パトリック・ワッツ

パトリック・ワッツ（Patrick Watts、1955年11月21日 ‐ ）は、イギリスのレーシングドライバー。 

彼は80年代から90年代にかけて主にイギリスツーリングカー選手権 (BTCC)に参戦していた事で知られ、マツダやプジョーのワークスドライバーとして活躍。現在はイギリス国内のヒストリックレースイベントに出場しているhttps://www.motorsportmagazine.com/archive/article/december-2008/103/brief。  ケント州ファーバラ出身。
 経歴 

 初期のキャリア 
ワッツはデビューして最初に1979年にナショナルミニ850チャンピオンを獲得。  

1983年及び1984年にBTCCでローバー・メトロ駆りクラス優勝を果たすなど活躍し、さまざまなセダン車をドライブすることとなる 。1986年はフィアット・ウーノターボのワンメイクレースに出場。このレースでは数多くのタイトルを獲得した。1988年には初のホンダ・CR-Xチャンピオンシップで優勝し、1990年に再び優勝。同年にはマツダ・MX-5チャンピオンシップのタイトルも獲得した。1991年にはESSO プロダクション・サルーンカー選手権にステップアップし、プジョー・309でさらに別のタイトルを獲得した。

 BTCCマツダ 
1992年より、マツダチームから再びBTCC参戦を開始。マツダ・323F (日本名：マツダ・ファミリアアスティナ)をドライブした。しかし、BMWやボクスホールには太刀打ちできず、マシンをマツダ・クセドス6(日本名：ユーノス・500)にマシンを変更。表彰台にはあと一歩届かなかったが、4位に3回入る活躍をみせ、スネッタートンではポールポジションも獲得してみせた。しかし、ワッツはシーズン中いくつかのアンクシデンドに巻き込まれた影響で15位でチャンピオンシップを終える  。マツダは1993年末に翌年もワークスチーム運営をして参戦する約束を示したにもかかわらず、1994年はチームを運営をしなかった。（ただし、デイビッド・レズリーとマット・ニールを起用し、2台体制のセミワークスチームとしてシーズンの半分を走った） 。ワッツはマツダからプジョーチームに移籍する事を選んだ。   

 BTCCプジョー 
1994年はプジョー・405で参戦。チームメイトはユージン・オブライエン。ドライバーとチームの両方にとって良い年となり、3位に4回入る活躍をみせ、シリーズ8位となり、年間を通してチームメイトのオブライエンを上回った。1995年はオブライエンに代わって新人ドライバーのサイモン・ハリソンをチームメイトに迎えた。2位表彰台も獲得し、再びハリソンを上回るランキング10位となったが、トラブルが多いシーズンでもあった。1996年には新型マシンであるプジョー・406を投入。チームメイトに1992年のチャンピオンのティム・ハーベイを迎えてシリーズに臨んだが、このクルマはコース上でパフォーマンスを発揮できず、ワッツはシリーズ16位に終わった。1995年と1996年にホンダのワークスチームを運営して実績のあるMSDがプジョーチームの運営を携わることとなった1997年もクルマはシーズンの終わりに向けて地道なテストを重ねて改善を行っていったが、パフォーマンスはほとんど向上しなかった 。同時期のドイツ・STWではローレン・アイエロがドライバータイトルを獲得するなどプジョー・406は優れた素質のあるマシンではあったが、イギリスでは主にチーム内部の問題と予算の制限もあってか、マシン開発が思うように進まず、ワッツとハーベイは非常に苦労した。再びワッツはシリーズ16位で1年を終えた。同年オーストラリアの代表的な耐久レースであるバサースト1000にもBTCCマシンを持ち込み、ワッツはオーストラリアで活躍しているニール・クロンプトンとチームを組んで参戦したが、残念ながら完走する事はできなかった。ワッツはこの年限りでBTCC参戦を終了した。 1998年シーズンプジョーチームは引き続きハーベイとワッツの後任にフォードのワークスドライバーとしてBTCCで活躍し、世界ツーリングカーカップで2度優勝した実績を持つポール・ラディシッチを起用してシーズンに臨んだが、98年シーズンも状況は変わらず、プジョーチームは苦戦を強いられ、ラディシッチも厳しいシーズンに耐えなければならなかった 。プジョーはこの年いっぱいでBTCCから撤退することとなった。 

 BTCC後 
彼は1999年のオーストラリアスーパーツーリングチャンピオンシップの最初の2ラウンド（プジョー・406）に出場し、第1ラウンドで1レースを獲得し、第2ラウンドの両方のレースで2位を獲得した。 レース解説者は彼を「ポミーパディ」と呼んだhttp://www.supertouringregister.com/document/96/。その後、2006年に優勝し2007年に2位になったアルマジャロブリティッシュヒストリックラリー選手権など、いくつか出場。 90年代の彼のツーリングカーへの取り組みは、2004年にBTCCマスターズでのドライブに選ばれたときに認められて以降はジェイソン・プラトとの衝突でレースキャリアが終了。 

彼は今、アラードJ2とFIAマスタングに参戦。最近購入したComputervision MGメトロターボEX-は、彼が1999年にオーストラリアで使用したプジョー406で1984年BTCCで使用されていたもの。

 レース記録 

 イギリスサルーン/ツーリングカー選手権 
 年 チーム 使用車両 クラス 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 総合 ポイント クラス 1983年 ユニパート with デイリー・エクスプレス MG・メトロ  SIL OUL? THR BRH THR SIL DON 18位 9 10位 MG・メトロ ターボ  SIL DON BRH SIL 20位 7 5位 1984年 コンピュータビジョン・レーシング with エッソ  DON SIL OUL THR THR SIL SNE BRH BRH DON SIL NC 0 NC 1985年 ノース・エセックス・モータースポーツ フォード・エスコート RS1600i  SIL OUL THR DON THR SIL DON SIL SNE BRH BRH SIL 20位 7 7位 1987年  SIL OUL THR THR SIL SIL BRH SNE DON OUL DON SIL NC† 0† NC† 1988年 クリス・ホジェッツ・モータースポーツ トヨタ・カローラ GT  SIL OUL THR DON21‡ THR SIL SIL BRH SNE BRH BIR DON SIL 55位 2 16位 1992年 シェル・マツダ・レーシングチーム マツダ・323F SIL THR OUL SNE BRH DON1 DON2 SIL KNO1 KNO2 PEM BRH1 BRH2 DON SIL 18位 5 1993年 マツダ・レーシングチーム マツダ・クセドス6 SIL DON SNE DON OUL BRH1 BRH2 PEM SIL KNO1 KNO2 OUL BRH THR DON1 DON2  SIL 15位 29 1994年 プジョー・スポール プジョー・405 Mi16 THR BRH1 BRH2 SNE SIL1 SIL2 OUL DON1 DON2 BRH1 BRH2 SIL KNO1 KNO2 OUL BRH1 BRH2 SIL1 SIL2 DON1 DON2 8位 98 1995年 トータル・チーム・プジョー DON1 DON2 BRH1 BRH2 THR1 THR2 SIL1 SIL2 OUL1 OUL2 BRH1 BRH2 DON1 DON2 SIL KNO1 KNO2 BRH1 BRH2 SNE1 SNE2 OUL1 OUL2 SIL1 SIL2 10位 61 1996年 プジョー・406 DON1 DON2 BRH1 BRH2 THR1 THR2 SIL1 SIL2 OUL1 OUL2 SNE1 SNE2 BRH1 BRH2 SIL1 SIL2 KNO1 KNO2 OUL1 OUL2 THR1 THR2 DON1 DON2 BRH1 BRH2 16位 6 1997年 エッソ・ウルトロン・チーム・プジョー DON1 DON2 SIL1 SIL2 THR1 THR2 BRH1 BRH2 OUL1 OUL2 DON1 DON2 CRO1 CRO2 KNO1 KNO2 SNE1 SNE2 THR1 THR2 BRH1 BRH2 SIL1 SIL2 16位 26
† ポイント獲得の対象外

‡ エンデュランスドライバーに指定されている為、ポイント獲得の対象外となる。
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

 オーストラリア・スーパーツーリング選手権 
 年 チーム 使用車両 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 順位 ポイント 1999年 スタリオン・エンタープライズ プジョー・406 LAK1DNS LAK21 ORA12 ORA22 MAL1 MAL2 WIN1 WIN2 WIN3 ORA1 ORA2 ORA3 QLD1 QLD2 QLD3 ORA1 ORA2 ORA3 CAL1 CAL2 CAL3 9位 40
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

 ブリットカー 
 年  チーム  使用車両 クラス  1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15      ポイント  2017年  クーダ・ドリンク  ジネッタ・G50  E4  SIL1 SIL2 SNE1 SNE2 SIL1 SIL2 BRH1 BRH2 DON1 DON2 OUL1 OUL2 SIL BRH1 BRH2 19位 3位 59 
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

 脚注 

 出典 

 外部リンク 
 BTCCページプロファイル

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