2018年カナダグランプリ

2018年カナダグランプリ () は、2018年のF1世界選手権第7戦として、2018年6月10日にジル・ヴィルヌーヴ・サーキットで開催された。

正式名称は「FORMULA 1 GRAND PRIX HEINEKEN DU CANADA 2018」。

 レース前 
本レースでピレリが供給するドライタイヤのコンパウンドは、スーパーソフト、ウルトラソフト、ハイパーソフトの3種類。

オーバーテイクの機会を増やすため、ターン7とターン8の間のストレートに3つ目のDRSゾーンを追加した。本レースよりピットレーンクローズの時間がフォーメーションラップの20分前から30分前に変更される。

ルノー(全チーム)、ホンダ(トロ・ロッソ)、フェラーリ(ワークスのみ)がパワーユニットのアップグレードを実施。前戦モナコGPでMGU-Kが不調の中優勝したダニエル・リカルドは既にMGU-Kを2基使用していたが、1基目のMGU-Kのパーツ交換でグリッド降格を回避した本年よりMGU-Kは年間2基に減らされており、3基目以上はグリッド降格ペナルティが科せられる。。メルセデスもパワーユニットのアップデートを実施する予定だったが、品質問題により本レースでの投入は見送られた。

 エントリーリスト 
フェルナンド・アロンソが史上4人目ルーベンス・バリチェロ、ジェンソン・バトン、ミハエル・シューマッハに次ぐ。のF1参戦300戦目2005年アメリカGPと2017年ロシアGPは決勝でスタートしていないため、スタート回数は298となる。を迎える。フォース・インディアは地元出身のニコラス・ラティフィを初めてフリー走行1回目(FP1)に出走させる。
エントリーリスト
 チーム  No.  ドライバー  コンストラクター  シャシー  パワーユニット  メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ 44  ルイス・ハミルトン メルセデス W09 メルセデス M09 EQ Power+ 77  バルテリ・ボッタス  スクーデリア・フェラーリ 5  セバスチャン・ベッテル フェラーリ SF71H フェラーリ 062 EVO 7  キミ・ライコネン  アストンマーティン・レッドブル・レーシング 3  ダニエル・リカルド レッドブル RB14 タグ・ホイヤー (ルノー R.E.18) 33  マックス・フェルスタッペン  サハラ・フォース・インディア・F1チーム 11  セルジオ・ペレス フォース・インディア VJM11 メルセデス M09 EQ Power+ 31  エステバン・オコン 34  ニコラス・ラティフィ   ウィリアムズ・マルティーニ・レーシング 18  ランス・ストロール ウィリアムズ FW41 メルセデス M09 EQ Power+ 35  セルゲイ・シロトキン  ルノー・スポール・フォーミュラワン・チーム 27  ニコ・ヒュルケンベルグ ルノー R.S.18 ルノー R.E.18 55  カルロス・サインツ  レッドブル・トロ・ロッソ・ホンダ 28  ブレンドン・ハートレイ トロ・ロッソ STR13 ホンダ RA618H 10  ピエール・ガスリー  ハースF1チーム 8  ロマン・グロージャン ハース VF-18 フェラーリ 062 EVO 20  ケビン・マグヌッセン  マクラーレンF1チーム 14  フェルナンド・アロンソ マクラーレン MCL33 ルノー R.E.18 2  ストフェル・バンドーン  アルファロメオ・ザウバーF1チーム 9  マーカス・エリクソン ザウバー C37 フェラーリ 062 EVO 16  シャルル・ルクレール ソース:
追記
 タイヤは全車ピレリ
 パワーユニットのエンジン(ICE)は全車1.6L V6ターボ
  - ラティフィはFP1のみ、ペレスに代わってドライブ

 予選 
2018年6月9日 14:00(EDT/UTC-4)

セバスチャン・ベッテルが3戦ぶりのポールポジションを獲得した。

ロマン・グロージャンはQ1開始直後にパワーユニットのトラブルが発生してタイムを記録できず、決勝は最後尾からスタートする。ピエール・ガスリーはFP3でエンジンのパワー低下が見られたため旧スペックのパワーユニットに交換せざるを得ず、16位でQ1敗退となった。その後、新しいパワーユニットに交換し、エンジン(ICE)が規定を超える4基目に達したため10グリッド降格(実際には3グリッド後方の19番グリッド)となっている。

 結果 
   ドライバー コンストラクター Q1 Q2 Q3  1 5  セバスチャン・ベッテル フェラーリ 1:11.710 1:11.524 1:10.764 1 2 77  バルテリ・ボッタス メルセデス 1:11.950 1:11.514 1:10.857 2 3 33  マックス・フェルスタッペン レッドブル-タグ・ホイヤー 1:12.008 1:11.472 1:10.937 3 4 44  ルイス・ハミルトン メルセデス 1:11.835 1:11.740 1:10.996 4 5 7  キミ・ライコネン フェラーリ 1:11.725 1:11.620 1:11.095 5 6 3  ダニエル・リカルド レッドブル-タグ・ホイヤー 1:12.459 1:11.434 1:11.116 6 7 27  ニコ・ヒュルケンベルグ ルノー 1:12.795 1:11.916 1:11.973 7 8 31  エステバン・オコン フォース・インディア-メルセデス 1:12.577 1:12.141 1:12.084 8 9 55  カルロス・サインツ ルノー 1:12.689 1:12.097 1:12.168 9 10 11  セルジオ・ペレス フォース・インディア-メルセデス 1:12.702 1:12.395 1:12.671 10 11 20  ケビン・マグヌッセン ハース-フェラーリ 1:12.680 1:12.606  11 12 28  ブレンドン・ハートレイ トロ・ロッソ-ホンダ 1:12.587 1:12.635  12 13 16  シャルル・ルクレール ザウバー-フェラーリ 1:12.945 1:12.661  13 14 14  フェルナンド・アロンソ マクラーレン-ルノー 1:12.979 1:12.856  14 15 2  ストフェル・バンドーン マクラーレン-ルノー 1:12.998 1:12.865  15 16 10  ピエール・ガスリー トロ・ロッソ-ホンダ 1:13.047   19  17 18  ランス・ストロール ウィリアムズ-メルセデス 1:13.590   16 18 35  セルゲイ・シロトキン ウィリアムズ-メルセデス 1:13.643   17 19 9  マーカス・エリクソン ザウバー-フェラーリ 1:14.593   18 107% time: 1:16.729 NC 8  ロマン・グロージャン ハース-フェラーリ No Time   20  ソース:
追記
  - ガスリーは予選後に規定を超えるパワーユニット交換(4基目のICE(エンジン))を行ったため10グリッド降格
  - グロージャンはタイムを記録できなかったが、スチュワードの判断により決勝への出走を許可された

 決勝 
2018年6月10日 14:10(EDT/UTC-4)
気温:20度 路面温度:41度 湿度:27% 天候:晴(ドライコンディション)

セバスチャン・ベッテルが1度もトップを譲らず、ポール・トゥ・ウィンで通算50勝目を飾った。ドライバーズランキング首位のルイス・ハミルトンは5位に終わり、ベッテルが1点差でハミルトンを上回りランキング首位に返り咲いた。

 展開 
スタートでダニエル・リカルドがキミ・ライコネンを抜いて5位に浮上した以外は上位陣に変動はなかった。後方ではランス・ストロールがターン5でバランスを崩してブレンドン・ハートレイを巻き込む形で接触、クラッシュしてしまい両者とも早々とリタイアとなった。これによりセーフティカーが出動した。5周目にレースが再開された直後にセルジオ・ペレスとカルロス・サインツJr.が接触し、ペレスは順位を落とした。ベッテルはファステストラップを連発して2位以下を徐々に引き離していく。16周目にマックス・フェルスタッペンとハミルトンがピットイン。リカルドはここでペースを上げてピットインを行い、ハミルトンをオーバーカットして4位に浮上した。2位のバルテリ・ボッタスは36周目まで引っ張ったが、タイヤが限界となりピットイン。これを見てベッテルもピットインして首位をキープする。本レースがF1参戦300戦目のフェルナンド・アロンソは42周目にスローダウンしてしまい、ピットへ戻りリタイアした。ボッタスはベッテルに迫っていくが、56周目のターン1でオーバーランしてしまい、さらに差が広がった。誤って1周早くチェッカーフラッグが振られるハプニングがあったが、ベッテルは完璧なレース展開で優勝した。

 結果 
   ドライバー コンストラクター 周回数 タイム/リタイア原因  Pts. 1 5  セバスチャン・ベッテル フェラーリ 68 1:28:31.377 1 25 2 77  バルテリ・ボッタス メルセデス 68 +7.376 2 18 3 33  マックス・フェルスタッペン レッドブル-タグ・ホイヤー 68 +8.360 3 15 4 3  ダニエル・リカルド レッドブル-タグ・ホイヤー 68 +20.892 6 12 5 44  ルイス・ハミルトン メルセデス 68 +21.559 4 10 6 7  キミ・ライコネン フェラーリ 68 +27.184 5 8 7 27  ニコ・ヒュルケンベルグ ルノー 67 +1 Lap 7 6 8 55  カルロス・サインツ ルノー 67 +1 Lap 9 4 9 31  エステバン・オコン フォース・インディア-メルセデス 67 +1 Lap 8 2 10 16  シャルル・ルクレール ザウバー-フェラーリ 67 +1 Lap 13 1 11 10  ピエール・ガスリー トロ・ロッソ-ホンダ 67 +1 Lap 19  12 8  ロマン・グロージャン ハース-フェラーリ 67 +1 Lap 20  13 20  ケビン・マグヌッセン ハース-フェラーリ 67 +1 Lap 11  14 11  セルジオ・ペレス フォース・インディア-メルセデス 67 +1 Lap 10  15 9  マーカス・エリクソン ザウバー-フェラーリ 66 +2 Laps 18  16 2  ストフェル・バンドーン マクラーレン-ルノー 66 +2 Laps 15  17 35  セルゲイ・シロトキン ウィリアムズ-メルセデス 66 +2 Laps 17  Ret 14  フェルナンド・アロンソ マクラーレン-ルノー 40 エキゾースト 14  Ret 28  ブレンドン・ハートレイ トロ・ロッソ-ホンダ 0 接触 12  Ret 18  ランス・ストロール ウィリアムズ-メルセデス 0 接触 16  ソース

ファステストラップ
 マックス・フェルスタッペン - 1:13.864 (65周目)

ラップリーダー
 1-68=セバスチャン・ベッテル

追記
 当初は70周の予定だったが、誤って69周目にチェッカーフラッグが振られたため、68周終了時点で順位が確定した。

 第7戦終了時点のランキング 

ドライバーズ・チャンピオンシップ
 順位 ドライバー ポイント 10px 1 1  セバスチャン・ベッテル 121 10px 1 2  ルイス・ハミルトン 120 10px 1 3  バルテリ・ボッタス 86 10px 1 4  ダニエル・リカルド 84 10px 5  キミ・ライコネン 68

コンストラクターズ・チャンピオンシップ
 順位 コンストラクター ポイント 10px 1  メルセデス 206 10px 2  フェラーリ 189 10px 3  レッドブル-タグ・ホイヤー 134 10px 4  ルノー 56 10px 5  マクラーレン-ルノー 40

 注：ドライバー、コンストラクター共にトップ5のみ表示。

 脚注 

Category:2018年のF1レースレポート
2018
Category:2018年のカナダのスポーツ
Category:2018年6月
Category:モントリオールのスポーツ競技大会