トロ・ロッソ STR10

トロ・ロッソ STR10 () は、スクーデリア・トロ・ロッソが2015年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。

 概要 
この2015年シーズンには、スクーデリア・トロ・ロッソのビスター事業所が拡充された。

チームは、マックス・フェルスタッペンとカルロス・サインツJr.を獲得し、チームを強化しコンストラクターズ・チャンピオンシップで5位を獲得することを目指した。

同時に、ファエンツァ本部のテクニカル オフィスにも大きく手が入り、レースカーの製造とシーズン中のアップデイト作業に十分耐えうるものとしての整備を受けた。

ビスター事業所のジェームス・キーが率いる英国のエンジニア陣の体制も強化され、アンディ・ル・フレミング、スティーブ・ブース、フィル・アルナボルディ、ブライアン・スプーナー、ルイス・バトラーを獲得し、トリグベ・ランゲンの2015年6月の移籍がさらにこれに続く。

なお前年には、ジョディ・エギントンの移籍があって、即座に車両パフォーマンスの責任者を務めている。

エギントンは、9月、リーフィールドに移転したケータハムF1チームのオペレーション・ディレクターに就任しチーム運営すべてを統括していたが、9月にチームのオペレーション変更があって、60人に及ぶ大量の解雇が発生する。

その直後の同月9月に、STR9の車両パフォーマンスの責任者としてトロ・ロッソに入社するが、同時に解雇されたチーム首脳のグラハム・ワトソンと一緒だった。

エギントンは、11月、副テクニカルディレクターに昇進している。

 ビスターの設計スタッフ 
+ジェームス・キーJames Keyテクニカルディレクターレイナードジョーダンベン・ウォーターハウスBen Waterhouse副テクニカルディレクターパオロ・マラビーニPaolo Marabini 構造設計責任者マッテオ・ピラチーニMatteo Piraccini機械設計責任者フィル・アルナボルディPhil Arnaboldiチーフデザイナー(コンセプトデザイン)B3 TWRBGP001 プロジェクトリーダー(機械設計)ブラウンブレンダン・ギルホームBrendan Gilhome空気力学責任者ベン・マロックBen Mallock副空気力学責任者ジョディ・エギントンJody Egginton車両パフォーマンス責任者 STR10, STR9チーフエンジニア CT03, CT05ケータハムこの年に新規採用とされるスタッフアンディ・ル・フレミングAndy le Flemingサスペンションとギアボックス設計B3 TWRBGP001 (コンポジット, 機械設計)ブラウンマーク・タサムMark Tatham機械設計スティーブ・ブースSteve Boothフィル・アルナボルディPhil Arnaboldi上記再掲B3 TWRBGP001 プロジェクトリーダー(機械設計)ブラウンブライアン・スプーナーBrian Spoonerルイス・バトラーLewis Butler2014.09-2016.12 デザインコンサルタントB3 TWRチーフデザイナー CT01, CT03, CT05ケータハムマーク・プレストンのチームストレスエンジニアアロウズトリグベ・ランゲンTrygve Rangenサスペンションとギアボックス設計B3 TWRマーク・プレストンのチームスタッフスーパーアグリ

 記録 
 年  No.  ドライバー  1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  得点  順位 AUS MAL CHN BHR ESP MON CAN AUT GBR HUN BEL ITA SIN JPN RUS USA MEX BRA ABU 2015 33  マックス・フェルスタッペン Ret 7 17 Ret 11 Ret 15 8 Ret 4 8 12 8 9 10 4 9 9 16677位 55  カルロス・サインツJr. 9 8 13 Ret 9 10 12 Ret Ret Ret Ret 11 9 10 Ret 7 13 Ret 11
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ（key）
† 印はリタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。

 脚注 

Category:2015年のF1マシン
STR10