レベッド型エアクッション揚陸艇

プロイェクト1206 「カルマル型」エアクッション揚陸艇 （ 、ツツイカの意）は、ソビエト連邦／ロシアのエア・クッション型揚陸艇。ソビエト連邦の崩壊後はロシア海軍の所属となっている。NATOコードネームは「レベッド（、ロシア語でハクチョウの意）」。 

 開発 
レベッド型揚陸艇は1970年代初頭、アイスト型エアクッション揚陸艇の運用実績を元に 主任設計者L.V.オジモフとオブザーバーであるソビエト連邦海軍（ソ連海軍）V.A.リトビネンコの元、アルマース中央海洋設計局で設計された。

 設計 
レベッド型揚陸艇は、アイスト型エアクッション揚陸艇を元に設計されたホバークラフトで、基本的な配置も踏襲していた。貨物室は艦体の中央にあり、艦橋と機関室は左右に分けられている。昇降用ランプも、艦正面の中央部に位置する。

機関室には、主機のMT-70ガスタービンエンジンが収められている。艦の推進はリングノズルを有する直径3.5mの4枚可変ピッチプロペラで行い、方向転換はプロペラ後方の垂直方向板で行う。

自衛および上陸時の援護用の兵装として、NSV重機関銃を連装砲にした12.7 mm "Utes-M"砲塔を1基艦首右舷に搭載した。

貨物室には、主力戦車なら1両、軽戦車や歩兵戦闘車、装甲兵員輸送車なら2両、歩兵なら120名、貨物なら37tを積むことができた。

 運用 
1972年に建造が始まり、レニングラードのアルマース造船所で2隻（D-456、D-235）、テオドシアので18隻、合わせて20隻が1985年までに建造された。 レベッド型揚陸艇はイワン・ロゴフ級揚陸艦に搭載可能だったほか、当時ソ連海軍が開発中だった11780型揚陸艦への搭載も予定されていた。

ソ連崩壊後に退役が始まり、2000年には北方艦隊のD-154と、カスピ小艦隊のD-145とD-457の3隻のみ配備されていた。その後、D-154は2006年、残る2隻は2012年に退役した。

 登場作品 
レベッド型は1986年のトム・クランシーの小説『レッド・ストーム作戦発動』において登場し、偽装商船「」からアイスランド奇襲侵攻を行うため発進している。 

 参考資料 

 参考文献 
 サンダース、スティーブン（RN） ジェーンの戦闘船2003-2004     

 関連項目 
 LCAC-1級エア・クッション型揚陸艇
 グス型エアクッション揚陸艇 
 ムレナ型エアクッション揚陸艇 
 ポモルニク型エアクッション揚陸艦 



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