1966年ドイツグランプリ

1966年ドイツグランプリ () は、1966年のF1世界選手権第6戦として、1966年8月7日にニュルブルクリンクで開催された。

ドイツグランプリの開催は28回目で、ニュルブルクリンクの北コースでの開催は22回目である。レースは全長のコースを15周するの距離で行われた。

及びのチャンピオンであるジャック・ブラバムがで4連勝を挙げ、のチャンピオンであるジョン・サーティースがクーパー・T81でブラバムから43秒遅れの2位、サーティースのチームメイトであるヨッヘン・リントが3位となった。本レースはF2との混走で行われドイツGPではまでしばしばF2との混走が行われた。、最上位はマトラ・スポールのマトラ・MS5をドライブするジャン＝ピエール・ベルトワーズの8位であった。

ジョン・テイラーは1周目にジャッキー・イクスと接触し、コースアウトしてマシンが炎上する事故に遭って大火傷を負い、1ヶ月後に息を引き取った。

優勝したブラバムはポイントを39点とし、2位のグラハム・ヒル（17点）に倍以上の差を付け、6年ぶり3度目のチャンピオン獲得に王手をかけた。

 レース概要 
ウエットコンディションのトラックがジャック・ブラバムとジョン・サーティースのバトルを演出した。ブラバムの勝利が確実になったのは、残り2周を切ったところでサーティースのクラッチに異変が見られた時であった。ジム・クラークは非力な2.0Lのクライマックスエンジンでポールポジションを獲得したが、間違ったタイヤを使って溝にスピンしてしまった。フェラーリはを再度登場させ、ルドビコ・スカルフィオッティに与えて3台体制としたが、246-66をドライブしたスカルフィオッティが1列目の4番グリッド本レースのスターティンググリッドは4-3-4。 を確保したのに対し、312をドライブするロレンツォ・バンディーニとは2列目につけるのがやっとだった。決勝も3台とも優勝争いには程遠く、バンディーニが辛うじて6位に入賞したのみで、パークスとスカルフィオッティはリタイアに終わった。

参加台数を増やすため、F2のマシンも混走した（ピンク地で表記）。この年F2で無敵の快進撃を遂げていた「ブラバム・ホンダ」の参加はなくブラバム・ホンダをドライブするジャック・ブラバムとデニス・ハルムは、F1マシンの方で参戦したため。、11台が参加したが、エンジンの最大排気量が1.0LとF1の3分の1でしかなく、F1勢を脅かすほどの存在にはならなかった。このF2マシンが絡む深刻な事故が発生した。ティレルからF2マシンのマトラ・MS5をドライブするジャッキー・イクス（F1デビュー戦F2マシンでの参加だが、記録上はF1の出走回数にカウントされる。 ）と、ブラバム・BT11をドライブするプライベーターのジョン・テイラーがクヴィデルバッハとフルークプラッツの間の橋の近くでクラッシュした。このアクシデントでテイラーは大火傷を負い、4週間後に死亡した。

翌年からホーエンラインシケインがスタート・フィニッシュラインのストレートの前に追加されたため、ニュルブルクリンク北コースのオリジナルレイアウトで行われたF1最後のレースとなった。

 エントリーリスト 
 チーム No. ドライバー コンストラクター シャシー エンジン タイヤ  チーム・ロータス 1  ジム・クラーク ロータス 33 クライマックス FWMV 2.0L V8  2  ピーター・アランデル BRM P56 2.0L V8 30  ゲルハルト・ミッター 44 フォード・コスワース SCA 1.0L L4  31  ペドロ・ロドリゲス 32  ピアス・カレッジ  ブラバム・レーシング・オーガニゼーション 3  ジャック・ブラバム ブラバム BT19 レプコ 620 3.0L V8  4  デニス・ハルム BT20  オーウェン・レーシング・オーガニゼーション 5  グラハム・ヒル BRM P261 BRM P60 2.0L V8  6  ジャッキー・スチュワート  クーパー・カー・カンパニー 7  ジョン・サーティース クーパー T81 マセラティ 9/F1 3.0L V12  8  ヨッヘン・リント  スクーデリア・フェラーリ SpA SEFAC 9  ロレンツォ・バンディーニ フェラーリ 312/66 フェラーリ 218 3.0L V12  10  マイク・パークス 11  ルドビコ・スカルフィオッティ 246-66 フェラーリ 228 2.4L V6  アングロ・アメリカン・レーサーズ 12  ダン・ガーニー イーグル T1F クライマックス FPF 2.8L L4   チーム・シャマコ・コレクト 14  ボブ・ボンドゥラント BRM P261 BRM P60 2.0L V8   レグ・パーネル・レーシング 15  マイク・スペンス ロータス 25 BRM P56 2.0L V8   デヴィッド・ブリッジス 16  ジョン・テイラー ブラバム BT11 BRM P60 2.0L V8   アングロ・スイッセ・レーシングチーム 17  ヨアキム・ボニエ クーパー T81 マセラティ 9/F1 3.0L V12  36  ジャンカルロ・バゲッティ  クーパー T82 BRM P80 1.0L L4   ギ・リジェ 18  ギ・リジェ クーパー T81 マセラティ 9/F1 3.0L V12   DWレーシング・エンタープライゼス 19  ボブ・アンダーソン ブラバム BT11 クライマックス FPF 2.8L L4   J.A.ピアース・エンジニアリング・リミテッド 20  クリス・ローレンス クーパー T73 フェラーリ 168/62 3.0L V12   カルテックス・レーシングチーム 25  クルト・アーレンスJr. ブラバム BT18 フォード・コスワース SCA 1.0L L4   ティレル・レーシング・オーガニゼーション 26  フーベルト・ハーネ マトラ MS5 BRM P80 1.0L L4  27  ジャッキー・イクス フォード・コスワース SCA 1.0L L4  ロイ・ウィンケルマン・レーシング 28  ハンス・ヘルマン ブラバム BT18 フォード・コスワース SCA 1.0L L4  29  アラン・リース  マトラ・スポール 33  ジョー・シュレッサー マトラ MS5 フォード・コスワース SCA 1.0L L4  34  ジャン＝ピエール・ベルトワーズ  シルビオ・モーザー 35  シルビオ・モーザー ブラバム BT16 フォード・コスワース SCA 1.0L L4   ミッドランド・レーシング・パートナーシップ 37  リチャード・アトウッド  ローラ T62 フォード・コスワース SCA 1.0L L4 ソース:
追記
 ピンク地はF2参加者
  - エントリーしたが出場せず

 結果 
 予選 
 順位 No. ドライバー コンストラクター タイム 差 グリッド 1 1  ジム・クラーク ロータス-クライマックス 8:16.5 - 1 2 7  ジョン・サーティース クーパー-マセラティ 8:18.0 +1.5 2 3 6  ジャッキー・スチュワート BRM 8:18.8 +2.3 3 4 11  ルドビコ・スカルフィオッティ フェラーリ 8:20.2 +3.7 4 5 3  ジャック・ブラバム ブラバム-レプコ 8:20.8 +4.3 5 6 9  ロレンツォ・バンディーニ フェラーリ 8:21.1 +4.6 6 7 10  マイク・パークス フェラーリ 8:21.7 +5.2 7 8 12  ダン・ガーニー イーグル-クライマックス 8:22.8 +6.3 8 9 8  ヨッヘン・リント クーパー-マセラティ 8:27.7 +11.2 9 10 5  グラハム・ヒル BRM 8:28.6 +12.1 10 11 14  ボブ・ボンドゥラント BRM 8:33.0 +16.5 11 12 17  ヨアキム・ボニエ クーパー-マセラティ 8:35.2 +18.7 12 13 15  マイク・スペンス ロータス-BRM 8:38.6 +22.1 13 14 19  ボブ・アンダーソン ブラバム-クライマックス 8:42.5 +26.0 14 15 4  デニス・ハルム ブラバム-レプコ 8:49.3 +32.8 15 16 27  ジャッキー・イクス マトラ-フォード 8:52.0 +35.5 16 17 2  ピーター・アランデル ロータス-BRM 8:52.7 +36.2 17 18 34  ジャン＝ピエール・ベルトワーズ マトラ-フォード 9:00.4 +43.9 18 19 33  ジョー・シュレッサー マトラ-フォード 9:01.5 +45.0 19 20 31  ペドロ・ロドリゲス ロータス-フォード 9:03.0 +46.5 20 21 25  クルト・アーレンスJr. ブラバム-フォード 9:04.7 +48.2 21 22 28  ハンス・ヘルマン ブラバム-フォード 9:05.7 +49.2 22 23 32  ピアス・カレッジ ロータス-フォード 9:06.0 +49.5 23 24 29  アラン・リース ブラバム-フォード 9:08.4 +51.9 24 25 16  ジョン・テイラー ブラバム-BRM 9:08.9 +52.4 25 26 20  クリス・ローレンス クーパー-フェラーリ 9:10.9 +54.4 26 27 26  フーベルト・ハーネ マトラ-BRM 9:17.0 +1:00.5 27 28 35  シルビオ・モーザー ブラバム-フォード 9:17.2 +1:00.7 DNS  29 30  ゲルハルト・ミッター ロータス-フォード 9:32.2 +1:15.7 DNS  30 18  ギ・リジェ クーパー-マセラティ No time - DNS 
追記
 ピンク地はF2参加者
  - モーザーはエンジントラブルのため決勝に出走せず
  - ミッターとリジェはアクシデントのため決勝に出走せず

 決勝 
 順位  No.  ドライバー  コンストラクター  周回数  タイム/リタイア原因  グリッド  ポイント 1 3  ジャック・ブラバム ブラバム-レプコ 15 2:27:03.0 5 9 2 7  ジョン・サーティース クーパー-マセラティ 15 +44.4 2 6 3 8  ヨッヘン・リント クーパー-マセラティ 15 +2:32.6 9 4 4 5  グラハム・ヒル BRM 15 +6:41.4 10 3 5 6  ジャッキー・スチュワート BRM 15 +8:28.9 3 2 6 9  ロレンツォ・バンディーニ フェラーリ 15 +10:56.4 6 1 7 12  ダン・ガーニー イーグル-クライマックス 14 電気系統 8 8 34  ジャン＝ピエール・ベルトワーズ マトラ-フォード 14 +1 Lap 18 9 26  フーベルト・ハーネ マトラ-BRM 14 +1 Lap 27 10 33  ジョー・シュレッサー マトラ-フォード 14 +1 Lap 19 11 28  ハンス・ヘルマン ブラバム-フォード 14 +1 Lap 22 12 2  ピーター・アランデル ロータス-BRM 14 +1 Lap 17 Ret 15  マイク・スペンス ロータス-BRM 12 オルタネーター 13 Ret 1  ジム・クラーク ロータス-クライマックス 11 アクシデント 1 Ret 20  クリス・ローレンス クーパー-フェラーリ 10 サスペンション 26 Ret 11  ルドビコ・スカルフィオッティ フェラーリ 9 電気系統 4 Ret 10  マイク・パークス フェラーリ 9 アクシデント 7 Ret 4  デニス・ハルム ブラバム-レプコ 8 イグニッション 15 Ret 31  ペドロ・ロドリゲス ロータス-フォード 7 エンジン 20 Ret 17  ヨアキム・ボニエ クーパー-マセラティ 3 クラッチ 12 Ret 32  ピアス・カレッジ ロータス-フォード 3 アクシデント 23 Ret 29  アラン・リース ブラバム-フォード 3 エンジン 24 Ret 14  ボブ・ボンドゥラント BRM 3 エンジン 11 Ret 19  ボブ・アンダーソン ブラバム-クライマックス 2 トランスミッション 14 Ret 25  クルト・アーレンスJr. ブラバム-フォード 2 ギアボックス 21 Ret 16  ジョン・テイラー ブラバム-BRM 0 事故死 25 Ret 27  ジャッキー・イクス マトラ-フォード 0 アクシデント 16 DNS 35  シルビオ・モーザー ブラバム-フォード エンジン DNS 30  ゲルハルト・ミッター ロータス-フォード 予選でアクシデント DNS 18  ギ・リジェ クーパー-マセラティ 予選でアクシデント
ファステストラップ
 ジョン・サーティース - 8:49.0 (4周目)

ラップリーダー
 1-15=ブラバム（全周回トップ）

追記
 ピンク地はF2参加者

 第6戦終了時点のランキング 

ドライバーズ・チャンピオンシップ
 順位 ドライバー ポイント 10px 1  ジャック・ブラバム 39 10px 2  グラハム・ヒル 17 10px 4 3  ジョン・サーティース 15 10px 4  ヨッヘン・リント 15 10px 2 5  ジャッキー・スチュワート 14ソース: 

コンストラクターズ・チャンピオンシップ
 順位 コンストラクター ポイント 10px 1  ブラバム-レプコ 39 10px 2  フェラーリ 23 10px 3  BRM 22 10px 4  クーパー-マセラティ 17 10px 5  ロータス-クライマックス 7ソース: 

 注:  トップ5のみ表示。ベスト5戦のみがカウントされる。

 脚注 

 注釈 

 出典 

 参照文献 
 :en:1966 German Grand Prix（2019年3月18日 12:42:35(UTC)）より翻訳



 関連項目 
 F1死亡事故一覧

 外部リンク 

 Germany 1966 - STATS F1

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