ソ連鉄道人民委員部AA20形蒸気機関車

AA20形（）は、1934年にソ連鉄道人民委員部が試作した蒸気機関車。関節式機関車やを除き、史上最多の動輪数（7軸）を持つ蒸気機関車であった。

 概要 
最大軸重20tという制限があるソ連の線路上で、3,000tの石炭列車を単機で牽引するという計画のため試作された車両。低品質の石炭を使用するため燃焼用の長大なボイラーが必要となった事から、軸重制限を超えないようにするため動輪数が7軸となった。曲線通過時の対策のため第3～5軸をフランジレスにする、一部の連結棒を自在継手にするなどの工夫が取られていた。

なお形式名のうち「AA」はソ連の政治家でありAA20形の製造に協力したアンドレイ・アンドレーエフ（Андре́й Андре́евич Андре́ев）に由来し、「20」は最大軸重（20t）を指す。

 運用 
製造後は試運転が実施されたものの、曲線走行時にレールに対する横圧が大きく、ポイントを破損するなどの被害が生じた。更に機関車そのものの巨大さ故に転車台に乗せる事が出来ず、車庫への保管も出来なかった。また、当初想定された3,000t列車の牽引も連結器が重量に耐えきれず破損することから見送られた。その結果、AA20形の開発は中止となった。

その後は僅か1年の運用の後1935年をもって使用が中止された。以降は25年以上にわたり側線に留置され、1960年頃に解体された。

 脚注 

 参考文献 

Category:ソビエト連邦の鉄道車両
Category:ルハーンシク工場製の蒸気機関車
Category:1934年製の鉄道車両