イギリス鉄道マーク5客車

マーク5客車（Mark5）およびマーク5A客車（Mark5A）は、イギリスの鉄道向けにスペインのCAF社が開発・展開する客車。イギリス国鉄時代の1989年から1992年に製造されたマーク4客車以来となるナショナル・レール向けの新型客車で、2026年現在マーク5客車はカレドニアン・スリーパーが、マーク5Aはチルターン・レイルウェイズが使用する。

 マーク5客車 
ナイト・リビエラと共にイギリスに残る寝台列車の1つである「カレドニアン・スリーパー」は、2015年に列車の運営権がスコットレールからへと移管された。その際、セルコはカレドニアン・スリーパーに使用されていたマーク2客車およびマーク3客車を置き換える新型車両を用意することを条件として示され、2015年2月にCAF社と新型客車製造の契約を交わすこととなったCAF signs Caledonian Sleeper coach contract 2018年7月5日閲覧。この客車がマーク5（Mark5）である。

カレドニアン・スリーパーは分割併合編成も含めて最大16両編成であり、その本運用に用いられる64両と予備車11両の合わせて75両の製造が予定されている。車両は座席車、ラウンジカー、寝台車など5種類が用意されており、そのうちファーストクラス座席車は航空機のファーストクラスと同等の座席が用意され、高い快適性が実現している。

チェコのヴェリム鉄道試験線を用いた試験運転が2017年4月から行われCaledonian Sleeper coaches ready for testing 2018年7月5日閲覧、2018年1月にイギリスへ到着First CAF Caledonian Sleeper coaches arrive in Britain 2018年7月5日閲覧。当初は2018年10月からの営業運転開始を予定していたが、実際は2019年4月29日からとなったMark 5s arrive in UK 2018年7月5日閲覧Caledonian Sleeper launches new CAF coaches Railway Gazette 2019年4月29日作成 2019年8月16日閲覧。

 マーク5A客車 
 概要 
2016年にトランスペナイン・エクスプレスはCAF社と新型車両製造の契約を交わした旨を報告し、その中で68形機関車によって牽引・推進される5両編成の客車「マーク5A（Mark5A）」の導入が発表された。編成は、機関車側から「ファーストクラス座席車」、「スタンダードクラス座席車」、「スタンダードクラス座席車」、「乗務員室付きスタンダードクラス座席車」、「スタンダードクラス座席制御車」となる。また、同時にCAF社はトランスペナイン・エクスプレスによるフランチャイズが終了するまでマーク5AなどCAF社製の車両の保守・修繕を手掛ける契約も交わしている。

ヴェリム鉄道試験線での試験運転は2018年5月から実施されFirst Trans-Pennine Express Mk 5A coaches head to Velim 2018年7月5日閲覧、当初は2018年秋季からの導入を計画していたFirst TransPennine Express Mk 5As arrive in UK 2018年7月5日閲覧Brand new locomotive hauled trains for TPE2018年7月5日閲覧が、イギリスでの試験運転開始は2019年4月からとなり、営業運転は同年8月24日から開始されたFirst TransPennine Express Nova 3 train handed over RailEngineer 2019年4月3日作成 2019年8月16日閲覧Transpennine Express: Nova 3 enters commercial service 2019年8月24日作成 2019年8月25日閲覧。

トランスペナイン・エクスプレスでは新規に登場する列車に「ノヴァ」（Nova）という愛称を付けており、68形機関車とマーク5A客車による編成は「ノヴァ3」（Nova 3）と呼ばれていた。だが、営業運転開始以降「ノヴァ3」は車両の亀裂といった故障が相次いだ他、複数の車種を有する事による乗務員の対応訓練の遅延、整備工場の騒音問題、更に新型コロナウイルス感染症（COVID-19）など様々な影響を受け、多くの車両は営業運転に用いられず車庫に留置される状態が続いていた。そして、トランスペナイン・エクスプレスのフランチャイズ権がイギリス政府運輸省（Department for Transport）へ事実上移管された事による再編の一環として、2023年12月に実施されたダイヤ改正に伴い全車とも営業運転を離脱し、車両は所有していたリース会社へ返却されたTransPennine Express - Together February 2018 2018年7月5日閲覧。

その後、イギリス国鉄時代から使用されていたマーク3客車の置き換えや輸送力の増加を模索していたチルターン・レイルウェイズは、2025年に牽引機関車と共にマーク5A客車を導入する事を発表した。塗装変更を始めとした整備が実施されたこれらの編成は利用客からの投票により「チルターン・エクスプローラー（Chiltern Explorers）」という愛称が与えられ、2026年1月27日に出発式が実施された。同年3月までに全編成の導入が行われる予定であり、これらはロンドンのメリルボーン駅とバーミンガムのを結ぶ列車に使用されている。

 編成 
+マーク5客車 編成表号車機関車EDCBA車種機関車ファーストクラス客車スタンダードクラス客車スタンダードクラス制御車座席数1等-302等-69695964車椅子スペース-2箇所車内設備-トイレ(車椅子対応)トイレ荷物置き場トイレ荷物置き場トイレ荷物置き場自転車用スペース荷物置き場備考・参考

 関連項目 
イギリス鉄道68形ディーゼル機関車 - マーク5Aを牽引・推進する機関車。
イギリス鉄道802形 - マーク5Aと同様、トランスペナイン・エクスプレスが所有する車両。愛称は"Nova 1"。

 脚注 

 注釈 

 出典 

まあく5
Category:CAF製の鉄道車両
Category:2017年製の鉄道車両