ペラム・パークウェイ駅 (IRTダイアー・アベニュー線)

ペラム・パークウェイ駅（Pelham Parkway）はニューヨーク市地下鉄IRTダイアー・アベニュー線の駅である。ブロンクス区ペラム・ガーデンズとペラム・パークウェイに跨がるペラム・パークウェイとエスプラネード（駅構内には"エスプラネード・アベニュー"と誤った案内がある）の交差点に位置し、5系統が終日停車する。

 歴史 
250px|thumb|left|ニューヨーク・ウェストチェスター・アンド・ボストン鉄道時代の「To City」/「From City」と書かれた列車方面案内
この駅は、元々ニューヨーク・ウェストチェスター・アンド・ボストン鉄道（以下NYW&B）の急行停車駅として開業した。その後1937年12月12日にNYW&Bが倒産した際に路線と共に廃止されたが、1940年にニューヨーク市がブロンクスとウェストチェスターの境界より南側の線路を購入、1941年5月15日に営業が再開された。元のNYW＆B時代の列車方面案内が構内に残されている。

1981年にMTAは、地下鉄内で最も老朽化した69駅の中に当駅を挙げた。2015-2019 MTA投資計画の下で、この駅は30の他のニューヨーク市地下鉄駅とともに完全な見直しを受けたため、最大6か月間営業休止して改装を行う予定であった。改良内容は携帯電話サービスやWi-Fi、充電所の追加、案内看板や照明の更新となっている。しかし、これらの改装の資金割り当ては資金不足のために2020-2024 MTA投資計画まで延期されている。

 駅構造 

G地上階出入口改札口、駅員詰所、メトロカード自動券売機Pホーム階北行緩行線←  イーストチェスター-ダイアー・アベニュー駅行き（ガン・ヒル・ロード駅）島式ホーム、到着番線に応じた側の扉が開く北行急行線 定期列車なし南行急行線 定期列車なし島式ホーム、到着番線に応じた側の扉が開く南行緩行線  平日：フラットブッシュ・アベニュー-ブルックリン・カレッジ駅行き（モリス・パーク駅）→  平日夜間・週末：ボウリング・グリーン駅行き（モリス・パーク駅）→  深夜：東180丁目駅行き（モリス・パーク駅）→

駅は島式ホーム2面と緩行線2線、急行線2線を有した2面2線の地下駅である。ただし、南北急行線は定期旅客列車の運行がなされておらず、北行急行線は駅の北側で車止めにより途切れている。当駅は、ダイアー・アベニュー線内唯一の完全な地下駅（南隣のモリス・パーク駅は半分地下、半分地上）であり、IRTで最北端の地下駅である。また、ブロンクス区内唯一の4線の地下駅でもある。

 出口 
駅には出入口は1つのみで、ラコニア・アベニューとエスプラナードの交差点の北東付近に位置している。

 脚注 

 外部リンク 


 Station Reporter — 5 Train
 The Subway Nut — Pelham Parkway Pictures
 New York Westchester and Boston Railway - Pelham Parkway Station
 Entrance north of Pelham Parkway from Google Maps Street View
Platforms from Google Maps Street View

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Category:ブロンクスのニューヨーク市地下鉄駅
Category:1912年開業の鉄道駅
Category:1941年開業の鉄道駅