1972年カナダグランプリ

1972年カナダグランプリ (英: ) は、1972年のF1世界選手権第11戦として、1972年9月24日にモスポート・パークで開催された。

レースは80周で行われ、5番手からスタートしたティレルのジャッキー・スチュワートが優勝した。マクラーレンのピーター・レブソンが2位、チームメイトのデニス・ハルムが3位となった。

 背景 
モントランブラン・サーキットは地元のレース当局との紛争により閉鎖されたため、モスポート・パークがカナダグランプリの唯一の主催者となった。サーキットは最新のレーシング基準を満たすようにアップグレードされた。

ロータスは翌年からロニー・ピーターソンの起用を発表した。この年ル・マン24時間レースを制したマトラだったが、F1ではこの年11点しか獲得できず不振が続き、世界メーカー選手権に集中するためこの年限りでF1からの撤退を決めた。

 エントリー 
ロータスは無得点のに代わり、前年のナンバー2であったレイネ・ウィセルがBRMから復帰した。

ウィセルが抜けたBRMは地元出身のがスポット参戦し、エースのジャン＝ピエール・ベルトワーズとともにP180をドライブする。ピーター・ゲシンとハウデン・ガンレイは従来型のP160Cをドライブする。

ティレルはフランソワ・セベールに新車006を用意した。タイプ名は異なるが、エースのジャッキー・スチュワートが使用している005と同型である。

サーティースはマイク・ヘイルウッドが同日に行われるヨーロッパF2選手権のチャンピオン争いのためアルビグランプリ（アルビ・サーキット）に参加することを優先しヘイルウッドはこの年、ヨーロッパF2選手権のチャンピオンを獲得した。、オーナーのジョン・サーティースも新車TS14の走行を諦めたため、ティム・シェンケンとアンドレア・デ・アダミッチの2台のみ参加した。

テクノはデレック・ベルのみ、本年の残り2戦を走ることになった。

はジーン・メイソン・レーシングからマーチ・711で北米ラウンドの2戦にスポット参戦する。

 エントリーリスト 
 チーム No. ドライバー コンストラクター シャシー エンジン タイヤ  エルフ・チーム・ティレル 1  ジャッキー・スチュワート ティレル 005 フォード・コスワース DFV 3.0L V8  2  フランソワ・セベール 006  エキップ・マトラ・スポール 4  クリス・エイモン マトラ MS120D マトラ MS72 3.0L V12   ジョン・プレイヤー・チーム・ロータス 5  エマーソン・フィッティパルディ ロータス 72D フォード・コスワース DFV 3.0L V8  6  レイネ・ウィセル  モーターレーシング・ディベロップメンツ・リミテッド 7  グラハム・ヒル ブラバム BT37 フォード・コスワース DFV 3.0L V8  8  カルロス・ロイテマン 9  ウィルソン・フィッティパルディ BT34  スクーデリア・フェラーリ SpA SEFAC 10  ジャッキー・イクス フェラーリ 312B2 フェラーリ 001/1 3.0L F12  11  クレイ・レガツォーニ 12  アルトゥーロ・メルツァリオ   マールボロ・BRM 14  ジャン＝ピエール・ベルトワーズ BRM P180 BRM P142 3.0L V12  17  ビル・ブラック 15  ハウデン・ガンレイ P160C 16  ピーター・ゲシン  ヤードレー・チーム・マクラーレン 18  デニス・ハルム マクラーレン M19C フォード・コスワース DFV 3.0L V8  19  ピーター・レブソン 20  ジョディー・シェクター  M19A  ブルックボンド・オクソ・チーム・サーティース 21  マイク・ヘイルウッド  サーティース TS9B フォード・コスワース DFV 3.0L V8   チーム・サーティース 22  ティム・シェンケン 24  ジョン・サーティース  TS14  チェラミカ・パニョッシン・チーム・サーティース 23  アンドレア・デ・アダミッチ TS9B  STP・マーチ・レーシングチーム 25  ロニー・ピーターソン マーチ 721G フォード・コスワース DFV 3.0L V8  26  ニキ・ラウダ  クラーク＝モーダウント＝ガスリー・レーシング 27  マイク・ボイトラー マーチ 721G フォード・コスワース DFV 3.0L V8   チーム・ウィリアムズ・モチュール 28  アンリ・ペスカロロ マーチ 721 フォード・コスワース DFV 3.0L V8  29  カルロス・パーチェ 711  マルティーニ・レーシングチーム 31  デレック・ベル テクノ PA123/3 テクノ シリーズP 3.0L F12  32  ナンニ・ギャリ  フォード・コスワース DFV 3.0L V8  ジーン・メイソン・レーシング 33  スキップ・バーバー マーチ 711 フォード・コスワース DFV 3.0L V8 ソース:
追記
  - エントリーのみ
  - ヘイルウッドは他のレースに出場するため欠場
  - ギャリはマシンが準備できず欠場

 予選 
マクラーレンはCan-Amで得られたサーキットの知識と経験によって優位に立ち、ピーター・レブソンが初のポールポジションを獲得し、デニス・ハルムも2番手に続いた。マクラーレン勢とともにフロントローを得たのはマーチのロニー・ピーターソンであった本レースのスターティンググリッドは3-2-3。。初のドライバーズチャンピオンとなったエマーソン・フィッティパルディは前年度王者のジャッキー・スチュワートとともに2列目に並び、3列目はフランソワ・セベールとフェラーリ勢（クレイ・レガツォーニとジャッキー・イクス）が、4列目はカルロス・ロイテマンとクリス・エイモンが並ぶ。BRM・P180を駆るジャン＝ピエール・ベルトワーズとは後方に沈んだ。

 予選結果 
 順位 No. ドライバー コンストラクター タイム 差 グリッド 1 19  ピーター・レブソン マクラーレン-フォード 1:13.6 - 1 2 18  デニス・ハルム マクラーレン-フォード 1:13.9 +0.3 2 3 25  ロニー・ピーターソン マーチ-フォード 1:14.0 +0.4 3 4 5  エマーソン・フィッティパルディ ロータス-フォード 1:14.4 +0.8 4 5 1  ジャッキー・スチュワート ティレル-フォード 1:14.4 +0.8 5 6 2  フランソワ・セベール ティレル-フォード 1:14.5 +0.9 6 7 11  クレイ・レガツォーニ フェラーリ 1:14.5 +0.9 7 8 10  ジャッキー・イクス フェラーリ 1:14.7 +1.1 8 9 8  カルロス・ロイテマン ブラバム-フォード 1:14.9 +1.3 9 10 4  クリス・エイモン マトラ 1:15.4 +1.8 10 11 9  ウィルソン・フィッティパルディ ブラバム-フォード 1:15.6 +2.0 11 12 16  ピーター・ゲシン BRM 1:15.7 +2.1 12 13 22  ティム・シェンケン サーティース-フォード 1:15.7 +2.1 13 14 15  ハウデン・ガンレイ BRM 1:15.7 +2.1 14 15 23  アンドレア・デ・アダミッチ サーティース-フォード 1:15.9 +2.3 15 16 6  レイネ・ウィセル ロータス-フォード 1:16.0 +2.4 16 17 7  グラハム・ヒル ブラバム-フォード 1:16.2 +2.6 17 18 29  カルロス・パーチェ マーチ-フォード 1:16.4 +2.8 18 19 26  ニキ・ラウダ マーチ-フォード 1:16.8 +3.2 19 20 14  ジャン＝ピエール・ベルトワーズ BRM 1:16.8 +3.2 20 21 28  アンリ・ペスカロロ マーチ-フォード 1:17.0 +3.4 21 22 33  スキップ・バーバー マーチ-フォード 1:17.1 +3.5 22 23 17  ビル・ブラック BRM 1:17.9 +4.3 23 24 27  マイク・ボイトラー マーチ-フォード 1:18.4 +4.8 24 25 31  デレック・ベル テクノ 1:18.6 +5.0 25 ソース:

 決勝 
レース当日は朝から濃霧に覆われたため、フォーミュラ・フォードなどのサポートレースがキャンセルされた。本来レースが開始される予定であった14時半には霧がわずかに晴れ、主催者は各車に対し2-3周試走させた。最初にコースインしたジャッキー・スチュワートはこのコンディションではレースは不可能だと報告したが、エマーソン・フィッティパルディがコースインすると奇跡的に霧が晴れ始めた。周回を終えたE.フィッティパルディは、レースは安全だと思っていると語った。湿った路面が乾きだし、15分ほどのウォームアップ走行が行われたが、デレック・ベルがコースアウトしてフロントサスペンションが曲がってしまったため、決勝に出走できなくなった。

レースは16時に開始された。ロニー・ピーターソンとスチュワートが好スタートを切って1-2位に浮上する一方、デニス・ハルムは中盤まで後退した。

首位に立ったピーターソンだったが、4周目にミスを犯してスチュワートの先行を許してしまった。その後方でジャッキー・イクスがピーター・レブソンを抜いたが、イクスのフェラーリエンジンのパワーが落ち始めていたこともあり、レブソンはイクスを抜き返した。その後、イクスはE.フィッティパルディとクレイ・レガツォーニにも抜かされた。さらに、ファイアストンタイヤ勢はグッドイヤータイヤ勢に比べ、涼しい気候に苦しんでいた。

順位に大きな変動がないまま迎えた54周目、ピーターソンがグラハム・ヒルを周回遅れにしようとしたが両者は接触し、ピーターソンのステアリングが曲がってしまった。ピーターソンはマシンをピット出口に止め、メカニックによってガレージに押し戻されて修理が行われた。修理を終えてピーターソンはコースに復帰したが、ピットレーンの逆走により黒旗が出されて失格となった。なお、チームメイトのニキ・ラウダも、コース内でメカニックによるマシンの修理を行ったため失格となっている。

ピーターソンの失格により、レブソンとE.フィッティパルディが2位を争ったが、E.フィッティパルディのフロントノーズフィンが脱落してしまう。57周目にレガツォーニに抜かれた後、修理のためにピットインするが、ロータス陣営はノーズセクション全体を交換するか、フィンだけを交換するかで混乱した。レガツォーニは周回遅れのに引っかかってスピンを喫し、カルロス・ロイテマンとハルムに抜かれていった。ロイテマンはレース終盤に燃料を使い果たし、ハルムが3位、ロイテマンが4位でフィニッシュした。

スチュワートは新車ティレル・005に初勝利を、フォード・コスワース・DFVエンジンに通算50勝目をもたらし、初の2位となったレブソンと3戦連続で3位となったハルムのマクラーレン勢が表彰台に立った。ロイテマンは表彰台を逃したものの初のポイントを獲得し、レガツォーニが5位、クリス・エイモンが6位に入賞した。なお、レガツォーニ以外は全てグッドイヤー勢による入賞であった。最終戦を前に、ドライバーズランキングの2位争いはスチュワート（36点）とハルム（35点）の2人に絞られ、コンストラクターズランキングの2位争いもマクラーレン（45点）とティレル（42点）の2つに絞られた。

 レース結果 
 順位  No.  ドライバー  コンストラクター  周回数  タイム/リタイア原因  グリッド  ポイント 1 1  ジャッキー・スチュワート ティレル-フォード 80 1:43:16.9 5 9 2 19  ピーター・レブソン マクラーレン-フォード 80 +48.2 1 6 3 18  デニス・ハルム マクラーレン-フォード 80 +54.6 2 4 4 8  カルロス・ロイテマン ブラバム-フォード 80 +1:00.7 9 3 5 11  クレイ・レガツォーニ フェラーリ 80 +1:07.0 7 2 6 4  クリス・エイモン マトラ 79 +1 Lap 10 1 7 22  ティム・シェンケン サーティース-フォード 79 +1 Lap 13 8 7  グラハム・ヒル ブラバム-フォード 79 +1 Lap 17 9 29  カルロス・パーチェ マーチ-フォード 78 燃料切れ 18 10 15  ハウデン・ガンレイ BRM 78 +2 Laps 14 11 5  エマーソン・フィッティパルディ ロータス-フォード 78 +2 Laps 4 12 10  ジャッキー・イクス フェラーリ 76 +4 Laps 8 13 28  アンリ・ペスカロロ マーチ-フォード 73 +7 Laps 21 Ret 6  レイネ・ウィセル ロータス-フォード 65 エンジン 16 DSQ 26  ニキ・ラウダ マーチ-フォード 64 失格（コース上でメカニックが修理） 19 DSQ 25  ロニー・ピーターソン マーチ-フォード 61 失格（不正ピットイン） 3 NC 27  マイク・ボイトラー マーチ-フォード 59 規定周回数不足 24 Ret 2  フランソワ・セベール ティレル-フォード 51 ギアボックス 6 Ret 16  ピーター・ゲシン BRM 25 サスペンション 12 NC 33  スキップ・バーバー マーチ-フォード 24 規定周回数不足 22 Ret 14  ジャン＝ピエール・ベルトワーズ BRM 21 オイル漏れ 20 Ret 17  ビル・ブラック BRM 20 スピンオフ 23 Ret 9  ウィルソン・フィッティパルディ ブラバム-フォード 5 ギアボックス 11 Ret 23  アンドレア・デ・アダミッチ サーティース-フォード 2 ギアボックス 15 DNS 31  デレック・ベル テクノ アクシデント 25

優勝者ジャッキー・スチュワートの平均速度

ファステストラップ
 ジャッキー・スチュワート - 1:15.7 (25周目)

ラップリーダー
太字は最多ラップリーダー
 ロニー・ピーターソン - 3周 (1-3)
 ジャッキー・スチュワート - 77周 (4-80)

達成された主な記録
 ドライバー
 初ポールポジション: ピーター・レブソン - かつ唯一のポールポジション
 初入賞: カルロス・ロイテマン
 最終出走: 
 コンストラクター
 通算10勝: ティレル
 初ポールポジション: マクラーレン
 最終入賞: マトラ
 エンジン
 通算50勝: フォード・コスワース

 第11戦終了時点のランキング 

ドライバーズ・チャンピオンシップ
 順位 ドライバー ポイント 10px 1  エマーソン・フィッティパルディ 61 10px 1 2  ジャッキー・スチュワート 36 10px 1 3  デニス・ハルム 35 10px 4  ジャッキー・イクス 25 10px 5  ピーター・レブソン 23ソース: 

コンストラクターズ・チャンピオンシップ
 順位 コンストラクター ポイント 10px 1  ロータス-フォード 61 10px 2  マクラーレン-フォード 45 10px 3  ティレル-フォード 42 10px 4  フェラーリ 31 10px 5  サーティース-フォード 18ソース: 

 注:  トップ5のみ表示。前半6戦のうちベスト5戦及び後半6戦のうちベスト5戦がカウントされる。

 脚注 

 注釈 

 出典 

 参照文献 
 Wikipedia英語版 - :en:1972 Canadian Grand Prix（2020年3月14日 3:49:10(UTC)）


 外部リンク 
 Canada 1972 - STATS F1
 Canadian GP, 1972 - grandprix.com
 1972年第11戦カナダグランプリの結果 - F1 DataWeb

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