らくラクはりま

らくラクはりまは、西日本旅客鉄道（JR西日本）が京都駅・新大阪駅 - 網干駅間を東海道本線および山陽本線（JR京都線・JR神戸線）経由で運行している特別急行列車（通勤特急らくラクはりま：JRおでかけネット - 西日本旅客鉄道（2024年7月23日閲覧））である「らくラク」通勤で、毎日に充実したひとときを。JR神戸線に通勤特急がデビューします! - 西日本旅客鉄道（2018年11月30日） - 西日本旅客鉄道（2018年12月14日）。

 概要 
平日朝と夕方に運転される特急列車（通勤特急）である - 西日本旅客鉄道近畿統括本部（2018年12月15日）。この列車の登場により、平日の18時から20時の間に大阪駅から姫路駅方面に向かう特急列車の間隔が毎時1本となった「JR西日本、新快速Aシート&「らくラクはりま」で座席サービス充実」-『マイナビニュース』、マイナビ（2018年12月14日）。大阪駅から姫路駅までの所要時間は新快速より5分前後速い約1時間「」-『朝日新聞デジタル』、朝日新聞社（2018年12月7日）。特急料金はJ-WESTカード会員向けの「J-WESTチケットレス」を利用すると割安になるよう設定される「通勤特急「らくラクはりま」JR神戸線に2019年春デビュー JR西日本」-『乗りものニュース』、メディア・ヴァーグ（2018年11月30日）。新型コロナウイルス感染症の拡大に伴う緊急事態宣言以降、確実に着座できる指定席の需要が拡大したため「JR神戸線の通勤特急「らくラクはりま」全席指定に JR西日本」-『神戸新聞NEXT』、神戸新聞社（2020年7月3日）、2020年（令和2年）7月6日から全席指定席で運転されている - 西日本旅客鉄道（2020年6月25日）。

特急列車としては、「らくラクびわこ」や「はるか」と同様にアーバンネットワーク内で運行が完結する。近畿圏を発着する特急列車の登場は2003年（平成15年）の「びわこエクスプレス（現：らくラクびわこ）」以来16年ぶりとなる。また、本列車の運行開始と同時に「びわこエクスプレス」の種別呼称が「特急」から「通勤特急」に変更されたが、正式には特急のままである。

 列車名の由来 
播磨エリアから着席でらくらくと通勤・通学ができることをアピールしている。2024年（令和6年）より、「らくラク」はJR西日本における通勤特急のブランドとなった。

 運行形態 
2025年（令和7年）3月15日現在、平日朝の通勤時間帯に網干発京都行きと網干発新大阪行きが1本ずつ、平日夕方の通勤時間帯に京都発網干行きと新大阪発網干行きが1本ずつ、計2往復が運行されている - 西日本旅客鉄道（2024年12月13日） - 西日本旅客鉄道近畿統括本部（2024年12月13日）『JTB小さな時刻表』2025年春号、P.132、JTBパブリッシング（2025年2月25日）。

 停車駅 
京都駅 - 新大阪駅 - 大阪駅 - 三ノ宮駅 - 神戸駅 - 明石駅 - 西明石駅 - 大久保駅 - 加古川駅 - 姫路駅 - 英賀保駅 - はりま勝原駅 - 網干駅 - 西日本旅客鉄道近畿統括本部（2023年12月15日）
 夕時間帯に前後を走る「はまかぜ」5号・「スーパーはくと」13号の停車駅が「らくラクはりま」に合わせて拡大された。ただしそれらは大久保駅には停車しない。
+運行区間・停車駅の変遷路線名東海道本線山陽本線期間2019/03/16 - 2021/03/12●●●●●─●●2021/03/13 - 2024/03/15 - 西日本旅客鉄道近畿統括本部（2020年12月18日）●●●●●●●●●2024/03/16 - ●●●●●●●●●●●●●

 使用車両・編成 
+2025年3月15日現在の編成図「列車の編成ご案内」-『JTB小さな時刻表』2025年春号、営業案内85頁、JTBパブリッシング（2025年2月25日）らくラクはりま+1・4号123456指指指指(指)指+2・3号123456G指指指(指)指指 全車禁煙。
 各車両の最前部と最後部、グリーン席の全席にはコンセントがある。
 凡例
 =グリーン車指定席
 指=普通車指定席（=女性専用指定席）
 ()=バリアフリー対応設備設置車
289系電車6両編成を使用する。新大阪駅発着列車（1・4号）は全車普通車で、うち1 - 3号車は「こうのとり」などに使用される吹田総合車両所福知山支所所属の3両編成（FH編成）、4 - 6号車は「くろしお」に使用される吹田総合車両所京都支所所属の3両編成（I編成）を併結して運行されるジェー・アール・アール『JR電車編成表2025夏』、P.139（2025年5月23日、）ジェー・アール・アール『JR電車編成表2025夏』、P.157（2025年5月23日、）。京都駅発着列車（2・3号）は半室グリーン車付きで、「くろしお」に使用される吹田総合車両所京都支所所属の6両編成（J編成）で運行される。

 沿革 
 2018年（平成30年）
 11月30日：2019年（平成31年）春より大阪駅 - 姫路駅間で運行を開始すると発表。運行本数・停車駅・使用車両・特急料金も同時に発表。
 12月14日：運行開始日とダイヤを発表。
 2019年（平成31年）3月18日：3月16日のダイヤ改正により、運行開始。
 2020年（令和2年）7月6日：全席指定席での運転に変更。
 2021年（令和3年）3月15日：3月13日のダイヤ改正により、運行区間を新大阪駅 - 姫路駅間に拡大、停車駅に大久保駅を追加。
 2024年（令和6年）3月18日：3月16日のダイヤ改正により、運行区間を京都駅 - 網干駅間に拡大。
 2025年（令和6年）3月17日：3月15日のダイヤ改正により、新大阪駅 - 網干駅間の列車を1往復新設。新設した1往復は全車普通車（付属編成3両+3両）で運転し、女性専用席を「くろしお」と同じ5号車に変更。
 2026年（令和8年）3月16日（予定）：3月14日のダイヤ改正により、停車駅に手柄山平和公園駅を追加。

 脚注 

 注釈 

 出典 

 外部リンク 

 らくラクはりま：JRおでかけネット - 西日本旅客鉄道

Category:日本の特急列車

くらくはりま
Category:西日本旅客鉄道の列車
Category:山陽本線の列車
Category:東海道本線の列車