに、オンラインストア限定で販売される。前者にはブラック・ミラー・キャップ、BMW Individualハイ・グロス・シャドウライン・エクステンディッド・コンテンツなどが、後者にはMカーボン・エクステリア・パッケージ、アルミニウム・メッシュ・エフェクト・トリム、Mシート・ベルトなどが特別装備される。
2024年6月27日
フェイスリフト（LCI：ライフ・サイクル・インパルス）を実施。
全車に新デザインのLEDヘッドライトを採用したほか、底面にフラット部分を設けたD形状のステアリングホイールや、エアコンの吹き出し口など細部の意匠変更が行われた。iDriveはID8.5にアップデートされ、新たにQuickSelect機能が搭載された。
「M440i xDrive」は、赤で塗装されたMスポーツ・ブレーキ、黒で塗装されたリア・スポイラーに加え、フロント周りの加飾部分およびヘッドライト内の光機部をブラックアウトした。さらに、BMW MカラーがアクセントとなるMシート・ベルト、ステアリングにMカラーのステッチ、ステアリングの12時部分を赤くマーキングするなど、Mモデルらしさが高められた。
 G22（2020年 - 2024年）/ G22 LCI（2024年 - ） グレード 型式 排気量（cc） エンジン 最高出力（ps/rpm） 最大トルク（Nm/rpm） 変速機 駆動方式420i（2020年 - ） B48B20A 1,998直列4気筒DOHCターボ 184/5,000 300/1,350-4,0008速AT 後輪駆動M440i xDrive（2020年 - ） B58B30B 2,998直列6気筒DOHCターボ 387/5,800 500/1,900-6,500四輪駆動

 カブリオレ（G23） 
2020年9月30日、本国にて発表。同年10月からのデリバリー開始を予定しており、カタログ等も同時に公開された。

約18秒で開閉可能なキャンバス製ソフトトップを採用している。また、サスペンション取り付け部やアンダー・フレームを強化するとともに、高剛性ボディを採用することで、ロール剛性の強化、キレのあるハンドリングに加え、屋根を開けた状態での衝突時における安全性能を向上させるため、カブリオレ特有の補強が施されている。

安全機能・運転支援システムおよび、コネクティビティにおいては、先に発表されたクーペに準ずる。

ラインアップは、「420i」「430i」「M440i xDrive」「420d」の4種類が用意される。全モデルに8速ATが組み合わされる。また、「420i」「430i」を除き、MHEVが搭載される。「430d」および「M440d xDrive」は遅れてデリバリーされる。なお、クーペとは異なり、「430d」は後輪駆動となる。

本国資料ではコンバーチブル（Convertible）と記載されているが、旧モデル含め、日本国内向けはカブリオレ（Cabriolet）と呼称される。名称のみで仕様の違いは特にない。

 日本仕様 
2021年2月25日
オンライン配信にて発表・販売開始。2.0L 直列4気筒ガソリンエンジンを搭載する「420i（Standard/M Sport）」、3.0L 直列6気筒ガソリンエンジンを搭載する「M440i xDrive」が導入された。先代とは異なり、全車でスポーツシートが装備されるとともに、M Sportではヴァーネスカ・レザーが標準装備となった。
M Performanceモデルとなった「M440i xDrive」には、セリウム・グレー塗装のフロントグリルやミラーカバーをはじめ、内外装に専用装備が与えられたが、MHEVは非搭載となる。
2024年6月27日、
フェイスリフト（LCI）を実施。
全車に新デザインのLEDヘッドライトを採用したほか、底面にフラット部分を設けたD形状のステアリングホイールや、エアコンの吹き出し口など細部の意匠変更が行われた。iDriveはID8.5にアップデートされ、新たにQuickSelect機能が搭載された。
「M440i xDrive」は、赤で塗装されたMスポーツ・ブレーキ、黒で塗装されたリアスポイラーに加え、フロント周りの加飾部分および、ヘッドライト内の光機部をブラックアウトした。さらに、BMW MカラーがアクセントとなるMシート・ベルト、ステアリングにMカラーのステッチ、ステアリングの12時部分を赤くマーキングするなど、Mモデルらしさが高められた。
 G23（2021年 - 2024年）/ G23 LCI（2024年 - ） グレード 型式 排気量（cc） エンジン 最高出力（ps/rpm） 最大トルク（Nm/rpm） 変速機 駆動方式420i（2021年 - ） B48B20A 1,998直列4気筒DOHCターボ 184/5,000-6,500 300/1,350-4,0008速AT 後輪駆動M440i xDrive（2021年 - ） B58B30B 2,998直列6気筒DOHCターボ 374/5,500-6,500 500/1,900-6,500四輪駆動

 グランクーペ（G26） 
2021年6月9日、本国にて発表。フロントマスクやリアバンパー、アルミホイールの意匠が、クーペ/カブリオレとは異なる専用デザインとなっている。車高は1,450mmあり、先代（F36）の1,395mmと比較して、55mm高くなった。なお、ボディ形状が近似する3シリーズ・グランツーリスモ（F34）は1,510mmであることから、G26の車高は、F34とF36の中間に位置することが分かる。

先に発表されたクーペでの改良点に加え、より大きな開口部を持つハッチバック化に伴う車体剛性低下を補うため、リア周りにブレースを追加している。

安全機能・運転支援システムおよびコネクティビティにおいては、先に発表されたクーペに準ずる。

ラインアップは、「420i」「430i」「M440i xDrive」「420d」「420d xDrive」の5種類が用意される。全モデルに8速ATが組み合わされる。また、「420i」「430i」を除きMHEVが搭載される。

 日本仕様 
2021年7月16日
オンラインにて発表・販売開始。2.0L 直列4気筒ガソリンエンジンを搭載する「420i（Standard/M Sport）」、3.0L 直列6気筒ガソリンエンジンを搭載する「M440i xDrive」が導入された。
クーペ/カブリオレとは異なり、M Sportにはアルカンタラ・センサテック コンビネーションシートが標準装備となり、ヴァーネスカ・レザーはオプション設定となった。
M Performanceモデルとなった「M440i xDrive」には、セリウム・グレー塗装のフロントグリルやミラーカバーをはじめ、内外装に専用装備が与えられたが、MHEVは非搭載となるほか、フロントタイヤが245幅となる（クーペ/カブリオレは225幅）。
2021年11月2日
導入記念モデル「Edition EDGE」（全国限定20台）を発表。
「420i M Sport」（15台）および「M440i xDrive」（5台）をベースに、オンラインストア限定で販売される。前者には、ブラック・ミラー・キャップ、BMW Individualハイ・グロス・シャドウライン・エクステンディッド・コンテンツなどが、後者には、 Mテクノロジー・パッケージ、Mインテリア・カーボン・ファイバー・トリム、Mシート・ベルトなどが特別装備される。
2022年4月26日
クリーンディーゼルを搭載する「420d xDrive（Standard/M Sport）」を追加設定。欧州仕様とは異なり、MHEVは非搭載となる。なお、「420i M Sport」がランフラットタイヤを装備するのに対し、「420d xDrive M Sport」はラジアルタイヤを装備する。
2024年2月14日
特別仕様車「Edition Shadow」を発表。
「420i M Sport」をベースに、フロントとリアを精悍に引き締めるブラックのフロントグリルとテールパイプ、通常は設定の無いレザーシートをスポーツシートとの組み合わせで特別装備する。さらに、通常はi4でのみ設定されている19インチの Mエアロ・ダイナミック・ホイール860Mを装備する。
2024年7月10日
特別仕様車「Limited」を発表。
「M440i xDrive」をベースに、赤色のM スポーツ・ブレーキや、ブラックアウトされたフロントグリルやヘッドライトを装備し、エクステリアデザインを精悍に引き締める「M Sport Package Pro（エム・スポーツ・パッケージ・プロ）」を標準装備とした。さらに、サン・プロテクション・ガラス、M カーボン・トリムとM シートベルトを装備しながら、魅力的な価格設定を実現した。
2024年10月25日
フェイスリフト（LCI）を実施。
全車に新デザインのLEDヘッドライトを採用したほか、底面にフラット部分を設けたD形状のステアリングホイールや、エアコンの吹き出し口など、細部の意匠変更が行われた。iDriveはID8.5にアップデートされ、新たにQuickSelect機能が搭載された。
「M440i xDrive」は、アダプティブLEDヘッドライト、レーザー・テールライト、赤で塗装されたMスポーツ・ブレーキを標準装備し、フロント周りの加飾部分およびヘッドライト内の光機部をブラックアウトした。
 G26（2021年 - 2024年）/ G26 LCI（2024年 - ） グレード 型式 排気量（cc） エンジン 最高出力（ps/rpm） 最大トルク（Nm/rpm） 変速機 駆動方式420i（2021年 - ） B48B20A 1,998直列4気筒DOHCターボ 184/5,000 300/1,350-4,0008速AT 後輪駆動420d xDrive（2022年 - ）B47D20B1,995直列4気筒DOHCディーゼルターボ190/4,000400/1,750-2,500四輪駆動M440i xDrive（2021年 - ） B58B30B 2,998直列6気筒DOHCターボ 387/5,800 500/1,900-6,500

 i4（G26） 
2021年3月17日、本国にて発表。歴代初となる電気自動車であり、のちに発表されるグランクーペをベースとする。 

最新の充電テクノロジーを採用し、普通充電と急速充電（CHAdeMO）に対応している。普通充電においては、自宅で6.4kWのBMWウォール・ボックス（200V/32A）の利用により、一晩（約15時間）で、充電開始時0％の状態から100％まで充電することが可能である。急速充電（CHAdeMO）においては、90kW充電器の利用により、約40分で、充電開始時0％の状態から約80%までの充電が完了する。また、僅か10分の急速充電で、最大約75-90km程度の航続可能距離を伸ばすことが可能である。 

安全機能・運転支援システムおよびコネクティビティは、先に発表されたクーペに準ずる。 

 日本仕様 
2022年2月16日
発表・発売開始。最高出力250kW（340PS）、最大トルク430Nmを発揮する電気モーターを後方に搭載する「eDrive40（Standard/M Sport）」、最高出力190kW（258PS）、最大トルク365Nmを発揮する電気モーターと、最高出力230kW（313PS）、最大トルク430Nmを発揮する電気モーターを前後に搭載する「M50」が導入された。両者とも、リチウムイオン電池の容量は210.6Ah、総エネルギー量は83.9kWhである。 
2023年2月15日
「eDrive35 M Sport」を追加設定。
最高出力210kW（286PS）、最大トルク400Nmを発揮する電気モーターを後方に搭載する。ボディ床下に収納されるリチウムイオン電池容量は199Ah、総エネルギー量は70.3kWhである。
BMWオンライン・ストア限定販売となり、実店舗での販売は行われない。
2024年10月25日
フェイスリフト（LCI）を実施。
全車で新デザインのLEDヘッドライトを採用したほか、底面にフラット部分を設けたD形状のステアリングホイールや、エアコンの吹き出し口など、細部の意匠変更が行われた。iDriveはID8.5にアップデートされ、新たにQuickSelect機能が搭載された。
「M50 xDrive」は、アダプティブLEDヘッドライト、レーザー・テールライト、赤で塗装されたMスポーツ・ブレーキを標準装備し、フロント周りの加飾部分およびヘッドライト内の光機部をブラックアウトした。
同時に、これまでのエントリーモデルであった「eDrive35 M Sport」が廃止された。
 G26（2022年 - 2024年）/ G26 LCI（2024年 - ） グレード 型式 排気量（cc） 電気モーター 最高出力（ps/rpm） 最大トルク（Nm/rpm） 変速機 駆動方式i4 eDrive35（2023年 - 2024年） HA0001N0 -交流同期電動機 286/6,000 400/0-4,500無段変速 後輪駆動i4 eDrive40（2022年 - ）340/8,000430/0-5,000i4 M50（2022年 - 2024年） HA0002N0(前)HA0003N0(後) 544/8,000 795/0-5,000四輪駆動i4 M50 xDrive（2024年 - 2025年）i4 M60 xDrive（2025年 - ）HA0002N0(前)HA0003N1(後)602/8,000795/0-5,500

 脚注 

 注釈 

 出典 

 関連項目 
 BMW
 M4
 3シリーズ
 6シリーズ

 外部リンク 
 BMW Group
 BMW
 BMW Motorsport

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