フェアチャイルド ボーリングブローク

ボーリングブローク（Fearchild Bolingbroke  ）は、カナダの社が製造し、カナダ空軍で運用された軽爆撃機。

本機はイギリス空軍で運用されたブレニム軽爆撃機のフェアチャイルド社によるライセンス生産型である。名称の「ボーリングブローク (Bolingbroke)」は、イングランド東部リンカンシャー内の地名に由来する。

 採用経緯 
1935年、イギリス航空省はアンソンの後継となる沿岸偵察機兼軽爆撃機案を、仕様G.24/35として各メーカーに募集したMondey 1982, p. 52.。ブリストルは高速旅客機として開発中で、この年に初飛行したタイプ142をもとに開発したタイプ142M/ブレニムMk.Iを改良したタイプ149を提案した。

タイプ149はエンジンが自社製のアクィラエンジンへと換装され、より航続距離が伸びていたが、航空省はこの提案を受け入れなかった。その代わりに、マーキュリーMk.VIIIエンジンを搭載しているブレニムMk.Iを、タイプ149/ブレニムMk.IIIとして改造し通常の偵察任務に用いたMolson and Taylor 1982, p. 120.。Mk.IIIは機首が機銃手のために延長され、操縦席より前左側の機首が操縦士の視界確保のために窪んだ設計となっている。

この頃、カナダ空軍も新しい海上哨戒機を欲していた。ブレニムの長い航続距離は、このカナダ空軍の要求に見合ったものであった。ケベック州にある、アメリカのフェアチャイルド社系列であるフェアチャイルド航空機社は、ブリストル社とブレニムのライセンス契約を締結し、ブレニムMk.IVに元々使用される予定であったボーリングブロークの名を使用して、ブレニムMk.IVのライセンス生産を開始した。これは軍では「ボリー (Bolly)」という愛称で呼ばれた。初期型はボーリングブロークMk.IとしてブレニムMk.IVと全く同じ設計であった。18機Mk.Iを製造したフェアチャイルド社は、カナダやアメリカの機器を使用し、エンジンをマーキュリーMk.XVへ換装したボーリングブロークMk.IVへと生産ラインを切り替えた。Mk.IVは防氷ブーツを装備し、救命艇も機内に搭載していた。

合計626機のボーリングブロークが生産されたが、このうち最も生産された型は457機が生産されたMk.IVTであるVincent 2009, p.23。

 各型 
 ボーリングブロークMk.I
 海上哨戒機型。2基のマーキュリーVIIIエンジンを搭載し、英国の機器を装備している。ブレニムMk.IVと同一の機体。18機製造Green 1967, pp. 62–63.。
 ボーリングブロークMk.II
 Mk.Iの生産5機目の機器を米国のものへと変換した型で、Mk.IVのプロトタイプ。1機改造Green 1967, p.64.。
 ボーリングブロークMk.III
 Mk.Iの生産16機目を水上機化した型。エド航空機社製のフロートを2つ備えている。1機改造Green 1962, pp. 4–5.。
 ボーリングブロークMk.IV
 海上哨戒機型。2基のマーキュリーXVエンジンを搭載し、防氷ブーツと救命艇およびアメリカ製、カナダ製の機器を装備している。134機製造Green 1967, pp. 64–65.。
 ボーリングブロークMk.IVW
 2基のSB4Gツインワスプジュニアエンジン（825馬力）を搭載したMk.IVの派生型Vincent 2009, p. 40。Mk.IVWの性能はMk.IVの性能を下回り、イギリス製エンジンの供給が維持されエンジンを換装する必要がなくなったため、すぐに製造が打ち切られMk.IVの製造が再開された。15機製造Molson and Taylor 1982, p. 122.。
 ボーリングブロークMk.IVC
 2基のR-1820サイクロンエンジン（900馬力）と高オクタン価燃料を必要とするMk.IVの派生型。1機製造Green 1967, pp. 65–66.。
 ボーリングブロークMk.IVT
 多目的練習機。マーキュリー XVエンジンを搭載した350機の後、低オクタン価燃料用にマーキュリー XXエンジンを搭載した107機の製造が行われた。このうち後期型は残り51機の時点で製造が打ち切られたGreen 1967, pp. 66–67.。また6機は二重操縦装置が装備された。主に機上作業や操縦の練習に使用され、ボーリングブロークの各型で最も多く製造された。計457機製造。
 ボーリングブロークMk.IVTT
 標的曳航機型。後部胴体に標的曳航用のワイヤ装着フックが追加され、爆弾倉に標的を格納できるようになっているGriffin 1969, pp.352-353, 364-372。Mk.IVTより89機改造。
 現存する機体 
 型名　  番号　　　　  機体写真　　　　  所在地  所有者  公開状況  状態  備考 Mk.IV9059180pxカナダ マニトバ州公開静態展示9940号機の主翼を使用して修復されている。Mk.IVT910411-880-107180pxカナダ ブリティッシュコロンビア州公開静態展示Mk.IVT9869180pxカナダ マニトバ州公開静態展示修復されていない状態で展示されている。Mk.IVT98921967.0643カナダ オンタリオ州公開静態展示Mk.IVT9893写真イギリス ケンブリッジシャー州ダックスフォード帝国戦争博物館非公開修復中Mk.IVT989511-880-207180pxベルギー ブリュッセルen:公開静態展示10038号機を使用して修復された。ブレニムMk.IV/L9416号機の塗装がされている。Mk.IVT9896写真カナダ ブリティッシュコロンビア州公開静態展示機種部分のみ展示されている。Mk.IVT9904写真カナダ アルバータ州公開修復中Mk.IVT9940962180pxイギリス 東ロージアン州公開静態展示Mk.IVT9944180pxカナダ マニトバ州イギリス連邦操縦訓練計画博物館公開静態展示中央カナダ高速道路沿いに展示されている。Mk.IVT9987180pxカナダ アルバータ州公開静態展示Mk.IVT9997カナダ ノヴァスコシア州公開修復中Mk.IVT10001180pxイギリス ロンドンイギリス空軍博物館ロンドン館公開静態展示ブレニムMk.IV/L8756号機の塗装がされている。Mk.IVT10038180pxイギリス ケンブリッジシャー州フライング・レジェンズ公開飛行可能機首が改造され、ブレニムMk.Iとして飛行している。ブレニムMk.I/L6739号機の塗装がされている。Mk.IVT10040写真カナダ オンタリオ州非公開修復中Mk.IVT10076180pxアメリカ アリゾナ州ピマ航空宇宙博物館公開静態展示ブレニムMk.IV/Z9592号機の塗装がされている。Mk.IVT10117180pxカナダ オンタリオ州カナダ軍用機遺産博物館公開静態展示Mk.IVT10120写真カナダ アルバータ州レイノルズ・アルバータ博物館公開静態展示Mk.IVT？写真カナダ ケベック州公開静態展示

 脚注 

 関連項目 

ブリストル ブレニム
フェアチャイルド - フェアチャイルド・エアクラフトの親会社。

Category:カナダの軍用機
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