ウォール・ストリート駅 (IRTレキシントン・アベニュー線)

ウォール・ストリート駅 (ウォール・ストリートえき、) はニューヨーク市地下鉄IRTレキシントン・アベニュー線の駅である。マンハッタン区フィナンシャル・ディストリクトのブロードウェイとウォール・ストリートの交差点に位置し、4系統が終日、5系統が深夜を除く終日停車する。

 歴史 

駅はレキシントン・アベニュー線がフルトン・ストリート駅から当駅まで延伸された1905年6月12日に開業した。

1994年1月6日、自動改札機が当駅とサウス・フェリー/ホワイトホール・ストリート駅で稼働を開始した。

1995年、MTAは付近に他線の駅が多く位置しているためレキシントン・アベニュー線ウォール・ストリート駅かブロードウェイ-7番街線ウォール・ストリート駅のどちらかを廃止することを検討していた。が、最終的にどちらも廃止されることはなく現在も営業を続けている。

駅は2004年9月17日にアメリカ合衆国国家歴史登録財に指定された。

 駅構造 
G地上階出入口B1ホーム階北行線←  ウッドローン駅行き（フルトン・ストリート駅）←  イーストチェスター-ダイアー・アベニュー駅行き（フルトン・ストリート駅）←  ラッシュ時：ネレイド・アベニュー駅行き（フルトン・ストリート駅）南行線→  クラウン・ハイツ-ユーティカ・アベニュー駅行き（ボウリング・グリーン駅）→→  深夜帯：ニューロッツ・アベニュー駅行き（ボウリング・グリーン駅）→→  平日：ブルックリン・カレッジ駅行き（ボウリング・グリーン駅）→→  週末・夜間：ボウリング・グリーン駅行き（終点）→B2地下通路ホーム間連絡通路BMTナッソー・ストリート線ブロード・ストリート駅乗換通路

駅は相対式ホーム2面と線路2線を有した2面2線の地下駅で、ホームは南北線で僅かにずれている。ホーム中央に南北ホーム間連絡通路への階段があり、駅の出入口の階段は緑色で塗装された湾曲した金属の屋根で覆われている。この屋根は、木や葉をイメージした形に彫刻されている。

 出入口 
駅には改札口が3箇所ある。南北ホーム南端にそれぞれ独立した改札口があり、南行ホーム側からはブロードウェイとレクター・ストリートの交差点とブロードウェイとエクスチェンジ・プレイスの間、ブロードウェイ西側に階段が2つ、北行ホーム側からは同地点東側に同じく階段が2つ接続している。残りの1箇所は南行ホーム北端にあり、ブロードウェイとテムズ・ストリートの交差点南西、トリニティ・ビルディングに階段が1つ接続している。

また、改札外にはBMTナッソー・ストリート線ブロード・ストリート駅およびIRTブロードウェイ-7番街線ウォール・ストリート駅への地下連絡通路がある。

 画像 

 脚注 

 参考文献 
 Lee stokey. Subway Ceramics : A History and Iconography. 1994. 

 外部リンク 


 Wall Street - Rector Street entrance from Google Maps Street View
 Platforms from Google Maps Street View

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