ショッツ線

ショッツ線は、グラスゴー・セントラル駅とエディンバラ・ウェイヴァリー駅をを経由して結ぶイギリス、スコットランドの鉄道路線である。

グラスゴー・セントラルからアディンストン（）まではウェスト・コースト本線と線路を共有しており、ミッドカルダー信号所でウェスト・コースト本線エディンバラ支線に合流する。2019年4月に全線の電化が完成した。

グラスゴー - エディンバラ間の鉄道路線はショッツ線を含めて5本存在するが、ショッツ線は所要時間が（グラスゴー・クイーンストリート駅発着・フォルカーク経由）の約1.5倍であり、都市間連絡路線としてはあまり用いられていない。

 歴史 
路線の大部分は旧カレドニアン鉄道の路線であり、ヘイマーケット - エディンバラ・ウェイヴァリー間のみが旧ノース・ブリティッシュ鉄道であった。以下は構成部分の一覧である。

 グラスゴー・セントラル駅
  - エグリントン・ストリート・トンネル - ルサーグレン
  - ルサーグレン - アディンストン
  - アディンストン - カークニュートン
  - カークニュートン - ヘイマーケット
  - ヘイマーケット - エディンバラ・ウェイヴァリー

1963年のビーチング報告書で廃止の危機に瀕したが免れ、1965年9月にが廃止されるとヘイマーケット駅及びエディンバラ・ウェイヴァリー駅に移行したAddiewell and RailwaysAddiewell Heritage; Retrieved 2014-01-24。

グラスゴー・セントラル - ショッツ間はファースト・スコットレールに引き継がれるまでの路線であった。

 電化 
ショッツ線は2019年4月に全線の電化が完成した。なお、以下の区間はウェスト・コースト本線およびとの共有の関係上以前から電化されていた。
 グラスゴー・セントラル - ホリータウン - ウェスト・コースト本線・アーガイル線
 カークニュートン - エディンバラ・ウェイヴァリー - ウェスト・コースト本線エディンバラ支線

 ダイヤ 
 平日・土曜 
各駅停車と急行列車が毎時1本ずつ、合計毎時2本運行される。急行列車の停車駅はグラスゴー・セントラル、べルシル、ショッツ、ウェスト・カルダー、リヴィングストン・サウス、ヘイマーケット、エディンバラ・ウェイヴァリーであり、所要時間は各駅停車に比べ33分短縮され65分となっているhttp://www.scotrail.co.uk/sites/files/Ed%20Sub.web.pdf。

 日曜 
各駅停車が2時間に1本運転される。

 クロスカントリー 
貨物列車を除き、ほとんどの列車がスコットレールによって運行されるが、クロスカントリーの列車の一部もショッツ線を使用する。運転士の資格保持のための回送列車と工事迂回が中心であるが、土曜日に1本だけ定期営業列車が設定されている。なお、この列車はグラスゴー・セントラルからヘイマーケットまでノンストップであり、ショッツ線内では停車しない。

 車両 
旅客列車の大半は156形で運行されており、一部に158形が使用される。また、電化の完成に伴い、2019年4月23日から385形の使用が開始されたが、全列車の電車化には至っていない。カーステアーズ経由の列車は380形で運行される。

貨物列車は主に66形によるけん引で運行される。

 脚注 

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