トヨタ・M20A-FKS

トヨタ・M20A-FKSは、トヨタ自動車のエンジン（ICE）の内の一つで、同社のダイナミックフォースエンジンの一環として開発された。初搭載は、2018年11月発売のUX。Fは実用DOHC、Kはコンベンショナル（ICE・非ハイブリッド）ガソリン車用ミラーサイクル、Sは筒内噴射を意味している。

 解説 

直列4気筒2,000 cc横置きDOHC16バルブ自然吸気ガソリンエンジンで、同じく2,000 cc直列4気筒DOHC16バルブガソリンエンジンである3ZR-FAEの後継にあたるコンベンショナル車専用エンジン。トヨタ自動車はTNGAを推進しており、2,000ccクラスで初めてのTNGA設計のエンジンがこのM20A-FKSエンジンとM20A-FXSである。

最大熱効率は40 %である。

なお、同エンジンをベースにボアストローク比を共有しながら直列3気筒化したエンジンが、1,500 cc級のBセグメントクラスの小型車用に特化されたガソリンエンジンのM15A-FKSとなる。

 系譜 
 エンジン型式一覧の自動車用エンジンの系譜を参照。

 搭載車種 
 レクサス・UX - (ハイオク仕様)
 トヨタ・RAV4 - (5代目モデル以降)
 トヨタ・ハリアー - (4代目モデル以降)
 トヨタ・カローラ（セダン） - （12代目モデル以降の北米仕様車のみ）
 トヨタ・カローラツーリング - (特別仕様車“2000 Limited”のみ)
 トヨタ・ノア - (4代目モデル以降)
 トヨタ・ヴォクシー - (4代目モデル以降)
 トヨタ・カローラスポーツ -（2022年10月 - 2025年4月までの一部改良型のみ）
 トヨタ・カローラクロス -（日本仕様車は2023年10月 - 2025年5月までの一部改良型のみ）
 トヨタ・アリオン - （中国仕様車のみ）
 トヨタ・レビンGT（中国市場専売車種）

 TMA43 
FIA-F4選手権で、本エンジンをベースにトムスがチューニングを行った「TMA43」が2024年よりワンメイクエンジンとして採用される。

 脚注 

 注釈 

 出典 

 関連項目 
 トヨタ自動車
 トヨタのエンジン型式命名規則
 トヨタのエンジン系列名
 トヨタのエンジン型式一覧
 トヨタの自動車用エンジンの系譜
 トヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー
 トヨタ・ダイナミックフォースエンジン
 トヨタのレーシングカー用エンジン一覧
 トヨタ自動車のモータースポーツ

 外部リンク 
  - トヨタ自動車
  - レクサス
トヨタ・グローバル・ニュースルーム

M20A-FKS
Category:直列4気筒エンジン
en:List_of_Toyota_engines